Ver la Versión Completa : solo manda el alternador 12v
isma cupra
13/12/2010, 13:06
pos esta mañana no tenia bateria,lo e arrancado a racha y e mirado aver si carga el alternador y solo carga 12v,de que puede ser??
si se rompe el alternador no manda corriente o si sigue mandando pero menos??
El alternador suele cargar a unos 16, si has medido 12 es que estás midiendo la batería y el alternador se te ha ido.
luisete07
13/12/2010, 14:07
Generalmente, a ralenti te ha de marcar unos 13,5V. Segun aceleras sube, hasta alcanzar la tension de corte, unos 14,7V.
isma cupra
13/12/2010, 15:47
que va,yo lo estoy midiendo en el alternador y es donde me da 12v
midelo directamente en los bornes de la bateria y con el motor en marcha claro y sin desconectar los terminales de la bateria. tiene que estar midiendo unos 14,5 v. si solo te da 12 voltios esque no carga nada y te indica solo el voltaje de la bateria en ese momento.
si tienes el motor parado desde hace un rato y te marcara eso = 12 voltios y si con el motor en marcha sigue marcando igual 12 v. entonces no te carga nada.
puede fallarte: las escobillas, el regulador de tension, los anillos de entrada de corriente al alternador, enfin varias cosas eso ya lo descubriras revisando el alternador.
nitroavf
13/12/2010, 19:08
haber el alternador no se mide por voltios, puede estar perfectamente cargando pero si la bateria esta ko no pasar de 12v.
La manera de comprobarlo es con un amperimetro en la salida del alternador, debera marcarte xx amperios e ir subiendo a medida que vayamos poniendo consumos
No vaya a usar un polimetro.... que ya conozco a mas de uno que lo a intentado. usar un polimetro en modo amperimetro es ¨peligroso¨
manu_bora
13/12/2010, 21:36
claro,si la bateria esta KO y pones el polimetro en los bornes,por mucho que el alternador mande carga,la bateria no la recoje y por eso no sale relejado.....
la bateria es un puente en el circuito del alternador,y aunque parezca mentira si la bateria esta mal el alternador no hace bien su uncion y puede haber bajones de tension aun con el coche arrancado......
saludos!
isma cupra
13/12/2010, 21:50
heber yo con el coche parado tengo 11voltios,y arrancandolo tengo 12v,si lo mido en la salida del alternador o en la bateria
al coche le cambiie el alternador por uno de desguaze,cuando lo puse arranque el coche y si me cargo,a los 2dias dejo de cargar bien
manu_bora
13/12/2010, 22:02
ya me lo has dicho todo........
bateria KO!!!la bateria con el coche parado no puede dar 11V minimo 12, poco seria lo suyo.......
mira tambien el tema de bornes,no vaya a ser que los tengas sulfatados o algo.......
ya me lo has dicho todo........
bateria KO!!!la bateria con el coche parado no puede dar 11V minimo 12, poco seria lo suyo.......
mira tambien el tema de bornes,no vaya a ser que los tengas sulfatados o algo.......
Ojo!!!
No lo apunteis tan tajantemente.
LA bateria puede estar marcando 11V con el motor parado porque el alternador este mal y no cargue estando esta descargada.
Vamos lo comento porque me paso a mi en el passat, el alternador cargaba pero tenia el regulador malo y no pasaba de 11 o 12 voltios, lo que me descargo la bateria.
Yo pensaba que era la bateria, pero al desconectar un borne con el motor en marcha y medir voltaje nuevamente pude comprobar que el alternador no pasaba de esos 11 o 12 v, por lo que descarte la bateria.
Mira eso que una bateria no es barata.
manu_bora
13/12/2010, 22:19
sea lo que sea no saldra barato.......
la bateria unos 80€ una normalita de 72ah,el alternador nuevo,ni lo mencionamos,por lo menos 300€,y el regulador si tiene despiece el alternador unos 60€ o asi......
yo pensando que tenia mal el regulador lo cambie,porque aveces esporadicamente en marca el coche tenia bajadas de tension,lo cambie y todo parecia arreglado,pero no fue asi.....
un dia comprobando con el polimetro mientras tenia el fallo ese de bajada de intensidad veo que no pasaba de 13v la carga y cuando daba algun consumo electrico caia en picado hasta 2V o asi la bateria con el coche en marcha....
me dio por mover el cable negativo de la bateria y veo que se me corrije el error,cuando quito el borne.....todo sulfatado estaba...
asique mira de que era el problema...
a dia de hoy despues de 3 meses no me ha vuelto a pasar,aunque la bateria no tiene que estar muy catolica,ya que si subo mucho la musica con el subwoofer las luces parpadean.....
Ojo!!!
No lo apunteis tan tajantemente.
LA bateria puede estar marcando 11V con el motor parado porque el alternador este mal y no cargue estando esta descargada.
Vamos lo comento porque me paso a mi en el passat, el alternador cargaba pero tenia el regulador malo y no pasaba de 11 o 12 voltios, lo que me descargo la bateria.
Yo pensaba que era la bateria, pero al desconectar un borne con el motor en marcha y medir voltaje nuevamente pude comprobar que el alternador no pasaba de esos 11 o 12 v, por lo que descarte la bateria.
Mira eso que una bateria no es barata.
midelo directamente en los bornes de la bateria y con el motor en marcha claro y sin desconectar los terminales de la bateria. tiene que estar midiendo unos 14,5 v. si solo te da 12 voltios esque no carga nada y te indica solo el voltaje de la bateria en ese momento.
si tienes el motor parado desde hace un rato y te marcara eso = 12 voltios y si con el motor en marcha sigue marcando igual 12 v. entonces no te carga nada.
puede fallarte: las escobillas, el regulador de tension, los anillos de entrada de corriente al alternador, enfin varias cosas eso ya lo descubriras revisando el alternador.
Totalmente de acuerdo.
Lo único que apuntaría es que desmontes la batería y le dés una buena carga, porque la batería está muy baja, y la profundidad de descarga de una batería de automovil es muy pequeña ( 12,7 V cargada y unos 12,1 descargada, aprox.) y te la puedes cargar.
"Normalmente" se va el regulador+portaescobillas, pero para comprobarlo, ya es otra historia...
Un saludo !
isma cupra
14/12/2010, 00:05
los bornes no estan sulfatados porque fue lo primero que mire,el altenador es de desguaze,lo cambiare,pero esque cono e dicho antes el primer dia cargo pero a los tres dias dejo de cargar
""""Normalmente"""" lo que se estropea de un alternador es el conjunto del regulador+rectificador+portaescobillas ( va en una pieza), y en mi caso ( un Audi A2), unos dias fallaba y otros no, hasta que acabó por fallar del todo en un par de dias.
cargué la bateria a tope, 12,7 V ( marcaba) baje al coche, con el motor apagado y la batería conectada, medí la tensión 12,5V y con el motor arrancado me bajó a 12,1 V( este coche tiene la direccion asistida electrohidraúlica, y se funde la batería!). En mi caso tuve la posibilidad de probar con un regulador de otro alternador que tenía a mano. Si lo has comprado en un desguaca, creo que tienes tres meses de garantía, pero no se si te incluye el alternador...míralo y ya nos contarás,ok?
Un saludo!
P.D. porque los bornes esten sulfatados, no implica que las placas de las celdas, lo esten.
nitroavf
14/12/2010, 09:16
compruebalo con un amperimetro y dejate de cambiar por cambiar
javieres
14/12/2010, 09:46
Ojo!!!
No lo apunteis tan tajantemente.
LA bateria puede estar marcando 11V con el motor parado porque el alternador este mal y no cargue estando esta descargada.
Vamos lo comento porque me paso a mi en el passat, el alternador cargaba pero tenia el regulador malo y no pasaba de 11 o 12 voltios, lo que me descargo la bateria.
Yo pensaba que era la bateria, pero al desconectar un borne con el motor en marcha y medir voltaje nuevamente pude comprobar que el alternador no pasaba de esos 11 o 12 v, por lo que descarte la bateria.
Mira eso que una bateria no es barata.
que dices que si esta en marcha el coche y quitamos los bornes el coche no se apaga, asi es posible comprobar si le llega corriente directa del alternador, esta claro que como dicen por hay lo mejor un amperimetro por que podemos tener voltaje pero fuerza como es los amperios que nos hace arrancar bien, de todas formas para comprobar el arranque, poner todo lo que podais clima luces larga intermitentes e intentar arrancar a ver si tiene fuerza la bateria.
isma cupra
14/12/2010, 09:47
y no puede ser que tenga algo roto de la instalacion del coche??porque como e dicho los primeros dias si cargaba
esque no tengo amperimetro para comprobarlo,solo tengo polimetro
isma cupra
14/12/2010, 09:51
que dices que si esta en marcha el coche y quitamos los bornes el coche no se apaga, asi es posible comprobar si le llega corriente directa del alternador, esta claro que como dicen por hay lo mejor un amperimetro por que podemos tener voltaje pero fuerza como es los amperios que nos hace arrancar bien, de todas formas para comprobar el arranque, poner todo lo que podais clima luces larga intermitentes e intentar arrancar a ver si tiene fuerza la bateria.
aver el alternador si manda corriente pero solo 12v y no 14 y algo como deberia de mandar y el coche no arranca porque no tiene bateria
de 12 ah 14 voltios ahi poca diferencia, aver si el coche esta parao te dara la carga de la bateria astay todo bn ,despues cuando arrancas si te da 12 es que no te carga el alternador oh sino desconectale el borne del aternador pa que no te de la tension de la abteria y compruebas con el aternador solo en moviemiento
a bueno que no eh leido bn dices que se te queda en 11 v y arrancando 12v. la bateria cuentos años tiene? una comprobacion sencilla es dando 12 y algo miraber si poco ah poco van subiendo la tension ,aceleralo un pokitin y si sube un poco y se queda estabiliza basante mas esque no acumula ya la bateria como deberia
que dices que si esta en marcha el coche y quitamos los bornes el coche no se apaga, asi es posible comprobar si le llega corriente directa del alternador, esta claro que como dicen por hay lo mejor un amperimetro por que podemos tener voltaje pero fuerza como es los amperios que nos hace arrancar bien, de todas formas para comprobar el arranque, poner todo lo que podais clima luces larga intermitentes e intentar arrancar a ver si tiene fuerza la bateria.
Si el alternador esta en condiciones si quitamos los bornes de la bateria no se debe de parar, y aqui si puede mirar el voltaje que da el alternador.
Que como digo antes puede ser que cargue pero no de los 14 voltios que debe de dar.
A mi me daba unos escasos 11 voltios con los bornes desconectados, es decir cargaba pero no lo suficiente, hice esto para comprobar que la bateria no estuviese ida y que cortocircuitando la instalacion hiciera bajar el voltaje.
Para comprobar el arranque solo con meter la llave y darle a arrancar tiene bastante.
y no puede ser que tenga algo roto de la instalacion del coche??porque como e dicho los primeros dias si cargaba
esque no tengo amperimetro para comprobarlo,solo tengo polimetro
Eso puedes saberlo midiendo la resistencia de la instalacion, me explico.
Desconecta una borna (siempre la negativa primero) y mide resistencia entre las dos bornas.
Te debe de dar un valor alto, no se el orden de magnitud pero con todo desconectado no debe de gastar mas de 12W (me parece mucho) por decir algo,
que serian 12 ohmios, te tiene que dar bastante mas.
aver el alternador si manda corriente pero solo 12v y no 14 y algo como deberia de mandar y el coche no arranca porque no tiene bateria
Es logico, y yo creo que es el alternador. Mide voltaje con una borna quitada y motor arrancado en el alternador, sino da del orden de 14 alternador seguro.
manu_bora
16/12/2010, 15:28
estas seguro que si quitas los bornes de la bateria con el coche arrancado este no se para?
la bateria se supone que es un puente en el alternador con el coche,si la desconectamos no se cerraria el circuito?
javieres
16/12/2010, 16:05
bueno raro es que si se quita los bornes los 2 siga funcionando, luego regualara la tension el alternador segun necesite la bateria digo yo, por que si esta cargada y le sigue entrando carga, puede ser que el sintoma de que se cepille las baterias muy rapido.
nitroavf
16/12/2010, 20:27
en depende que coche si que funciona el coche quitando un borne o los dos de la bateria pero en muchisimos de los casos lo que consigues es producir mas averias
El pico o caida de tension que generas quitando la bateria en muchos caso jode el regulador de alternador y en otros caso alguna centralita etc y realmente no compruebas practicamente nada
javiersan
16/12/2010, 21:12
.
En los coches antiguos tipo c15 ,se podia quitar un pelin los bornes para ver si cargaba,de todas maneras era malo,te puedes cargar el alternador,en particular la placa de diodos.Pero hoy con la electronica que se monta como lo hagas la puedes liar parda,NI SE TE OCURRA QUITAR LOS BORNES CON EL MOTOR EN MARCHA.
Lo estais liando con el tema del alternador......
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