¿motores VAG gasolina con turbo de geometría fija?

[Jake007]

wenas noxes, cada vez son mas los fabricantes que optan por montar turbos de geometria variable en sus vehiculos, por mejor rapidez en generar presion, progresion y adaptacion en cada regimen.
hay muchos coches que en gasolina tambien montan variable, y se dice que otros fijos, una pagina de automoviles salia un reportaje sobre el leon cupra gasolina con turbo, y salia que era variable.
se ha escuchado que el grupo vag en gasolina no monta variable sino fijo.
sabeis algo de esta pequeña leyenda urbana?

Editado el título del hilo para que sea más explícito. Pas-pas.

[REIFNITZ]

Yo el unico motor de gasolina con turbo de geometria variable es un Porsche 996 Turbo,y el turbo,la parte compresora y la parte de escape es de un material ceramico,el por que es dificil de ver esos turbos llamados TGV en los motores de gasolina es simplemente por un garn motivo,se genera muchisimo mas calor en un turbo de gasolina,debido a 2 grandes motivos,giran a muchisimas mas rpm que un turbo de un diesel,y los gases de escape tienen muchisima mas temperatura,por eso solo Porsche,en principio investigo e implanto ese turbo TGV ceramico,el cual es carissimo.
Quizas con el tiempo lo monten mas motores,pero por ahora esa tecnologia es muy cara.
Corregirme si hay algun motor mas con turbo TGV en gasolina,yo lo desconozco.
El Cupra no tiene turbo variable,pero si admission variable. :ok:

[740]

Exactamente como dice Reinfnitz,sólo un matiz,se trata del 997 turbo y gt2 (comparten motor),no del 996.