No me llega a la mitad la aguja de la temperatura tras un gran atasco.

[A3TDI110]

Estoy en Madrid y las temperaturas como sabreis son bajisimas, he estado andando hoy con el coche y tan normal, la aguja en la mitad y ha sido meterme en un gran atasco de mas de media hora, la aguja seguia en la mitad y al salir a carretera me ha bajado a la ralla de mas abajo y no subia practicamente nada. Luego he llegado a casa y le he pasado el vagcom, lo he dejado un rato en el garaje arrancado y no subia de 75,5º

Puede ser el sensor de temperatura que de haber estado tanto tiempo en un atascose haya trastocado?? o el termostato??

Si el termostato se jode en plan quedarse abierto y no subir la temperatura es posible que pase lo contrario y se me caliente??? me da cosa mas que nada porque pasado mañana me vuelvo a Alicante :cry:

[lotus]

Buenas noches a3tdi, a mi me pasaba lo mismo en un seat toledo tdi 110 y la semana pasada me cambiaron el termostato y ahora a 90º siempre, seguro que lo tuyo es lo mismo, saludos

[dingo]

Termostato seguro , si el sensor de temperatura este oscila de 0 a 90 normalmente o no te marca , lo que si te recomendaria seria poner un termostato original , por lo que se los de competecia no van bien saludos

[kraftwerk]

Ademas hay un brico para hacertelo tu solo, el termostato no llega nia 100€
ahi va: [Only registered and activated users can see links]

[A3TDI110]

Pues si, lo cambiaré cuando vuelva. muy bueno el briko kraftwerk!! :ok:

Lo malo va a ser atravesar pasado mañana Cuenca y Albacete con las temperaturas que hay, supongo que me gastará mas de la cuenta al no llegar a su temperatura. Hay riesgo de que pase al contrario y pegue el calenton???:cry:

[OTdiS]

Opino lo mismo, termostato casi casi seguro. El termostato no es electrónico con lo que una avería suya no se ve reflejada en el VAG-COM, pero los síntomas son los que tienes. El problema de una avería en el termostato es que se quede cerrado con lo cual provocaría un calentón. Si se queda abierto la temperatura sube con dificultad y en una bajada en la que no aceleres podría incluso perder temperatura. Se soluciona cambiando el termostato. Yo me estoy planteando cambiarlo junto con la bomba de agua al hacer la distribución, cuesta un poco más y aprovechas el líquido anticongelante que pierdes y te olvidas de problemas.


Hay riesgo de que pase al contrario y pegue el calenton???:cry:
Yo casi seguro te diría que no hay problema. Cuando se estropea el termostato es porque se queda "atascado" en una posición y de ahí no se mueve. O se queda cerrado y puedes tener un calentón o se queda abierto (como es tu caso) y no sube la temperatura ya que está refrigerando constantemente.

[Kuntzu]

Probablemente sea el termostato como ya te han comentado, si no lo tienes muy escondido, tu mismo lo cambias, eso si que sea original, que en estos repuestos los clones no suelen dar el resultado deseado.

[Kuntzu]

Pues si, lo cambiaré cuando vuelva. muy bueno el briko kraftwerk!! :ok:

Lo malo va a ser atravesar pasado mañana Cuenca y Albacete con las temperaturas que hay, supongo que me gastará mas de la cuenta al no llegar a su temperatura. Hay riesgo de que pase al contrario y pegue el calenton???:cry:

Lo malo no es que te gaste más ni menos, sino que el motor cuando no va a temperatura servicio acusa mucho el desgaste.

[REIFNITZ]

Lo malo no es que te gaste más ni menos, sino que el motor cuando no va a temperatura servicio acusa mucho el desgaste.

Si veriais las marcas que pueden dejar en las camisas de los cilindros.Cambialo es muy necesario.

[saihman]

Mañana, en el viaje, un ojo en la carretera y otro en la temperatura, no "casque" del todo y le de por cerrarse.

Un saludo

[alberto_amc]

Yo llevo con ese problema ya 2 inviernos. Circulando normal, el cuadro marca 90º (aunque es una mentira como una casa). Si me meto en autovía con estos fríos a velocidad mantenidas constantemente (entre 100 y 120 km/h), pues empieza a bajar un poco. Solución, subo de velocidad y mantengo cruceros de unos 140 - 150 km/h.

En verano el problema desaparace, ya que la máxima de temperatura que he visto con el vagcom es de 99ºC (y hay que apretarle mucho para que llegue a tanto, ya que lo normal es rondar los 93 º c)

De todos modos del cuadro no os fiesis, porque, al menos en mi coche, entre 80 ºC y 110º C del agua según vagcom, el cuadro siempre marca 90ºC.

[Domingo]

Hoy mismo he cambiado yo el termostato del mio, aunque aqui en cadiz no hace tanto frio pero mi coche le costaba la misma vida calentarse y luego cuando llegaba a 90º si entraba en carretera se bajaba a la linea anterior, me fui a al conce compre la junta y el termostato me a salido todo por 29€ en mi motor ATD no es dificil cambiar solo es incomodo por el sitio donde esta, esta noche he provado el coche y va perfecto manteniendose en los 90º
Espero que te sirva de ayuda :)