Ver la Versión Completa : Valvula de descarga
buenas noches.
voy a instalar la valvula de descarga a mi vw golf IV tdi 110 cv motor ahf del año 99
la cuestion esque la parte mas ancha de la valvula va al manguito que une el intercooler con la admision y me falta saber donde va el manguito finito que sale por el otro extremo de la valvula...sé que va con una T a otro manguito de los finos. pero no sé a cual. si alguien la ha instalado o tiene idea. agradeceria su colaboracion.
Se que no aporta ningun beneficio. pero todo sea por el pssssss
aunque en un gasolina suene mejor....pero los que notenemos gasolina tambien tenemos derechos.
un saludo y gracias.
lebrillo
12/01/2011, 10:10
Pon fotos de lo que tienes. Nunca he visto ninguna valvula de descarga de esas que hace ruido.
Sé que alguien la ha puesto en un tdi, pero no se como van.
Yo de eso se un poco jejejej. Hace cosa de 11 años ya se la instale yo a mi golf iv 110 pero lo dicho solo ruido y humos si no esta bien ajustada , pero de aquella uno tiene otra perspectiva de los coches jejeje cosas de juventud . Te comento esa valvula de descarga funciona con presion depresion , es decir cuando aceleras tienes presion en el circuito del turbo cuando desaceleras (en un gasolina depresion ) en un diesel presion 0 , con lo cual no funciona , para que te funcione en un diesel , necesitas tener en ese tubo de la parte superior de la valvula presion cuando aceleras y depresion cuando dejas de acelerar como en un gasolina . Para tenr presion depresion necesitas una Valvula N 75 de ella cojes la presion del propio circuito y la depresion del depresor del freno y el otro tubo a la valvual de descarga . Pero aqui viene el truco como comandamos la valvula N 75 que funciona electricamente , yo en su dia lo ice con un interructor instalado en el propio pedar del acelerador y ay regulava cuando queria que abriaera . Pero me consta que ay circuitos electricos que se conectan al propio acelerador y dan paso a la valvula n75 yo de eso no tengo ni idea . Peros supongo que con buscar un cable con tension cuando acelere y sin tension cuando se desacelere esta . No ostante me consta que ay por ay kit que vneden la electronica y la valvula para los diesel . Pero supongo que hacer el circuito electronico no sera muy complicado , solo un rele y un temporizado con regulacion . Un saludo y espero aberte aclarado algo .
muchas gracias dingo. Veo que sabes bastante del tema.
Creo que he entendido tu manera de instalarla. ahora te comento mi duda.
no es posible instalarla de la siguiente forma ?
la parte ancha de la valvula de descarga con una T grande al manguito que va a la egr y la parte finita que sale de la misma valvula de descarga a la valvula n75 ( valvula del turbo) de esta manera funcionaria ?
nose si me he explicado. si no funciona me gustaría saber porque.
gracias por tu implicacion. un saludo
mira. me refiero a esta instalacion. por si no me he explicado bien
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espero que podais verlo un saludo.
Eso no te funcionaria iria siempre abierta , por tener depresion que hace la n 75 para cambiar la geometria del turbo , la unica manera de acerla funcionar es con una valvula N75 aparte . Y en cuanto a la posicion de la T esa que propones no es la mas idonea , la mas idonea es en el manguito que va del turbo al intercoler eso dicen . Un saludo y espero averta ayudado .
enekosport
13/01/2011, 18:36
Hola R.Vela. Yo creo que te puedo hechar una mano, ya que llevo una blow off montada en mi TDI. Concretamente una HKS SSQV.
La explicación que te ha dado dingo es muy buena, basicamente es eso. No hay gran misterio aunque muchas veces se crea lo contrario.
Yo lo llevo con un pequeño pulsador en el pedal del acelerador y aparte llevo un interruptor On/Off en el interior para encender/apagar la válvula cuando me da la gana.
Te pongo una foto de mi válvula.
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Si quieres ver videos puedes hacerlo en youtube, mirando en mi cuenta. (mejor los cuelgo aquí)
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Comentar que como habreis visto, no son una maravilla. Los hice hace año y pico (cuando monté la válvula) y decir que no se aprecia nada el sonido de la válvula en el video. En la realidad suena muchísimo más y muy bien, tiene el sonido característico de las HKS.
Saludos!
:ok:
muchas gracias tanto a dingo como a enekosport por vuestra implicacion. de momento lo tengo mas claro. a ver si me despejo un poco de trabajo y me lio a ver que pasa....
muchas gracias
Yo te diria que si lo haces lo agas con electronica por que con el interructor del pedal no va muy aya . Un saludo
Hola R.Vela. Yo creo que te puedo hechar una mano, ya que llevo una blow off montada en mi TDI. Concretamente una HKS SSQV.
La explicación que te ha dado dingo es muy buena, basicamente es eso. No hay gran misterio aunque muchas veces se crea lo contrario.
Yo lo llevo con un pequeño pulsador en el pedal del acelerador y aparte llevo un interruptor On/Off en el interior para encender/apagar la válvula cuando me da la gana.
Te pongo una foto de mi válvula.
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Si quieres ver videos puedes hacerlo en youtube, mirando en mi cuenta. (mejor los cuelgo aquí)
Comentar que como habreis visto, no son una maravilla. Los hice hace año y pico (cuando monté la válvula) y decir que no se aprecia nada el sonido de la válvula en el video. En la realidad suena muchísimo más y muy bien, tiene el sonido característico de las HKS.
Saludos!
:ok:
Lo has montado solo por el sonido, o por algun benefio mecanico???Jcm-juan y cosmin andan en investigaciones con una valvula de descarga pero para que no se suba de presión los tubos que tienen... ya que se marchan de 2 bares.... pero en tu caso no se si es solo por el sonido o por algo mas.
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fijaros en como esta puesta esta. sobretodo para dingo. sigues diciendo que es imposible instalarla en ese manguito? fijate en el final del video como enfoca donde esta la valvula.
un saludo.
No dije que no pudiera instalarse , solo que el lugar idoneo es donde te dije a la salida del turbo , eso me dijo un gran turbero en teoria se puede instalar en cualquier punto del circuito . Un saludo
ah vale. y sin la centralita? directamente a la n75 nada no ?
Nada para que funcione como dios manda o te pones una centralita , o te pones un interructor en el pedal del acelerador no ay mas manera de echarlo a andar correctamente . Un saludo .
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