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Ver la Versión Completa : que significa todo esto que me dice el vagcom


AUDIS4BITURBO
11/01/2011, 22:34
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 8D0 907 551
Component and/or Version: 2,7l V6/5VT G D04
Software Coding: 05211
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: E7D6BE6A251
5 Faults Found:
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 35-00 - -
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 35-00 - -
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-00 - -
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 35-00 - -
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

un saludo gracias
starwack
11/01/2011, 23:08
Te dice que tanto en el banco 1 como en el banco 2 la regulacion de combustible es rica y a la vez que tienes una desviacion negativa en el regulador de presion de carga. Interpretando un poco puede ser que tengas alguna fuga de turbo por algun lado, filtro de aire muuuuuy sucio.... Si llega poco aire siempre te dara una mezcla rica.... Tu coche que problema tiene? falta de potencia? humos negros?
toni4125
12/01/2011, 08:07
Te dice que tanto en el banco 1 como en el banco 2 la regulacion de combustible es rica y a la vez que tienes una desviacion negativa en el regulador de presion de carga. Interpretando un poco puede ser que tengas alguna fuga de turbo por algun lado, filtro de aire muuuuuy sucio.... Si llega poco aire siempre te dara una mezcla rica.... Tu coche que problema tiene? falta de potencia? humos negros?

Eso es, comprueba el filtro del aire y conducciones.......... lo primero que es fácil.
AUDIS4BITURBO
16/01/2011, 14:08
El coche no anda como antes pero nada de humos negros ni nada y lo de la fuga del turbo puede ser porque de la noche a la mañana empezo a sonar como si el coche tubiera valvula de descarga. Eso porque puede ser.
negrilla1
16/01/2011, 18:15
un tubo del turbo rajado o suelto ,tambien puede estar la valvula de descarga abierta pero es menos probable
fitospeed
05/04/2011, 20:58
Hola, debes tener alguna manguera rota desde el turbo hasta el multiple de admision, casi siempre se rompe la que sale del turbo que va al caño que esta tomado a la tapa de cilindros, es una cortita que se chupa toda la temperatura del multiple de escape,