[Averia] Puerta Abierta en el FIS

[mkvenner]

Hola compañeros!

Os comento para no liarme mucho.
Desde hace un mes más o menos vengo sufriendo un error de "puerta abierta" del acompañante.
-La puerta sí que se cierra físicamente, pero el FIS dice que no.
-El error es esporádico, lo mismo está 10 minutos pitando mientras circulo, o lo mismo no da por saco en 3 horas.
-Se ha ido agravando con el tiempo.
-Se ha sustituido la cerradura por una nueva, sin solución.
-Es imposible cerrar el coche con alarma, ya que salta cada dos por tres (tengo que desconectar la batería)
-Todo lo demás funciona bien: Ventanillas, cierre centralizado...

Tras leer y leer al principio pensé que sería la cerradura y se cambió. Ahora es posible que sea el módulo de la puerta, sin embargo no me da ningún error en vag-com... y hasta puedo acceder a dicho módulo.
Desde "meas-blocks" puedo ver cómo en el canal del estado de puerta "abierta/cerrada", entra en bucle infinito aleatorio de abierto, cerrado, abierto, cerrado... a la par que lo indica en el FIS.

¿Puede ser un cable pelado? ¿Por donde podría mirar?

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P.D: a las malas malísimas, no me importaría que... llegados a un punto extremo, se tuviera que inutilizar el cable o sensor que determine que la puerta esté abierta o cerrada...

[ferchir]

Si es de un cable. Como bien presupones lo mas probable es que sea en el fuelle que une la puerta con el chasis saludos

[mkvenner]

Pues me voy cagando melodias al garaje a comprobar esa zona :)

Gracias ferchir !!!

A ver si saco algo en claro ! ;)

P.D... si sale algo mas posteo desde el iPhone jeje

[mkvenner]

Pues nada, he desmontado la goma que une la puerta y parece que están todos los cables sin pelar o no dañados...

No se que cables son realmente los que tengo que mirar, pero desmontar el panel de la puerta es casi motivo para llevarlo al taller porque se las trae (mas que desmontar, lo complicado es volver a montarlo...jaja), por lo que no he podido seguir la estela de los cables mas alla de lo que me permite ver el agujero del altavoz.

He mirado en el interior del habitáculo siguiendo el mismo mazo de cables y aparentemente están bien también, pero como no tengo polímetro ni se cuales cables son exactamente (solo tengo claro los de audio, que ya es algo pero me siguen sobrando unos 4 o 5) así que a ojimetro poco mas puedo comprobar :(

En etka o elsawin sale algo de esto?

Un saludo!

[janduteam]

hola a todos respecto al tema aqui referido tengo que decir que tuve una situacion igual ,en mi caso quite la goma que va desde el chasis como bien te dice ferchir ,en mi caso no se veia pero irando de los cables hacia afuera bingo!!! estaba pelado y daba fallo en la puerta abierta por si te sirve de algo ,otra posibilidad puede que sea el modulo pero es raro la verdad , aver que nos dices si das con la solucion ,mantennos informados ,saludos

[Alcatraz]

Antigüamente las puertas levaban un interruptor en el marco de la parte de la aleta que era el que apagaba la luz interior y nos decía en el ordenador de abordo si las pueras estanban todas cerradas o no. La mayoría de marcas han optado por sustituir ese interruptor por un electroimán que hace las mismas funciones, la ubicación en nuestros coches la desconozco, pero en otro que tuve estaba colocado en la parte de abajo de la puerta del lado de la cerradura, al aproximar el imán de la puerta al de la corrocería éste abría el circuito evitando que siguiera circulando corriente y hacía su función apagando luces interiores e indicando al ordenador que la puerta estaba cerrada.
Podría ser que estubiera fallando los electroimanes, si han optado por esta opción en tu modelo claro.

Saludos

[mkvenner]

hola a todos respecto al tema aqui referido tengo que decir que tuve una situacion igual ,en mi caso quite la goma que va desde el chasis como bien te dice ferchir ,en mi caso no se veia pero irando de los cables hacia afuera bingo!!! estaba pelado y daba fallo en la puerta abierta por si te sirve de algo ,otra posibilidad puede que sea el modulo pero es raro la verdad , aver que nos dices si das con la solucion ,mantennos informados ,saludos

Hola janduteam ! Gracias por la ayuda socio... de verdad que no he podido ver mucho más ayer, pero intentaré mirar más a fondo ya que apenas tengo sitio. A las malas intentaré quitar el panel de la puerta para que no haya dudas. El problema es que luego para ponerlo se las trae... pero si encuentro el cable dichoso y me ahorro el pastizal de la centralita, merecerá la pena el esfuerzo :)

Intentaré ir dando algo más de info !

[mkvenner]

Antigüamente las puertas levaban un interruptor en el marco de la parte de la aleta que era el que apagaba la luz interior y nos decía en el ordenador de abordo si las pueras estanban todas cerradas o no. La mayoría de marcas han optado por sustituir ese interruptor por un electroimán que hace las mismas funciones, la ubicación en nuestros coches la desconozco, pero en otro que tuve estaba colocado en la parte de abajo de la puerta del lado de la cerradura, al aproximar el imán de la puerta al de la corrocería éste abría el circuito evitando que siguiera circulando corriente y hacía su función apagando luces interiores e indicando al ordenador que la puerta estaba cerrada.
Podría ser que estubiera fallando los electroimanes, si han optado por esta opción en tu modelo claro.

Saludos

Muy buenas Alcatraz. La verdad es que cuando cambiamos la cerradura no pude fijarme si lleva algún tipo de electroimán... pero ya que me estoy planteando quitar el panel para salir de dudas acerca de algún posible cable en mal estado... me fijaré a ver si hay algo que se le parezca a ése electroiman!

un saludo y muchas gracias por la ayuda amigo!

[CARLITOS PAISAJE MAR]

Estoy de acuerdo con ferchir se cortan los cables entre la goma de las puertas estira bien de cada cable puede estar el aislante bien y por dentro el cobre cortado segun coja posicion funciona o no funciona esta pasando a diario y siempre acemos lo mismo cambiamos la cerradura .tambien puede ser la centralita pero es mas dificil,cambiale el mazacote de cables de la puerta ya comentaras.

[mkvenner]

Gracias carlitos, mañana me pongo manos a la obra a revisar cable por cable. Espero sacar algo en claro pronto porque cada vez que quito la batería y la vuelvo a poner me salen un porron de fallos de vag-com....

un saludo y gracias por la ayuda! ;)

[mkvenner]

Bueno son las 5 y 10 de la mañana y estoy hasta el cipote de quemar neuronas... :mrgreen:

He bajado a desmontar el panel y a hacer alguna comprobación visual (y de paso aprender un poquito) de lo que pudiera encontrarme, ya que no tengo polímetro y no puedo detectar fallos... a ver si mañana consigo uno, por lo menos lo tengo todo desmontado... ya veremos para montarlo.

-Los cables "que se ven" están bien. Los que van donde la goma tambien, aparentemente.
-He localizado por fin "quien es quien" y he podido separar los cables de la cerradura y de un "engendro" que he encontrado, de los de audio y del modulo de la puerta/elevalunas, así como los del retrovisor, etc. No he desencintado ninguno porque prefiero comprobar con un polímetro antes de liar el estropicio.

El engendro es esto (imagino que será, porque no tengo ni idea, el electroimán del que hablaba Alcatraz):

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En la ultima foto señalo con el destornillador dónde va colocado... va simplemente al plástico de la puerta... simplemente muere ahí.

Intentaré mirar mañana... a ver si le llega chicha o no... porque lo he acercado a la chapa del coche y nada. Con todo cerrado, con todo abierto, acercando el engendro mas o menos a donde deberia juntarse, con todo conectado, con todo desconectado... no sé, he probado de todas maneras.

Es curioso que aun con todo desconectado siga indicando "puerta abierta"... os aseguro que no me importaría dejar inútil la puerta derecha lo juro....

Bueno y ahora, dadas las horas... un cola cao, un poco de amor propio y a dormir!!! mañana más y mejor! :)

A ver si entre todos lo sacamos jeje que por lo menos me he lanzao a meterle
mano, con el panico que me da la puerta jajaja

saludos y gracias!!

[ferchir]

Creo que esa pieza es el sensor lateral de impacto Ten cuidado de manipularlo con la bateria conectada. saludos

[Papapitufo]

Si vete con mucho cuidado al manipular ese sensor. Si le das un golpecito igual te encuentras los airbag laterales de ese lado en las narices. Si lo manipulas hazlo con mucho cuidado o saca la bateria.

En cuanto al fallo de la puerta, opimo qur si has cambiado la cerradura y te continua dando señal abierto/cerrado constantemente, comprueba el cableado de la cerradura hasta la centralita del motor del elevalunas.

Yo creo que si todo esta correcto no te va a quedar más que cambiar el motor con centralita, que igual se ha vuelto loca y por eso te da ese fallo, igual la cerradura da la señal correcta pero la centralita manda a la confort la señal que a ella le da la gana....

saludos

[mkvenner]

Pues menos mal que me lo habeis comentado... gracias chicos ;)

Voy a comprobar el cableado una vez más. Si no, tocará cambiar la centralita. ¿sabeis si son muy caras? Tengo entendido que sí... pero no sé en que margen de precios moverme...

un abrazo ;)

[mkvenner]

Bueno pues ya está solucionado... era la centralita de la puerta. :( Me han prestado una para probar antes de proceder a un estropicio de comprobación de cables y al final era simplemente eso, la centralita.

Iré a un desguace a por una que suelen costar de 60 a 80€. Como me j*den estas cosas... son fortuitas pero, cuestan un pastizal y son siempre un quebradero de cabeza pero, ¿a quien no le gustan los puzzles? jeje

Muchas gracias a todos por el proceso a lo sherlock holmes!

un saludo! ;)