Ver la Versión Completa : duda aguantar bimasa tocado en dsg
golf_dsg
10/02/2011, 22:21
buenas pues eso el bimasa de mi dsg esta tocado..aveces cuando esta en p o n se oye un cla cla cla y vibra un pelin,pero solo lo hace a veces y tambien al ir a bajas vueltas me tironea un poco eso es del bimasa tambien no?vosotros me aconsejais aguantarlo mas o no?quiero opiniones por favor este tema me tiene rayadisimo saludos
yo tengo el bisama tocado, igual que tu. pero tantos sintomas no me hace el mio. si se nota al parar el motor, que vibra todo el coche y hace el cla,cla,cla seco..
esta para cambiar el mio, pero mi embrague de vez en cuando patina, muy de vez en cuando, asi que me recomendaron cambiarlo cuando valla a cambiar el embrague, para evitar abrir 2 veces a lo tonto. tu embrague como esta? nuevo? medio uso? para cambiar? porque si esperas un poco, no pasa nada, yo de echo circulo normal. pero tambiem depende del estado del bimasa. pero por esperar un poco, no pasa nada. S2
juanravillaca
11/02/2011, 17:30
No quiero pecar de listo, pero creo recordar que en algun post lei que los dsg no tienen bimasa, puede ser???
No quiero pecar de listo, pero creo recordar que en algun post lei que los dsg no tienen bimasa, puede ser???
yo como no estoi seguro de si lleva o no, y se le ve al compañero golf_dsg muy seguro hablando, no le veo titubeos, pues le di ese consejo. el para nada pregunta si lleva o no bimasa, por tanto interpreto que si que lo lleva, y esta seguro de que habla. de todas las marcas y modelos desconozco cual lleva, y cual no. pero ya entro en duda de si su DSG lleva o no lleva. haber si el compañero golf_dsg se a confundido o no. S2
golf_dsg
11/02/2011, 22:44
buenas,ya puse un post y acabamos sabiendo que si lleva bimasa,ademas e ido al conce y ese ruido que hace me a dicho que es bimasa 100%lo que no se si aguantarlo asta que no pueda mas el bimasa o puedo romper la caja o pasrle cualquier historia al cambio es lo que me tiene mosca porque no quiero poner un dsg nuevo como comprendereis jajaj bueno espero mas respuestas saludos
Davizote
11/02/2011, 22:46
Yo no creo que se te rompa el cambio, puedes aguantar hasta que patine y se lo tengas que cambiar definitivamente. A lo mejo te aguanta 20 o 30000 kilómetros más.
golf_dsg
11/02/2011, 22:48
a alfinal el sintoma es que patina ya el embrage y no tiene la potencia ni va como debe no?aunque sea automatico?
Davizote
11/02/2011, 22:54
Lo que patina es el volante bimasa, y tendrá los mismos síntomas que un coche con cambio normal y el embrague gastado. La potencia sí que la tiene igual pero no te la transmitirá a las ruedas y verás que aceleras y el coche no avanza como debería.
golf_dsg
11/02/2011, 23:08
espero que por lo menos los embrages nome los joda ni la caja que se joda el volante solo y ya esta...
espero que por lo menos los embrages nome los joda ni la caja que se joda el volante solo y ya esta...
yo me esperaba sin lugar a dudas, a que el embrague patine mas de lo que lo hace ahora. ya te comento, que yo estoi igual que tu, y me han aconsejado tanto en el foro, como en 2 talleres, que lo aguante hasta el cambio de embrague. que abrir 2 veces, y sumarle 2 manos de obra, mejor pagar solo una vez, y quitarse todo del tiron.
no te pasa nada al cambio por aguantar el Bimasa. pero tampoco lo aguantes 50.000 kilometros ! jeje S2
golf_dsg
12/02/2011, 09:59
esperare un poco mas,pero ami el embrage no me patina de momento solo que cuando estoy en n o en p con el freno de pie pisado o sin pisar se oye a veces un clon clon clon clon clon y vibra un poco el asiento y luego si voy muy bajo de vueltas me tironea un poco a veces solo eso pero ami no me patina el embrage ni nada extraño...
esperare un poco mas,pero ami el embrage no me patina de momento solo que cuando estoy en n o en p con el freno de pie pisado o sin pisar se oye a veces un clon clon clon clon clon y vibra un poco el asiento y luego si voy muy bajo de vueltas me tironea un poco a veces solo eso pero ami no me patina el embrage ni nada extraño...
y estan seguros al 100 x 100 en volkswagen que es el Bimasa, y tu estas seguro que esos ruidos viene del Bimasa?? habeis desmontado y revisado? o solo es por conviccion sin desmontar?? S2
luisete07
12/02/2011, 18:58
El jueves cambie un bimasa de un Passat DSG y los sintomas son esos. Es más, casi el metodo más acertado es cuando el vehiculo no está en movimiento con el selector en N o P y paras el motor; si está jodido el bimasa, la parada del motor sonara un claclaclá, si está bien, parará de lo mas suave.
s2!
Racing_Enriquez
12/02/2011, 19:49
a alfinal el sintoma es que patina ya el embrage y no tiene la potencia ni va como debe no?aunque sea automatico?
A efectos mecanicos, el embrague de un DSG y el embrague de un manual son iguales en cuanto a su funcionamiento, aunque el DSG lleve 2 discos de embrague concentricos
Vamos, que si fuese un cambio CVT o un cambio automatico por convertidor de par entonces si habria diferencias, pero el DSG no deja de ser una caja manual pilotada, vamos con funcionamiento automatico, salvando las distancias, claro esta
golf_dsg
13/02/2011, 11:51
haber si hay alguna opinion mas porque me da miedo joder mi dsg
haber si hay alguna opinion mas porque me da miedo joder mi dsg
el mejor consejo que se te puede dar, es que si no tienes que cambiar el embrague en unos 50/60.000 kilometros, vallas de cabeza a cambiar el volante bimasa..ahora, si el embrague patina de vez en cuando, no le faltan muchos kilometros para su cambio, o notas que no va fino, yo me esperaria a cambiar el embrague.
tu date cuenta, que cada vez que tengan que abrir, la mano de obra barata no es, por eso se te dice, que si necesitas cambio de embrague, te esperes y lo hagas todo junto. que no es necesario cambiar embrague porque aun esta nuevo, vete de cabeza a cambiar el bimasa, sin dudarlo, asi te quedas tranquilo. S2
un dsg no lleva bimasa. que es 6 velocidades o 7 velocidades pasale el vagcon y probablemente sea la mecatronica un ajuste basico
negrilla1
13/02/2011, 19:42
eso cria yo, que no tenia y si que lleva el jodio bimasa ,aunque a mi me lo cambiaron con dos años y me dijeron que ese volante ya venia modificado,que no tenia bimasa ,no se ,porque la seat con las mentiras que dice, no me extrañaria que me hubieran engañado como a todos
y digo yo ,no venderan un volante como el de la caja normal, para que vaya sin bimasa ,mi hermano se lo puso al toledo 110cv
vamos haber los cambios manuales de 5 y 6 velocidades si llevan bolante bimasa disco y maza guia y collarin los cambios automaticos llevan un convertidor de par y los dsg de 6 velocidades llevan paquetes de discos en aceite y filtro de aceite ok los 7 velocidades llevan paquetes de discos en seco vamos que no te vendan la moto tu problema seguramente sea o una averia interna mecanica o un desajuste de la mecatronica son las dos averias que puedes tener sin tener mas datos no te puedo decir mas
cambiaste un bimasa en un dsg venga va seria la corona del motor de arranque no
golf_dsg
13/02/2011, 22:30
buenas,gracias por las respuestas,ami en la casa me an dicho que el ruido es del dichoso bimasa,pero es que ni ellos mismos saben si el coche lleva bimasa o no!!son unos incompetentes y yo no se si es el bimasa o no,tambien le toca pronto el cambio de aceite y filtro al dsg puede ser que con el paso de los km se valla desajustando la mecatronica o no?llevo un lio con si lleva bimasa o no que para que....los sintomas que me hace son estos:yo paro en un semaforo y pongo la n o la p,echo el freno de mano,y a veces no siempre se oye clon clon clon clon y sientes como si te golpearan por detras pero muy muy muy poco y solo lo hace aveces,da igual que valla frio o que valla caliente es cuando a el le da la gana...ayudadme hermanos por favor me esta volviendo loco y eso que solo lo tengo 2 semanas jajaj un saludo y gracias
luisete07
14/02/2011, 01:14
Vamos a ver, bimasa SI lleva, al 100% garantizado. Y los sintomas de que SI está jodido el bimasa.
lusiete 07 estoy de acuerdo de que si lleva bimasa, por que al mio tambien le pasa y lo tengo que cambiar.
Podrias decirme si se cambia facilmente? ¿que precauciones has tomado? ¿pesa mucho el dsg? lo as cambiado en un foso o eres un mecanico de taller? ¿crees que este tipo de trabajo lo puedes hacer en una casa sin llevar al taller? y por cierto que tipo de bimasa pusiste a ese coche?¡ otro bimasa como el de origen.!!!! ¿o ya han salido mejorados.? Muchas gracias
luisete07
14/02/2011, 14:10
Hola chote. Soy mecanico de taller y el cambio DSG pesa bastante mas que uno normal. Sacarse, la verdad, que se saca bastante bien. Precauciones, las normales a la hora de cambiar un embrague: soltar transmisiones, soltar bateria, puesta en marcha, desconectar cables de la mecatronic, apoyar el motor con un mozo y listo.
El bimasa que pusimos era de origen, y supongo que ya vendrá mejorado. Yo monto lo que me dan, jeje, ya que de eso se encarga mi jefe.
negrilla1
14/02/2011, 20:32
si me preguntas a mi azawak ,me cambiaron el volante con el supuesto bimasa ,porque mi problema era, perdida de potencia,no le notaba empuje y cuando le hicieron el cambio iba de p.m. asi que otra cosa ya.
Davizote
14/02/2011, 21:56
cambiaste un bimasa en un dsg venga va seria la corona del motor de arranque no
Sí que lleva bimasa, seguro 100 por cien, el motor de arranque lleva un piñón, lo que lleva corona es el bimasa y va todo en una pieza. Además tú estás confundiendo volante motor con embrague. El volante motor es el que es bimasa, no el embrague, que es multidiscos, como bien dices, en baño de aceite el de 6 velocidades y en seco el nuevo de 7.
si, si gracias por tus explicaciones, el dsg pesa 94 kg aprox. y tengo previsto un gato de foso para sujetar el DSG.
Lo de las precauciones en concreto me referia tambien a cuando quitas el bimasa viejo y lo sustituyes por el nuevo. ¿se necesita algun tio de centrador o algun util especifico para colocar el nuevo? ¿ y por ultimo se quita bien el conector de la mecatronic?
Lo de la bateria ya lo sé por que el otro dia le cambie el aceite al dsg y su filtro y se me dio bien el asunto. Bueno un saludo para todos y gracias.PD¿ por cuantos tonillos esta sujeto este cambio?
negrilla1
15/02/2011, 12:51
a mi me dijeron en la seat que el volante que me cambiaron venia rectificado y ya no me daria problemas ,pero quien cree a la seat ,hasta ahora va y toco madera , lo de los tornillos ,sera mas o menos igual a una normal todo el contorno del bloque y tacos , ya lo del centrador no creo que haga falta puesto que el embrague va dentro de la caja y solo veras el eje primario,pero tampoco estoy seguro ,lo seguro es que necesitaras ayuda porque la caja es la ostia de grande y si pesa casi 100 kilos ,cansado pesara 200, suerte y que sea leve
golf_dsg
15/02/2011, 13:20
yo lo aguantare un poco mas y lo cambiare espero que no rompa el dsg ni nada extraño...
negrilla1
15/02/2011, 14:36
hombre romper el dsg por el bimasa es raro ,si tampoco es muy acusado te aguanta bastante,lo mio fue en la garantia asi que lo aproveche y me queje todo lo que pude
Davizote
15/02/2011, 15:28
si, si gracias por tus explicaciones, el dsg pesa 94 kg aprox. y tengo previsto un gato de foso para sujetar el DSG.
Lo de las precauciones en concreto me referia tambien a cuando quitas el bimasa viejo y lo sustituyes por el nuevo. ¿se necesita algun tio de centrador o algun util especifico para colocar el nuevo? ¿ y por ultimo se quita bien el conector de la mecatronic?
Lo de la bateria ya lo sé por que el otro dia le cambie el aceite al dsg y su filtro y se me dio bien el asunto. Bueno un saludo para todos y gracias.PD¿ por cuantos tonillos esta sujeto este cambio?
No necesitas útil, lleva seis tornillos el bimasa para atornillarlo al cigüeñal, te fijas en la posición de los agujeros y lo pones, ya que los agujeros son los que te marcan la posición que va a llevar el bimasa. Por otro lado, el centrador hace falta cuando se cambia el embrague, y tú no vas a cambiar el embrague, sino el bimasa, pero ya te he dicho como lo montas. Suerte compañero.
bueno acabo de venir del curro y desde luego agradeceros a todos vuestra colaboración.
El cambio del bimasa lo voy a hacer cuando tenga un dia que haga bueno y ya os contaré que tal va. Saludos
golf_dsg
15/02/2011, 22:06
yo lo llevare a que me lo agan pero tengo ese panico que le pase algo a mi mimado dsg...
golf_dsg
16/02/2011, 13:10
y un monomasa al dsg no se le podra poner verdad??
Davizote
16/02/2011, 14:54
Poder se puede, pero yo no lo haría, ya que hay gente que ha puesto monomasa y bien , pero a otra en cambio se le ha cascado la caja de cambios, y no vale lo mismo una caja normal que una dsg, como bien sabes.
Davizote hola. Te planteo una duda que me ha surgido al desmontar el dsg de la touran.
Como sabras lleva el motor trasversal y he seguido los pasos que tu me has dicho.
1 quito bateria, soporte, filtro aire y soporte.
2 quito arranque
3 quito tornillos soporte del lado de caja(conductor)
4 quito los tornillos de los palieres.
5quito el soporte de debajo (el de avance)
6 quito cables y desengancho el que viene de la palanca de marchas.
7 quito tornillos y logro separar la caja unos 4 cm del motor.
DUDA::: No me sale la caja de cambios por que pega en el lado derecho.¿Tengo que afrojar el otro taco del motor para que baje el motor o no.? ¿tengo que hacer otra cosa para que consiga sacar esta caja? ¿ o tengo que suspender todo el motor y una vez suspendido separar la caja del motor,
ndinelli
09/10/2012, 17:19
Hola a todos!
Me lamo Nicolas y les hablo desde Argentina.
Tengo un vento (Jetta) TDI 2.0 DSG, empece a sentir esos cla cla cla cla y se lo lleve a mi mecanico que desarmo todo semiejes, suspension, patas de motor y hasta bajo la caja. Ya en la caja no se metio.
Lo lleve a un concesionario oficial y me dijeron que se lo lleve a un taller especialista en cajas, osea que el costo cada vez era mayor.
Hasta que lo lleve a un agente oficial ZF y me dijo que era la bimasa y que el aceite de la caja esta vencido o contaminado. Yo hace 4 meses le cambie el aceite de la caja (el auto tiene 120000km), les dije como puede ser si le cambie el aceite y filtro.
Me dijeron que en los talleres comunes solo le sacan de 4 a 5 litros y que la caja lleva 8 litros, entonces el residual que le queda contamina el aceite.
Por el momento voy a seguir con el auto asi, con el ruido y cuando este mejor economicamente voy a cambiarlo.
Este foro me sirvio para no sentir que voy a volar la DSG en pedazos y nueva sale la mitad del auto.
Otro tema: la recalibracion de la mecatronica, no cambia casi nada. No se si vale la pena hacerlo.
Saludos
Hola. Mira el perfil de mi coche, el golf que tengo en mi firma, página 4 y verás el cambio de valvulina que hice. Yo saqué 5,5 y es lo que metí. No sale más porque el cambio está hecho de tal manera que no sale más.por mucho que quieras. Cuando es nuevo y llenan por primera vez si que meten 7 litros y algo más pero luego.ya se quedan 2 litros dentro que No afectan para nada pues luego.pones 5,5 o 6 de nueva pero del mismo tipo y marca.
Si se cambia cada 60.000 no pasa nada.
Otra cosa es que se haya cambiado sólo ahora, con 120.000 kms y esté espeso. Sí habría que abrir.la.caja o llevarlo a un centro ZF a Que hagan.un lavado con circuito cerrado por dentro de la DSG con un líquido detergentes especial para cajas automáticas.
El bimasa no tiene nada que ver con la valvulina de la caja. Es externo y No está comunicado.
Espero haberte ayudado en algo.
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ndinelli
09/10/2012, 20:25
Segun el anterior dueño le hizo el cambio a los 60000KM y yo se lo hice cuando lo compre mas o menos 114000 km.
Me resulta raro lo del aceite y encima el costo.
El presupuesto decia lo siguiente, te lo detalle en pesos argentinos pero bueno la idea es ver la relacion
$ 6000 Repuesto Bimasa
$ 1900 Aceite
0$ 3500 Mano de obra.
El tema del aceite me parece mucho, pero bueno voy a seguir asi y ver si mi mecanico de confianza se anima.
Saludos
N
No tendría que haber salido espeso.
Yo lo cambié a los 95.000 y estaba perfecto. Y desconozco si el anterior dueño lo cambió a los 60.000. Por eso quise cambiarlo..y estaba perfecto. Sin impurezas ni tacto espeso.
Puede que no te hayan puesto la misma valvulina que necesita llevar. O bien ahora o bien a los 60.000 kms y al mezclar valvulina se haya degradado.
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