¿Cómo limpiar correctamente los pistones sin dañar los cilindros?

[ACB]

Probablemente sea de perogrullo pero no termino de encontrar la forma correcta de hacerlo.

En breve quiero levantar la culata del coche para cambiar la junta y comprobar el resto de piezas de la misma pero me asalta la duda de como quitar la posible suciedad que exista en los pistones así como en la parte superior del bloque.

He visto algunos documentos en los que se hace con una lija de grano muy fino o utilizando algun rascador con mucho cuidado para no dañar la superficie, pero lo que no se es como se quitan los restos que puedan caer al interior del cilindro (por mucho cuidado que se ponga, alguno caerá) y corremos el riesgo que quede algón "trocito" entre el cilindro y el piston y cuando arranquemos el coche se marque todo el cilindro.

Había pensado en aspirar primero y luego soplar con un compresor de aire pero quizá sea peor el remedio que la enfermedad.

¿ Qué opinais ?

Por ciero, ya aprovecho para preguntar si existe alguna forma de "despresurizar" las toberas de la bomba de gasoil como paso previo a la extracción de los inyectores.

Saludos.

[toni4125]

Practicamente, ya te has respondido Tú mismo, con una lija muy fina (y si humedeces un poco, mejor), despues lo aspiras. El rascador se utiliza para quitar los restos de junta de culata que se quedará en el bloque , y que si te das un poco de 'maña' y la junta está bien, no quedará nada. Acuerdate de taponar los conductos de agua y aceite para que no caiga nada de basura, aunque realmente casi nadie lo hacen.


P.D.: si el motor va bien, no quitaria la culata, y si aún así la quitas, mide a ver si puedes poner la siguiente junta de culata mas fina, para aumentar un poco la relación de compresión.

[Davizote]

Mira a ver si encuentras algún producto descarbonizante, o échale Kh-7 y disolvente. De todas formas en la cima de los pistones no suele haber mucha carbonilla ya que con las explosiones, por un lado con el calor que se produce, y por otro con la presión, hacen que prácticamente no quede carbonilla, a parte que ésta se suele formar más si existe aceite de por medio y en la cima de los pistones no hay aceite.