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Ver la Versión Completa : Fiabilidad motor Golf GTI 2.0 FSI TURBO 200 CV


dani20vt
18/02/2011, 13:30
Hola, quiero comprarme un gti tfsi, y queria saber que tal a salido este motor y si recomendais alguno entre fecha y fecha o alguna cosa a tener en cuenta.

Gracias de antemano

Saludos
Buje
18/02/2011, 13:34
son fiables si, pero depende del codigo de motor tambien las primera unidades creo que fallaban algo... estan a buen precio ahora eh... ya te diran mas por aqui los propietarios etc... saludos
[[C|-|E]]
18/02/2011, 14:23
¿Quieres comprarte un GTI V de segunda mano o un GTI VI nuevo?. Aunque ambos motores sean 2.0 TFSI resultan bastante diferentes. Como hablas de 200 cv me imagino que te refieres al MK V. En principio, son motores que vienen dando un buen resultado en líneas generales.
dani20vt
18/02/2011, 14:47
y el leon cupra TSI de 240 del 2008? Cual seria mas fiable y mejor??
Son los 2 que me gustan
REIFNITZ
18/02/2011, 15:27
Yo conozco uno con un AXX de los primeros con mas de 395000km echos a base de autopista a velocidades no legales y cero problemas.Yo lo he conducido y va perfecto como unn reloj,buen aceite y mantenimiento al dia.
alberto_amc
18/02/2011, 15:45
El primer Tfsi fue el AXX, y ese parece ser que dió algún problemita más. El resto de versiones, desde el 2.0 Tfsi de 185 cv, hasta el 2.0 Tfsi de 272 cv van de maravilla.
JCC
19/02/2011, 20:06
El "problema" que tienen (como otros con inyección directa aunque los TSI-TFSI son muy propensos ¿?...) son las válvulas de admisión que se ensucian mucho con los vapores de aceite, salvo que le montes un catch-can... y ni por esas.

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Hay productos de limpieza que se rocian en la admisión pero lo mejor es desmontar culata... y hacer poca ciudad.

Video de producto milagroso... [Only registered and activated users can see links]

También hubo una serie de S3, Cupra e incluso los GTI de 200cv, que comparten todos los mismos muelles de válvula con la misma referencia para todos. Ref: 06F 109 623 que hubo que cambiarles estos muelles de escape porque rebotaban a altas rpm... (normalmente 3º cilindro) pero eso el que se quejó e insistió, la casa se los cambió sin costo pero el que no pues... ahí seguirá y si no le sube de rpm o no le ha hecho repro pues ni lo habrá notado...

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Un saludo.
alberto_amc
19/02/2011, 20:32
Hombre, me extraña que quien se compra un cupra R tfsi de 240 cv no lo suba de vueltas, para eso un diesel ¿no? :mrgreen:
JCC
20/02/2011, 16:41
Os habeis quedado todos sin palabras... por no decir acojon...
dani20vt
20/02/2011, 17:19
Pero esos problemas los tendran ya solucionados, no? ya han pasado años desde que está el TSFI
JCC
21/02/2011, 09:35
Veo que no has pinchado en esos enlaces que os pongo...

La respuesta es NO... el diseño es el mismo a día de hoy.
dani20vt
22/02/2011, 17:28
JCC yo tambien tuve un FR 1.8t 20v con repro upsoluted, y con codigo motor AUQ, como le hecho de menos... eso es fiabilidad, no lo de ahora.
En el motor del cupra 240cv tambien pasa lo mismo????

Joe... GTI VS CUPRA...... VAYA DILEMA! Cada uno tiene lo suyo y los motores... iguales (salvo la potencia claro).