Seat IBX Concept, primeras imágenes filtradas

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[Only registered and activated users can see links] falta de escasos días para levantar el telón en el Salón de Ginebra 2011, las filtraciones de los nuevos modelos que allí se presentarán se siguen sucediendo. En esta ocasión le toca a Seat, que desvelará un nuevo prototipo destinado a encajar en el segmento de los SUV compactos.

Poco se sabe por el momento del Seat IBX Concept, pero aquellos que llevaban mucho tiempo pidiendo un SUV para Seat podrán darse por satisfechos. Lo cierto es que en la gama del fabricante español este segmento está desierto, más allá del Seat Altrea Freetrack, la variante campera con tracción a las cuatro ruedas del Altea XL, y este prototipo podría prefigurar un futuro sport utility vehicle de producción con tamaño medio.

Aún así, no tiremos las campanas al vuelo, puesto que no es el primer prototipo de este estilo que presenta Seat para después permanecer en el limbo, como ya le pasó al que podríamos considerar su antecesor, el Seat Tribu. El Seat IBX Concept podría, esta vez sí, prefigurar un futuro modelo independiente basado en la plataforma del próximo Seat León, así que los Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan o Ford Kuga pronto podrían tener un nuevo rival.

De la mano de Luc Donckerwolke, el diseñador jefe de Seat, en este prototipo se adivina un diseño muy inspirado en el IBE Concept que vimos en los Salones de Ginebra y París del pasado 2010, y que esperamos sea la base de diseño para la tercera generación del León.

En el IBx Concept se vislumbra un frontal muy parecido, con las nuevas señas que Seat incluirá en sus modelos, y una carrocería de tres puertas, que sería improbable que llegase a un modelo de producción. En los próximos días tendremos más información al respecto.
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Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

[DaNiCaTeNa]

A primera vista me había parecido un Ford Kuga, no digo más... :lol:

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Ahora que lo dices, si que tiene cierto aire, si.

[boker]

Será por eso que se ve algo "viejo".

Edito, al ver las fotos en vivo me está gustando más :)

[boker]

SEAT IBX: un crossover joven, dinámico y de gran utilidad

Vehículo urbano para un estilo de vida contemporáneo
El prototipo de SEAT conjuga las características de un SUV y un coupé deportivo
Diseñado para un sistema de propulsión híbrida de última generación

SEAT evoluciona su nueva propuesta de ADN para sus diseños. En calidad de vehículo urbano, el nuevo prototipo SEAT IBX conjuga el característico y deportivo lenguaje de diseño de la marca española con una presencia segura y unas proporciones llamativas. El SEAT IBX destaca tanto por su gran utilidad y convincente versatilidad, como por ofrecer una movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente: su concepto de propulsión híbrida combina movilidad eléctrica libre de emisiones en el ámbito urbano con la elevada autonomía en carretera de un motor de combustión interna.

El coupé deportivo eléctrico IBE, precursor del innovador y avanzado lenguaje formal de SEAT, disfrutó ya el año pasado de una gran aceptación y reconocimiento. Ahora, el IBX supone la evolución del nuevo código del diseño SEAT y se presenta con una arquitectura automovilística totalmente diferente: un crossover entre un SUV y un coupé deportivo.

La alternativa deportiva en el segmento de los SUV

Con una longitud de 4,26 metros, el SEAT IBX añade a la exitosa categoría de los SUV compactos en Europa una alternativa extremadamente dinámica y con un diseño único. Además, con su combinación de dimensiones compactas y extraordinaria versatilidad, el IBX se adapta a la perfección al estilo de vida contemporáneo de las metrópolis mundiales.

La consecuente renovación de la marca

“Con el IBX, demostramos una vez más que trabajamos intensamente en la renovación de SEAT y cómo nos aplicamos en perfeccionarla de manera consecuente para el futuro”, afirma James Muir, Presidente de SEAT, S. A. “El IBX representa a la perfección los valores de nuestra marca: diseño único, aspecto juvenil y convincente sostenibilidad, gracias al concepto de propulsión híbrida”.

El diseño: precisión purista y deportividad consecuente

Tras la presentación del IBE el pasado año, el IBX ofrece una mirada a la evolución del diseño de SEAT en el futuro. La pureza de las formas, la precisión de las líneas y la exactitud de las superficies describen en el IBX el mismo y extraordinario lenguaje formal que, con su modernidad, mantiene y refuerza la identidad de marca española.

Un perfecto crossover entre un SUV y un coupé deportivo

Como primera evolución de esta nueva línea de diseño, el IBX demuestra lo bien que funciona su lenguaje formal en combinación con una arquitectura automovilística
completamente diferente y unas dimensiones claramente mayores: considerando sus proporciones, el IBX es un SUV, mientras que su presencia corresponde a la de un coupé deportivo. Sin duda, este modelo es el ejemplo palpable del concepto crossover.

El banco genético de la próxima generación

“El IBX ha sido desarrollado a partir del banco genético de nuestra próxima generación de vehículos. Este ADN de diseño estará presente en cada uno de nuestros modelos”, indica el Jefe de diseño de SEAT, Luc Donckerwolke, que añade: “Con este vehículo urbano demostramos que con nuestro diseño, nuestra deportividad y nuestro carácter juvenil somos capaces de dotar de una identidad propia a un concepto de vehículo del segmento de los SUV”.

Un formato compacto de grandes proporciones

Como se comentaba anteriormente, su longitud de 4,26 metros hace del SEAT IBX un vehículo relativamente compacto, pero su anchura de 1,80 metros y su altura de 1,62 metros le confieren unas proporciones nada desdeñables. Aunque el IBX posee la versatilidad y la gran utilidad de un SUV, sus dos puertas junto con la alargada línea del techo y sus marcados montantes traseros hacen del nuevo concepto de SEAT la simbiosis perfecta de un SUV y un coupé deportivo clásico.

Una mirada potente con llamativos faros LED

El frontal del IBX está marcado por los faros con tecnología LED, tan llamativos como ricos en detalles. En ellos se aprecia el característico motivo en forma de “V” o de flecha, tan típico del concepto denominado “Arrow Design” de SEAT. Todo el frontal tiene un marcado diseño en punta de flecha, con la parrilla del radiador y el capó del motor adoptando el característico lenguaje de diseño de la marca española. Con sus líneas y superficies, las franjas que enmarcan los pasarruedas presentan un trazado potente y muscular. También llaman la atención en la parte inferior del frontal las entradas de aire con los faros antiniebla integrados, cuyo posicionamiento en los extremos realza la impresión de anchura del IBX.

Una sugerente precisión en el trazado lateral

El trazado lateral del IBX realza su altura: la ancha línea de cintura, las marcadas formas del flanco y las superficies de ángulos afilados destacan su apariencia dinámica, al igual que las grandes ruedas con llantas de cinco radios dobles y optimizadas en beneficio de la aerodinámica. Un rasgo de diseño típico de SEAT son las dos marcadas líneas que se extienden desde el pasarruedas delantero hacia la puerta y continúan por encima del pasarruedas trasero. La línea del techo se prolonga hacia atrás en un trazado firme, alargándose aún más con el alerón trasero, las superficies acristaladas de las ventanillas se han mantenido muy planas, y el montante del techo, de marcada forma trapezoidal, otorga al conjunto un aspecto muy sólido. Por su parte, los retrovisores exteriores presentan una imagen afilada y están integrados en las puertas, al igual que en los vehículos deportivos; y las estilizadas manillas, enrasadas con las puertas, reflejan una precisión muy sugerente.

Grupos ópticos traseros con fibra óptica en “Arrow Design”

La zaga retoma las formas características del frontal, dándoles una nueva interpretación.
Los grupos ópticos traseros con tecnología LED o la luneta trasera, con su vértice adicional en la parte central, dan continuidad al diseño en forma de flecha, mientras que el difusor insinuado bajo el paragolpes basa su diseño en las entradas de aire delanteras.

Diseño puro, sin ornamentos

El prototipo IBX no incorpora ningún ornamento, pues un diseño perfecto no necesita adornos. Cada una de las líneas tiene la función de dotar de estructura al volumen y a las superficies del vehículo; cada uno de los músculos que emanan de la forma subraya su carácter deportivo. La reducción de formas, su consecuente realización y la precisión de cada detalle son parte de la filosofía de diseño de SEAT, y todavía lo serán más en el futuro.

El concepto: movilidad flexible con responsabilidad

Un estilo de vida moderno y juvenil tiene muchas facetas: ofrece infinitas opciones para la vida laboral y el tiempo de ocio, para disfrutar de los amigos y la familia. Por tanto, el propio vehículo tiene que ser capaz de dar respuesta a todas estas necesidades. El IBX presenta el formato ideal para ello: su interior es generoso y versátil, a la altura de cualquier exigencia, al tiempo que suficientemente manejable y compacto para circular por las calles de una ciudad. Y, es precisamente aquí, donde su altura de 1,62 metros y la elevada posición de asiento resultan más ventajosas, pues permiten obtener una visión general del denso tráfico urbano.

Circular en ciudad sin generar emisiones y disfrutar de gran autonomía en carretera

El concepto de propulsión del SEAT IBX resulta perfecto para las necesidades de movilidad en las áreas metropolitanas pero también para satisfacer los deseos personales de libertad: su autonomía en régimen eléctrico de 45 kilómetros permite cubrir muchos de los trayectos diarios, sin emisiones locales y de manera responsable y sostenible. Con todo, la autonomía no está limitada gracias al motor de combustión que incorpora el nuevo prototipo de SEAT.

Para ello están disponibles los motores de inyección directa más modernos de la gama SEAT: tanto TDI como TSI. Además, el IBX emplea todas las tecnologías de eficiencia que ofrece el programa ECOMOTIVE, y también puede equipar un moderno sistema de tracción integral

Fuente: SEAT ([Only registered and activated users can see links])

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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links]) / Theophilus Chin ([Only registered and activated users can see links])

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[Only registered and activated users can see links] que hoy te traemos una noticia algo agridulce relacionada con SEAT. Según ha publicado la Cadena Ser, la firma española tendrá un nuevo todocamino, un modelo que desde hace tiempo el público y los concesionarios querían. Esto en sí es una gran noticia.

Con la llegada de un todocamino a la firma, las ventas podrían aumentar considerablemente ahora que es el único segmento del mercado que se mantiene al alza junto al de los urbanos. Sin embargo la mala noticia llega relacionada con su lugar de fabricación, pues podría irse a Bratislava en lugar de a Martorell. Pese a que esta planta tiene garantizada una producción mínima importante con los Ibiza, León y Audi Q3, la salida de la familia Altea en algún momento en los próximos años dejaría un hueco que tendría que cubrirse.

Hasta ahora sabíamos que SEAT quería tener al menos un SUV, si bien parece que la gama podría contar con dos, uno pequeño derivado del Taigun Concept -en la foto inferior- y otro más grande, de tamaño compacto, que entraría de lleno a competir con los Qashqai y ASX entre otros. Desconocemos cual de estos SUVs sería el fabricado en Bratislava aunque sabiendo que los Mii, Up! y Citigo salen de allí, podríamos estar hablando del más pequeño.

Otra posibilidad es que en VAG hagan otra acción parecida a la vista con el Q3 y se pueda negociar la fabricación de un nuevo modelo de la firma de los cuatro aros. En cualquier caso nada es oficial y casi con seguridad hasta noviembre no haya un anunciamiento oficial.

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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

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Nacerá en 2016, y acaba de ser confirmado por el presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, durante la conferencia de prensa para anunciar los resultados económicos de 2013 de la marca con sede española.

Stackmann ha explicado que, tras dos años de duro trabajo, se ha conseguido que VAG de luz verde al lanzamiento, que será probablemente anticipado por un modelo conceptual en el Salón de Frankfurt del año que viene, allá por el mes de septiembre, si es que no se espera a Ginebra 2016.

La estética del vehículo estará claramente influenciada por el IBX conceptual que vimos años atrás, y que también tiene mucho que ver con el León actual.

Aunque SEAT no lo ha confirmado oficialmente, sabemos, como te contamos semanas atrás, que se producirá en la factoría checa de Skoda, en paralelo a un hermano mellizo que tendrá la otra marca de VAG.

El desarrollo final del producto será llevado a cabo, en todo caso, por el equipo de ingenieros de Martorell, sobre la plataforma MQB modular de motor transversal de VAG, que ya da vida al León o el Golf entre otros muchos productos.

Llegar al segmento de los SUV compactos debería permitir a SEAT crecer considerablemente en ventas, aunque nos llama la atención lo tarde que va a entrar en escena respecto a sus rivales, y respecto a los primeros rumores generados por el Tribu muchos años atrás.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[alberto_amc]

Que esperen un poco más....