fallos con vagcom

[luismk4gti]

cambie la dv de serie por una forge 007p en un 1.8 T 20v y ahora me salen estos fallos 17705 y 17545. alguien sabe a que se deben?tengo la dv nueva, y no creo que pierda presion desde el trbo hasta ella. saludos.

[codi31]

tus fallos :

17705 - 4529 - P1297 : cableado del cargador de la valvula de mariposa (caida de presion)

17545 - 4489 - P1137 : cilindro nº1, adaptacion de la mezcla (adit.) sistema muy enriquecido.

un saludo.

[luismk4gti]

si eso ya lo sabia, lo que preguntaba es por que me pone eso justo cuando pongo la forge 007p y con la de serie no.muchas gracias de todos modos. saludos

[codi31]

creo que este link puede aclararte algo..atencion al post nº1 y al nº6..

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( si a algun moderador/administrador le afecta el siguiente link, ruego que lo editen, o me lo hagan saber, y lo borro ) solo lo pongo de ayuda. s2

[luismk4gti]

aujn estoi con el fallo 17005 y no se de que puede ser, alguien sabe algo?

[luismk4gti]

he encontrado algo mirando por hay, alguno tubo ese fallo por culpa de un tubo que va en el lado derecho del motor, que lleva una " Y" y la referencia que lei es 06A 103 221 AH. en cuanto pued lo comprobaré y os comento.

[codi31]

aujn estoi con el fallo 17005 y no se de que puede ser, alguien sabe algo?

te has revisado todos los post del link que te puse?? hay se habla mucho del tema que te intriga..s2

[luismk4gti]

si los revise pero yo no tengo el problema ai era por otro lado. busco y te pongo el link para que lo veas. saludos.

[luismk4gti]

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(si este link rompe las normas pido a los moderadores que lo borren).
codi de aqui saque la informacion.saludos

[codi31]

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(si este link rompe las normas pido a los moderadores que lo borren).
codi de aqui saque la informacion.saludos

comprueba el dichoso tubo del que hablan, y cuenta como fue..saludo

[luismk4gti]

comprobe el tubo del que hablaban, y no lo encontré mal, volví a copnectaar el vagcom y ahora tengo mas fallos:
3 Códigos de avería encontrados:
17705 - caída de presión entre Turbo y Throttle Valve (check DV!)
P1297 - 35-10 - -- - Intermitente
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): Sistema demasiado rico
P1137 - 35-10 - -- - Intermitente
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): señal demasiado baja
P0102 - 35-10 - -- - Intermitente

viendo por los distintos posts encontré uno que decia que en los 1.8T, trabaja mejor la dv montada del revés, que da menos picos. la puse del reves , y desde esa me sale el fallo del caudalimetro, puede ser debido a eso???o tendré que ir pensando en otro caudalimetero?

ahora os dejo otros fallos electricos:
00950 - 03B6 Motor para el cierre centralizado Capó/portón trasero -V53, DESBLOQUEAR
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermitente
00953 - 03B9 Limitación temporal para la luz interior
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermitente
01330 - 0532 Unidad de control central para el sistema de confort-J393
53-10 - Tensión de alimentación demasiado baja - Intermitente
01179 - 049B Programación errónea de la llave
35-00 - --

tengo leds en todas las luces interiores, y cuando pongo el interruptor para que se iluminen al abrir las puertas las luces de lectura y las laterales de atras alumbran muy poco, pero seguido, nunca se apagan.
y a veces cuando quiero encender las luces interiores con el boton en encendido fijo, no me funcionan.

[luismk4gti]

acabo de limpiar la mariposa y hacer aun ajuste basico, y parece que se estabilizó el ralenti, con el paso de unos km ya se verá como queda.
con el fallo 17545 no serán las bobinas de las bujias ????
cuando se joden las bobinas dan el fallo con el vag¿??? o que síntomas se notan?

[luismk4gti]

no hay ningun 1.8Tero x ai???? que sepa la causa de estos fallos????otro 1.8t de un amigo tiene los mismos fallos.....graciasssssss

[lebrillo]

Por aqui hay pocos con 1.8T, intercambia las bobinas, a ver si el fallo te aparece en otro cilindro.