boker
09/03/2011, 10:16
VW Tex Concept
Tocaba sacar pecho por la compra de Italdesign, y para rubricar la operación, el fabricante alemán y el carrocero italiano han presentado en Suiza el Tex.
Según la firma de Giugiaro, el Tex es una "interpretación del Volkswagen deportivo del mañana", mezclando líneas de coupé en una carrocería hatchback para dar forma a un coche que sin resultar estéticamente criticable, no deja de ser un Grande Punto con kartoffel. Mucho más interesante es el interior, orientado al piloto, confeccionado con materiales de calidad y con un aspecto casi de producción.
Técnicamente, este prototipo italogermano hace uso del sistema Twin Drive del Grupo Volkswagen, con un motor de explosión 1.4 TSI y propulsor eléctrico de 85 kW. Combinados, ofrecen 400 Nm. Traducido a prestaciones, el Tex acelera de 0 a 100 en 6 segundos, alcanza los 220 km/h y ofrece una autonomía eléctrica de 35 km. Muy factible si Volkswagen quisiera integrarlo en un eventual modelo de producción. ¿Será así?
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Galería de imágenes en vivo aquí ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Tocaba sacar pecho por la compra de Italdesign, y para rubricar la operación, el fabricante alemán y el carrocero italiano han presentado en Suiza el Tex.
Según la firma de Giugiaro, el Tex es una "interpretación del Volkswagen deportivo del mañana", mezclando líneas de coupé en una carrocería hatchback para dar forma a un coche que sin resultar estéticamente criticable, no deja de ser un Grande Punto con kartoffel. Mucho más interesante es el interior, orientado al piloto, confeccionado con materiales de calidad y con un aspecto casi de producción.
Técnicamente, este prototipo italogermano hace uso del sistema Twin Drive del Grupo Volkswagen, con un motor de explosión 1.4 TSI y propulsor eléctrico de 85 kW. Combinados, ofrecen 400 Nm. Traducido a prestaciones, el Tex acelera de 0 a 100 en 6 segundos, alcanza los 220 km/h y ofrece una autonomía eléctrica de 35 km. Muy factible si Volkswagen quisiera integrarlo en un eventual modelo de producción. ¿Será así?
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