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Novato9

21/03/2011, 22:32

Hola que tal (cuanto tiempo).
Voy a hacerle mi primer cambio de aceite al Altea XL y me surgen una serie de dudas. Mirando las 4 facturas que tengo de la concesión SEAT de Alcalá de Henares en el primer cambio de aceite me echaron TDI 5w40 ( no me he equivocado eso pone en la factura, supongo que Repsol Élite), en el segundo long life 507.00 5w30, en el tercero repitieron y en el cuarto me han puesto castrol longlife 5w30 (en la misma concesión todo). Las dudas son:
- ¿Como pueden haber echado aceite 5w40 en un coche don FAP/DPF?
- Personalmente no me gusta cambiar la marca del aceite, pero visto que todo el mundo me dice que a pesar de llevar longlife tengo que hacer el cambio a los 15.000 km. estoy pensando volver a echar repsol que es algo más barato ¿Compensa el sobrecoste del castrol teniendo en cuenta que no paso de 110 y no paso de 2000 rpm hasta que no llega a los 90º?
- En el último catálogo del carrefour venía un aceite específico para los coches con FAP 5w30 que costaba 20 €. Como es normal el de mecánica no supo decirme si valía para mi coche y como en la lata no venía la especificación VW 507 no quise ni planteármelo, pero me llega hasta el alma tener que echar un aceite long life y cambiarlo a los 15.000 ¿Alguien ha probado este aceite?
- ¿Alguien sabe darme una explicación concreta y técnica de por que no le puedo cambiar el aceite a los 30.000 km? (no solo decirme que no está preparado como me dijeron en la SEAT, sino por qué no está preparado -sensores, tamaño del filtro, etc,etc,etc)

Si pudiera llevar el mantenimiento long life me iba al Castrol Edge sin pensármelo pues creo que el aceite para el motor es como la sangre para el cuerpo, pero no me gusta tirar el dinero.

Un saludo y muchas gracias.

P.D. Si alguno sabe de una tienda física en Alcalá o alrededores que esté a buen precio el repsol 507.00 se agradecería pues en el Carrefour vale 79 € y en aurgi y compañía no creo que lo tengan.

ubeda 84

21/03/2011, 22:41

Novato9

21/03/2011, 23:22

Tengo un Exeo y tras las consultas pertinente a la Seat, me dijeron que el cambio de ACEITE (al igual que a ti) tenia que ser con VW507, por el DPF y ademas que
mi coche no traia el sensor de calidad del aceite, por eso el cambio es cada 15.000 kms, Aunque en el Conce me han dicho que lo lleve pasado otros 15000 kms y si
la calidad del aceite es buena, me resetean el FIS, para que los cambios los haga a cada 30.000 kms.

Tambien decirte que en el Foro, ahi un enlace que vende los Aceites y el trato es esquisito, son de Madrid y la persona de contacto es Sr Jose.

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Salu2
Muchas gracias. Lo del sensor de la calidad ya me lo comentaron por este foro el año pasado más o menos y fue lo único que me dijeron en la seat, pero es que los aceites sintéticos están preparados para más de los 30.000 km que se hacen con ellos (y ya lo pueden estar a los 23 € + IVA por litro del castrol que me cobraron en la última revisión) y si ese es el único motivo me estoy planteando hacer el cambio a los 20.000 en lugar de a los 15.000, pero me da miedo por ejemplo que se me colapse el filtro del aceite y ya sabemos cuales son las consecuencias.
En cuanto a la tienda ya la había visto, pero es que pinto me pilla un poco retirado (vamos que al precio que está el gasoil me sale más barato que me lo envíen por mensajería ;-) ). Por eso decía en Alcalá o alrededores (Torrejón, Camarma, Coslada, etc), pero gracias de todos modos.

Un saludo.

woff

22/03/2011, 11:28

hola compañero decirte que para mi el repsol es una mi........da y ensegundo si haces el cambio 1vez al año con un aceite bueno son 70e de gastos al año mas menos barato si tienes encuenta el coste de rotura del turbo desgaste prematuro del leva desgaste de pistones y cilindro calcula una haberia haber cuantos años te pegas cambiando aceite bueno sin otros problemas lo barato sale caro un consejo

lopezv

22/03/2011, 12:29

Si tu coche lleva DPF, lo que si que es seguro que solo le puedes echar
aceite 5W30 que cumpla con la norma 504.00/507.00, la marca va en gustos,
pero procura tambien poner siempre la misma.
En cuanto al intervalo de cambio, pues si, quizas este tipo de aceite aguante
30 mil...... o mas, pero personalmente, tampoco es un gasto excesivo ( menos si
lo haces tu ) creo que si lo cambias a los 15/20 mil kms, el coche a la larga te lo
agradecera.

Bort

22/03/2011, 12:51

Eso de los aceites es un mundo de gitano porque no habeis preguntado porque si el 50700 era para el filtro de particulas con inyector bomba y si yo ahora le monto un 5w40 a un tdi cr con la normativa A3/B3 A4/B4 C3 no me vale para este motor?(ESTO ES LO QUE ESTA ESCRITO A LAS LATAS DE ACEITE ACEA: A3......
Os explico para todas las marcas con fap tienes que poner el aceite C2(PSA) O C3 dependiendo del año excepto el renault que lleva el C4.
Esque este aceite es bajo en contenido de cenizas el C3 pero el 507.00 no era para no estroprear los cables?

un saludo!!!!

lopezv

23/03/2011, 10:21

Novato9

23/03/2011, 18:21

segun tengo entendido, para todos los coches con filtro de particulas ( DPF, FAP, ... ) es necesario
poner un aceite que cumpla la normativa 504.00/507.00, el motivo es el bajo contenido en cenizas
al degradarse.
Eso, en mi caso al menos, es así. La única duda que tengo aún es si aparte del sensor de la calidad del aceite hay algún otro impedimento mecánico/técnico para hacer los cambios de aceite cada 20/30.000 km (tamaño del filtro de aceite, que el aceite en los coches con FAP se degrade más que los que no lo llevan o cualquier otra cosa que no se me ocurra y me pueda causar una avería). La verdad es que como bien me han dicho arriba 70 € al año no es mucho dinero, pero si sin riesgo añadido se pueden hacer los cambios cada año en lugar de cada seis meses pues es ahorrarse 35 € (Me saldría la cuota al club gratis y tendría para unas birras ;-) ). Vamos que confío en que el aceite aguante 30.000 km sin problemas porque está hecho para ello, pero no se si ahí algún otro impedimento.
Ubeda84 estaría bien que me comentaras lo que te digan en el conce cuando vuelvas.

Gracias y un saludo.

kakatua2004

23/03/2011, 18:37

Eso, en mi caso al menos, es así. La única duda que tengo aún es si aparte del sensor de la calidad del aceite hay algún otro impedimento mecánico/técnico para hacer los cambios de aceite cada 20/30.000 km (tamaño del filtro de aceite, que el aceite en los coches con FAP se degrade más que los que no lo llevan o cualquier otra cosa que no se me ocurra y me pueda causar una avería). La verdad es que como bien me han dicho arriba 70 € al año no es mucho dinero, pero si sin riesgo añadido se pueden hacer los cambios cada año en lugar de cada seis meses pues es ahorrarse 35 € (Me saldría la cuota al club gratis y tendría para unas birras ;-) ). Vamos que confío en que el aceite aguante 30.000 km sin problemas porque está hecho para ello, pero no se si ahí algún otro impedimento.
Ubeda84 estaría bien que me comentaras lo que te digan en el conce cuando vuelvas.

Gracias y un saludo.

El aceite VW 504.00/507.00 aguanta 50000 km sin pestañear.
Las marcas VAG recomiendan cambios cada 30000 km, que es una medida conservativa.
El aceite no se degrada más por que tenga FAP sino que es el FAP se degrada porque el aceite no tiene pocas cenizas sulfatadas.

En fin, que hay tropecientos hilos sobre estos temas donde estás resueltas éstas y otras dudas, pero os empeñáis en abrir otros para decir lo mismo de siempre:
¡Mi coche es único!
¡Mis problemas son únicos!
y para que no falte, ¡el aceite Repsol es una M!
:clap:

lopezv

24/03/2011, 11:02

Si se habla mucho de esto pero nunca se llega a ningun sitio.

Personalmente no le dejo yo 50 mil kms el aceite a mi coche ni loco, vamos ni 30 mil.
Tambien se puede pensar que es una cuestion de marketing el que den esos intervalos
de revision...... quien sabe.
A algunos les puede parecer que es tirar el dinero, pero por mi experiencia un aceite
en perfecto estado alarga la vida del motor mas de lo que nos creemos.
Yo le pongo castrol edge 5W30 504.00/507.00 y se lo cambio cada 15/20 mil kms.
Lo hago yo mismo tampoco supone un super gasto extra.
Eso si cada uno es cada uno.

Novato9

27/03/2011, 21:19

El aceite VW 504.00/507.00 aguanta 50000 km sin pestañear.
Las marcas VAG recomiendan cambios cada 30000 km, que es una medida conservativa.
El aceite no se degrada más por que tenga FAP sino que es el FAP se degrada porque el aceite no tiene pocas cenizas sulfatadas.

En fin, que hay tropecientos hilos sobre estos temas donde estás resueltas éstas y otras dudas, pero os empeñáis en abrir otros para decir lo mismo de siempre:
¡Mi coche es único!
¡Mis problemas son únicos!
y para que no falte, ¡el aceite Repsol es una M!
:clap:
Hola kakatúa. Precisamente uno de las preguntas que hago es esa, porque SEAT no me recomienda cada 30.000 km sino cada 15.000 km. Y al resto de las preguntas no se ha respondido (de hecho tampoco ha participado nadie que haya dado la explicación detallada que pedía, ya hice una pregunta parecida hace un año y nadie me dijo nada más concreto que lo que me han dicho esta vez [Only registered and activated users can see links]).
Ni se me ha contestado si puedo tener algún problema en el DPF porque me hayan echado un aceite indebido en la primera revisión, ni nadie me ha comentado nada sobre el aceite que preguntaba (supongo que porque al igual que a mi a nadie le hace mucha gracia el aceite del carrefour y nadie lo ha echado), ni nadie me ha comentado de alguna tienda física donde comprar en aceite en Alcalá de Henares.
Supongo que el último comentario sobre el aceite REPSOL es sarcástico en relación con una de las respuestas del foro, pero por si a alguien le interesa, yo al córdoba sólo le eché repsol élite TDI 15w40 (el que me recomendaron al entregarme el coche) y le he hecho 250.000 km sin una sola avería antes de regalarlo.
En fin que supongo que tu comentario va sin mal rollo, pero yo si que creo que cada coche es único para su dueño y sus problemas también pues es el que los sufre (y conste que yo no tengo ningún problema, simplemente pedía la opinión de algún forero que se dedique profesionalmente a la mecánica).
Un saludo.
En fin que

kakatua2004

28/03/2011, 08:06

Hola kakatúa. Precisamente uno de las preguntas que hago es esa, porque SEAT no me recomienda cada 30.000 km sino cada 15.000 km. Y al resto de las preguntas no se ha respondido (de hecho tampoco ha participado nadie que haya dado la explicación detallada que pedía, ya hice una pregunta parecida hace un año y nadie me dijo nada más concreto que lo que me han dicho esta vez [Only registered and activated users can see links]).
Ni se me ha contestado si puedo tener algún problema en el DPF porque me hayan echado un aceite indebido en la primera revisión, ni nadie me ha comentado nada sobre el aceite que preguntaba (supongo que porque al igual que a mi a nadie le hace mucha gracia el aceite del carrefour y nadie lo ha echado), ni nadie me ha comentado de alguna tienda física donde comprar en aceite en Alcalá de Henares.
Supongo que el último comentario sobre el aceite REPSOL es sarcástico en relación con una de las respuestas del foro, pero por si a alguien le interesa, yo al córdoba sólo le eché repsol élite TDI 15w40 (el que me recomendaron al entregarme el coche) y le he hecho 250.000 km sin una sola avería antes de regalarlo.
En fin que supongo que tu comentario va sin mal rollo, pero yo si que creo que cada coche es único para su dueño y sus problemas también pues es el que los sufre (y conste que yo no tengo ningún problema, simplemente pedía la opinión de algún forero que se dedique profesionalmente a la mecánica).
Un saludo.
En fin que

No hay ningún mal rollo. Cuando hablo de coches y problemas únicos me refiero a que en este nuestro foro hay ya planteados y resueltos un montón de problemas que son comunes a nuestros coches. Esa es la ventaja de estos foros, que compartimos modelos de coches, de motores, de problemas y por suerte... de soluciones. Hay que usar más el buscador, pero que conste que esto no va solo por ti.

Voy a tratar de responderte a las preguntas que haces en la medida que conozca la respuesta.

1) Dudo mucho que SEAT recomiende hacer cambios de aceite cada 15000 km usando un aceite Long-Life. Otra cosa es que lo recomiende con un aceite normal. Los motores de SEAT son exactamente iguales que los que se usan en el resto de VAG. Ellos no los diseñan; simplemente los montan y los usan en sus automóviles.
2) Si has usado un aceite con contenido de cenizas más alto que el recomendado, el DPF/FAP habrá podido sufrir un poco mas. No te preocupes en exceso, pero a partir de ahora usa el adecuado. Ahora bien, los que se cubren de gloria son los del taller donde te lo han hecho. Yo no lo volvía a llevar, por chapuceros.
3) Si has leído algún hilo donde yo haya dicho algo te habrás percatado que hay que usar las especificaciones y no los grados SAE. No todos los 5W30 son LongLife ni cumplen la VW 50400/50700. El aceite de carrefour no sirve para los coches que necesiten la última especificación, aunque haya muchos que crean que sí.
4) Desconozco tiendas de aceite en Alcalá. Te recomiendo que lo encargues por teléfono en Repuestos Ortíz de Pinto (colaborador del este foro), donde yo lo hago. Es muy cómodo, rápido y económico. Mira a ver el Castrol Edge 5W30 (de los que tenía es el que más me convence) que te sale muy bien de precio.
5) No te puedo reprochar a ti un comentario que tú no has hecho. El aceite Repsol no es ni mejor ni peor que otros; es uno más de los que son fiables.
6) Haces bien con usar el tipo de aceite que recomienda el fabricante. Nos iría mejor a todos si lo hiciéramos y dejáramos de jugar a expertos.
7) Yo no me dedico a lo que tu entiendes por 'mecánica', aunque si me dedico a la Mecánica.

Un saludo.

lopezv

28/03/2011, 08:56

Creo que has dado una respuesta acertada al respecto.

Novato9

29/03/2011, 12:50

(...) Hay que usar más el buscador, pero que conste que esto no va solo por ti.

(...) Dudo mucho que SEAT recomiende hacer cambios de aceite cada 15000 km usando un aceite Long-Life. Otra cosa es que lo recomiende con un aceite normal. Los motores de SEAT son exactamente iguales que los que se usan en el resto de VAG. Ellos no los diseñan; simplemente los montan y los usan en sus automóviles.
(...) Ahora bien, los que se cubren de gloria son los del taller donde te lo han hecho. Yo no lo volvía a llevar, por chapuceros.
(...) Desconozco tiendas de aceite en Alcalá. Te recomiendo que lo encargues por teléfono en Repuestos Ortíz de Pinto (colaborador del este foro), donde yo lo hago. Es muy cómodo, rápido y económico. Mira a ver el Castrol Edge 5W30 (de los que tenía es el que más me convence) que te sale muy bien de precio.

Un saludo.

Hola Kakatúa. Gracias pues me has aclarado una de las dudas que tenía (el sufrimiento del DPF con un aceite que no sea de su especificación).
Por lo demás sólo un par de matices:

No es que en la SEAT me recomendaran hacer los cambios cada 15.000 km es que me dijeron que si no los hacía perdía la garantía de 2 años del fabricante. De ahí mi duda de si ahora que no está en garantía es "arriesgado" hacerle los cambios a los 20.000/25.000 km (mi coche según otros foreros y la SEAT no tiene sensor de calidad del aceite, pero no se si tiene algún otro inconveniente para no poder estirar un poco el cambio con un aceite que está preparado para ello). En que son unos ...... (que cada uno ponga el comentario que quiera) en la concesión SEAT de Alcalá de Henares estamos de acuerdo por eso voy a hacerme yo el próximo cambio de aceite (por eso y porque me viene muy mal quedarme sin coche todo un día sólo para que me cambien el aceite después de haber pedido cita 2 meses antes).

El segundo matiz es que yo si que he usado el buscador (mira el enlace que te añado en mi anterior comentario). El problema es que en las respuestas que me ha dado no he encontrado soluciones a todas las dudas que tenía y tengo claro que no le voy a echar al coche un aceite que no cumpla la norma VW 507.00, ni me voy a arriesgar a gripar el motor por ahorrarme 40 euros al año. Eso sí, si me los puedo ahorrar con una cierta seguridad, me los ahorro.

No hace falta dedicarse profesionalmente a una cosa para saber de ella, ¿no crees?. Yo al córdoba me hubiera atrevido a lo que hubiera necesitado hacerle (le he cambiado guardapolvos rotos, pastillas y discos delanteros y traseros, le he limpiado el colector de admisión, y le he ajustado la corredera de la bomba de inyección (aunque un olvido de un vaso en un tornillo estubo a punto de costarme un disgusto -¿verdad lebrillo?-) y el timing. Todo con las inestimable ayuda de distintos manuales y foreros.
Sin embargo el ALTEA XL es nuevo y todavía no he tenido que hacerle nada por lo que hasta para hacerle hasta un cambio de aceite me surgen dudas.

Muchas gracias de nuevo y un saludo.

kakatua2004

29/03/2011, 19:00

¿Gracias? No hay de qué; lo que siento es no haber visto el hilo donde preguntabas. Al menos alguna duda te habría aclarado.

En esto, como en todo, ante la duda, lo primero es el manual del coche. Allí te debe venir el aceite recomendado y el kilometraje/periodo máximo recomendado para el cambio. Si no hay otra información fiable mejor, no hay que darle mas vueltas.

Respecto a la recomendación incondicional que hago del VW 50700 para la mayor parte de nuestros coches (VAG) se debe a su calidad, máxime si están nuevos. Este tipo de aceite resiste una barbaridad, como ya ha quedado reflejado, y es compatible con todas las especificaciones anteriores. De ahí su coste. Otra cosa es que puedas perder la garantía por no pasarla cuando recomienda SEAT. No tiene lógica ninguna, pero ya sabes que lo que quieren son los cuartos. Mientras estés obligado, haz lo que digan.

Cuando acabes el periodo de garantía, si no tienes sensor de calidad del aceite en el coche y sin embargo tienes DPF, lo lógico es usar aceite VW 50700 Long Life por su bajo contenido en cenizas sulfatadas, pero habría que apurar algo menos el cambio. En vez de 30000 km yo lo usaría durante 25000 km, por poner un número. En mi coche, que sí gestiona bien el mantenimiento variable, lo mínimo que he visto de aviso es 26000 km y ya llevo 125000 km (4 cambios Long Life). En cualquier caso es rentable, porque dura casi el doble que el normal, no cuesta el doble y es bastante mejor.

Espero haberte ayudado.
Un saludo.

enriquedopico

30/03/2011, 07:57

kakatua2004

30/03/2011, 08:45

Y una cosa, así por el medio para los Inyector Bomba el longlife es el 506.01, 507.01 o este también valdría??
Este creo que mejor no por lo de las cenizas. Pero aún así es por saber si este también cumple norma de IB.

Saludos

La especificación VW 506.01 quedó sustituida a los efectos por la VW 507.00 ante los problemas de consumo de la primera (lo padecí en 'hierros propios', porque lo traía mi coche en origen). Pero es igualmente válido para mantenimiento Long Life en los IB, salvo que tengas DPF, que tienes que ir de cabeza al 507.00.

Con el tiempo el 506.01 ha subido de precio bastante (porque su producción se ha reducido y se dejará de fabricar) frente a la bajada que ha experimentado el 507.00. Así que no tiene mucho sentido seguir usando el 506.01.

Espero que te sirva.

enriquedopico

30/03/2011, 09:26

La especificación VW 506.01 quedó sustituida a los efectos por la VW 507.00 ante los problemas de consumo de la primera (lo padecí en 'hierros propios', porque lo traía mi coche en origen). Pero es igualmente válido para mantenimiento Long Life en los IB, salvo que tengas DPF, que tienes que ir de cabeza al 507.00.

Con el tiempo el 506.01 ha subido de precio bastante (porque su producción se ha reducido y se dejará de fabricar) frente a la bajada que ha experimentado el 507.00. Así que no tiene mucho sentido seguir usando el 506.01.

Espero que te sirva.

Perfectamente!!!

Gracias