Averia en el passat 140 edition del año 2010

[kurillaman]

Tengo un passat 140 cv de junio del año 2010 con 32.000 km. El consumo no baja en parado de 1.3 l/h cuando debería estar en 0.6 o 0.7 tiembla en parado como si se fuera a calar, como si le dieran bajadas de tensión. Han metido el ordenador y no les da fallos. se ha quedado en el taller. A alguien le ha pasado algo similar? necesito resolver estas dudas. :lethercap:

[jmageitos]

Por lo que veo está en garantía y si lo llevaste al concesionario te darán con el fallo, no te preocupes. Lo que es raro es que el equipo de diagnosis no les cantara ningún fallo. No se si tu coche es inyector bomba o en esa fecha ya montaban comon rail, si dices el código de motor es más fácil saberlo. Te comento esto por que si utilizas el buscador verás que están dando muchos problemas los inyectores, no te asustes que a lo mejor no es tu caso. Hacer un diagnóstico de lo que tiene por lo que comentastes es complicado.
un saludo

[Fix]

Si es de junio de 2010 es common rail, a priori sin los problemas de inyectores.

[jmageitos]

Lo que me despista es que en la firma pone año 2009 y luego en el post 2010.
un saludo

[kurillaman]

Lo que me despista es que en la firma pone año 2009 y luego en el post 2010.
un saludo

tienes razón.me equivoqué. el de junio de 2009 y garantia hasta junio 2011.
no se si hay mucha diferencia, si son inyectores o comon rail. aunque en el taller me han dicho que primero empiezan mirando los inyectores y de ahí hacia atrás. :lethercap:

[Raffa]

Los common rail se empezaron a fabricar en febrero de 2008. Para que estes mas tranquilo controla los tubos de escapes. Si salen rectos es common rail. Si salen curvados hacia el suelo es inyector bomba.
Con el problema que tienes no se ayudarte.

[kurillaman]

Los common rail se empezaron a fabricar en febrero de 2008. Para que estes mas tranquilo controla los tubos de escapes. Si salen rectos es common rail. Si salen curvados hacia el suelo es inyector bomba.
Con el problema que tienes no se ayudarte.

solucionado el problema, al parecer no estaba actualizado el software, lo reinician y actualizan y dejó de dar fallo. es comon rail.
al parecer no puede contaminar más de lo permitido por ley y el ordenador detectaba que a bajas revoluciones contaminaba y el solo subía las revoluciones. no lo entendí muy bien.:lethercap:

Gracias a todos. espero que sea solo esta.

[jmageitos]

Me alegro de que te lo hayan solucionado. Comentarte que los comon rail parece ser que no están dando problemas de inyectores, en casa tenemos un coche con inyección comon rail con 140.000 km y cero problemas, de momento.......

un saludo

[luisete07]

Me parece que tiene que ver la averia con EGR y DPF...

[monsalve79]

a mi punto de vista me parece que era la egr pero como simpre dicen, se le a echo una reprogramacion y listos.