Ver la Versión Completa : Posible averia en centralita Seat Ibiza
Ante todo buenos dias a todos y perdón por la extensión del post, pero es que no quiero que se quede nada en el tintero para que tengáis una mejor idea de la situación, dicho lo cual pasamos al problema.
Tengo un Seat Ibiza SDI 1900 del año 2003 con tipo de motor 6L que lleva Como 2 años dando problemas, se encendia la luz del motor y se para.
Lo lleve al taller de un amigo de un amigo y después de 2 meses haciéndole pruebas me dice que es problema de la centralita pero que cree que lo a solucionado soldándole un cable aunque no me da garantía del tiempo que va a durar y que la única solución definitiva es cambiar la centralita y
ponerla nueva por 1.300 €.
Durante los primeros 6 meses le sale la averia unas 10 veces y ahora no se paraba pero empezaba a dar tirones, como si quisiera pararse, bastante bruscos y se solucionaba sacando la centralita de su alojamiento y moviéndola, la luz de averia se quedaba encendida o no según le diera pero te permitia continuar.
Pasados esos 6 meses comienza ha hacerlo más continuamente y decido investigar sobre el tema de las centralitas por eso de la crisis y los 1.300 € que es una pasta de cuidado, y después de mucho leer entre otros foros el vuestro me decido a comprar el cable para meterle mano a la centralita.
Me llevo una alegría (poco a durado) cuando le hago un auto-test y logro quitar los errores del modulo 01 apagándose la maravillosa luz de averia en el motor durando asi un mes aproximadamente, hasta que desde hace un mes al hacerle en auto –test no se borran los 5 fallos que salen siemprey los vuelve a encontrar nuevamente una y otra vez, el coche arranca y se para los 5 segundos. Asi he logrado recorrer los 37 Km que me separa del curro, por cierto antes de pararse empieza ha echar un humo muy blanco.
En fin perdón a todos por la extensión del post y gracias a todos de antemano
P.D.: Lo estoy haciendo desde el curro y no tengo a mano el análisis del Vag-Com
En cuanto llegue a casa esta noche lo pongo.
lebrillo
21/04/2011, 13:09
Esperamos esa diagnosis.
Aqui va la primera hecha a esta misma hora:
VAG-COM Version: Release 303.1
Chassis Type: 6L - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,44,46,56,69
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 HP
Component: 0000SG 4893
Coding: 00102
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ6LZ4R103538 SEZ7Z0C2250737
5 Faults Found:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
P3101 - 35-10 - - - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 - 35-10 - - - Intermittent
17660 - Cold Start Injector (N108) Open or Short to Ground
P1252 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V40
Coding: 00044
Shop #: WSC 06403
0 Faults Found:
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
6 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 00012
Shop #: WSC 06402
1 Faults Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 00147
Shop #: WSC 00000
VSSZZZ6LZ4R103538 SEZ7Z0C2250737
0 Faults Found:
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: 60 GATEWAY CAN 1S33
Coding: 00014
Shop #: WSC 06402
0 Faults Found:
Address 44 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 423 156 S
Component: LenkhilfeTRW V260
Coding: 10111
Shop #: WSC 06402
0 Faults Found:
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 00 Komfortgerát 0002
Coding: 00064
Shop #: WSC 06402
1 Faults Found:
00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal
End -------------------------------------------------------
Le quito los qque puedo y queda asi:
VAG-COM Version: Release 303.1
Chassis Type: 6L - Seat Ibiza
Scan: 01,02,03,08,09,15,17,19,44,46,56,69
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 HP
Component: 0000SG 4893
Coding: 00102
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ6LZ4R103538 SEZ7Z0C2250737
5 Faults Found:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
P3101 - 35-10 - - - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 - 35-10 - - - Intermittent
17660 - Cold Start Injector (N108) Open or Short to Ground
P1252 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V40
Coding: 00044
Shop #: WSC 06403
0 Faults Found:
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
6 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 00012
Shop #: WSC 06402
1 Faults Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 00147
Shop #: WSC 00000
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Address 19 -------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 06402
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Address 46 -------------------------------------------------------
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00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
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VAG-COM Version: Release 303.1
Chassis Type: 6L - Seat Ibiza
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5 Faults Found:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground
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17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 - 35-10 - - - Intermittent
17660 - Cold Start Injector (N108) Open or Short to Ground
P1252 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V40
Coding: 00044
Shop #: WSC 06403
0 Faults Found:
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
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Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 00012
Shop #: WSC 06402
1 Faults Found:
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Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 00147
Shop #: WSC 00000
VSSZZZ6LZ4R103538 SEZ7Z0C2250737
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Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: 60 GATEWAY CAN 1S33
Coding: 00014
Shop #: WSC 06402
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Address 44 -------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 06402
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Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 959 433 E
Component: 00 Komfortgerát 0002
Coding: 00064
Shop #: WSC 06402
0 Faults Found:
End -------------------------------------------------------
Gracias a los que perdeis el tiempo anallizandolo
lebrillo perdona mi ignorancia
Hola pixi mira un amigo tubo un problema parecido con un 6L era un tdi 105cv y el problema era kse encencia la luz de motor y el coche exaba muxo umo ( solo de vez en cuando dejaba un regeuero muy negro y no subia ni una cuesta de un metro super ligth ) y no andaba nada, le intentaba borrar los fallos y no me dejaba y en marcha de pronto me dejo y se borraron, y el coche andaba como al principio pillamo un bache y otra vez mal, parao le damos un par de golpes y volvio a funcionar, la cosa k nos dimos cuenta k era la centralita se la cambiamos por una de desguace le casamos las llaves y otra como nuevo. prueva a cambiarle la centralita por una del desguace k tenga la misma referencia si sacas la tuya y prueva aver seguro k eso, nose xk pero esas centralitas dan problemas
vincentdali
21/04/2011, 23:01
Tienes dos problemas tipicos de esos SDI uno, la V157 esta en corto y estropea la unidad.
Solucion cambia la V157 y reparar esa unidad, Si la reparas o pones una de desguace y no cambias la V157 te durara un mes mas o menos.
Para la reparacion de la unidad, si quieres ponte en contacto conmigo por MP o habla con lebrillo, que yo entro poco en los foros.
Saludos
Hola vicente cuanto tiempo acia tiempo kno te veia por el foro jeje. Pixi azle caso a vicentedali k de cuadros y centralitas el sabe bastante...
Gracias Señores, asi lo hare. Perdonar de nuevo mi ignorancia, pero la
v157 es la mariposa de admision no?
hola pixi la mariposa de inyeccioon es de un gasolina, y el tuyo es un diesel. Vicente se refiere a la centralita que se la mandes para que el la repare, xk claro el tiene razon si te pillas otras del desguace y tienes la mala suerte que tambien se jode tiras dos veces el dinero y si reparas la tuya tambien te aorras de casar llaves etc... como te la traen la conectas y a rodar...
lebrillo
22/04/2011, 12:35
V157, el problema es que nueva se va a 300 leros.
Yo arreglaria la centralita y no conectaría la v157, pero antes averiguaría si el coche puede circular sin conectarla.
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lebrillo
22/04/2011, 12:53
Bueno, me he informado, y con la v157 desconectada puedes andar con el coche, pero tendras una luz de averia en el cuadro seguramente.
Lo que es importante es que si no la vas a cambiar no la conectes, porque la experiencia demuestra que te vuelve a fundir la centralita.
Gracias lebrillo asi lo hare y hos cuento, ya que la foto me saca de toda duda. Por cierto como puedes ver me dice vicentdali que me ponga en contacto contigo por mp para la reparacion de la centralita. Es asi?. Muchas gracias a todos
Joeer acabo de ver tu perfil y casi que trabajamos en lo mismo, yo hospital puerta de hierro de Madrid
Bueno pues he hecho lo que me habeis dicho y el coche ya no se para y casi que lloro de alegria muchisimas gracias. Ahora unos cuantos detalles que he observado.Sin poner el contacto le quito el tubo y la mariposa esta abierta, pongo el contacto y la mariposa se cierra de sopeton quedandose el motor de la misma encendido haciendo presionporque noto la vibracion del mismo, arranco y se para el coche, desconecto la valvula, que esta cerrada, y se abre inmediatamente, arranco y voala ya no se parael motor del coche, me doy una vuelta por el pueblo con el y no da ni un solo tiron. Joer sois unos fenomenos. Entoces lo siguiente que hare sera conseguir la valvulapara cambiarla y reparar la centralita eso seria lo correcto no?. Gracias lebrillo por la molestias que te estas tomando vivo a 30 Km de Madrid y me vendria de perlas, espero tus noticias el lunes, gracias a todos de nuevo.
lebrillo
23/04/2011, 12:42
Pues si con la válvula desconectada te va bien, pruebalo un tiempo y si no notas ningún fallo no hagas nada mas.
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