Ver la Versión Completa : sensor de presion
algien me podria decir de cuantos bares es el sensor de presion del turbo o asta donde lleega en un ibi tdi 90cv agr?
igornorro
23/04/2011, 14:55
Pues si no me equivoco es de 1.5 bares, o 2.5 absolutos como mucho.
prodrive2
23/04/2011, 15:15
1.5, me mandaste un mp pero no lo recibi porque tenia la bandeja llena
igornorro
23/04/2011, 16:42
Ok, estaba en lo cierto entonces. Gracias.
Un saludo.
Entonces poniendo el turbo del passat abría que cambiar el map? o el turbo del passat no sopla mas de 1,5 bares. Un saludo.
si vas a poner "va" con tu map te sirve no creo que subas mas alla de 1,5 bar.
igornorro
27/04/2011, 12:13
El turbo gt1749va, en medios puede dar 1.55 sin problemas. Recomendable que lo cambies, porque luego para ajustar las cosas siempre viene bien saber que lo vas a poder hacer sin ningua limitacion. Tendras que tocar la linearizacion del sensor en la cartografia si lo cambias.
Un saludo.
igornorro pero puedo canbiarlo el sensor. y despues tocar la linearizaciondel sensor en la cartografia. es decir si lo canbio el coche funciona bien?
dar seguro que da mas de 1,5 pero tanto se puede arañar por media decima mas igor?, si el map es como los bomba inyector esta claro que se cambia y punto gas 1 o ganes 10cv pero si es como los anteriores "me refiero a afn" uffff que jaleo
igornorro
27/04/2011, 17:34
Si no lo cambias podras usaarlo igual.
El va hasta 2.6 en medios lo puedes llevar, pero puedes dejar el que tienes de momento.
Yo te lo decia por si lo queriad exprimir el turbo a tope.
igornorro entonces lo puedo canbiar sin problemas? .no entiendo lo de que el va hasta2.6. imajino que te refieres al turbo no
dar seguro que da mas de 1,5 pero tanto se puede arañar por media decima mas igor?, si el map es como los bomba inyector esta claro que se cambia y punto gas 1 o ganes 10cv pero si es como los anteriores "me refiero a afn" uffff que jaleo
ola kloki28 tengo un problema con mi afn,ya que tu has potenciado el tuyo quisiera saber si el sensor map se pude cambiar o se tiene que cambiar la ecu ,un saludo
podras cambiar, pero toca desoldar y soldar aun no cambie el map pero asi es.
saludos
igornorro
27/04/2011, 20:46
podras cambiar, pero toca desoldar y soldar aun no cambie el map pero asi es.
saludos
Lleva el sensor en la centrlita o te refieres a las memorias?
igornorro
27/04/2011, 20:50
igornorro entonces lo puedo canbiar sin problemas? .no entiendo lo de que el va hasta2.6. imajino que te refieres al turbo no
Perdona por si no me has entendido, a veces se me olvida que loq ue uno piensa hayq ue explicarlo un poco. jeje.
Me refiero a que el gt1749va puede dar presiones maximas de hasta 1.6 Bares en medias, o lo que es lo mismo si le sumamos la presion atmosferica, 2.6 bares.
Por cambiar lo puedes cambiar sin problema, seria adaptarlo en la centralita, que es cosa sencilla. Y tendria que cambairlo para poder controlar presiones de hasta 2600mb absolutos; si no pues no et hace falta, si vas a ir con menos de 2500mb. Que ya le sacas potencia con eso.
Un saludo.
Lleva el sensor en la centrlita o te refieres a las memorias?
ambas igor, lleva todo dentro de la ecu .
kloki28 entonces para canbiarselo tendria que reprogramar. porcierto igornorro 25oomb aun estoi mas confundido a cuantos bares equibalen.pues no quedemos que el sensor su tope esta en 1.5 bares???'
si relativos 1,5 absolutos 2,5. recomendable segun dice.ademas igor sabe muy bien lo que habla que el estos temas los tiene mucho mas controlados que yo.
En los 90cv agr del 2000 el sensor map va dentro de la centalita soldado? y en caso de cambiarlo por cual se debería de cambiar por el de un passat 130? Un saludo.
igornorro
28/04/2011, 13:50
ambas igor, lleva todo dentro de la ecu .
Ok, tengo alguna vista. Son antiguas esas ECU´s me parece, ya no se estila eso.
igornorro
28/04/2011, 13:53
Para empezar por uno que te entre en el mismo sitio jeje. Lo suyo seria ponerle el de por ejemplo un Passat 130cv, que es de 3 bares absolutos (presion de turbo + atmosferica). Aunque cuidadin, porque me consta que alguno es de 2.5bares absolutos.
Y para que tengas mas clara la conversion entre unidades, 1bara igual a 1000mb aproximadamente.
Un saludo.
igornorro
28/04/2011, 13:56
Ahora para dejar la duda mejor aclarada.
El tema es que si no le cambias el map, y quieres jugar con presiones por encima de los 1.5bares relativos o 2.5bares absolutos, no podras gestionarlo, porque no sabra que presion esta dando realmente tdr. Puedes aguantarlo si sabes que la repro no va a superar esos 2.5bares absolutos, a tiempo de cambiarlo siempre vas a estar.
Un saludo.
Pero para cambiar el sensor map en un cordoba del 2000, va en la centralita soldado? O es quitar una clema y conectar otra en algun otro sitio que no sea la centralita. Un saludo.
igornorro
28/04/2011, 20:05
Pues shabria que ver si lleva el sensor dentro o fuera de la ECU. Si va fuera es cosa de un minuto o menos. Sueltas uno y pones otro. Lo que si es mas complejo es adaptarlo en los mapas, que hay que buscar el mapa y va a mano, pero bueno, con paciencia todo se saca.
igornorro entonces puedo poner el de un passat 130cv .como puedo saber si es de 3bares o de 2,5 bares tiene al guna ref . o es de algun modelo en concreto´.... otro apunte con uno de 2'5 bares ya estaria bien no. teniendo encuenta que el mio es de 1'5 bares ..perdona esque qureo que e mezclado absolutos con relativos.....
algien me podria decir de que coche puedo recojer el sensor map 3 bares que sea conpatible con el mio me refiero a tamaño que sea (poner uno y quitar el otro) gracias
Segun tengo entendido el del passat del que cojiste el turbo te valdría enprincipio creo que es de 3 bares y si tienes un agr del 2000 ibiza/cordoba tambien segun tengo entendido esta fuera no dentro de la centralita, pero de todos modos aver si alguien lo confirma. Un saludo.
igornorro
28/04/2011, 23:09
El que monta mi passat es de 3 bares absolutos tdr, te podria valer. Solo se me dio un caso con uno con un sensor inferior al habitual. El de 1.5 bares y 2.5 bares es el mismo sensor, solo que sin la presion atmosferica añadida.
Por poner si te entra lo puedes poner y podras leer perfectamente el turbo. Habria que ajustar la electronica y santas pascuas.
Un saludo.
P.D.: Para aclarar las dudas: presion relativa= a presion maxima que ejerceria el turbo. Presion absoluta= a presion de turbo mas atmosferica, que suelen ser unos 1000mb. De ahi que sean 1.5 o 2.5 si se le suma la atmosferica.
me podrias decir la ref del tuyo? para buscar uno. gracias
igornorro
29/04/2011, 10:02
Pues cuando baje al coche si se ve asimple vista te la apunto y te la dejo aqui, vale?
Un saludo.
igornorro
29/04/2011, 20:11
Ahi lo tienes:
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Entonces esa no es de las que van dentro de la centralita y las del agr tampoco no? va como la tuya del passat que se cambia en 5min verdad? Un saludo.
igornorro gracias por la info y un saludo
igornorro
30/04/2011, 16:50
Entonces esa no es de las que van dentro de la centralita y las del agr tampoco no? va como la tuya del passat que se cambia en 5min verdad? Un saludo.
En el coche de tdr, va dentro de la centralita el sensor. Pero igual que le entra el que lleva ahora le puede entrar este, todo seria mirarlo.
igornorro
30/04/2011, 16:53
igornorro gracias por la info y un saludo
No hay de que, para eso estamos ;).
igornorro sabes si la ref es la de la parte de arriba 0 281 002 401 o es la otra 038 906 051 c esque no se cual es de las 2. es para poder decircelo al chico de repuestos o en el desguace.
igornorro
01/05/2011, 15:34
038 906 051 c ;)
En el ETKA 7.2 que tengo con las actualizaciones al dia, pone que vale 54.35€ con el 18% de IVA.
Un saludo.
En el coche de tdr, va dentro de la centralita el sensor. Pero igual que le entra el que lleva ahora le puede entrar este, todo seria mirarlo.
Ok muchas gracias, de todos modos en mi coche tenía entendido que en el mio ( que creo que es el mismo que tdr) iva fuera pero no me hagas mucho caso me fio mas de ti. Un saludo.
igornorro
02/05/2011, 09:02
Ojo eh, que es lo que me han comentado en este post, que yo no tengo hecho ningun AGR. Pero ya voy a ver si consigo asegurarlo. Ahora ando mal de tiempo, pero a ver que saco.
Ojo eh, que es lo que me han comentado en este post, que yo no tengo hecho ningun AGR. Pero ya voy a ver si consigo asegurarlo. Ahora ando mal de tiempo, pero a ver que saco.
Vale no te preocupes si es por casualidad por si algun dia me lanzo a poner el turbo del passat tener todo mas claro xD, pero lo que te comento que tenía oído que esta fuera de la centralita. Un saludo.
igornorro
02/05/2011, 14:47
Es facil de averiguar. Cojes y miras a ver si lo ves en alguno de los tubos de goma que sale del turbo y listo. Asi sales de dudas.
si es un mk3 diria que no tienes interno sera externo.mira la ecu del coche si entra un tubito de vacio sera interno.
si es un mk3 diria que no tienes interno sera externo.mira la ecu del coche si entra un tubito de vacio sera interno.
Que yo sepa no entra ningun tubo de vacio, por eso decia que me sonaba a que era externo. Un saludo.
igornorro
02/05/2011, 22:30
Si es externo mejor. Es mas sencillo todo. Plug and play.
Si es externo mejor. Es mas sencillo todo. Plug and play.
Hombre pues si no tienes que estar abriendo centralita ni nada por el estilo. Un saludo.
bueno yo lo tengo pedido el de el passat de 3 bares aber que pasa
igornorro
04/05/2011, 12:57
En la VW? Igual en un desguace te hubiera sido mejor.
bueno yo lo tengo pedido el de el passat de 3 bares aber que pasa
Cuanto te a salido y donde en la VW o alguna tienda de repuestos? Un saludo
no se de donde. se lo pedi aun amigo primero mirara en desguace y si no lo encuentra o le piden mucho lo pide a la vw. sigo a la espera.....
no se de donde. se lo pedi aun amigo primero mirara en desguace y si no lo encuentra o le piden mucho lo pide a la vw. sigo a la espera.....
Ok cuando lo consigas si puede ser di precio. Un saludo.
igornorro
04/05/2011, 23:28
no se de donde. se lo pedi aun amigo primero mirara en desguace y si no lo encuentra o le piden mucho lo pide a la vw. sigo a la espera.....
Por alicante conozco de quien puede decirte unos desguaces y puedes mirar a ver.
prodrive2
08/05/2011, 09:33
yo tengo 3 sensores de 3bares, si alguno necesita uno que me mande mp
igornorro
08/05/2011, 15:00
Ok, gracias ;).
una cuestion, en mi caso por ejemplo.... llevo el sensor dentro de la centralita, existe alguno de 3 bar especifico para mi centralita, o.... habra que adaptar otro??=?
saludos
una cuestion, en mi caso por ejemplo.... llevo el sensor dentro de la centralita, existe alguno de 3 bar especifico para mi centralita, o.... habra que adaptar otro??=?
saludos
existir esisten pero caros....... o al menos para mi forma de verlo
igornorro
09/05/2011, 21:04
Yo creo que todo es proponerselo. Si eres manitas tal vez puedas adaptarlo y salga mas barato. Pero no lo se eh, lo digo a modo comentario.
todo se puede adaptar.... pero la cuestión sería cúal poner?, o si existen especificos... donde? el dinero seria lo de menos, mas que nada por tener un poco de informacion,para futuras upgrades, por si sabeis algo... porque sobre este tema no encuentro grandes cosas...
saludos!
si el dinero no te importa, ponte en contacto con vagspeed ellos tienen map internos de 3bar.
si el dinero no te importa, ponte en contacto con vagspeed ellos tienen map internos de 3bar.
Creo que su modelo lleva el exterior no el interior, porque creo que es un mk3 AGR. Un saludo.
PD: Por curiosidad cuanto rondaria el map interno?
igornorro
11/05/2011, 16:07
Si me pasais la referencia lo miro en el etka.
existir esisten pero caros....... o al menos para mi forma de verlo
gracias!
ya preguntare entonces.
1.9tdi
Creo que su modelo lleva el exterior no el interior, porque creo que es un mk3 AGR. Un saludo.
PD: Por curiosidad cuanto rondaria el map interno?
Si es referente a mi post, mi coche es un 6k con motor AHU (90 cv ) y el sensor va dentro de la centralita, quitar y poner otro, no tiene mucho problema, el problema es saber cual poner, haber si doy conseguido info... y lo pongo por aqui
gracias y saludos!!
bueno yo tengo el ibiza mkIII agr 90cv y le e puesto un sensor de 3 bares. en mi modelo esta fuera en el tubo que va desde el ic asta el colector de atmision y bueno eso de quitar y poner es relativo e tenido que hacer una pequeña adaptacion porque el diametro del sensor de 3bares es menor que el que lleva de serie pero bueno lla esta puesto. pd: venden una pieza especial para dicha adaptacion salu2
igornorro
18/05/2011, 16:47
Vale, lo has puesto. Pero lo has adaptado en la electronica? Es decir, has modificado la linearizacion del sensor?
no aun no pero el coche funciona bien. espero que el sabado le demos el chispazo
igornorro
19/05/2011, 00:13
No si funcionar claro que funciona, pero iras con mas aire del que debes...
en que se traduce eso tiene alguna repercusion. otra cosa al canbiar el sesor. tine mas presion?
tendras mas presion ya que estas engañando la señal al cambiar de sensor.
igornorro
19/05/2011, 15:33
Exacto. Tienes mas presion de la que demandas realmente. El motivo? Pues bien sencillo. El sensor funciona a base de tensiones que se ven traducidas a milibares. Para uno que mide mas rango de milibares, para las mismas tensiones en la señal del sensor la presion medida es mayor. Es logico creo. En un metro si en vez de 100cm quieres meter 150, los espacios entre ambos son menores, pero si tu no lo indicas en la centralita (indiar que no son 10mm lo que hay en tre cada centimetro, si no que son 7mm por ejemplo, porque estan mas apelotonados) y le dices que por favor, te de 50cm, se va a regir por las medidas de antes, y entonces te dara lo que en un metro convencional serian 50cm, pero que en este seran 80cm por ejemplo, ya que el espacio entre cada uno de ellos se ha visto reducido (como he comentado en el parentesis anterior).
Para que se vea esta explicacion mejor os pongo a continuacion una imagen casera hecha con el paint, jeje. En ella se puede ver un par de lineas con unos valores en mb. La linea expresa la escala de voltaje expresada en mb. De forma que si nos centramos primero en la de abajo, vemos como para la mitad de la tension el sensor de 2.5 bares absolutos mide una presion de 1250mb. Si ahora cambiamos el sensor y no ajustamos electronica, cuando pidamos 1250mb dara lo de la ralla de arriba. Ya que el sensor de arriba como ha de albergar un mayor rango de valores, las tensiones por cada mb son mas pequeñas por asi decirlo.
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Espero que se entienda.
Un saludo.
puede afectar negativamente al motor o turbo
igornorro
19/05/2011, 18:26
Hombre como mucho al turbo, porque al motor solo le estas dando mas aire, nada mas. El turbo si ya le quieres pedir lo que aguanta y encima llevas mal el sensor pues se puede acabar jodiendo.
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