He hecho unos logs.....

[leoncillo]

Hola a todos, hacia casi un año que no hacia ninguna grafica, y.... se engarrota un poco el turbo, no??
porque veo que sube la presion, para despues subir un poco rapidamente hasta que se vuelve a estabilizar. eso es lo que sin entender veo yo.

A ver algun experto que me diga como lo ve el.
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Un saludo y gracias

[lebrillo]

Esta bien, no lo veo mal.

[codi31]

esta bien tanto de caudalimetro como de turbo..a seguir conduciendo. s2

[saemi]

Aprovecho este post para pediros tambien opinion de estas graficas.
Le he hecho uno en tercera velocidad y otro en cuarta, a ver que me contais

Touran 2.0 TDI 140CV - log hecho en tercera velocidad

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Esta captura es hecha en cuarta velocidad

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No estoy muy puesto en esto, pero no me gustan esos dos picos que hacen tanto en el turbo como en el caudalimetro. A ver esos entendidos

[leoncillo]

Muchas gracias ya me dejais mas tranquilo:ok:.
Un saludo

[lebrillo]

Aprovecho este post para pediros tambien opinion de estas graficas.
Le he hecho uno en tercera velocidad y otro en cuarta, a ver que me contais

Touran 2.0 TDI 140CV - log hecho en tercera velocidad

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Esta captura es hecha en cuarta velocidad

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No estoy muy puesto en esto, pero no me gustan esos dos picos que hacen tanto en el turbo como en el caudalimetro. A ver esos entendidos


Esos picos son los tipicos de los tdi140cv por la mala regulacion que ya traen desde que salen de la fabrica.
Lo ideal es poner una bostvalve para que limite la presion fisicamente y no de esos picos.

[saemi]

Esos picos son los tipicos de los tdi140cv por la mala regulacion que ya traen desde que salen de la fabrica.
Lo ideal es poner una bostvalve para que limite la presion fisicamente y no de esos picos.
Gracias por contestar, y que pueden acarrear esos picos???? Puede pasarle algo al motor??

[lebrillo]

El turbo va sufriendo, empieza a sonar a sirena y acaba cascando,pero no es una regla fija, hay gente que no ha tenido problemas nunca.
Pero todo aquel que vaya a reprogramar un tdi140 o tdi105 le aconsejo que ponga una

[manu_bora]

lebrillo,puedes explicar porque en unos logs la presion demandada en bajas rpm(1300 o asi)es alcanzada antes que otras veces¿
en los primeros logs veo que unas veces alcanza la presion demandada a 1300rpm y otras a 1600 o asi,a que es debido?mi coche esque tarda demasiado en alcanzarla yo creo,posible solucion?

[lebrillo]

En la tercera gráfica de leoncillo se alcanza antes la presión demandada porque el log comienza a hacerlo a mas bajas rpm, empieza en 1000rpm y en las otras a 1200rpm, por eso tiene mas tiempo de cargar. Es imposible que cargue a 1300rpm si comienza el log a 1200rpm

[saemi]

Gracias lebrillo por las aclaraciones, un saludo