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diablopery
25/04/2011, 21:23
No se si es mejor, en este apartado o en el de mecanica

Poseo un vw t5 1.9tdi(ademas del passat) y me empezo a dar tirones el otro dia el motor, pero cambiamos filtro de gasoil, y despues volvio a pasar alguna que otra vez....hasta que el miercoles x la mañana empieza a ir mal, sin potencia, con vibraciones en marchas largas....paro y es q el motor un cilindro no sonaba

Lleve el vehiculo a un taller de confianza, no tiene diagnosis y me dijo que la llevase a la casa o a un taller con diagnosis, y le digo a ver si lo vemos con el vagcom. Y me salto esto

2 Faults Found:
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1911 /min
Torque: 32.0 Nm
Speed: 62.0 km/h
Load: 16.1 %
Voltage: 14.44 V
Inj. Quantity: -0.45 mg/str
Temperature: 65.7°C
(no units): 16.0

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 840 /min
Torque: 46.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.14 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 68.4°C
(no units): 128.0

Readiness: 0 0 X X X

juanravillaca
25/04/2011, 21:26
Tiene toda la pinta de un inyector bomba cascado, bien por que el cable esta mal, bien porque esta roto en si, o porque se ha desconectado el cable, algo por el estilo.

lebrillo
25/04/2011, 21:43
Se empieza cambiando los cables de los inyectores, que es lo mas barato. Si no se soluciona toca cambiar el inyector.

diablopery
26/04/2011, 09:42
bueno, la cosa esta funcionando, puso x la tarde el cableado...pero como la dejo sin bateria, hasta hoy no la hemos podido probar. Esta en marcha y todo ok

Domingo
26/04/2011, 12:58
suerte de que sea el cableado ami me toco cambiar un inyector y luego le cambie el cableado 600 euros la broma