Ver la Versión Completa : España: Nuevo VW Golf 1.4i 80 CV Edition
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29/04/2011, 07:10
[Only registered and activated users can see links] acaba de añadir una nueva serie limitada para el mercado español de su modelo más popular, el Golf. Se trata de los Edition, variantes de acceso con un equipamiento bastante completo y un precio de salida realmente atractivo, aunque eso sí, inframotorizado en cualquier circunstancia que no sea el ciclo urbano.
La filial española oferta el Golf Edition con el motor 1.4i de 80 CV, una mecánica exclusiva para esta terminación y que se queda a todas luces corta para un compacto de este tamaño. Pese a ello, las prestaciones homologadas pueden ser calificadas como decentes, con una velocidad máxima de 172 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. El consumo medio declarado es de 6,4 L/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.
Lo mejor sin duda de este Golf es el precio de salida, fijado en 14.900 € y que lo deja muy por debajo del resto de variantes del compacto. El equipamiento igualmente es destacable, contanto con los siguientes elementos:
ABS + EBD
ESP + TCS
Asistente de ascenso en montaña
Sistema de iluminación en curva
Seis airbags
Dirección asistida
Faros antiniebla
Aire acondicionado
Elevalunas eléctricos delanteros
Espejos térmicos y eléctricos
Cierre centralizado con mando
Ordenador de viaje
Radio RCD310 MP3
Conector MEDIA-IN con cable USB
Llantas de aleación de 15 pulgadas
Marco de faros antiniebla cromados
Paragolpes, manillas y espejos pintados
Reposabrazos central delantero
Volante forrado en piel
Asiento posterior abatible
Como principales opciones están la pintura extra-serie (desde 125 €), el paquete CO2 neutral 20.000 km (130 €) y la extensión de garantía (desde 160 €).
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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Para los lmites de velocidad que hay es un motor mas que suficiente. Desde luego que tiene un buen equipamiento y hay mucho mercado con el ya que hay mucha gente que usa el coche de manera ocasional o para trayectos cortos y no quiere mas potencia que esa por su manera de conducir.
davids_yo
29/04/2011, 14:48
Jeje con ese 0 a 100 llegas al destino antes de alcanzarlos..... yo creo que no lleva ni frenos...
juanravillaca
29/04/2011, 15:44
Jeje con ese 0 a 100 llegas al destino antes de alcanzarlos..... yo creo que no lleva ni frenos...
Para ir a 110km/h le sobran cv.
davids_yo
29/04/2011, 16:53
Hombre, eso esta claro, pero no veo que sea una potencia solvente para circular por ejemplo a 110 con el clima puesto, 3 ó 4 personas y una cuestecilla..... creo que sera complicado. De todas maneras lo había puesto en clave de humor.
juanravillaca
29/04/2011, 16:57
Hombre, eso esta claro, pero no veo que sea una potencia solvente para circular por ejemplo a 110 con el clima puesto, 3 ó 4 personas y una cuestecilla..... creo que sera complicado. De todas maneras lo había puesto en clave de humor.
Si tienes tu parte de razon, pero dejando aparte el humor, es un buen tema para comentar, porque hoy en dia parece que los cavallos se tiran , pero no se hasta que punto son necesarios. Mi primer Escort 1.6D de 43 cv me llevaba a todos lados y ahora con los 115cv de la frago parece que soy manco.
El típico acabado con un número de ventas residual y que permite a la marca anunciar un precio de salida bajo (Golf desde 14.900 €).
davids_yo
29/04/2011, 17:32
Yo creo que para hoy dia un coche del tamaño del golf no debería tener menos de 90 o 100, ya que hablamos de unos 1300 kg en la balanza. Seguramente como casi todos los coches medianillos de la época. Pesarían unos 1000 kg mas o menos, y sin clima ni elevalunas ni nada de eso.
juanravillaca
29/04/2011, 17:34
Yo creo que para hoy dia un coche del tamaño del golf no debería tener menos de 90 o 100, ya que hablamos de unos 1300 kg en la balanza. Seguramente como casi todos los coches medianillos de la época. Pesarían unos 1000 kg mas o menos, y sin clima ni elevalunas ni nada de eso.
Si no recuerdo mal, pesaba 1200 kg el Escort, te lo digo de memoria. Eso si, ni aire ni elevalunas y casi ni luces.
davids_yo
29/04/2011, 19:19
2 velas y arreando .... un vehículo ligero y veloz
JumperNeo
29/04/2011, 22:24
El precio, coche y equipamiento son fantásticos!!
No se puede decir lo mismo de la mecánica, no por la cilindrada y no por los caballos pues si lo ves en el papel no parece mala opción por la actual situación de velocidades y necesidades pero en la vida real......
Esto es una tirada comercial, no para tener una base de precio (que también) si no también para abarcar en un mercado crítico coches Low Cost con mucha letra pequeña respecto a otras versiones de la gama, me sorprende encontrar un Golf por este precio, recuerdo que con 15.000€ cuando yo compré el Golf no hablabas ni de un "Polo pelao".
Ese mismo motor ó tipo lo he tenido 1 mesecito en el primer Polo de cortesía que me dejaron, si mal no recuerdo todavía tiene 5cv más (85cv), sin duda hablamos de un motor prehistórico, gastón, ramplón, sin respuesta, poco afinado para tratarse de un gasolina....en fin para mi una decepción total y le lastra mucho no contar con ninguna ayuda moderna, hace 10 años perfecto, pero en el 2011 se espera más aunque sea un motor modesto.
Si tienes pensado hacer aunque sea sólo un viaje en tu vida con este motor por carretera....mejor déjalo y busca otra mecánica pues no ofrece garantías para subir un puerto en condiciones y si añades la carrocería del Golf VI con equipaje + acompañantes tiene que ser un suplicio, yo viajé por la zona Sur y me las vi, sin contar su excesivo consumo (disparatado).
Algunos pensarán, si pero para ciudad/pueblo sin salir, el tópico del coche para un uso básico ó sin ninguna idea de disfrutar de la conducción bien....sería asumible sobretodo por el equipamiento y el coche que es, todo un Golf que perfectamente podría recuperar la versión Conceptline ó CL.
Como puntos a favor de la mecánica únicamente diré que su mantenimiento es MUY económico, son MUY resistentes y MUY conocidos por cualquier mecánico ya que es básico a morir.
juanravillaca
30/04/2011, 00:25
El precio, coche y equipamiento son fantásticos!!
No se puede decir lo mismo de la mecánica, no por la cilindrada y no por los caballos pues si lo ves en el papel no parece mala opción por la actual situación de velocidades y necesidades pero en la vida real......
Esto es una tirada comercial, no para tener una base de precio (que también) si no también para abarcar en un mercado crítico coches Low Cost con mucha letra pequeña respecto a otras versiones de la gama, me sorprende encontrar un Golf por este precio, recuerdo que con 15.000€ cuando yo compré el Golf no hablabas ni de un "Polo pelao".
Ese mismo motor ó tipo lo he tenido 1 mesecito en el primer Polo de cortesía que me dejaron, si mal no recuerdo todavía tiene 5cv más (85cv), sin duda hablamos de un motor prehistórico, gastón, ramplón, sin respuesta, poco afinado para tratarse de un gasolina....en fin para mi una decepción total y le lastra mucho no contar con ninguna ayuda moderna, hace 10 años perfecto, pero en el 2011 se espera más aunque sea un motor modesto.
Si tienes pensado hacer aunque sea sólo un viaje en tu vida con este motor por carretera....mejor déjalo y busca otra mecánica pues no ofrece garantías para subir un puerto en condiciones y si añades la carrocería del Golf VI con equipaje + acompañantes tiene que ser un suplicio, yo viajé por la zona Sur y me las vi, sin contar su excesivo consumo (disparatado).
Algunos pensarán, si pero para ciudad/pueblo sin salir, el tópico del coche para un uso básico ó sin ninguna idea de disfrutar de la conducción bien....sería asumible sobretodo por el equipamiento y el coche que es, todo un Golf que perfectamente podría recuperar la versión Conceptline ó CL.
Como puntos a favor de la mecánica únicamente diré que su mantenimiento es MUY económico, son MUY resistentes y MUY conocidos por cualquier mecánico ya que es básico a morir.
Me lo has dicho todo,el coche perfecto para mi madre, 25/30 km al dia, por un tramo autopista llana y a trabajar la mar de contenta con un golf.
Quizás me repito, pero tengo familiares y conocidos donde ese coche encaja. Solo piensan en un vehiculo barato y bien equipado que simplemente les lleva. Sea viaje largo a ritmos legales o desplazamientos cortos y esporádicos. Hace su función porque ven al coche como lo que es : un medio de transporte. Y hay mucha gente así....
Mirad la cantidad de coches de segunda mano antiguos de esa motorización que hay....muchos. Lo que desmuestra que se venden y duran.
Mismo en mi parking hay un Leon I 1.4, que pensaba que ni existía. Y a la pareja que lo tiene les cumple su función. O sea que si tiene su mercado. A parte de que con mucha razón habeis comentado lo del precio de lanzamiento.
Racing_Enriquez
30/04/2011, 21:16
Para usarlo en llano y a velocidades legales, pase, pero como dice JumperNeo, yo tampoco quiero pensar en un Golf VI con 80 CV subiendo un puerto de montaña
Mi padre tiene un Fiesta 1.4 80 CV y te las ves y te las deseas para adelantar...
Y para que medio haga algo hay que llevarlo por encima de 3500 rpm
80 cv para un golf? yo lo veo muy limitado para un coche que no es urbano
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