Cambiar ATF del Cambio automático de Audi Q7

[javiersan]

Hola.
Pues un amigote tiene un audi Q7 3.0tdi con mas de 100000 kms,dice que aveces nota un ruidillo en el cambio.El aceite del cambio no lo ha cambiado nuca.He mirado en el elsa y pone que es de por vida,osea que no se cambia.
Sin embargo he leido por algún foro que es bastante bueno cambiarlo.¿Sabeis en caso de que sea recomendable cambiarlo el procedimiento para hacerlo?
Pone que de fábrica trae 9 litros de ATF,si se le desmonta el carter hay tambien un filtro para cambiar?
Gracias.

[gusmanmal]

Pues en ese cambio no se como ira, pero en los dsg se cambia cada 60mil creo recordar, por lo menos en los primeros que salieron. Si lleva 9 litros y le pone el original igual le sale mejor llevarlo al conce, porque solo el aceite le valdra veintipico euros cada litro.

[woff]

hola colega si lleva atf denominacion dexrom ha de cambiarse si o si la casa come de no cambiarlo de las bariantes te recomiendo dexromIII es el mejor y mas dudarero de los atf que aun asi se cambian todos incluido el original acuerdate de cambiar el filtor pidelo en la casa y veras como os lo venden un saludo

[luisete07]

Yo lo he cambiado en algun A6 3.0TDi automático, que supongo que el cambio sera igual que el del Q7. Se cambia cada 60.000kms y el filtro tambien. Nosotros le ponemos el aceite de origen, asique nos toca ir a la Audi a buscarlo.

El procedimiento para hacerlo es sencillo:
-Quitas el tapón gordote del carter del cambio, y te sale una buena cantidad de aceite, entorno a 2.5-3 litros.
-Luego, con una 8 de allen (no recuerdo bien si es 8 o 10) lo metes por el agujero del tapón y desenroscas una pieza de plástico, como si fuera un boli, pero hueco, y a medida que vas desenroscándolo te va saliendo más aceite hasta salir la totalidad de la pieza, que a su vez sale la totalidad del aceite ATF.
- Para llenarlo, pones la pieza de plástico y con una jeringuilla estrecha vas metiendo aceite por el orificio central de la pieza de plástico. Este agujero es bastante estrecho, yo cuando lo meto le acoplo a la jeringuilla de llenar los cambios manuales un trozo de manguito de sobrante de inyectores, asi te puedes imaginar la velocidad de llenado. Te entrarán unos 3 litros o así de aceite, hasta que empieze a chorrear.
-Arrancas el coche y mueves el selector del cambio para que entre bien el aceite por la caja de valvulas, y dejas que coja temperatura el aceite.
-Con el coche arrancado y el selector en P abres el tornillo del carter del cambio y con la jeringa vas rellenando hasta que chorree. Muy importante es no parar el vehiculo, ya que se te cae todo el aceite que hayas metido y encima te quemarás las manos.

Un saludo y perdón por el tocho!!

[gusmanmal]

La verdad es que me extrañaba que no se le cambiara nunca. Pero bueno luisete, ya lo has dejado bien explicado.

[luisete07]

Nosotros en BMW, Mercedes y tal que les llevamos el mantenimiento integral del vehiculo se les cambia cada 60.000kms. En Mercedes usamos exclusivamente Dexron3. En BMW y grupo VAG usamos la especifica OEM, incluidos los DSG. Cada 60.000kms logicamente, se cambia aceite y filtro, ya que tampoco aumenta mucho la factura este filtro.

[javiersan]

Yo lo he cambiado en algun A6 3.0TDi automático, que supongo que el cambio sera igual que el del Q7. Se cambia cada 60.000kms y el filtro tambien. Nosotros le ponemos el aceite de origen, asique nos toca ir a la Audi a buscarlo.

El procedimiento para hacerlo es sencillo:
-Quitas el tapón gordote del carter del cambio, y te sale una buena cantidad de aceite, entorno a 2.5-3 litros.
-Luego, con una 8 de allen (no recuerdo bien si es 8 o 10) lo metes por el agujero del tapón y desenroscas una pieza de plástico, como si fuera un boli, pero hueco, y a medida que vas desenroscándolo te va saliendo más aceite hasta salir la totalidad de la pieza, que a su vez sale la totalidad del aceite ATF.
- Para llenarlo, pones la pieza de plástico y con una jeringuilla estrecha vas metiendo aceite por el orificio central de la pieza de plástico. Este agujero es bastante estrecho, yo cuando lo meto le acoplo a la jeringuilla de llenar los cambios manuales un trozo de manguito de sobrante de inyectores, asi te puedes imaginar la velocidad de llenado. Te entrarán unos 3 litros o así de aceite, hasta que empieze a chorrear.
-Arrancas el coche y mueves el selector del cambio para que entre bien el aceite por la caja de valvulas, y dejas que coja temperatura el aceite.
-Con el coche arrancado y el selector en P abres el tornillo del carter del cambio y con la jeringa vas rellenando hasta que chorree. Muy importante es no parar el vehiculo, ya que se te cae todo el aceite que hayas metido y encima te quemarás las manos.

Un saludo y perdón por el tocho!!
Gracias,luisete.
Para cambiar el filtro hay que quitar el carter??
En el elsa pone que lleva mas o menos 9 litros,es así?
Gracias de nuevo.

[woff]

busca por los bricos que hay un post muy bueno de como se hace