Fallo en motor 2.0 TDI [Archivo]

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pepe123_ab

18/05/2011, 20:55

Buenas,

tengo un Seat Altea 2.0 TDI con motor BKD, desde hace un tiempo que me lleva loco. El problema es que el ralenti es muy inestable en frio (en caliente menos) y cuando me acerco a un semaforo y quito marcha y dejo que el coche vaya solo, el motor parece que se va a calar ( Nota: esto solo pasa cuando la velocidad es inferior a 20Km, o sea, hasta que llega a esa velocidad el motor va bien, cuando llega a los 20 km parece que se va a calar el motor y cuando finalmente se para... establiza el ralenti). Ya he cambiando la valvula EGR (perdia aceite) y he puesto la junta de 9mm. Ayer puse un limpia inyectores (wynn's) y rellene el deposito con diesel del "bueno", ha mejorado un poco.

NOTA por si ayuda: si pongo 2nd y dejo que el coche se desplace solo sin acelerar (a ralenti) va fatal, parece que en cualquer momento revienta de lo mal que va (eso solo lo he visto en neste coche y levo mas de 20 años conduziendo motores diesel).

Os dejo un log del VAG (engine 013+018+rpm)

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Espero que me podais ayudar.

Gracias.
Miguel

javiersan

18/05/2011, 21:32

Supongo que no te gastara anticongelante......
si no te consume agua,apuesto por fallo en algun inyector.

pepe123_ab

18/05/2011, 21:45

Buenas,

nop.... no gasta anticongelante, lo del fallo del inyector se puede percibir con el VAG???

Gracias
Miguel

petrolo

18/05/2011, 21:47

Lo primero hola y bienvenido

Muy probablemente tienes el Bimasa en las últimas, es un mal común de estos motores, puedes probar a subir el ralentí al máximo que te permita el vagcom y con eso algo lo mitigas pero el problema sigue ahí, fíjate si al presionar el embrague las vibraciones cesan, si es así es bimasa fijo.

pepe123_ab

18/05/2011, 21:58

El antiguo dueño me garantizo que cambio el bimasa y kit de embrague (eso hace dos meses) y ademas me dio garantia de esa supuesta "reparacion", lo estraño es que la segunda con el motor frio rasca que no veas... en caliente no.... hay alguna forma de comprobar si fue cambiado sin tener que sacar la caja de cambios? De todas formas mañana probaré a pisar el embrague, a ver que pasa?? Ya os contaré.

Gracias,
Miguel

nitroavf

18/05/2011, 22:17

pepe123_ab

19/05/2011, 19:22

Muy probablemente tienes el Bimasa en las últimas, es un mal común de estos
motores, puedes probar a subir el ralentí al máximo que te permita el vagcom y
con eso algo lo mitigas pero el problema sigue ahí, fíjate si al presionar el
embrague las vibraciones cesan, si es así es bimasa fijo.

creo que van a ser dos averias distintas, paso a explicar:

Estas fueran las pruebas echas y el resultado

Lo del ralenti muy inestable con el motor en frio ... cuando presiono el embrague no pasa nada, o sea, sigue igual .... fallando

Lo del semaforo .... ahi si .... si la velocidad baja hasta parar, presionando el embrague el ralenti se mantiene estable. Lo mismo sin presionar vá muy inestable hasta que el coche se detiene y el ralenti estabiliza.

Muchas Gracias

FrAN_oC

20/05/2011, 10:46

Los 2.0TDI 16v son muy malos andando a ralentí, ya que lo tienen muy bajo (menos de 800rpm) . Prueba a subirle el ralentí verás como va mejor. Es más, el coche de mi padre (Passat 2.0TDI PD), en 2ª no sube la rampa del garaje ni cogiendo carrerilla, y el mío sube a ralentí sin tocar el pedal sin despeinarse.

Los 2.0 son muy perros en bajas. Coge otro 2.0TDI como el tuyo (los CR van mejor a ralentí) y verás como no es problema del coche.

Por cierto... así estás jodiendo el bimasa y los tacos motor con tanto traqueteo...

Salu2!!

albertosmp

20/05/2011, 11:38

Una curiosidad sobre lo que habeis dicho. ¿Cómo se suben las R.P.M. con el vag-com?

Un saludo.

petrolo

20/05/2011, 12:14

Una curiosidad sobre lo que habeis dicho. ¿Cómo se suben las R.P.M. con el vag-com?

Un saludo.

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pepe123_ab

22/05/2011, 18:19

Muchas garcias por vuestras respuestas.

Creo que el ralentí de mi coche esta por los 820, pero baja a los 798 y sube a los 840, lo podeis ver en el log que os he dejado en el 1er. post. de este mismo tema.

No se si seria pedir mucho, pero alguien podria echar un vistazo a ese mismo log, es que los valores de los inyectores me parecen muy dispares, no se si son normales ...

Si fuera necesario hacer otro log, lo hare sin problemas.

Nota: Comentar que el coche es de NOV.2006 y tinene ahora 105.000Km aprox.

Muchas Gracias.
Miguel

davelillo

22/05/2011, 20:35

a lo mejor digo una tonteria, pero mi anterior coche, un golf le pasaba algo similar y era el sensor de temperatura que daba fallo y le decia al motor que estaba frio cuando no era asi. despues de 4 meses haciendo pruebas lo cambie y asunto solucionado.

albertosmp

22/05/2011, 22:33

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O.K. Gracias :ok:

georgefr

23/05/2011, 01:23

Hola buenas pepe,¿andas mucho en ciudad?para mi lo tuyo tiene pinta de bimasa o algun inyector-bomba tocado.. sinceramente espero equivocarme..haz la pueba metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de par maximo unas 1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo tipico hasta que recupera porfa...saludos

pepe123_ab

23/05/2011, 13:58

lo mejor digo una tonteria, pero mi anterior coche, un golf le pasaba
algo similar y era el sensor de temperatura que daba fallo y le decia al motor
que estaba frio cuando no era asi. despues de 4 meses haciendo pruebas lo cambie
y asunto solucionado.

cual de ellos has cambiado (aire, anticongelante, aceite, ...)

Hola buenas pepe,¿andas mucho en ciudad?para mi lo tuyo tiene pinta de bimasa
o algun inyector-bomba tocado.. sinceramente espero equivocarme..haz la pueba
metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de par maximo unas
1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo tipico hasta que
recupera porfa...saludos

yo casi siempre autovia... el antiguo dueño no lo se (lo tengo desde hace 2 meses). Probare esta misma tarde lo que me dices y te cuento...

Saludos a todos y gracias por vuestras ayudas
Miguel

negrilla1

23/05/2011, 14:11

pepe123_ab

23/05/2011, 14:23

pero vamos a ver si el relanti es inestable, que tiene que ver el bimasa?
regula en relanti y luego vamos por otra cosa ,vamos digo yo ,porque si luego
va" bien " que pasa que se arregla el bimasa solo y despues se estropea y luego
se arregla,vamos por partes

Si correcto, eso pienso yo tambien...

adelanto que llevo unos dias mirando el comportamiento del relanti y adelanto que por las mañanas cuando arranco el motor el relanti esta bien durante 15 segundos (medidos con reloj) y luego viene la pesadilla, eso es asi todas las mañanas fijo... mañana hare un log.

saemi

23/05/2011, 17:11

A mi me pasa creo que lo mismo que a ti, te dejo el post que escribi en club touran

Tableteo del motor al andar el coche en punto muerto y pisar el freno
Bueno decir que solo lo hace en frio, en caliente no lo ha hecho nunca.

El caso es que cuando voy a llegar a un semaforo y dejo el coche rodar en punto muerto, al pisar el freno el motor empieza a tabletear de una manera exagerada, tiembla todo el coche. Es solo al pisar el freno.

El que en caliente no lo haga me hace descartar que el servofreno estuviera picado y cogiera aire por el mismo la admision.

Lo lleve al conce pero claro, ellos dicen que no le han notado nada (estos duendes)[Only registered and activated users can see links] el caso es que a finales de este mes se me acaba la garantia.

¿os ha pasado esto a vosotros alguna vez? ¿que me aconsejais?

gracias y saludos
Yo descarto el fallo en inyectores pues no me lo canta el vag, no se quita al pisar el embrague tampoco y como digo es al rodar el coche en punto muerto hasta que se para, yo lo achaco a un fallo electronico de algun sensor, pero cual??

pepe123_ab

23/05/2011, 19:56

haz la pueba metiedo quinta a 70 o 80 y pisale por debajo de de la zona de
par maximo unas 1500rpm y dime si pega unos tirones de escandalo o hace lo
tipico hasta que recupera porfa

Prueba hecha :clap::clap::clap:

* quinta metida, 1500rpm, velocidad +/-65Km/hora piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad sin tirones ni nada ... parece todo normal

2nda prueba, ahora más dificil (jejejeje)

* quinta medida a ralenti (+/- 800rpm), +/- 35km piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad (eso si... tarda un huevo) llega a las 1500rpm, disparan las rpm (endiendo que entra el turbo) pero sin tirones anormales ni nada ... parece todo normal

Yo descarto el fallo en inyectores pues no me lo canta el vag, no se quita al
pisar el embrague tampoco y como digo es al rodar el coche en punto muerto hasta
que se para, yo lo achaco a un fallo electronico de algun sensor, pero
cual??

pues creo que si ... a mi solo empieza a fallar el ralenti por debajo de los 20km/hora hasta que se detiene, y luego esta lo que comenté mas arriba... lo de las mañanas .... Esta tarde he llevado el coche al mecanico y me comentó es la cosa más rara que ha vista en su vida y que será un error de centralina o un sensor

georgefr

23/05/2011, 20:13

Prueba hecha :clap::clap::clap:

* quinta metida, 1500rpm, velocidad +/-65Km/hora piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad sin tirones ni nada ... parece todo normal

2nda prueba, ahora más dificil (jejejeje)

* quinta medida a ralenti (+/- 800rpm), +/- 35km piso acelerador a tope
resultado: el coche coje velocidad (eso si... tarda un huevo) llega a las 1500rpm, disparan las rpm (endiendo que entra el turbo) pero sin tirones anormales ni nada ... parece todo normal
Hola,bien bimasa descartado continuamos... te dicen de regular el ralenti..descartado,en estos coches no se puede al menos manualmente que yo sepa...continuamos... problema electronico de algun sensor..ummm eso si puede ser...pero ni idea..lo consultare aver si me entero de que puede ser.saludos.

davelillo

23/05/2011, 20:50

en mi opinion, no le des mas vueltas, ¿que tiene que ver ek bimasa con el ralenti, me lo puede explicar alguien? por que por mas vueltas que le doy no le veo ninguna relacion. otra cosa seria que se notara algun temblor, pero por un fallo de ralenti.....

centrate en el sensor de temperatura del motor, (el del refrigerante) si el coche esta caliente y el sensor le dice que esta frio no hace la mezcla combustible/aire adecuadamente y falla, o al contrario, puede estar frio y decir que esta caliente, puede que la aguja de la temperatura te de una pista, solo puede, ya que a mi me marcaba bien la temperatura.

le pasa como a las pilas de los chinos, con un comprobador dan carga, pero en los relojes no funcionan.

un saludo

luisete07

23/05/2011, 20:58

Mira a ver si tiene algo de bombeo la polea del cigüeñal...

pepe123_ab

23/05/2011, 21:11

Gracias a todos,

mañana probare a conectar el VAGCOM a ver que lecturas me hace de los sensores de temperatura, con motor frio y caliente... y despues ire a cons a pedir uno.

Si si alguien no lo ha visto (log en mi 1er post)

tengo dos erros en el vag que no puedo borrar, son ellos:

Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

VIN: VSSZZZ5PZ7Rxxxxxx

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 <--- ESTE
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010 < --- Este lo tengo localizado
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 <--- ESTE
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100 <--- No tengo radio SEAT
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LP HW: 03G 906 021 LP
Component: R4 2,0L EDC G000SG 8513
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3571340
Coding: 0050072
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 78F4F46434895DDC

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0006898
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 73EEC3482DEF3E84

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 5P0 907 044 B
Component: ClimatronicPQ35 010 0502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F660F3881475A64

No fault code found.
__________________________________________________ __________

podrá esto tener que ver ???? Mañana entrare a los respectivos modulos para sacar mas info ....

una vez más gracias
Miguel

pepe123_ab

23/05/2011, 21:14

Mira a ver si tiene algo de bombeo la polea del cigüeñal...

y eso como lo hago ???

pepe123_ab

23/05/2011, 21:27

ya tengo respuesta a este:

19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010

en: [Only registered and activated users can see links]

mensaje #56

:clap::clap::clap::clap::clap:

davelillo

23/05/2011, 21:36

por que no cuelgas el autoscan completo?
te falta la mitad

petrolo

23/05/2011, 21:37

te dicen de regular el ralenti..descartado,en estos coches no se puede al menos manualmente que yo sepa...continuamos.

Si que se puede, se hace con vagcom, yo lo hice en mi coche, más arriba puse un enlace a como se hace la adaptación con vagcom

davelillo

23/05/2011, 21:38

me temo que tu cable es un 10.6.2 y no tienes el soft adecuado, te pasa lo que nos paso a muchos, no te lee las demas centralitas.

saludos

pepe123_ab

23/05/2011, 21:50

por que no cuelgas el autoscan completo?
te falta la mitad

esto es todo lo que me sale ... no tengo mas info en el autoscan

Si quiero mas info tengo que entrar en los respectivos modulos y consultarlos

Saludos
Miguel

pepe123_ab

23/05/2011, 21:52

me temo que tu cable es un 10.6.2 y no tienes el soft adecuado, te pasa lo que nos paso a muchos, no te lee las demas centralitas.

saludos

CORRECTO .... bingo.
Cual es el software que necesito entonces ????

Saludos

davelillo

23/05/2011, 21:57

un segundo, lo estoy subiendo a megaupload, en cuanto este te lo paso

pepe123_ab

23/05/2011, 22:00

Muchas gracias davelillo, esparare lo que haga falta :silbando::silbando:

davelillo

23/05/2011, 22:16

pues si que tarda en subir....

pepe123_ab

23/05/2011, 22:27

por mi no te preocupes ....

:silbando::silbando::silbando::silbando::silbando:

davelillo

23/05/2011, 22:31

tienes un mp, si necesitas ayuda en la instalacion pidela por aqui, se instala como las demas versiones, es instalacion y no portable como el cd que te traia.

me tengo que ir. chao

PD en w7 32 bits tambin funciona.
saludos

pepe123_ab

23/05/2011, 22:53

instalado, mañana lo probare ... ahora ya es tarde

gracias

saemi

24/05/2011, 09:21

Hoy por la mañana otra vez igual, conforme se va parando y piso el freno, unas sacudidas de la leche que hacen retemblar todo el coche, en el momento que se para el coche ya no lo hace, es algo raro, creo que tiene que ver algun sensor que detecte el movimiento del coche y mande señal al motor, porque en el momento en que se detiene el coche ya no lo hace y el ralenti se vuelve estable.

A ver que pensais

lebrillo

24/05/2011, 09:53

Mira también si el sensor del pedal del embrague, en bloques de medida de Motor se puede ver.
En mi coche hace algo parecido cuando voy a parar y saco la marcha sin pisar el embrague.

chanik

24/05/2011, 10:15

pepe123_ab

24/05/2011, 15:41

primero: Dar las gracias a davelillo por el software (Esta version si que funciona todo):clap::clap::clap::clap:

segundo: los resultados

Autoscan completo

Tuesday,24,May,2011,08:20:53:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
VAG COM

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
VIN: VSSZZZ5PZ7Rxxxxxx Mileage: 106340km/66076miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: Sporadic communication error 1000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LP HW: 03G 906 021 LP
Component: R4 2,0L EDC G000SG 8513
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3571340
Coding: 0050072
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 78F4F4647255
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0006898
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 73EEC3486B33
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 5P0 907 044 B
Component: ClimatronicPQ35 010 0502
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F660F38C79B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004238525
Coding: 81880F2700041000001E00000100000000017F0B5C
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 2B5E1B28F383
Part No: 5P0 955 119 B
Component: Wischer SE359 012 0402
Coding: 00056272
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 57
Mileage: 105902 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
OFF
Voltage: 12.55 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S7 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD0LYD1W
Coding: 0021303
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 3D7A25701DF7
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
Component: J0527 035 0070
Coding: 0002042
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 81021980A18F
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 005 0060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 5P0 920 823 B
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0422
Coding: 0002101
Shop #: WSC 00012 000 00000
VCID: 2F660F38C79B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 H HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H12 0150
Revision: H12 Serial number: 31001067028668
Coding: 3D3F034007008202
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 2C5C1834F68D
3 Faults Found:
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 214
Mileage: 104455 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:14:59
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 214
Mileage: 104455 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:15:03
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 57
Mileage: 105902 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:00:12

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl
Part No: 5P0 920 823 B
Component: IMMO VO3 0422
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F660F38C79B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 G HW: 1K0 959 793 M
Component: J386 TUER-SG FT 1125
Revision: 11006001 Serial number: 00000501768601
Coding: 0000176
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 3B7E2B6803E3
1 Fault Found:
00914 - Window Regulator Switch; Rear Left; Driver (E53)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
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00896 - Trunk Lock Unit (F256)
008 - Implausible Signal - Intermittent
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End ---------------------------------------------------------------------

Lectura de las temperaturas (motor siempre a ralenti)

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Lectura de Inyectores y RPM (nada mas arrancar el motor en frio)

Tuesday,24,May,2011,08:36:47:36838,VCDS Version: Release 10.6.2,Data version: 20101123
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,Group A:,'013,,,,Group B:,'018,,,,Group C:,'011
,,Injection Quantity,Injection Quantity,Injection Quantity,Injection Quantity,,Injector Status,Injector Status,Injector Status,Injector Status,,Engine Speed,Boost Pressure,Boost Pressure,Charge Pressure
,TIME,Deviation Cyl. 1,Deviation Cyl. 2,Deviation Cyl. 3,Deviation Cyl. 4,TIME,Cylinder 1,Cylinder 2,Cylinder 3,Cylinder 4,TIME,(G28),(specified),(actual),Control Duty Cycle
Marker,STAMP, mg/str, mg/str, mg/str, mg/str,STAMP,,,,,STAMP, /min, mbar, mbar, %
,0.33,-0.12,-0.05,0.05,0.12,0.01,16.0,16.0,16.0,16.0,0.15,924,1 040.4,969.0,75.4
,0.79,-0.24,-0.02,0.00,0.28,0.48,16.0,16.0,16.0,16.0,0.63,840,1 030.2,969.0,75.4
,1.26,-0.26,0.00,0.00,0.28,0.96,16.0,16.0,16.0,16.0,1.11, 819,1050.6,969.0,75.4
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,2.21,-0.49,0.28,0.26,-0.02,1.88,0.0,0.0,0.0,0.0,2.04,798,1060.8,969.0,75 .4
,2.69,-0.64,0.42,0.47,-0.21,2.37,0.0,0.0,0.0,0.0,2.53,819,1060.8,969.0,75 .4
,3.19,-0.78,0.56,0.64,-0.38,2.87,0.0,0.0,0.0,0.0,3.03,840,1060.8,969.0,75 .4
,3.69,-0.94,0.64,0.78,-0.42,3.37,0.0,0.0,0.0,0.0,3.53,819,1060.8,969.0,75 .4
,4.19,-1.01,0.59,0.82,-0.38,3.87,0.0,0.0,0.0,0.0,4.03,840,1050.6,969.0,75 .4
,4.69,-1.11,0.56,0.87,-0.33,4.37,0.0,0.0,0.0,0.0,4.53,840,1060.8,969.0,75 .4
,5.17,-1.22,0.61,1.01,-0.40,4.87,0.0,0.0,0.0,0.0,5.02,840,1050.6,969.0,75 .4
,5.68,-1.29,0.64,1.08,-0.42,5.33,0.0,0.0,0.0,0.0,5.52,819,1050.6,969.0,75 .4
,6.15,-1.29,0.61,1.15,-0.45,5.83,0.0,0.0,0.0,0.0,5.98,840,1050.6,969.0,75 .4
,6.63,-1.25,0.56,1.15,-0.47,6.31,0.0,0.0,0.0,0.0,6.47,840,1050.6,969.0,75 .4
,7.12,-1.18,0.49,1.18,-0.49,6.80,0.0,0.0,0.0,0.0,6.96,819,1050.6,969.0,75 .4
,7.61,-1.13,0.45,1.18,-0.49,7.28,0.0,0.0,0.0,0.0,7.45,840,1050.6,969.0,75 .4
,8.11,-1.04,0.33,1.11,-0.45,7.77,0.0,0.0,0.0,0.0,7.93,819,1050.6,969.0,75 .4
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,9.61,-0.82,0.26,0.99,-0.45,9.27,0.0,0.0,0.0,0.0,9.43,819,1050.6,969.0,75 .4
,10.07,-0.75,0.21,0.92,-0.42,9.77,0.0,0.0,0.0,0.0,9.92,840,1040.4,969.0,75 .4
,10.54,-0.71,0.19,0.89,-0.38,10.24,0.0,0.0,0.0,0.0,10.39,840,1050.6,969.0, 75.4
,11.01,-0.66,0.14,0.87,-0.35,10.69,0.0,0.0,0.0,0.0,10.86,819,1040.4,969.0, 75.4
,11.50,-0.56,0.07,0.78,-0.33,11.17,0.0,0.0,0.0,0.0,11.33,819,1040.4,969.0, 75.4
,11.98,-0.52,0.02,0.71,-0.26,11.66,0.0,0.0,0.0,0.0,11.82,819,1040.4,969.0, 75.4
,12.48,-0.42,0.00,0.59,-0.21,12.16,0.0,0.0,0.0,0.0,12.32,819,1040.4,969.0, 75.4
,12.98,-0.33,-0.02,0.47,-0.09,12.66,0.0,0.0,0.0,0.0,12.81,819,1040.4,969.0, 75.4
,13.47,-0.28,0.00,0.42,-0.07,13.16,0.0,0.0,0.0,0.0,13.32,819,1040.4,969.0, 75.4
,13.97,-0.26,0.00,0.35,-0.07,13.66,0.0,0.0,0.0,0.0,13.82,840,1040.4,969.0, 75.4
,14.47,-0.26,0.00,0.31,-0.05,14.15,0.0,0.0,0.0,0.0,14.32,840,1040.4,969.0, 75.4
,14.95,-0.26,0.02,0.28,-0.05,14.65,0.0,0.0,0.0,0.0,14.80,819,1040.4,969.0, 75.4
,15.44,-0.24,0.05,0.21,-0.05,15.10,0.0,0.0,0.0,0.0,15.27,840,1040.4,969.0, 75.4
,15.91,-0.21,0.07,0.16,-0.02,15.59,0.0,0.0,0.0,0.0,15.74,840,1040.4,969.0, 75.4
,16.39,-0.21,0.09,0.16,-0.07,16.07,0.0,0.0,0.0,0.0,16.23,840,1030.2,969.0, 75.4
,16.88,-0.16,0.09,0.09,-0.02,16.56,0.0,0.0,0.0,0.0,16.72,840,1040.4,969.0, 75.4
,17.37,-0.19,0.14,0.07,-0.05,17.04,0.0,0.0,0.0,0.0,17.21,840,1040.4,969.0, 75.4
,17.87,-0.14,0.14,0.05,-0.02,17.53,0.0,0.0,0.0,0.0,17.69,840,1030.2,969.0, 75.4
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,18.87,-0.02,0.07,0.00,-0.02,18.53,0.0,0.0,0.0,0.0,18.69,840,1040.4,969.0, 75.4
,19.37,0.00,0.00,0.02,-0.05,19.03,0.0,0.0,0.0,0.0,19.19,819,1040.4,969.0, 75.4
,19.84,0.00,-0.02,0.07,-0.02,19.53,0.0,0.0,0.0,0.0,19.69,840,1030.2,969.0, 75.4
,20.32,-0.05,-0.05,0.12,0.00,20.02,0.0,0.0,0.0,0.0,20.17,777,104 0.4,969.0,75.4
,20.79,-0.05,-0.09,0.12,0.05,20.47,0.0,0.0,0.0,0.0,20.64,840,104 0.4,969.0,75.4
,21.28,-0.09,-0.12,0.09,0.09,20.95,0.0,0.0,0.0,0.0,21.11,840,103 0.2,969.0,75.4
,21.76,-0.09,-0.14,0.14,0.12,21.44,0.0,0.0,0.0,0.0,21.60,840,103 0.2,969.0,75.4
,22.26,-0.14,-0.14,0.14,0.12,21.94,0.0,0.0,0.0,0.0,22.10,840,103 0.2,969.0,75.4
,22.76,-0.12,-0.14,0.12,0.12,22.44,0.0,0.0,0.0,0.0,22.60,840,103 0.2,969.0,75.4
,23.26,-0.12,-0.09,0.12,0.12,22.94,0.0,0.0,0.0,0.0,23.10,798,103 0.2,969.0,75.4
,23.76,-0.05,-0.12,0.09,0.07,23.44,0.0,0.0,0.0,0.0,23.60,840,103 0.2,969.0,75.4
,24.26,-0.07,-0.09,0.07,0.07,23.94,0.0,0.0,0.0,0.0,24.10,819,104 0.4,969.0,75.4
,24.74,-0.12,-0.09,0.07,0.14,24.41,0.0,0.0,0.0,0.0,24.58,840,103 0.2,969.0,75.4
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,25.67,-0.07,0.05,-0.07,0.07,25.37,0.0,0.0,0.0,0.0,25.52,798,1030.2,9 69.0,75.4
,26.16,0.00,0.02,-0.07,0.00,25.84,0.0,0.0,0.0,0.0,26.00,840,1030.2,9 69.0,75.4
,26.65,0.00,0.02,-0.09,0.02,26.32,0.0,0.0,0.0,0.0,26.49,840,1030.2,9 69.0,75.4
,27.15,0.00,0.00,-0.02,0.00,26.81,0.0,0.0,0.0,0.0,26.97,798,1030.2,9 69.0,75.4
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,28.65,0.00,-0.09,0.05,0.02,28.31,0.0,0.0,0.0,0.0,28.46,798,103 0.2,969.0,75.4
,29.15,-0.05,-0.12,0.05,0.12,28.80,0.0,0.0,0.0,0.0,28.97,819,103 0.2,969.0,75.4
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,30.09,-0.07,-0.14,0.12,0.12,29.80,0.0,0.0,0.0,0.0,29.94,819,103 0.2,969.0,75.4
,30.56,-0.09,-0.14,0.12,0.14,30.26,0.0,0.0,0.0,0.0,30.41,819,103 0.2,969.0,75.4
,31.05,-0.07,-0.16,0.09,0.09,30.72,0.0,0.0,0.0,0.0,30.89,840,103 0.2,969.0,75.4
,31.55,-0.09,-0.14,0.12,0.14,31.21,0.0,0.0,0.0,0.0,31.37,819,103 0.2,969.0,75.4
,32.05,-0.07,-0.14,0.12,0.09,31.71,0.0,0.0,0.0,0.0,31.87,840,103 0.2,969.0,75.4
,32.55,-0.14,-0.09,0.14,0.09,32.21,0.0,0.0,0.0,0.0,32.37,819,103 0.2,969.0,75.4
,33.05,-0.14,-0.07,0.07,0.12,32.71,0.0,0.0,0.0,0.0,32.87,840,103 0.2,969.0,75.4
,33.55,-0.09,-0.07,0.07,0.12,33.21,0.0,0.0,0.0,0.0,33.37,819,103 0.2,969.0,75.4
,34.05,-0.07,-0.09,0.09,0.07,33.71,0.0,0.0,0.0,0.0,33.87,819,103 0.2,969.0,75.4
,34.50,-0.09,-0.02,0.07,0.05,34.20,0.0,0.0,0.0,0.0,34.35,819,103 0.2,969.0,75.4
,34.97,-0.07,-0.05,0.07,0.02,34.67,0.0,0.0,0.0,0.0,34.82,819,103 0.2,969.0,75.4
,35.45,-0.07,-0.09,0.12,0.07,35.13,0.0,0.0,0.0,0.0,35.30,819,103 0.2,969.0,75.4
,35.95,-0.09,-0.09,0.12,0.07,35.61,0.0,0.0,0.0,0.0,35.77,819,103 0.2,969.0,75.4
,36.45,-0.09,-0.09,0.09,0.07,36.11,0.0,0.0,0.0,0.0,36.27,840,103 0.2,969.0,75.4
,36.95,-0.09,-0.12,0.09,0.12,36.61,0.0,0.0,0.0,0.0,36.77,819,103 0.2,969.0,75.4
,37.45,-0.12,-0.12,0.12,0.12,37.11,0.0,0.0,0.0,0.0,37.27,840,103 0.2,969.0,75.4
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,38.45,-0.14,-0.07,0.07,0.14,38.11,0.0,0.0,0.0,0.0,38.27,840,103 0.2,969.0,75.4
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,40.81,-0.07,-0.07,0.07,0.09,40.49,0.0,0.0,0.0,0.0,40.65,819,104 0.4,969.0,75.4
,41.30,-0.05,-0.12,0.09,0.07,40.98,0.0,0.0,0.0,0.0,41.14,840,103 0.2,969.0,75.4
,41.80,-0.12,-0.14,0.14,0.12,41.46,0.0,0.0,0.0,0.0,41.64,819,103 0.2,969.0,75.4
,42.30,-0.16,-0.09,0.12,0.14,41.96,0.0,0.0,0.0,0.0,42.14,840,103 0.2,969.0,75.4
,42.80,-0.16,-0.07,0.09,0.14,42.46,0.0,0.0,0.0,0.0,42.64,819,103 0.2,969.0,75.4
,43.30,-0.14,-0.09,0.12,0.16,42.96,0.0,0.0,0.0,0.0,43.14,819,103 0.2,969.0,75.4
,43.78,-0.14,-0.07,0.07,0.14,43.45,0.0,0.0,0.0,0.0,43.60,819,103 0.2,969.0,75.4
,44.25,-0.16,-0.07,0.07,0.14,43.93,0.0,0.0,0.0,0.0,44.09,840,103 0.2,969.0,75.4
,44.71,-0.14,-0.07,0.02,0.14,44.42,0.0,0.0,0.0,0.0,44.56,819,103 0.2,969.0,75.4
,45.19,-0.12,-0.02,0.02,0.09,44.86,0.0,0.0,0.0,0.0,45.03,819,103 0.2,969.0,75.4
,45.68,-0.07,-0.05,0.05,0.07,45.36,0.0,0.0,0.0,0.0,45.51,840,103 0.2,969.0,75.4
,46.16,-0.12,-0.05,0.05,0.09,45.85,0.0,0.0,0.0,0.0,46.00,819,103 0.2,969.0,75.4
,46.66,-0.09,-0.07,0.05,0.07,46.34,0.0,0.0,0.0,0.0,46.50,840,103 0.2,969.0,75.4
,47.16,-0.09,-0.07,0.09,0.09,46.84,0.0,0.0,0.0,0.0,47.00,798,103 0.2,969.0,75.4
,47.66,-0.12,-0.09,0.09,0.12,47.34,0.0,0.0,0.0,0.0,47.50,840,103 0.2,969.0,75.4
,48.15,-0.14,-0.07,0.09,0.14,47.84,0.0,0.0,0.0,0.0,48.00,840,103 0.2,969.0,75.4
,48.63,-0.16,-0.07,0.07,0.16,48.30,0.0,0.0,0.0,0.0,48.48,840,103 0.2,969.0,75.4
,49.10,-0.12,-0.09,0.07,0.14,48.78,0.0,0.0,0.0,0.0,48.93,840,103 0.2,969.0,75.4
,49.55,-0.12,-0.07,0.07,0.12,49.25,0.0,0.0,0.0,0.0,49.40,819,103 0.2,969.0,75.4
,50.04,-0.14,-0.07,0.07,0.14,49.72,0.0,0.0,0.0,0.0,49.88,840,103 0.2,969.0,75.4
,50.53,-0.14,-0.05,0.05,0.12,50.20,0.0,0.0,0.0,0.0,50.37,819,103 0.2,969.0,75.4
,51.03,-0.12,0.00,0.02,0.09,50.69,0.0,0.0,0.0,0.0,50.85,81 9,1030.2,969.0,75.4
,51.53,-0.12,0.02,0.00,0.05,51.19,0.0,0.0,0.0,0.0,51.35,86 1,1030.2,969.0,75.4
,52.03,-0.09,0.00,0.02,0.05,51.69,0.0,0.0,0.0,0.0,51.85,81 9,1030.2,969.0,75.4
,52.53,-0.07,-0.02,0.07,0.05,52.19,0.0,0.0,0.0,0.0,52.35,840,103 0.2,969.0,75.4
,53.03,-0.07,-0.07,0.07,0.05,52.69,0.0,0.0,0.0,0.0,52.85,777,104 0.4,969.0,75.4
,53.48,-0.07,-0.07,0.07,0.05,53.18,0.0,0.0,0.0,0.0,53.33,840,103 0.2,969.0,75.4
,53.95,-0.05,-0.09,0.07,0.07,53.65,0.0,0.0,0.0,0.0,53.80,840,103 0.2,969.0,75.4
,54.43,-0.07,-0.09,0.09,0.09,54.10,0.0,0.0,0.0,0.0,54.27,819,104 0.4,969.0,75.4
,54.93,-0.12,-0.12,0.12,0.12,54.59,0.0,0.0,0.0,0.0,54.75,840,103 0.2,969.0,75.4
,55.43,-0.12,-0.07,0.09,0.09,55.09,0.0,0.0,0.0,0.0,55.25,798,104 0.4,969.0,75.4
,55.93,-0.07,-0.07,0.07,0.07,55.59,0.0,0.0,0.0,0.0,55.75,840,103 0.2,969.0,75.4
,56.43,-0.07,-0.05,0.07,0.07,56.09,0.0,0.0,0.0,0.0,56.25,840,103 0.2,969.0,75.4
,56.93,-0.05,-0.07,0.09,0.05,56.59,0.0,0.0,0.0,0.0,56.75,840,103 0.2,969.0,75.4
,57.43,-0.07,-0.07,0.12,0.05,57.09,0.0,0.0,0.0,0.0,57.25,819,103 0.2,969.0,75.4
,57.93,-0.12,-0.07,0.12,0.07,57.59,0.0,0.0,0.0,0.0,57.75,819,103 0.2,969.0,75.4
,58.39,-0.14,-0.09,0.12,0.07,58.09,0.0,0.0,0.0,0.0,58.24,819,104 0.4,969.0,75.4
,58.85,-0.12,-0.12,0.14,0.07,58.56,0.0,0.0,0.0,0.0,58.71,840,103 0.2,969.0,75.4
,59.34,-0.09,-0.09,0.14,0.05,59.00,0.0,0.0,0.0,0.0,59.17,819,103 0.2,969.0,75.4
,59.82,-0.07,-0.09,0.14,0.00,59.50,0.0,0.0,0.0,0.0,59.65,798,104 0.4,969.0,75.4
,60.30,-0.07,-0.14,0.16,0.05,59.98,0.0,0.0,0.0,0.0,60.14,840,103 0.2,969.0,75.4
,60.80,-0.12,-0.09,0.14,0.07,60.48,0.0,0.0,0.0,0.0,60.64,819,103 0.2,969.0,75.4
,61.30,-0.09,-0.12,0.14,0.07,60.98,0.0,0.0,0.0,0.0,61.14,840,103 0.2,969.0,75.4
,61.79,-0.09,-0.14,0.09,0.09,61.48,0.0,0.0,0.0,0.0,61.64,819,103 0.2,969.0,75.4

imagenes capturadas durante la creacion del log anterior

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Grafico de las rpm, motor frio por la mañana

[Only registered and activated users can see links]

Sensor del pedal acelerador y otros

me parecio raro tener valores distintos en G79 y G185

[Only registered and activated users can see links]

siento el enorme mensaje

Saludos
Miguel

saemi

24/05/2011, 23:16

Saemi yo creo que tu problema viene de la bimasa,porque el mio hace lo mismo, cuando te vas a parar en un semaforo o algo empieza a temblar hasta que me detengo,y no me extrañaria nada siendo un 2.0 tdi con la de problemas que han dado con los bimasas.

Pero si fuera del bimasa lo haria tambien en caliente, y la cosa es que en caliente no lo hace, en caliente va como la seda. Tambien decir que he observado que tambien lo hace marcha atras

pepe123_ab

25/05/2011, 19:23

Hola a todos,

alguien a podido echar una mirada a mis logs ... o tiene idea de lo que puede causar el fallo del ralenti.

Gracias,
Miguel

codi31

25/05/2011, 19:53

Hola a todos,

alguien a podido echar una mirada a mis logs ... o tiene idea de lo que puede causar el fallo del ralenti.

Gracias,
Miguel

tus fallos del scan :

01333 - 0535 : unidad de control de la puerta trasera izquierda J-388 (no hay comunicacion)

01305 - 0519 : bus de datos infotaiment (no hay señal)

01304 - 0518 : radio (no hay señal/comunicacion)

00914 - 0392 : conmutador para el elevalunas trasero izquierdo, boton manual de la puerta del conductor -E53 (señal implausible)

00896 - 0380 : unidad de cierre del maletero -F256 (señal implausible)

END..........................................

yo veo inyectores en regimes normales, y para mi parecer, el realenti un poco bajo. el error de la radio sera por no llevar la de serie, el resto de fallos, la misma traduccion lo dice claramente. s2

pepe123_ab

25/05/2011, 21:12

codi31

25/05/2011, 21:23

Gracias Codi31,

si los fallos del autoscan, estan totalmente identificados... y no me preocupan.

lo que me preocupa :shutup::shutup: es el tema del ralenti que varia entre los 798 y 740 ciendo su punto de referencia 819. Crees que lo deveria subir a 840? Que te parecen los sensores de temperatura, es que el del aceite esta muy por encima de los demas, (eso a primera hora de la mañana y con el motor frio sin arrancar aun), estan todos por los 19/20 y el del aceite por los 32... a ver si el fallo va a ser ese ???

Saludos
Miguel

yo subiria ese realenti, como te han indicado el resto de mis compañeros, eso seria lo que yo haria en tu caso, y no ponga como valor standart 840, tu ves probando cambiando el valor hasta que notes que el coche va como de ir, no necesariamente debe de ser 840, puede ser mas, o puede ser menos, yo de serie sacaba 903.

en cuanto a los sensores de temperatura, de cosas que no se, no opino, de eso no tengo ni idea. algun compañero te ayudara mejor que yo en ese tema. s2

saemi

26/05/2011, 09:22

Sigo pensando que tiene que venir el fallo por otro lado, es raro que mientras el coche rueda en punto muerto de sacudidas el motor y en el momento que el coche se para el ralenti sea estable y no se trasnmita ni la mas minima vibracion del motor.
¿hay algun sensor que trasnmita el movimiento de las ruedas a la ecu?

codi31

26/05/2011, 10:59

saemi

26/05/2011, 11:41

si, un captador de velocidad hubicado en el disco..s2

Supongo que te refieres al del ABS, ¿tendra algo que ver con la averia en si? ¿como podria afectar a la ecu y a los cabeceos del motor?

codi31

26/05/2011, 12:05

Supongo que te refieres al del ABS, ¿tendra algo que ver con la averia en si? ¿como podria afectar a la ecu y a los cabeceos del motor?

si no te se enciende el testigo del ABS en el cuadro, o no marca averia en el autoscan, olvidate del captador de velocidad, no es el fallo, porque si falla, se nota y mucho, tanto en el cuadro como en el scan. miraste lo que te dijo lebrillo en el post nº38?? es un dato a tener en cuenta. s2

FrAN_oC

26/05/2011, 14:18

Gracias Codi31,

si los fallos del autoscan, estan totalmente identificados... y no me preocupan.

lo que me preocupa :shutup::shutup: es el tema del ralenti que varia entre los 798 y 740 ciendo su punto de referencia 819. Crees que lo deveria subir a 840? Que te parecen los sensores de temperatura, es que el del aceite esta muy por encima de los demas, (eso a primera hora de la mañana y con el motor frio sin arrancar aun), estan todos por los 19/20 y el del aceite por los 32... a ver si el fallo va a ser ese ???

Saludos
Miguel

Cuando la temperatura del agua es inferior a 30º, no mide la temperatura de aceite del carter, sino que utiliza el sensor ubicado en el bulbo donde se mide la presión de aceite. Por eso marca más temperatura que el agua durante los primeros segundos.

Una vez la temperatura del agua sube de 30ºC, normalmente el aceite marcará el valor del carter, y en este caso serán unos 20ºC cuando el agua está a 30ºC.

Si quieres puedo grabarte un video con las mediciones de mi coche (usando el módulo E-MFA en el cuadro) para que veas que cuando la temp del agua es inferior a 30ºC, el aceite marca bastante más. Cuando el agua está a 29ºC, el aceite me marca casi 40ºC... En cuanto pasa los 30ºC, baja a 20ºC al medir de otro sensor.

Salu2!

petrolo

26/05/2011, 14:34

Acabo de aprender algo, no entendía el por qué de estas mediciones extrañas en el mfa+ con el coche en frío :ok:

saemi

26/05/2011, 17:26

si no te se enciende el testigo del ABS en el cuadro, o no marca averia en el autoscan, olvidate del captador de velocidad, no es el fallo, porque si falla, se nota y mucho, tanto en el cuadro como en el scan. miraste lo que te dijo lebrillo en el post nº38?? es un dato a tener en cuenta. s2

Funcionar, funciona bien, al pisarlo corta el tempomat, por ejemplo

¿tendria que probar a ver si lo hace sacando la marcha sin pisar el embrague? a eso os reeriis

codi31

26/05/2011, 19:26

Funcionar, funciona bien, al pisarlo corta el tempomat, por ejemplo

¿tendria que probar a ver si lo hace sacando la marcha sin pisar el embrague? a eso os reeriis

mejor mira en bloques de medida si el sensor falla o no, antes de sacar la marcha sin pisar el embrague, creo que la consulta con el vag-com es menos dañino..s2

pepe123_ab

26/05/2011, 20:44

Pues yo esta tarde he probado a cambiar el filtro del diesel, y sorpresa ... creo que he descubierto porque lo de los fallos.

Nota: ya lo habia cambiado hace 2500Km atrás

necesito que los que tengais este fallo mireis a ver como estan vuestros filtros de diesel y paso a explicar:

Yo creo que el fallo esta relacionado (en mi modesta opinion) con la bomba tandem, es que yo tenia el filtro de diesel con aceite y el diesel tiene pequenas particulas de aceite, ademas tengo una pequeña perdida de aceite por la tapa de la tandem. Seguro esta jo....

hace algun sentido lo que digo ???

Saludos

Davizote

26/05/2011, 21:04

Puede ser, ha habido más casos como el tuyo. Mírale el nivel de aceite a ver si te ha subido, si es así, tienes todas las papeletas de que sea la tándem y mezcle aceite con gasoil.

saemi

26/05/2011, 23:11

Macmel

27/05/2011, 06:41

Yo tambien habia oido la relaccion con la bomba tamdem, lo que no logro emparejar es porque el coche lo hace cuando esta con las ruedas girando y cuando esta parado no

Si te fijas, cuando sacas la marcha, pero el coche sigue andando, el consumo no es de 0.5-0.8 como al ralentí, sino de entre 2 o 4 litros. Supongo que eso se debe a que al estar el coche en movimiento, el motor está trabajando (por ejemplo, el consumo sube si pisas el freno). Tienes un motor al ralentí pero trabajando, que de hecho necesita más combustible para mantenerse al ralentí que de costumbre y si hay algo mal puede hacer que el motor sufra para mantener el ralentí. Pruebas de esto que digo son que te pase en frío, donde el rendimiento del motor está disminuido, y que se solucione pidanso el embrague, que es una carga más que tiene que mover el motor.
Un saludo

saemi

27/05/2011, 08:02

Si te fijas, cuando sacas la marcha, pero el coche sigue andando, el consumo no es de 0.5-0.8 como al ralentí, sino de entre 2 o 4 litros. Supongo que eso se debe a que al estar el coche en movimiento, el motor está trabajando (por ejemplo, el consumo sube si pisas el freno). Tienes un motor al ralentí pero trabajando, que de hecho necesita más combustible para mantenerse al ralentí que de costumbre y si hay algo mal puede hacer que el motor sufra para mantener el ralentí. Pruebas de esto que digo son que te pase en frío, donde el rendimiento del motor está disminuido, y que se solucione pidanso el embrague, que es una carga más que tiene que mover el motor.
Un saludo
Pero eso que indicas es porque cuando el coche anda sin marcha el consumo que marca es litros/km/h estando a ralenti, conforme vas frenando el consumo evidentemente sube pues en el mismo tiempo recorres menos km al ser la velocidad mas baja, con el coche parado a ralenti el consumo es de litros/hora.

Yo ya he probado a pisar el embrague y el tembleque no se corta

gracias a todos por el interes con que os estais tomando el tema, a ver si le damos solucion

pepe123_ab

27/05/2011, 19:24

Bueno va a ser que la tandem esta mala, aqui dejo el resultado del vag

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Todo valores negativos :cry::cry::cry::cry:

Es una Bosh 03G 145 209, alguien sabe donde puedo encontrar una a precio "muuuy interesante".

En cuanto al otro tema: El que falla el ralenti casi al para el coche:

Puedo adelantar ,que en mi caso, he probado a quitar la marcha si pisar embrague (si lo haceis bien, no creo que exista problemas) y el motor sigue falando por debajo de los 20Km hora hasta que se detiene.

Saludos,
Miguel

pepe123_ab

27/05/2011, 20:34

davelillo

27/05/2011, 21:40

he encontrado una de la marca PIERBURG (ref. 7.02551.03.0) en Oscaro por 273,90€. Alguien ha probado ya esta marca? Esta bien el precio??? Cuanto vale en origen?

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Saludos,
Miguel

y por que no la otra que te sale? es la misma marca y te cuesta la mitad, ademas tambien es para un bkd

pepe123_ab

27/05/2011, 22:12

No ... esa de los 120,63€ no es la pieza que busco, esa es la que esta junto al deposito. Yo nesecito la bomba de combustible + vacío (Bomba Tandem). Si buscas la ref. que he puesto atras, en google imagenes, veras que son diferentes.

Saludos

passat & fr

28/05/2011, 12:19

pepe123_ab

30/05/2011, 20:32

creo que hay gente que cambiando solo unas juntas que lleva, ha solucionado el tema de mezclarse el gasoil con aceite, pero no se si te servirá, en el otro foro hay un post donde moncho cambia las juntas de la bomba tandem, si lo encuentro te lo paso.
Un saludo

He buscado y buscado y buscado.... pero no he encontrado nada en kits de reparacion para este modelo y ninguna en desguaces. Con lo cual he pasado por la Seat y he pedido una.
La ref. ha cambiado de 03G145209 a 03G145209D, segun me comento el dependiente han mejorado el diseño para que tenga menos fallos. Mañana pasare a recojerla y os comentare resultados.

Pues por ahora queda este dato

Saludos
Miguel

pepe123_ab

01/06/2011, 19:35

Ya esta la nueva bomba tandem y este fue el resultado:

:shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking:

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Sigue todo negativo, no deberian estar positivos??

:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

Alguien me puede ayudar, que pasó??

Nota: he hecho fotos para hacer un "tuto", ya lo publicare cuando recupere ...

Saludos

enriquedopico

02/06/2011, 10:52

Yo no se que decirte, yo aun ando investigando de la tandem tmb, tengo positivos mayores en el 1º que en el 4º

Lo tuyo tiene que ser algún sensor o algo raro.

Saludos

pepe123_ab

06/06/2011, 21:04

Hola, os he dejado unos dias (he sido papa .... otra vez....jejejeje) y aqui estoy de nuevo. Alguien puede añadir algo más a este tema?

Saludos
Miguel

pepe123_ab

11/06/2011, 21:49

Tengo novedades sobre este tema:

Hoy me ha dado por revisar los tubos de vacio y he descubierto uno suelto.

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En la imagen es el P3 y estaba suelto del punto 4, claro que por ahi se perdia presion (o vacio, o depresion... no se como llamarle). Como tenia el motor caliente, no pude comprobar si el fallo a ralenti (en frio) se mantiene. Mañana por la mañana lo probare y os comento.

Por curiosidad, que funcion tiene este regulador de depresion 4

Saludos,
Miguel

reciolmos@hotmail.com

11/06/2011, 23:04

Hola soy nuevo,felicitaciones por tu nuevo integrante.Mi señora tiene un mercedes a gas y a veces le sucede que al no tener las mangueras originales que chupan aire se suelta alguna,si se suelta poco se para y si es mucho, directamente no arranca,espero que sea solo esa la falla y mañana ya puedas usarlo tranquilo.De todas maneras no llegue a leer todo y no vi si revisaste filtro de aire y gas oil,tambien puede ser posible problema.

saemi

12/06/2011, 11:13

pepe123_ab

12/06/2011, 16:05

Pues nada ... ya he arrancado el motor y sigue igual, pasados 15 segundos empieza a fallar, hare un video para que lo veais...

:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

Si ya he cambiado el filtro de diesel, el del aire no. Cuando tenga el motor frio probare a arrancarlo sin el filtro de aire a ver que pasa

Saludos
Gracias

saemi

12/06/2011, 21:46

Yo he intentado localizar el tubo y no ha habido manera, no llego a verlo ni a tocarlo, pero si dices que no es de ahi, pues nada.

Yo no creo que sea del filtro de aire, yo llevo un K&N y me lo ha hecho con el de papel y con este estando ademas nuevos los dos.

Vaya misterio

pepe123_ab

13/06/2011, 12:47

Os dejo el video de lo que me pasa cada vez que arranco el motor en frio

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Podran ser los calentadores???

saemi

Yo he intentado localizar el tubo y no ha
habido manera, no llego a verlo ni a tocarlo, pero si dices que no es de ahi,
pues nada.

Esta justo debajo del tubo, que viene de la caja del filtro de aire, en la misma direccion de la "tapa" por donde se pone el aceite. No esta visible, tienes que ir con la mano, mejor sigas el manguito (3º a contar de arriba) desde la caja de valvulas. Mira la imagen y te servira de guia (NOTA: El tubo que viene de la caja del filtro de aire no esta en la imagen). Espero haber ayudado...

Saludos
Miguel

reciolmos@hotmail.com

13/06/2011, 16:55

El mio falla pero no se mueve.Lo raro es por que empieza la falla en el tuyo,el movimiento no te fijaste si es un toco de motor?al estar frio tal vez sea peor la falla y por eso se mueve tanto.Si miras taco de motor busca si tiene sensor de movimiento

GabyCR

13/06/2011, 18:34

Yo el torsion value lo veo mal, tiene que estar entre +2 y -2 y lo tienes en -3,4, podría ser que viniera por ahí tus problemas en frio.

pepe123_ab

13/06/2011, 19:27

Yo el torsion value lo veo mal, tiene que estar entre +2 y -2 y lo tienes en -3,4, podría ser que viniera por ahí tus problemas en frio.

Justamente el otro dia buscando encontre esto aqui en el foro

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(aprovecho para dar las gracias a Doradito03 por haberlos publicado en este tema:
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Entiendo que esto es lo que tengo que hacer para ajustar el "torsion", verdad???

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El mio falla pero no se mueve.Lo raro es por
que empieza la falla en el tuyo,el movimiento no te fijaste si es un toco de
motor?al estar frio tal vez sea peor la falla y por eso se mueve tanto.Si miras
taco de motor busca si tiene sensor de movimiento

Si es posible que este tocado, ademas creo que el mecanico ya me lo comento

Saludos a todos
Miguel

saemi

13/06/2011, 22:46

Como has hecho el video? tambien te lo hace en parado el coche?? creia que era cuando va a ralenti pero con un poco de giro de las ruedas, vamos moviendose el coche en punto muerto a ralenti

petrolo

13/06/2011, 22:54

Ese procedimiento era para unas vibraciones que se producían después de un viaje largo dandole cera al coche, cuando lo dejabas al ralentí empezaban los tirones, pero siempre con el motor caliente, se solucionaba bajando un poco el ralentí.

Tu problema es otro y lo tienes en frio, sigo pensando que se trata del Bimasa, de todos modos lo que te dice Gabycr es cierto tienes el syncro fuera de valores, deberías dejarlo lo más cercano a 0 o incluso si puedes en +1 perderás un pelín de bajos pero el coche irá más fino.

pepe123_ab

14/06/2011, 22:30

Como has hecho el video? tambien te lo hace en parado el coche?? creia que era cuando va a ralenti pero con un poco de giro de las ruedas, vamos moviendose el coche en punto muerto a ralenti

Saemi,
mi coche tiene dos fallos, uno el que esta en el video y el otro es el mismo que tiene el tuyo. En estos ultimos mensages se comenta el del video.

De todas forma creo que se por donde van los tiros en el fallo comun a nuestros coches. Dejame hacer unas pruebas y te lo comento.

Tu problema es otro y lo tienes en frio, sigo pensando que se trata del Bimasa,
de todos modos lo que te dice Gabycr es cierto tienes el syncro fuera de
valores, deberías dejarlo lo más cercano a 0 o incluso si puedes en +1 perderás
un pelín de bajos pero el coche irá más fino.

Petrolo,
muchas gracias por tu respuesta. Si voy a poner el syncro a punto y a ver que pasa. La ideia del bimasa... no se ... puffff.... es que solo lo hace en frio, nada más coje un poco de temperatura establiza y no tengo mas sintomas de fallo de bimasa. Si hace falta saco la caja de cambios pero me gustaria probar otras soluciones. No sera tema de calentadores???

Unas vez mas gracias a todos,
Miguel

saemi

15/06/2011, 20:38

Ok, ya me dices algo cuando hagas esas pruebas, muchas gracias

reciolmos@hotmail.com

16/06/2011, 03:16

averigua si no puede ser catalizador hasta que toma temperatura,lo dudo pero con todo lo que veo que hiciste.

reciolmos@hotmail.com

16/06/2011, 03:18

con los coches de ultima generacion recien comienzo a meter mano hace 1 mes que compre el mio y duro 10 dias

pepe123_ab

19/06/2011, 22:10

Vale, ya he dejado el sincro Angle en su punto: +1.0 y cuando acelero baja a +0.5. El motor se ve mas "redondo" y mas silencioso (o al menos eso me parece). Como se ajusta el arbol de levas 2? (el que va del lado del escape). He aprovechado para subir el ralenti a 860. A ver mañana cuando lo arranque que pasa.

Saemi:
cuanto a lo nuestro... voy a probar a quitar los sensores del ABS de las ruedas y a dar una vuelta con el coche a ver que pasa. Aprovecho para perguntar si alguien sabe que es el sensor que va en la caja de cambios? Tambien es un detector de velocidad??

Muchas gracias a todos

Saludos
Miguel

petrolo

19/06/2011, 22:25

El 2o arbol de levas no tiene sensor se ajusta a "oido", ya nos contaras, a ver si hay suerte maana.

saemi

20/06/2011, 08:35

Saemi:
cuanto a lo nuestro... voy a probar a quitar los sensores del ABS de las ruedas y a dar una vuelta con el coche a ver que pasa. Aprovecho para perguntar si alguien sabe que es el sensor que va en la caja de cambios? Tambien es un detector de velocidad??

Muchas gracias a todos

Saludos
Miguel

Ok, muchas gracias por las molestias que te tomas, ya nos comentas. Un saludo

pepe123_ab

20/06/2011, 09:02

El 2o arbol de levas no tiene sensor se ajusta a "oido", ya nos contaras, a ver si hay suerte maana.

jo... ahora aun lo hace más ... hasta tiembla todo el coche, parece un sofa de masajes :cry::cry::cry::cry::cry::cry:

El 2o arbol de levas lo tengo en su punto maximo a la izquierda, (dejo una foto) seguro que eso no es normal.

Bueno seguire buscando....

Saludos

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davelillo

20/06/2011, 23:12

el sensor de la caja de cambios, ahora mismo no estoy muy seguro, pero creo que lo unico que se ve ahi es el interruptor de la luz de marcha atras. creo que no lleva nada mas...

pepe123_ab

23/06/2011, 13:18

1er problema ( Fallo de ralenti en frio)

Ayer lleve el coche al mecanico. Hemos revisado a ver si estaba la correa de distribuicion en su punto y sorpresa no estaba. Tenia el cigueñal fuera de punto... lo ha puesto todo en su punto y cuando pusimos el vag tenia un 0.0 en el arbol de levas (admission) . Y lo mejor de todo es que esta mañana apenas temblo cuando lo arranque. :clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap:

Quedamos para otro dia para quitar la tapa de los balancines para revisar inyectores y ponerlos a punto. Me recomendo cambiar los sensores de temperatura (diesel, aceite y anti congelante) por si acaso

2o problema (Fallo ralenti con las ruedas en movimiento)

La verdad es que no he tenido la osasion de hacer pruebas para este fallo (estoy más concentrado en el primero) de todas os comento lo que he podido averiguar:

el sensor de la caja de cambios, ahora mismo no estoy muy seguro, pero creo que lo unico que se ve ahi es el interruptor de la luz de marcha atras. creo que no lleva nada mas...

corecto, eso fue lo que me dijo el mecanico ayer. Los sensores de velocidad son los dos sensores del ABS, uno en cada rueda delantera.

A ver si hoy tengo un rato, los quito y me doy una vuelta a ver que pasa.

Saludos a todos
Miguel

davelillo

23/06/2011, 14:47

bueno, me alegro de que vayas viendo la luz al final del tunel, la verdad es que esto de no saber que pasa es desesperante...

saemi

17/07/2011, 10:27

1er problema ( Fallo de ralenti en frio)

Ayer lleve el coche al mecanico. Hemos revisado a ver si estaba la correa de distribuicion en su punto y sorpresa no estaba. Tenia el cigueñal fuera de punto... lo ha puesto todo en su punto y cuando pusimos el vag tenia un 0.0 en el arbol de levas (admission) . Y lo mejor de todo es que esta mañana apenas temblo cuando lo arranque. :clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap:

Quedamos para otro dia para quitar la tapa de los balancines para revisar inyectores y ponerlos a punto. Me recomendo cambiar los sensores de temperatura (diesel, aceite y anti congelante) por si acaso

Me alegro que tengas ya este problema resuelto, la verdad que era una pasada lo que temblaba al ralenti

2o problema (Fallo ralenti con las ruedas en movimiento)

La verdad es que no he tenido la osasion de hacer pruebas para este fallo (estoy más concentrado en el primero) de todas os comento lo que he podido averiguar:

corecto, eso fue lo que me dijo el mecanico ayer. Los sensores de velocidad son los dos sensores del ABS, uno en cada rueda delantera.

A ver si hoy tengo un rato, los quito y me doy una vuelta a ver que pasa.

Saludos a todos
Miguel

¿sabes ya algo de este fallo? yo he estado indagando por internet y hay mucha gente que lo tiene, pero no veo ninguna solucion

un saludo

davelillo

04/12/2012, 23:23

Lo retomo, me gustaría saber en que quedo resto

joseiko

21/05/2013, 13:17

Buenas soy nuevo en el foro y mi coche es un audi a3 2.0 tdi bkd y tiene exactamente el mismo problema ralenti inestable en frio a los 15 segundos de arrancarlo y rodando en punto muerto cuando baja de 20km/h empiaza a traquetear muy fuertemente como si fuera a calarse y las revoluciones en el cuadro oscila.El coche lo compre de segunda mano y han intentado arreglar el problema en un concesionario audi (entre otras cosas le cambiaron el kit de embrague completo con volante motor) pero no dan con el fallo.Espero que por favor si alguen sabe en que termino el tema me responta porque el coche me tiene amargado. Gracias

Domingo

21/05/2013, 13:30

Que pasa paisano, pues mira pasando una diagnosis se puede saber de que pie cojea ese coche, el relentin inestable puede ser problema de inyectores, consumo de agua...
De que año es el coche?

Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2

joseiko

21/05/2013, 13:54

Buenas el coche es de 2006.Ayer le cambiaron la correa de distribucion el syncro angre esta en -4.4 pero anteriormente estaba en +1.3 y aunque iba mejor tambien tenia los fallos.Los inyectores tambien los he comprobadoby parecen estar bien y agua no consume

joseiko

21/05/2013, 18:58

alguien sabe si se soluciono en el altea?

morichettichico

29/05/2018, 20:40

Maxiskoda

30/05/2018, 10:42

hola, alguien sabe como se soluciona este problemas, tengo un golf plus 2.0 tdi de bkd y me pasa lo mismo, empieza a temblar a 20km/h aprox y deja de hacerlo cuando se detiene. incluso hemos echa la prueba de ponerlo en un elevador en relenti y en punto muerto, hicimos girar la rueda con la mano el motor empezó a temblar. estamos desesperados con este asunto. 678272904, por si alguien me puede echar una manoHabré un hilo propio.
Expon bien tu problema.
Y si tienes vag com sería bueno que colocases capturas en caliente de los canales 1 al 23 en grupos de tres.

Y espera la ayuda.

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

morichettichico

21/08/2018, 20:39

hola, después de ir a vw y mil mecánicos y nadie saber nada, he descubierto el problema.
Los fallos desparecieron al echarle un limpia inyectores de los buenos (30€) y le llene el deposito con diesel e10 plus, el caro. y enseguida note una mejoria, volvi a repetir el proceso y los fallos desparecieron por completo.
Luego mi muyer por equivocación reposto con diesel normal y aparecio el problema otra vez, pero esta vez estaba preparado, con lo cual a empezar el procedicmiento again.

whalipe

22/08/2018, 00:03

A un conocido mio le paso eso tmbien, y evidentemente le echo la culpa al gasoil; pero yo le dije que mi motor, igual que el suyo con gasoil barato no tiembla, va fino filipino, asi que el motor tendra algo que ver tambien, digo yo....
Un saludo

kovalsky

12/10/2018, 10:25

Hola. Soy nuevo en el foro. He estado leyendo este hilo, pero veo que se ha cortado.
Estoy muy interesado en este tema, a mi Touran le pasa lo mismo. Lo compré usado con 99.500 km en el marcador, y me hace el traqueteo desde el principio. A los 147.000 km le cambié kit distribución, correa PoliV y bomba de agua. Le dije al taller que comprobara los sensores de posición de árbol de levas y de cigüeñal. Cuando lo voy a recoger me dicen que los sensores no dan fallo, que el traqueteo puede deberse un poco al bimasa y un poco a los inyectores... Total, que aun siendo concesionario oficial Seat, no dan con el fallo. Ahora, con 170.000 km, empieza a dar tirones en marcha, sobre todo en ciudad, pero solo algunos días. El coche, algunas veces, anda de maravilla, pero solo algunas veces. He conducido León y Altea con este mismo motor, y andaban mucho más. Al principio lo achacaba al peso (1600 kg en vacío), pero ahora creo que está relacionado con los traqueteos.
También le ocurre que a veces no arranca a la primera. Incluso hace unos días no me arrancó al primer intento. Al segundo, arrancó perfecto, pero se encendió un testigo rojo con forma de volante acompañado de señal acústica. A los 2 segundos, el testigo se apagó y el coche ese día iba fino, respondía muy bien al acelerador y no vibraba. Ahora ya está otra vez como siempre.
Me podeis dar alguna idea? Se solucionó el problema del hilo anterior? Gracias

kovalsky

12/10/2018, 10:28

Ah, se me olvidaba...también he probado con el gasóleo caro, sin notar cambios