rasel
19/05/2011, 18:11
Buenas a todos, hace días que no entro por aquí ya que he perdido mi pc con el vabcom y no he podido seguir preguntado y aprendiendo como hace 7-9 meses!!
Bueno a lo que iba, en diciembre cambié el tensor de la correa secundaria "creo" y ahora despues de 5 meses me vuelve a empezar a chillar por la mañana (sobretodo días con humedad), esto puede ser a causa de que la polea del alternador hace sufrir la correa y a consecuencia al tensor? Tiene embrague esta polea en mi Ibiza Gt Tdi del 98 AFN con 235.000km para añadir datos.
Después hace 3 o 4 días que me cuesta que entren las marchas, sobretodo la 1ª y la 3ª, el embrague no patina con ninguna marcha en patada desde abajo... puede ser prensa? o nivel de valvulina?
Ahora las preguntas...
-Si tengo que substituir la polea del alternador... se podría poner alguna aligerada?? Uff es que tenia el mono de polea aligerada cuando tenia el cupra y al final no se la puse... ahora puede ser una solución ponerla o mejor una polea mas pesada que la original pero arreglaría esto de que cada medio año me chillen las correas??
Escucho opiniones, consejos etc etc
-Substituir valvulina (cual lleva o cual poner), a parte de esto puede ser algo mas de por allí dentro? es que sería una putada que el embrague este bien y que por culpa de la prensa o algo mas tuviera que abrir caja y substituirlo...
Bueno, esto es todo, haber si damos con la mejor solución y podemos dejar de nuevo este "flamante y maquinon" de coche en perfectas condiciones para muchos km mas!!
Saludos y gracias por adelantado!
Bueno a lo que iba, en diciembre cambié el tensor de la correa secundaria "creo" y ahora despues de 5 meses me vuelve a empezar a chillar por la mañana (sobretodo días con humedad), esto puede ser a causa de que la polea del alternador hace sufrir la correa y a consecuencia al tensor? Tiene embrague esta polea en mi Ibiza Gt Tdi del 98 AFN con 235.000km para añadir datos.
Después hace 3 o 4 días que me cuesta que entren las marchas, sobretodo la 1ª y la 3ª, el embrague no patina con ninguna marcha en patada desde abajo... puede ser prensa? o nivel de valvulina?
Ahora las preguntas...
-Si tengo que substituir la polea del alternador... se podría poner alguna aligerada?? Uff es que tenia el mono de polea aligerada cuando tenia el cupra y al final no se la puse... ahora puede ser una solución ponerla o mejor una polea mas pesada que la original pero arreglaría esto de que cada medio año me chillen las correas??
Escucho opiniones, consejos etc etc
-Substituir valvulina (cual lleva o cual poner), a parte de esto puede ser algo mas de por allí dentro? es que sería una putada que el embrague este bien y que por culpa de la prensa o algo mas tuviera que abrir caja y substituirlo...
Bueno, esto es todo, haber si damos con la mejor solución y podemos dejar de nuevo este "flamante y maquinon" de coche en perfectas condiciones para muchos km mas!!
Saludos y gracias por adelantado!