Ver la Versión Completa : Varios paralelos, y el coche sigue tirando a la derecha
--Diego--
23/10/2008, 09:33
Hola gente,
creo que este es mi primer post en AreaVAG (soy forero habitual de ClubVWPolo)...
Hace 2 meses le cambié los silentblocks al Polo y le puse los del Ibiza Cupra (gran acierto) y en ese momento el tío del taller le hizo el paralelo...
Como a los 2 o 3 días me voy dando cuenta que el coche se iba a la derecha... no le dí mucha importancia, pero con el pasar de los días me fué molestando cada vez mas... :mat:
Finalmente no lo llevé al mismo taller porque me quedaba muy incómodo y ya habían pasado como 15 días...
La cuestión es que ahora, 2 meses después, lo llevo a un Euromaster que tengo cerca de mi curro (Pinto) y el tío ya lleva 3 paralelos (hoy es el tercer día que le dejo el coche) y no logra encontrar el problema, el coche sigue tirando a la derecha...
Al principio el del Euromaster estaba reticente a aceptar que no estaba bien el 1er, pero luego de comprobarlo ayer por 2da vez, se dió cuenta de que había un problema... inclusive me llegó a aceptar que tal vez su alineador no estaba bien calibrado (la última calibración se la hicieron hace 15 días)... En ese sentido, un 10 para el tío (Antonio) por su buena predisposición y sinceridad...
Me dijo que iba a estar atento por si algun cliente volvía quejandose de algun paralelo y que se lo llevara hoy porque estaba tan intrigado que hasta no dar con el problema no iba a parar...
Bueno, el tema es: ¿a alguno de vosotros os ha pasado esto alguna vez?
Aclaro que mi Polo tiene muelles KW homologados, amortiguadores Bilstein B8 Sprint y, como dije, los silentblocks del Ibi Cupra...
Gracias y perdón por el tochazo. :ok:
Me pasa como a ti, me hacen paralelos y el coche sigue tirando a la derecha.
Mi problema es que tengo las caidas mayores de lo normal (supongo que tu también) debido a que tengo el coche 3cm más bajo.
Al bajarlo, aumentan las caidas.
Pues bien, en mi caso además la caida de un lado es mayor que la del otro, que supongo que sea lo que cause que se desvíe ligeramente a la derecha.
No se si será tu caso.
Yo estoy pendiente de pasarme por un taller que prepara coches de rally aqui en Cantabria a que me lo mire.
Saludos.
ruben rs
23/10/2008, 12:39
Tambien podria ser q si rodaste muchos km. con el silentblock mal o con las caidas mal igualadas te halla comido el neumatico de forma irregular,
y ahora hasta q compense ese desgaste siga pisando "de lado". Mira a ver si alguien te puede prestar dos ruedas para poner delante y prueba a ver si sigue desviando la trayectoria.
Puede ser q no sea del neumatico, pero asi vas descartando mas cosas.
Saludosss
--Diego--
23/10/2008, 12:54
Hola, gracias por las respuestas.
...Pues bien, en mi caso además la caida de un lado es mayor que la del otro, que supongo que sea lo que cause que se desvíe ligeramente a la derecha.
No se si será tu caso....
BoR: en unos minutos subo los resultados del primer paralelo, que lo tengo colgado en un post del ClubVWPolo... dame unos minutos así lo miras, pero puede ser lo que dices...
Aunque me extraña, porque la caída se puede regular fácilmente, y los valores que da la medición están en rangos aceptables (por lo menos para los baremos que tiene la máquina de alineacion)...
Tambien podria ser q si rodaste muchos km. con el silentblock mal o con las caidas mal igualadas te halla comido el neumatico de forma irregular,
y ahora hasta q compense ese desgaste siga pisando "de lado". Mira a ver si alguien te puede prestar dos ruedas para poner delante y prueba a ver si sigue desviando la trayectoria...
Hola Ruben, pues imposible porque el neumático es nuevo y está perfectamente balanceado (todas las ruedas llevadas a "0" en la balanceadora)...
Yo creo que tiene que ser algo de los ángulos de la suspensión, algo que sea diferente de un lado y el otro y esté generando esa tendencia a irse a la derecha...
También le pedí al del taller que revisara todas las holguras del tren delantero (bujes, rótulas, etc), que pueden ser causante de esto, pero dice que no ha encontrado nada raro...
--Diego--
23/10/2008, 13:00
La primer alineación que le hice al Polo fué en Enero, y todavía tenía las llantas de 15" y la suspensión estándar. El resultado está en la próxima tabla.
[Only registered and activated users can see links]
La de antes de ayer, ya con todas las mods que les conté y con 17", es la siguiente:
[Only registered and activated users can see links]
Tienes el triple de caida en la izquierda que en la derecha.
Mira a ver si en tu coche se puede mover el portagrupos, y que te lo desplazen un poco hacia la derecha para compensar esas caidas.
Para mi que vienen por ahí los tiros...
S2
--Diego--
23/10/2008, 14:09
BoR... en la medición luego de la corrección dejaron -0º55' y -0º35', o sea, no llega al 50% mas de caída...
De todas formas, hoy cuando vaya a buscarlo les pediré la nueva medición.
Gracias :ok:
lebrillo
23/10/2008, 14:29
Hola gente,
creo que este es mi primer post en AreaVAG (soy forero habitual de ClubVWPolo)...
Hace 2 meses le cambié los silentblocks al Polo y le puse los del Ibiza Cupra (gran acierto) y en ese momento el tío del taller le hizo el paralelo...
Como a los 2 o 3 días me voy dando cuenta que el coche se iba a la derecha... no le dí mucha importancia, pero con el pasar de los días me fué molestando cada vez mas... :mat:
Finalmente no lo llevé al mismo taller porque me quedaba muy incómodo y ya habían pasado como 15 días...
La cuestión es que ahora, 2 meses después, lo llevo a un Euromaster que tengo cerca de mi curro (Pinto) y el tío ya lleva 3 paralelos (hoy es el tercer día que le dejo el coche) y no logra encontrar el problema, el coche sigue tirando a la derecha...
Al principio el del Euromaster estaba reticente a aceptar que no estaba bien el 1er, pero luego de comprobarlo ayer por 2da vez, se dió cuenta de que había un problema... inclusive me llegó a aceptar que tal vez su alineador no estaba bien calibrado (la última calibración se la hicieron hace 15 días)... En ese sentido, un 10 para el tío (Antonio) por su buena predisposición y sinceridad...
Me dijo que iba a estar atento por si algun cliente volvía quejandose de algun paralelo y que se lo llevara hoy porque estaba tan intrigado que hasta no dar con el problema no iba a parar...
Bueno, el tema es: ¿a alguno de vosotros os ha pasado esto alguna vez?
Aclaro que mi Polo tiene muelles KW homologados, amortiguadores Bilstein B8 Sprint y, como dije, los silentblocks del Ibi Cupra...
Gracias y perdón por el tochazo. :ok:
Intercambia las ruedas a ver que pasa. A mi me paso una vez, y es que las ruedas se habian gastado de una forma al no ir derecho durante un tiempo
--Diego--
23/10/2008, 14:39
¿eres de Pînto ?
Vivo en Chamartin, pero curro en Pinto... ¿por?
Intercambia las ruedas a ver que pasa. A mi me paso una vez, y es que las ruedas se habian gastado de una forma al no ir derecho durante un tiempo
Como ya dije mas arriba, las ruedas son nuevas, no tienen ni 5000 km... Gracias de todas formas!
[quote="R.A.S.":3034e2cc]¿eres de Pînto ?
Vivo en Chamartin, pero curro en Pinto... ¿por?
[/quote:3034e2cc]
Algunos somos de por allí
adofaifo
23/10/2008, 15:48
Como ya dije mas arriba, las ruedas son nuevas, no tienen ni 5000 km... Gracias de todas formas!
No te creas, en 5000 km las ruedas pueden coger vicio, y mas aun nuevas....
Buenas tardes!!
Una persona conocida del foro me comento que lo mejor para hacerle la alineación y paralelo al coche eran los servicios oficiales ya que tienen las maquinas siempre actualizadas con las cotas especificas para sus modelos.
Saludos
--Diego--
23/10/2008, 19:46
En eso último de llevarlo a la casa puedo coincidir... Tendría que haberlo hecho de primeras y tal vez me ahorraba un problema...
La cuestion es que el tío del Euromaster no resultó tan bueno como parecía... hoy cuando me devolvió el coche me trató como si yo le estuviera tocandole los *******, me llevo a dar una vuelta en mi propio coche todo a lo loco, acelerando y frenando como si eso fuera a mostrarme que el coche iba recto, tirando para un lado y para el otro del volante mientras me decía "ves que no se va para ningun lado, lo ves o no lo ves?"...
En fin... cuestion que ni bien volvimos le di las gracias y me llevé el coche... que sigue llendose a la derecha...
Por supuesto que tiran de "lo que pasa es que tu has modificado toda la suspension"... que los muelles, que los amort, que los silentblocks... y se escudan diciendo que no pueden dejarlo bien por culpa de todos esos cambios...
Una mentira grande como una casa... creen que están hablando con un principiante, yo no lo entiendo la verdad...
Yo trabajé en talleres mecánicos, soy ingeniero, fui director técnico de una ITV en Argentina... y este pedazo de tarado viene a decirme que "no lo puedo dejar bien porque has puesto unos silentblocks muy duros, que no son los del coche, y que no me permiten medir bien con la máquina"...
En fin... cada día me convenzo mas de que no existe un PUTO taller que trabaje bien... :mat: estoy cansado de estar dando vueltas por talleres y no poder salir de uno quedandome tranquilo de que han trabajado bien.
No digo que no haya buenos profesionales, pero la gente que no sabe reconocer que "no sabe" es la que mas miedo y asco me da. Yo si en mi trabajo algo me sobrepasa, se lo digo al cliente y llamo a un compañero que entienda mas del tema tratado, para no cagarla y para que el cliente este satisfecho. Pero veo que esta manera de proceder es muy "rara".
Espero tengas suerte y algun compañero te sepa aconsejar de algun sitio donde sepan hacer su trabajo, o al menos no te dejen por tonto.
Saludos
--Diego--
24/10/2008, 07:44
Gracias El_Robledo... es justamente lo mismo que yo pienso... Pero lamentablemente es así, pareciera que lo peor de lo peor se junta en los talleres mecánicos...
¿Qué le cuesta al tio este decirme, "mira, no se que tiene"?... Supongo que tendrá miedo de que yo le diga: "ok, devuélveme el dinero"....
En fin... les juro que ruego de que a mi coche no le pasen cosas como para tener que caer un un taller, porque sinceramente no sé a donde ir... para colmo, cuando me escuchan hablar en "argentino" muchas veces van de listillos, y además, como trabajo de traje y corbata, peor...
No se porqué tienen esa **** manía de tratar a sus clientes como si los clientes no supieran nada de coches... si fueran tan solo un pelin inteligentes, se darían cuenta que lo mejor es hacer justo lo contrario, tratarlos como si estuvieran hablando con expertos, y luego, cuando se dan cuenta que el cliente no sabe, bajar un poco... pero no al revés, porque dicen 2 o 3 gillipolleces y quedan en evidencia... :blink2:
En fin, me voy a poner un taller... seguramente no me haga rico, pero mis clientes se van a ir contentos y con el coche en condiciones, a eso ponedle la firma...
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