MORKAS
23/05/2011, 16:53
Saludos compañeros,aunque abro un hilo nuevo, es todo referente a los fallos que tengo con el turbo, me imagino que ya sabreis de que hablo, se que da sin turbo y entra cuando le da la gana...el VagCom insiste en el error de PRESION DE COLECTOR DE ADMISION..hoy he decidido a desarmar y limpiar la EGR y colectores,pero al ver que tenia que sacar el turbo tambien, no nos hemos atrevido, aunque la EGR a primera vista, solamente tenia algo de aceite, casi limpia, es decir no tenia la carbonilla de las fotos que hay por ahi, ademas la llevo anulada mecanicamente con una junta ciega,pues mi modelo Ibiza GT TDI de 110 cv del 98, no da error en el Vagcom...o eso tengo entendido
bueno el caso es que he visto este post por un lado:
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y me he lanzado a la aventura de cambiar ese tubito que lleva la centralita para por lo menos ir descartando cosas...
Vereis la N75...tambien la voy a cambiar para probar ,pero al llegar al garaje, he metido el Vagcom, y trasteando he llegado a un apartado que ponia algo asi como OUTPUT TESTS, dentro del modulo ENGINE....en el cual le vas dando a SIGUIENTE, y va probando cosas,y una de las cuales ponia algo de N75, y al estar haciendo el test, yo estaba escuchando un Click Clack, como si abriese y cerrase, asi que supongo que la N75, debe de estar bien...asi que quiero probar a cambiar el tubo interno de la ECU
Pero el problema es ahora, como saco la ECU de su emplazamiento?, me refiero a que tornillos o soporte he de soltar, en las fotos marco lo que yo supongo he de aflojar, pero no se si lleva 2, 3 o los que lleva, y no se como aflojarlos, si con un alicate cogiendo la zona de plastico negra e ir aflojando....para que salga el soporte...si lguien me puede ayudar, por lo demas, segun pone el post de despiece de la centralita no lo veo muy complicado...
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Tambien os pongo unos videos, para que me deis vuestra opinion de si estan los valores o lo que veais bien, me refiero a uno de los videos es la prueba del Timming , otro de la prueba de turbo, algo que hace ON y OFF durante 10 segundos, y el otro no se si es lo de la EGR, si podeis explicarme, los valores del turbo, me refiero a los 2 campos que pone abssolute pressure...porque hay 2 campos?, y que significan?, yo tengo puesto un manometro de presion de turbo en el salpicadero, y no veo que coincidan los valores de presion..cuando sopla claro!! je ej, con los que pone esos campos, o al menos no los se interpretar....
bueno os dejo los videos, a ver si alguien me pude decir...esto esta mal lo otro esta bien.....de antemando muchas gracias y perdon por el toston..es que ya toy desesperadoooo con el turbito....y viendo que sopla cuando quiere y que cuando sopla va bien por momentos, me niego a pensar que el turbo este roto, y ademas en el taller me lo limpiaron y la geometria tambien.....
Los videos...los acabo de subir asi que no se lo que tardaran en estar online...
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y me he lanzado a la aventura de cambiar ese tubito que lleva la centralita para por lo menos ir descartando cosas...
Vereis la N75...tambien la voy a cambiar para probar ,pero al llegar al garaje, he metido el Vagcom, y trasteando he llegado a un apartado que ponia algo asi como OUTPUT TESTS, dentro del modulo ENGINE....en el cual le vas dando a SIGUIENTE, y va probando cosas,y una de las cuales ponia algo de N75, y al estar haciendo el test, yo estaba escuchando un Click Clack, como si abriese y cerrase, asi que supongo que la N75, debe de estar bien...asi que quiero probar a cambiar el tubo interno de la ECU
Pero el problema es ahora, como saco la ECU de su emplazamiento?, me refiero a que tornillos o soporte he de soltar, en las fotos marco lo que yo supongo he de aflojar, pero no se si lleva 2, 3 o los que lleva, y no se como aflojarlos, si con un alicate cogiendo la zona de plastico negra e ir aflojando....para que salga el soporte...si lguien me puede ayudar, por lo demas, segun pone el post de despiece de la centralita no lo veo muy complicado...
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bueno os dejo los videos, a ver si alguien me pude decir...esto esta mal lo otro esta bien.....de antemando muchas gracias y perdon por el toston..es que ya toy desesperadoooo con el turbito....y viendo que sopla cuando quiere y que cuando sopla va bien por momentos, me niego a pensar que el turbo este roto, y ademas en el taller me lo limpiaron y la geometria tambien.....
Los videos...los acabo de subir asi que no se lo que tardaran en estar online...
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