Racing_Enriquez
26/05/2011, 01:24
Aqui os dejo un pequeño brico para poder tener luces americanas en un VAG sin Can Bus, como el caso de mi Fabia 6Y
Hay 2 formas de hacerlo, y os pongo como se haria de cada una de las formas, ya que las he llevado tanto de una como de otra manera
Yo las he denominado asi:
Luces Americanas V 1.0
Esta es la forma mas rapida:
Para ello necesitaremos tirar de ebay y buscar esto:
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Que son basicamente unos circuitos impresos que bajan la tension de 12 a 5V para que las lamparas bajen su intensidad, y luego al dar las intermitencias hagan la intermitencia de forma normal, aunque sin llegar a apagarse del todo
Su instalacion es muy facil, pero tal y como vienen, si no se ponen unos diodos para impedir el retorno de corriente, los intermitentes traseros tambien se encenderan a "media luz"
Foto de los modulos en persona:
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Para su instalacion, tal y como se indica en la foto, tenemos que cortar el positivo de intermitencia de cada faro delantero
Al positivo que viene del coche soldamos el cable negro
Al posiitvo que va hacia la lampara soldamos el cable rojo
El cable azul habra que soldarlo a un positivo de posicion, o bien a un interruptor que preparemos para tal efecto
Yo personalmente lo puse con interruptor, para apagarlas o encenderlas a voluntad
En cada cable negro soldaremos 2 diodos de 1 Amperio para que no se nos enciendan tambien los intermitentes traseros o para evitar daños en la unidad de control de la red de a bordo, que en el caso del Fabia es la que controla los intermitentes
Este montaje tiene un pequeño gran inconveniente, que es la temperatura a la que trabajan estos elementos cuando estan funcionando
La temperatura se midio despues de 1 minuto de funcionamiento, y ya entonces apenas variaba:
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Luces Americanas V 2.0
Esta forma es algo mas elaborada que la anterior
Para ello necesitaremos:
Un par de lamparas T20 WY21/5W, tambien denominadas 7443
Un par de portalamparas para dichas lamparas
Tambien podremos tirar de ebay:
Lamparas:
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Portalamparas:
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Compre estas lamparas asi cromadas, porque las unicas lamparas de color ambar que encontre eran en USA, y no tenia ganas de esperar 2 meses y tener uque pagar aduanas
Estas lamparas son basicamente unas lamparas de tipo Wedge, osea, sin casquillo, de 20 mm de ancho y con 2 filamentos, uno de 21W para hacer la intermitencia, y otro de 5W para hacer la posicion
En Europa no se usan, se usan en USA debido a las caracteristicas propias de iluminacion de aquel pais
Os dejo foto de una lampara que se me cayo al suelo (menos mal que pedi 4 en lugar de 2)
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A decir verdad, me vino incluso hasta bien que se partiese, para poder hacer las medidas de altura a la que tenia que quedar el filamento principal
El filamento de abajo es el de 21W, el de arriba es el de 5W
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Para poder montar los portalamparas de estas lamparas, en mi caso tuve que sacrificar 2 portalamparas de intermitencia originales de mis faros
Antes de desmontar el portalamparas, tenemos que medir la altura que hay entre la parte mas alta de este y la altura al a que se encuentra el filamento
En mi caso, como dice la foto, esa medida es de 25 mm
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Aqui tenemos ya el hueco del viejo y el portalamparas nuevo esperando para ser metido en su sitio
en mi caso hubo que recortar parte del portalamparas nuevo por debajo, para que entrase en donde tenia que entrar
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En esta foto vemos una linea azul trazada dentro del hueco, que es la que nos dice la posicion que ocuparan los filamentos dentro del portalamparas,
para que una vez en el faro, la luz del intermitente se produzca justo en donde se tiene que producir
Asi mismo se señalan en el portalamparas donde va el contacto de positivo y donde el de negativo de las intermitencias, y se hace un agujero en el soporte para poder pasar el positivo del cable que alimentara al filamento de 5W
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Una vez hecha la adaptacion del portalamparas nuevo en el viejo teniendo la precaucion de que el filamento de 21W quede a la misma altura que el de la lampara original, el resultado es este
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Y aqui una foto comparando la iluminacion de una y otra version:
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Para vehiculos con tulipas de intermitente de color ambar, se puede usar sin problemas (adaptando adecuadamente el portalamparas) una lampara P21/5W
Tambien existen otras lamparas denominadas 3156 que son de 27/8W, pero yo no opte por esas, debido a que podian poner en peligro la unidad de control de la red de a bordo al tener 6W mas de potencia en el filamento de intermitencias
Hay 2 formas de hacerlo, y os pongo como se haria de cada una de las formas, ya que las he llevado tanto de una como de otra manera
Yo las he denominado asi:
Luces Americanas V 1.0
Esta es la forma mas rapida:
Para ello necesitaremos tirar de ebay y buscar esto:
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Que son basicamente unos circuitos impresos que bajan la tension de 12 a 5V para que las lamparas bajen su intensidad, y luego al dar las intermitencias hagan la intermitencia de forma normal, aunque sin llegar a apagarse del todo
Su instalacion es muy facil, pero tal y como vienen, si no se ponen unos diodos para impedir el retorno de corriente, los intermitentes traseros tambien se encenderan a "media luz"
Foto de los modulos en persona:
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Para su instalacion, tal y como se indica en la foto, tenemos que cortar el positivo de intermitencia de cada faro delantero
Al positivo que viene del coche soldamos el cable negro
Al posiitvo que va hacia la lampara soldamos el cable rojo
El cable azul habra que soldarlo a un positivo de posicion, o bien a un interruptor que preparemos para tal efecto
Yo personalmente lo puse con interruptor, para apagarlas o encenderlas a voluntad
En cada cable negro soldaremos 2 diodos de 1 Amperio para que no se nos enciendan tambien los intermitentes traseros o para evitar daños en la unidad de control de la red de a bordo, que en el caso del Fabia es la que controla los intermitentes
Este montaje tiene un pequeño gran inconveniente, que es la temperatura a la que trabajan estos elementos cuando estan funcionando
La temperatura se midio despues de 1 minuto de funcionamiento, y ya entonces apenas variaba:
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Luces Americanas V 2.0
Esta forma es algo mas elaborada que la anterior
Para ello necesitaremos:
Un par de lamparas T20 WY21/5W, tambien denominadas 7443
Un par de portalamparas para dichas lamparas
Tambien podremos tirar de ebay:
Lamparas:
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Portalamparas:
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Compre estas lamparas asi cromadas, porque las unicas lamparas de color ambar que encontre eran en USA, y no tenia ganas de esperar 2 meses y tener uque pagar aduanas
Estas lamparas son basicamente unas lamparas de tipo Wedge, osea, sin casquillo, de 20 mm de ancho y con 2 filamentos, uno de 21W para hacer la intermitencia, y otro de 5W para hacer la posicion
En Europa no se usan, se usan en USA debido a las caracteristicas propias de iluminacion de aquel pais
Os dejo foto de una lampara que se me cayo al suelo (menos mal que pedi 4 en lugar de 2)
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A decir verdad, me vino incluso hasta bien que se partiese, para poder hacer las medidas de altura a la que tenia que quedar el filamento principal
El filamento de abajo es el de 21W, el de arriba es el de 5W
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Para poder montar los portalamparas de estas lamparas, en mi caso tuve que sacrificar 2 portalamparas de intermitencia originales de mis faros
Antes de desmontar el portalamparas, tenemos que medir la altura que hay entre la parte mas alta de este y la altura al a que se encuentra el filamento
En mi caso, como dice la foto, esa medida es de 25 mm
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Aqui tenemos ya el hueco del viejo y el portalamparas nuevo esperando para ser metido en su sitio
en mi caso hubo que recortar parte del portalamparas nuevo por debajo, para que entrase en donde tenia que entrar
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En esta foto vemos una linea azul trazada dentro del hueco, que es la que nos dice la posicion que ocuparan los filamentos dentro del portalamparas,
para que una vez en el faro, la luz del intermitente se produzca justo en donde se tiene que producir
Asi mismo se señalan en el portalamparas donde va el contacto de positivo y donde el de negativo de las intermitencias, y se hace un agujero en el soporte para poder pasar el positivo del cable que alimentara al filamento de 5W
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Una vez hecha la adaptacion del portalamparas nuevo en el viejo teniendo la precaucion de que el filamento de 21W quede a la misma altura que el de la lampara original, el resultado es este
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Y aqui una foto comparando la iluminacion de una y otra version:
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Para vehiculos con tulipas de intermitente de color ambar, se puede usar sin problemas (adaptando adecuadamente el portalamparas) una lampara P21/5W
Tambien existen otras lamparas denominadas 3156 que son de 27/8W, pero yo no opte por esas, debido a que podian poner en peligro la unidad de control de la red de a bordo al tener 6W mas de potencia en el filamento de intermitencias