Ver la Versión Completa : Errores en dirección asistida en skoda octavia II
Hola, le conecté el vds al skoda octavia II 1.9 tdi 105 de mi hermano y salieron estos errores:
Saturday,28,May,2011,20:47:10:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Control Module Part Number: 1K0 953 549 BF HW: 1K0 953 549 BF
Component and/or Version: J0527 051 0100
Software Coding: 0000042
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
VCID: 77F6F7587F4B
4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
¿Me podéis decir de que son esos fallos y como se pueden solucionar?
P.d. No se enciende ningún testigo de fallo de la dirección , solo al dar contacto se enciende el testigo rojo del volante y se apaga enseguida.
Esos son errores temporales producidos en el clausor.
Que el chivato del volante en el cuadro se ponga rojo y se apague (entre medias debería pasar a naranja) son las indicaciones del chequeo de dicho componente.
¿Ha tenido alguna vez problemas para arrancar el coche?
De todas formas, borra los errores y verifica de nuevo pasados unos días.
Gracias por responder, nunca ha tenido problemas de arranque y los errores se borran y vuelven a salir.
Gracias por responder, nunca ha tenido problemas de arranque y los errores se borran y vuelven a salir.
Todas las averías, son del conmutador de encendido y arranque (terminales S-X-D) exceptuando el fallo del terminal 15, pero todas las averías muestran fallo eléctrico en el circuito. El coche sufrió algún robo?? accidente?? la dirección asistida y el arranque funciona correcto?? Salu2
No sufrió ni robo ni accidente, lo único que pilló con la rueda delantera derecha un hierro por la autovía, pero no le ocasionó ningún daño aparente.
El coche arranca perfecto y la dirección asistida funciona bien.
No sufrió ni robo ni accidente, lo único que pilló con la rueda delantera derecha un hierro por la autovía, pero no le ocasionó ningún daño aparente.
El coche arranca perfecto y la dirección asistida funciona bien.
No creo que afecte a tu problema, máxime cuando llevas cubre-cárter, imposible que afecte a nada del motor, si va tapado. Si todo funciona correcto, arranca bien el coche y se apagan los testigos al arrancar y durante la marcha no se encienden, y no hay problema aparente, no me preocuparía en exceso.
Puede ser una pirada de pinza de la ECU, que hay veces que se obstinan en que hay avería, y por más que borras no entra en razones. Has probado a borrar directamente las averías en el módulo de la dirección asistida?? en Fault Codes-02?? o lo haces a través del AutoScan?? Salu2
Borré errores directamente en el módulo de dirección asistida
Borré errores directamente en el módulo de dirección asistida.
Consejo y prueba de fuego : bájate esta misma noche al coche, y quita el borne negativo o positivo (a tu elección) durante toda la noche, mañana llegas y pones el borne de nuevo, y metes el Vag-Com y mira a ver si se han borrado. Esto es mano de santo cuando la electrónica se pone tonta, a mi a si, me han desaparecido muchos errores raros como el tuyo. Salu2
P.D: Antes de eso, borra las averías y después quitas el borne.
bacoreta
30/05/2011, 21:47
Pues a mí no me ha funcionado esto. Pero espero que a ti te sirva.
Suerte.
Probaré cuando vea otra vez a mi hermano, vivimos a 300 km de distancia.
Bacoreta, ¿tienes los mismos fallos?
Hola.
Rescato el tema por no abrir uno nuevo.
Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
Mi coche es un Octavia II 170cvs tdi restyling del 2010.
Al final que era por favor?
Gracias de antemano.
Un saludo
Tengo los mismos fallos y no sé de que puede ser!
Tienes todas estas averías registradas??
00576 - Terminal 15 - Electrical Fault in Circuit.
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S - Electrical Fault in Circuit.
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X - Electrical Fault in Circuit.
01744 - Ignition Switch Terminal P (D) - Electrical Fault in Circuit.
Seguro que te salen las mismas? en qué módulo te han salido? también en el módulo 016?? el coche arranca bien? se te enciende algún testigo de avería en el cuadro? algún mensaje de avería?? has probado a borrar averías y ver si siguen saliendo?? da más datos compañero..
David Haldex
24/05/2018, 12:55
Pues otro mas con el mismo fallo, en este caso un Scout 2.0 TDI 140 motor BMM de noviembre 2007.
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 BG HW: 1K0 953 549 BG
Component: J0527 051 0100
Coding: 0002042
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 78F99EBB0B5199DEA3D-802D
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit
Mi coche tampoco tiene ningún fallo en el cuadro y funciona todo perfectamente.
Por si sirve de ayuda o tiene algo que ver, hace 2 años se me quedó atascado el clausor con la llave dentro, pero después de forzar un poco y echar 3 en 1, conseguí sacarla y desde entonces va bien. Salieron bastantes virutas negras y creo que lo que pasó es que se jodió alguna bola del rodamiento o de los muelles del bombin...
Si borro el fallo, se quita, pero al quitar contacto y volver a encender, vuelve a salir...
Hay que llamar a Iker Jimenez o que puedo hacer?
Gracias desde ya!
Todo es derivado del propio clausor, pero mientras vaya todo bien, yo no le daba mayor importancia. Cuando empiecen los problemas (si vienen) cambias el clausor y listo. Porque el problema está localizado en esa parte, al menos ya sabrías por donde tirar.
Esto, o cambiar el clausor, o desmontar, verificar, limpiar, borrar averías y probar..
David Haldex
24/05/2018, 21:53
Todo es derivado del propio clausor, pero mientras vaya todo bien, yo no le daba mayor importancia. Cuando empiecen los problemas (si vienen) cambias el clausor y listo. Porque el problema está localizado en esa parte, al menos ya sabrías por donde tirar.
Esto, o cambiar el clausor, o desmontar, verificar, limpiar, borrar averías y probar..Es complicado desmontarlo? No soy especialmente manitas y todo lo que hay debajo del volante es terreno totalmente desconocido para mi...
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
En un Skoda Scout, ni idea. Pero no debe de ser muy diferente al resto.
David Haldex
25/05/2018, 14:51
En un Skoda Scout, ni idea. Pero no debe de ser muy diferente al resto.Y como es en el resto? un Octavia normal, por ejemplo.. hay algún manual o algo?
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Un ejemplo:
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En YouTube hay más vídeos. Salu2
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