Usermaat
31/05/2011, 17:58
[Only registered and activated users can see links] se tratará de un prototipo pura y duramente conceptual, el A1 de 500 caballos que Audi se llevará al Wörthersee como parte de su concentración con los fans de VAG, también servirá para anticiparnos algunos de los detalles estéticos del S1 Quattro definitivo, como puede ser el paragolpes delantero, por ejemplo.
Pero también tiene detalles que no llegarán al modelo de producción ni en una noche loca de diseñadores: escapes laterales o llantas, por ejemplo. El prototipo, además, lleva entre sus ruedas delanteras el bestial 2,5 turbo de cinco cilindros (¿alguien se preguntaba por problemas de espacio?) del TT RS, aunque todos esperamos que el S1 "de calle" lleve el cuatro en línea 2.0 con unos 215 caballos acoplados a la misma transmisión integral con diferencial central Haldex 4.
El proto hace el 0 a 100 en unos supuestos 3,7 segundos camino de los 200 por hora en tan solo 10,9. La punta está limitada a 250, y uno se queda con ganas de saber si de verdad hace estas cifras, o son simplemente supuestos. Probarlo, en el caso de ser funcional, sería un sueño hecho realidad...
Y viendo este coche uno reflexiona: ¿No sería más lógico el retorno de Audi a los rallyes con un coche similar a este (y con una pepinera versión de calle) que el caso del VW Polo? Ya, pero Audi no puede andar a Le Mans y al WRC a la vez....
Galería completa: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Pero también tiene detalles que no llegarán al modelo de producción ni en una noche loca de diseñadores: escapes laterales o llantas, por ejemplo. El prototipo, además, lleva entre sus ruedas delanteras el bestial 2,5 turbo de cinco cilindros (¿alguien se preguntaba por problemas de espacio?) del TT RS, aunque todos esperamos que el S1 "de calle" lleve el cuatro en línea 2.0 con unos 215 caballos acoplados a la misma transmisión integral con diferencial central Haldex 4.
El proto hace el 0 a 100 en unos supuestos 3,7 segundos camino de los 200 por hora en tan solo 10,9. La punta está limitada a 250, y uno se queda con ganas de saber si de verdad hace estas cifras, o son simplemente supuestos. Probarlo, en el caso de ser funcional, sería un sueño hecho realidad...
Y viendo este coche uno reflexiona: ¿No sería más lógico el retorno de Audi a los rallyes con un coche similar a este (y con una pepinera versión de calle) que el caso del VW Polo? Ya, pero Audi no puede andar a Le Mans y al WRC a la vez....
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