Ver la Versión Completa : Duda limpiar colector admision
deni pava
02/06/2011, 00:23
hola a todo yo tengo leon fr tdi 150cv motor arl queria desmontar el coletor admision por limpiarlo .¿ alguien tiene un cosejo por hacerlo? es complicado? chao gracias
Pues para limpiarlo está jodido.
Lo mejor una máquina de ultrasonidos, pues con otra cosa no vas a llegar al interior.
Asi lo hice yo.... [Only registered and activated users can see links]
Aun que que decir que por ultra sonidos ya seria la caña....
Si la suciedad se resiste mucho, venden unas varillas con cepillo de puas metálicas para acoplar al taladro. Con eso le puedes dar hasta donde llegue.
Al principio de los tiempos, Moncho y yo, los limpiábamos así cuando iba por su casa.
Al principio de los tiempos
Jejejeje esta frase me a gustado.... jejejejeje
hay que buscar mas que este tema esta muy rodado.... y asi no hay tantos temas de la misma materia, que luego el que quiere buscar se enloquezeeeeee!
Hola! Hay demontado hoy el EGR y la admision, le hay limpiado, montado. No hay ninguna diferencia, sigue el mismo consumo de 0.7-0.8l/h (relanti) hace tiempo tenia un consumo de 0.5-0.6 l/h, cual puede ser el problema????
Estoi de 10 dias sin EGR, esta anulado mecanico, ningun cambio, solo que esta mas limpio el motor. El consumo no baja. El motor se calienta en 4-5 km con 17ºC fuera con una velocidad de 100-120km/h.
Pronto voi a quitar todo el turbo y limpiarlo en condiciones, espero que entonces va ser de nuevo mi viejo motor ja ja ja !
Un saludo!
Inyectores, no te lo pienses, comprare un buen limpiainyectores, haber si hay suerte y se consiguen limpiar, por que sino, puede que esten diciendo adios con la manita.....
Inyectores, no te lo pienses, comprare un buen limpiainyectores, haber si hay suerte y se consiguen limpiar, por que sino, puede que esten diciendo adios con la manita.....
Sabes una buena marca?
En Alcampo tienen un 3cv que viene en una caja verde-amarillo-negro, viene un bote de medio litro y cuesta unos 12 euros. Es muy recomendable para los inyectores. Si esto no ayuda...
Hola! Hay demontado hoy el EGR y la admision, le hay limpiado, montado. No hay ninguna diferencia, sigue el mismo consumo de 0.7-0.8l/h (relanti) hace tiempo tenia un consumo de 0.5-0.6 l/h, cual puede ser el problema????
Estoi de 10 dias sin EGR, esta anulado mecanico, ningun cambio, solo que esta mas limpio el motor. El consumo no baja. El motor se calienta en 4-5 km con 17ºC fuera con una velocidad de 100-120km/h.
Pronto voi a quitar todo el turbo y limpiarlo en condiciones, espero que entonces va ser de nuevo mi viejo motor ja ja ja !
Un saludo!
en que coche es?? en el 1.9 tdi?? de cuantos caballos??
Si es un 1.9 TDI 130 cv, AVF
si fuese un 110cv tocando corredera y timing se podria bajar ese consumo, pero al ser 130 no se como se podra hacer, igual tocando el angle sincro. espera un poco que fijo que alguien te echa una mano... pero para empezar si que podias utilizar un limpiainyectores...
dices:
sigue el mismo consumo de 0.7-0.8l/h (relanti) hace tiempo tenia un consumo de 0.5-0.6 l/h, cual puede ser el problema????
a que te refieres con hace un tiempo??? al invierno de avila???? con temperaturas muy frias el coche suele tener menor consumo, mi consumo en ralentí suele estar en 0,3 pero cuando hace mucho calor se pone en 0,4
hace cuanto tiempo que no cambias los filtros???
has cambiado de marca y modelo de gasoil??
miras el consumo con todos los consumibles apagados??
Me refiero hace un año casi, los filtros se cambia todos en el mismo tiempo, cuando se cambia el aceite, dodos originales, a los 15.000 km. Gasoil echo de Repsol o BP. El consumo le miro con o sin consumibles, varia solo 0.1 l/h en este caso. Cuando esta el motor frio me indica 1.2 y luego baja hasta 0.7 maximo.
acadenato
06/06/2011, 10:50
Buenas,
Este finde me he liado y le he limpiado la EGR y el colector de admisión al A3 de mi mujer. La verdad que tenía mierda de narices... y con gasolina y desengrasante tipo KH7 han quedado limpitos (tanto la EGR como el colector)... pero una pregunta...
¿limpiais de alguna forma los huecos del colector de admisión en la parte del motor? No sé si me explico... no soy mecánico y no tengo mucha idea, pero supongo que son los huecos de la valvula de admisión.
Es que los miré con un espejito y daban miedo también, pero no me atrevía a limpiarlos por si caia algo dentro...
y pensé, que por mucho que se limpien los colectores de admisión, si al final el huevo de la vavula de admisión sigue con mierda, no se notará mucha mejoría no??
Un saludo.
Me refiero hace un año casi, los filtros se cambia todos en el mismo tiempo, cuando se cambia el aceite, dodos originales, a los 15.000 km. Gasoil echo de Repsol o BP. El consumo le miro con o sin consumibles, varia solo 0.1 l/h en este caso. Cuando esta el motor frio me indica 1.2 y luego baja hasta 0.7 maximo.
deberias poner unos pantallazos de los inyectores a ver que tal andan...
acadenato:
tu mujer conduce despacito,no???? lo que tendrias que hacer es pillar ese A3 y darle un poco de caña de vez en cuando, con el motor caliente mantenerlo alto de vueltas un ratillo....
acadenato
06/06/2011, 18:34
sí de vez en cuando me llevo el coche y le doy un poco de candela, y sí que suele echar "peste" por el escape... lo veo por el retrovisor...
Pero así todo, el hueco del motor donde va la admisiónn no se limpia???
A3TDI110
06/06/2011, 19:16
Te cuento mi experiencia por si te sirve de algo.
Desmonté EGR hace ya tiempo y quería quitar el colector para limpiarlo pero los tornillos se negaron a salir ([Only registered and activated users can see links])
Lo deje por imposible y hace unos 6 meses cerré la EGR mediante vagcom, desde entonces solo he hecho unos 3.000 kmts la mayoria en ciudad y dandole de vez en cuando un estrujon y el otro dia aprovechando el cambio de aceite quite otra vez la egr y vi que habia desaparecido la capa de chapapote de todo el colector, estaba negro pero la capa de chapapote desapareció por completo. Cuando le estrujaba salian unas zorreras de humo bastante curiosas, ya no sale casi...
Conclusión, cierra la EGR y tras unos kmts tendrás el colector limpio.
Saludos.
Sabes una buena marca?
Winns para mi es de lo mejorcito, bote azul con franjas amarillas.
dices: a que te refieres con hace un tiempo??? al invierno de avila???? con temperaturas muy frias el coche suele tener menor consumo, mi consumo en ralentí suele estar en 0,3 pero cuando hace mucho calor se pone en 0,4
Joder menudo consumo, 0.3 es toda una maravilla. Pero 0.5 es de lo mas normal, alarmante a partir de 0.7, y muerte en combate de alguno a partir de 0.9.
lebrillo
06/06/2011, 22:52
Winns para mi es de lo mejorcito, bote azul con franjas amarillas.
Joder menudo consumo, 0.3 es toda una maravilla. Pero 0.5 es de lo mas normal, alarmante a partir de 0.7, y muerte en combate de alguno a partir de 0.9.
Ui, menos mal que en mi cuadro no se ve el instantáneo de litros por hora o como sea.
Ui, menos mal que en mi cuadro no se ve el instantáneo de litros por hora o como sea.
y eso por??? es mejor no mirarlo o que?? jejejeje tanto es, o es tan poco???
nachodc21
07/06/2011, 00:35
yo lo ke hice fue, junta ciega en el colector de escape y egr anulada mecanicamente, despues los gases de la tapa de balancines kon un tubo pal suelo , asi se akaban problemas de aceite y mierda en la admision
limpiais bien el colectror y la egr y adios pa siempre a la carbonilla ... jejeje
porcierto limpiar el colector de escape lleva todo una tarde dejarlo perfecto , y para limpiar innjectores el liquimoly o el enclean es lo mejor ke hay , (los ultrasonidos y las maquinas de limpieza de injectores los hay en pocos sitios y cobran mucho )
pero hay ke hacerlo a circuito cerrado , echarlos en el deposito no vale de nada
aun asi reomiendo quitar la recirculacion de gases de balancines y la junta ciega en el colector de escape ,
despues de un año el colector y la egr siguen como nuevos de limpios , solo kon un pelin de aceite pero carbonilla 0
yo lo ke hice fue, junta ciega en el colector de escape y egr anulada mecanicamente, despues los gases de la tapa de balancines kon un tubo pal suelo , asi se akaban problemas de aceite y mierda en la admision
limpiais bien el colectror y la egr y adios pa siempre a la carbonilla ... jejeje
Junta ciega en el colector de escape, o en el tubo de la recirculacion de los gases de escape???
Lo del tubo al suelo de los gases de la tapa de balancines, sinceramente prefiero un decantador y de echo te aconsejo un decantador, mas limpio, mas seguro.
nachodc21
09/06/2011, 00:28
Junta ciega en el colector de escape por lo ke el tubo de recirculacion lo quité que ya no hace nada jeje
paso de meterle un decantador porke van al suelo los gases de balancines y lo unico ke haria con el decantador seria no contaminar jeje
SE LO PONDRIA SI LOS VOLVIERA A RECIRCULAR PERO COMO VAN AL SUELO ...
UN SALUDO ;)
Junta ciega en el colector de escape por lo ke el tubo de recirculacion lo quité que ya no hace nada jeje
paso de meterle un decantador porke van al suelo los gases de balancines y lo unico ke haria con el decantador seria no contaminar jeje
SE LO PONDRIA SI LOS VOLVIERA A RECIRCULAR PERO COMO VAN AL SUELO ...
UN SALUDO ;)
De todas formas aunque los lleves al suelo si pones un decantador evitas tirar el aceite en la carretera quedandote en el decantador saludos.
nachodc21
09/06/2011, 08:55
si , habia pensado en ponerlo aparte keda chulo montado ... pero weno aer si pa septiembre aunke la verdad no me urge mucho ;)
nitroavf
09/06/2011, 22:44
Junta ciega en el colector de escape por lo ke el tubo de recirculacion lo quité que ya no hace nada jeje
paso de meterle un decantador porke van al suelo los gases de balancines y lo unico ke haria con el decantador seria no contaminar jeje
SE LO PONDRIA SI LOS VOLVIERA A RECIRCULAR PERO COMO VAN AL SUELO ...
UN SALUDO ;)
Pues tienes que tener el garage fino de gotas de aceite negro..
nachodc21
09/06/2011, 22:55
ke va tio, hice la prueba a apagar las luces y a enfocar con una linterna debajo del coche pa verke sale por el tubo ke va al suelo y solo sale humo a toda ostia pero nada de gotas, por lo menos en el garaje nunca y lleva asi 8 meses ya
lo ke pasa eske si esta el coche a ralenti en el garaje te empiezas a ahogar por los gases salen muchisimos !
imaginate la cantidad de mierda ke le estoy evitando meter al motor ...
;)
Ese humillo es vapor de aceite y sino se cae al suelo (que con temperaturas frias puede ser que si) o mas bien al cubre carter, se te pegan en el capo, mas que nada por que ese "humillo" no desaparece en el aire y tiende a pegarse donde toque.
lebrillo
10/06/2011, 09:12
y eso por??? es mejor no mirarlo o que?? jejejeje tanto es, o es tan poco???
Lo digo porque con mis kilometros y como parece que estan los inyectores....
De todas formas luego los consumos son normales.
nachodc21
10/06/2011, 13:59
ya pero el tubo aparte de llegar bien abajo, al llegar abajo continua un poco y salen enfocando a el aluminio ke hay encima de la linea de escape, que se manche el alluminio me da = aparte kon una limpieza de bajos enn casa cada x tiempo ....
Por cierto el colector puede llevar todo una tarde limpiarlo a pesar de tener zorka cepillos y taladro...
Para limpiar injectores la manera mas barata que hay es el liqui moly o el enclean pero hay que hacerlo a circuito cerrado ( os digo si kereis como hacerlo )
, echarlo en el deposito no vale de nada ya ke se diluye con el combustible y ya no es tan concentrado y fuerte...
Aun asi recomiendo poner junta ciega en el colector de escape y llevar los gases de balancines al suelo
si kereis os doy el numero de un comercial en españa de liquimoly y enclean que os lo vende barato y os doy la referencia de la junta ciega ( la venden en la volkswagen )
Sin estas 2 recirculaciones llevo un año y el colector y toda la admision estan impecables carbonillla 0 , un poco de aceite y tal pero es normal.
Las recirculaciones son un asko pero la normativa les obliga a recircular estos gases a los fabricantes, si por ellos fuera , no lo harian
literatura
24/12/2013, 09:34
Hola de nuevo.
Se que es un post viejo pero me interesaría rescatarlo.
Tengo que limpiar los inyectores de un Golf IV tdi 100cv. Según comprobación con Vag-com no están muy finos. De las opciones que hay para limpiarlos me decanto por una de estas dos: 1º echarle un aditivo al diesel (había pensado en el de la marca 3CV que recomienda la gente) o 2º En norauto te lo hacen por circuito cerrado por 30 euros. ¿Qué opináis?
Gracias de antemano y un saludo.
Whitsnak
24/12/2013, 09:52
Buena pregunta, literatura. No conocía la existencia de que en Norauto lo limpiaban en circuito cerrado, a saber como es el sistema, si es a presión, o simplemente aditivos...
A ver que contestan los expertos.
literatura
24/12/2013, 09:58
Según le entendí al tio, le echan un producto y está en recirculación con el coche encendido unos 45 minutos
luisete07
24/12/2013, 10:13
Yo de Norauto...ni pa una lampara...
literatura
24/12/2013, 10:21
Y que me recomiendas luisete?
Yo de Norauto...ni pa una lampara...
Me jode decirlo pero...+1.
Vete a un taller mas serio.Y en este caso yo me iria a uno especialista en inyecciones diesel, que hay muchos.Lo malo que corres el peligro que te digan que hay que sacarlos, comprobarlos, etc, etc...1000e.
Pero vamos q me decanto por la opcion de la limpieza del Norauto, pero en taller No norauto, jaja
luisete07
24/12/2013, 13:10
Bosch Car Service o Servicio Bosch Diesel
Enviado desde mi Galaxy S4
Bosch Car Service o Servicio Bosch Diesel
Enviado desde mi Galaxy S4
Lo veo y lo subo, Luis, jaja
Concretando en Navarra: Bosch car service en Navarra | Páginas Amarillas ([Only registered and activated users can see links])
luisete07
24/12/2013, 16:31
Raitan estas aprendiendo mucho de mi...y esto no puede ser eh!!!
Enviado desde mi Galaxy S4
literatura
25/12/2013, 20:13
gracias a los dos por vuestros consejos.
Raitan estas aprendiendo mucho de mi...y esto no puede ser eh!!!
Enviado desde mi Galaxy S4
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:mrgreen2:
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