alberto_amc
13/06/2011, 15:29
Los Bugatti de 1920 y 1930, protagonistas en las carreteras españolas
El International Bugatti Meeting 2011 ha concluido el pasado fin de semana tras siete días recorriendo las carreteras de Burgos, Palencia, Valladolid y La Rioja. Un Bugatti de 1920, un americano de 90 años, un coche de más de 7 millones de dólares y dos Veyron de 1.001 CV han puesto la nota de color a un evento sin precedentes en España.
Los 95 coches participantes han recorrido durante la última semana 1.230 kilómetros por Castilla y León y La Rioja. La primera concentración internacional de coleccionistas de la histórica marca franco-italiana en España ha permitido que los habitantes de las zonas por las que ha transcurrido el itinerario hayan revivido escenas propias de otra época gracias a los flamantes Bugatti fabricados hace casi un siglo. El Bugatti más antiguo de la concentración ha sido un Type 13 de 1920, un coche que ostenta el honor de ser el primer modelo oficial de la marca (únicamente se fabricaron 435 unidades). Un Type 37 de 1926, propiedad del estadounidense Jack Du Gam (el participante más veterano con 90 años) ha sido otro de los vehículos más destacados junto a un Type 43 Corsica de 8 cilindros valorado en más de 7 millones de dólares (la unidad más cara del evento) y dos Bugatti Veyron de 2005 y 2007 vendidos por 1,3 millones de euros (los más potentes con sus 1.001 CV).
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El International Bugatti Meeting 2011 ha concluido el pasado fin de semana tras siete días recorriendo las carreteras de Burgos, Palencia, Valladolid y La Rioja. Un Bugatti de 1920, un americano de 90 años, un coche de más de 7 millones de dólares y dos Veyron de 1.001 CV han puesto la nota de color a un evento sin precedentes en España.
Los 95 coches participantes han recorrido durante la última semana 1.230 kilómetros por Castilla y León y La Rioja. La primera concentración internacional de coleccionistas de la histórica marca franco-italiana en España ha permitido que los habitantes de las zonas por las que ha transcurrido el itinerario hayan revivido escenas propias de otra época gracias a los flamantes Bugatti fabricados hace casi un siglo. El Bugatti más antiguo de la concentración ha sido un Type 13 de 1920, un coche que ostenta el honor de ser el primer modelo oficial de la marca (únicamente se fabricaron 435 unidades). Un Type 37 de 1926, propiedad del estadounidense Jack Du Gam (el participante más veterano con 90 años) ha sido otro de los vehículos más destacados junto a un Type 43 Corsica de 8 cilindros valorado en más de 7 millones de dólares (la unidad más cara del evento) y dos Bugatti Veyron de 2005 y 2007 vendidos por 1,3 millones de euros (los más potentes con sus 1.001 CV).
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