España: Nuevo Skoda Octavia "Family"

[boker]

[Only registered and activated users can see links] oferta del Skoda Octavia para el mercado español acaba de enriquecerse con la introducción de un nuevo nivel de acabado denominado "Family". Se puede adquirir tanto con motores diésel como de gasolina, y con las dos carrocerías actuales, liftback y Combi.

Los Family quedan situados entre los acabados Collection y Executive. De serie incluyen elementos poco habituales, como un tapizado más resistente, alfombrillas especiales, paquete maletero, y sensores de aparcamiento posteriores. Además no faltan el climatizador, control de velocidad, ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, equipo de sonido, llantas de aleación, paragolpes pintados, faros antiniebla, espejos térmicos, asiento posterior abatible, etc.

Aprovechando este lanzamiento, el nuevo acabado se puede asociar a un inédito motor diésel de dos litros y 110 CV, ya visto en otros modelos de VAG pero no en el Octavia.

Los precios recomendados son:

1.6 TDI CR 105 CV Family 22.050 €
2.0 TDI CR 110 CV Family 22.950 €
Combi 1.6 TDI CR 105 CV Family 23.310 €
Combi 2.0 TDI CR 110 CV Family 24.210 €


Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[JumperNeo]

Calidad precio es una opción brutal, además de la inclusión del 2.0 TDI CR 110cv hace que sea una de las mejores alternativas.

[adofaifo]

Hay tanta diferencia entre los dos motores para 900 euros?


SonyEricsson Xperia Arc - TapaTalk

[boker]

Evidentemente en este acabado el 1.6 TDI CR también se puede asociar al cambio DSG. En ese caso sus precios son:

1.6 TDI CR DSG 105 CV Family 24.780 €
Combi 1.6 TDI CR DSG 105 CV Family 26.040 €

[adofaifo]

No lo entiendo, en el resto de modelos están sustituyendo el 2.0 TDI 110cv por el 1.6 TDI 105cv, y en Skoda al revés....

[Walker]

El otro dia me dio por ver la pagina de skoda y configurar uno y la principal diferencia es que el 2.0 lleva 6 marcha en manual y el 1.6 lleva 5. Luego cada coche tiene unos descuentos promocionales de la leche, 3600€. Total que un 2.0tdi 110cv con xenon, bluetooth, radio bolero, maxidot y algun enredo mas que añadi se quedaba en 21000€.

Un saludo

[pas-pas]

No lo entiendo, en el resto de modelos están sustituyendo el 2.0 TDI 110cv por el 1.6 TDI 105cv, y en Skoda al revés....
VAG tendrá stock de este tipo de motorización y aprovecha para sacar una edición "especial".

[Kuntzu]

Pues por 21000 Euros, me parece una muy buena opción.

[boker]

Bueno no es tanta novedad, este 2.0 ya lo estaba montando el actual Octavia Tour y que no se vende en España.

[hevic]

que ventajas tiene un motor con tanta cilindrada y poca potencia (2.0 y 110cv)??........en bmw, tenemos 2.0 y 160cv....os lo digo porque el impuesto de circulacion debe ser elevado.......

[petrolo]

Como ventaja, fiabilidad, y respuesta del motor en bajos, la moda esta del downsize va muy bien de cara a consumo y emisiones, pero veremos si esos motores 1.6 con 110cvs a la larga aguantan lo mismo que un 2.0

[navio]

Como ventaja, fiabilidad, y respuesta del motor en bajos, la moda esta del downsize va muy bien de cara a consumo y emisiones, pero veremos si esos motores 1.6 con 110cvs a la larga aguantan lo mismo que un 2.0
Leches, eso mismo de dijo hara cosa de 12 años, cuando sacaron los 1.9 de 150cv, se criticaba que estaban muy apretados para la cilindrada que tenian y ha sido uno de los motores mas fiables y duraderos hechos por VAG y por contra cuando sacaron el 2.0 tdi 140cv, hara cosa de 8 años, se hablaba de una fiabilidad eterna, ya que por el hecho de tener mas cilindrada y menos caballaje que el 1.9 deberia de ser la panacea y resulto ser un desproposito en fiabilidad.

[MANTDI]

Pues me alegro mucho que skoda se desmarque con este 2.0 , con el 1.6 se queda un poco corto de cilindrada sobre todo en zonas con cuesta. Parece lo mismo pero creerme, que no 2.0 mejor que 1.6 no os dejeis engañar que ahora nos meten en la cabeza la moda ECO y al final tenemos que entrar por lo que nos venden claro.(mi mujer tiene el altea XL 1.6 TDI)

[piloto2001]

Leches, eso mismo de dijo hara cosa de 12 años, cuando sacaron los 1.9 de 150cv, se criticaba que estaban muy apretados para la cilindrada que tenian y ha sido uno de los motores mas fiables y duraderos hechos por VAG y por contra cuando sacaron el 2.0 tdi 140cv, hara cosa de 8 años, se hablaba de una fiabilidad eterna, ya que por el hecho de tener mas cilindrada y menos caballaje que el 1.9 deberia de ser la panacea y resulto ser un desproposito en fiabilidad.

Efectivamente no ha sido un gran motor debido a sus fallos sobre todo de culata e inyectores, de todas formad mejor el 2.0cr sin duda alguna frente al 1.6cr, al llevar 5cv mas y una 6ª velocidad apenas hay diferencia de consumos excepto en ciudad donde el 1.6cr gana

[pablo73]

Hace ya bastante leí en algún sitio una muy buena prueba de un passat con el 110 CR TDI, y hablaban maravillas de este motor.

No recuerdo si fue en km77.com ... tendría que rebuscar.

[dossintres]

Que ganas tengo te probar un 1.6