TOTFR
26/06/2011, 19:52
Ayuda con averia Codigo P0299
Hola:
Me gustaria que alguien me ayudara en relación a esta averia.
El pasado dia. se me encendio el testigo de precalentadores en un primer escaneo la averia fue la siguiente:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 0432
Revision: --H42--- Serial number: SEZ7Z0F3596121
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00315 315 07704
1 Fault Found:
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 93138 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:17:39
Freeze Frame:
RPM: 2496 /min
Torque: 120.0 Nm
Speed: 132.0 km/h
46.80 %
Voltage: 14.13 V
Pressure: 1384.5 mbar
Pressure: 1959.6 mbar
Tras seguir las indicacion de [Only registered and activated users can see links]
16618/P0234/000564 - Aumenta el Reglamento de presión: Límite de llenado (estado overboost)
Los síntomas posibles
Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) en
Impulsar la presión es demasiado alta
Potencia de salida reducida
Posibles causas
Las mangueras conectadas incorrectamente, desconectado, bloqueado o con fugas
Impulsar la válvula reguladora de presión (N75) defectuoso
Impulso del sensor de presión (G13) defectuoso
Cargador turbo atascado / defectuoso
Posibles soluciones
Verificar la presión de carga del sistema de control
Realice la Prueba de salida (para controlar el cargador de Turbo)
Realice el ajuste básico (para comprobar el control de presión de carga)
Realizar prueba de presión para localizar fugas
Compruebe / cambie la presión de refuerzo de la válvula de control (N75)
Compruebe / cambie el sensor de presión de sobrealimentación (G13)
Compruebe / cambie cargador de Turbo
Reviso y todo bien.
Limpio el codigo y noto que al coche le falta mucho tiron. La velocidad punta es la misma pero no tiene tiron le cuesta andar.
Cuando vuelo de provar el coche se enciende otra vez los precalentadores esta vez al cambiar de 4 a 5 a unas. 2900 vueltas.
Vuelvo a meter el Vag com y esta vez me sale este codigo de averia
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 0432
Revision: --H42--- Serial number: SEZ7Z0F3596121
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00315 315 07704
1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 006 - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 11000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 93315 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:13:26
Freeze Frame:
RPM: 2880 /min
Torque: 320.0 Nm
Speed: 98.0 km/h
99.45 %
Voltage: 14.01 V
Pressure: 2449.5 mbar
Pressure: 1980.9 mbar
Pido ayuda a la gente del foro que le haya podido pasar algo de esto.
Que pensais que puede ser? sigo las a wiki vdcs y no veo nada.
Gracias de ante mano.
Le pediria ayuda a Moncho que creo que es el que mas controla de estos temas.
Hola:
Me gustaria que alguien me ayudara en relación a esta averia.
El pasado dia. se me encendio el testigo de precalentadores en un primer escaneo la averia fue la siguiente:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 0432
Revision: --H42--- Serial number: SEZ7Z0F3596121
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00315 315 07704
1 Fault Found:
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 93138 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:17:39
Freeze Frame:
RPM: 2496 /min
Torque: 120.0 Nm
Speed: 132.0 km/h
46.80 %
Voltage: 14.13 V
Pressure: 1384.5 mbar
Pressure: 1959.6 mbar
Tras seguir las indicacion de [Only registered and activated users can see links]
16618/P0234/000564 - Aumenta el Reglamento de presión: Límite de llenado (estado overboost)
Los síntomas posibles
Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) en
Impulsar la presión es demasiado alta
Potencia de salida reducida
Posibles causas
Las mangueras conectadas incorrectamente, desconectado, bloqueado o con fugas
Impulsar la válvula reguladora de presión (N75) defectuoso
Impulso del sensor de presión (G13) defectuoso
Cargador turbo atascado / defectuoso
Posibles soluciones
Verificar la presión de carga del sistema de control
Realice la Prueba de salida (para controlar el cargador de Turbo)
Realice el ajuste básico (para comprobar el control de presión de carga)
Realizar prueba de presión para localizar fugas
Compruebe / cambie la presión de refuerzo de la válvula de control (N75)
Compruebe / cambie el sensor de presión de sobrealimentación (G13)
Compruebe / cambie cargador de Turbo
Reviso y todo bien.
Limpio el codigo y noto que al coche le falta mucho tiron. La velocidad punta es la misma pero no tiene tiron le cuesta andar.
Cuando vuelo de provar el coche se enciende otra vez los precalentadores esta vez al cambiar de 4 a 5 a unas. 2900 vueltas.
Vuelvo a meter el Vag com y esta vez me sale este codigo de averia
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 018 DK HW: 03G 906 018 DK
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 0432
Revision: --H42--- Serial number: SEZ7Z0F3596121
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00315 315 07704
1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 006 - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 11000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 93315 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:13:26
Freeze Frame:
RPM: 2880 /min
Torque: 320.0 Nm
Speed: 98.0 km/h
99.45 %
Voltage: 14.01 V
Pressure: 2449.5 mbar
Pressure: 1980.9 mbar
Pido ayuda a la gente del foro que le haya podido pasar algo de esto.
Que pensais que puede ser? sigo las a wiki vdcs y no veo nada.
Gracias de ante mano.
Le pediria ayuda a Moncho que creo que es el que mas controla de estos temas.