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Ver la Versión Completa : Faros Sucios por Dentro en Cordoba 6L ¿Hay solución o es una mera Utopía?



chispazzo
09/07/2011, 20:20
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Tengo un Seat Cordoba 6L, es un 1.9 TDI 101 Cv de 2003. Hace a penas un año y unos meses que lo compré. Desde el principio notaba cómo por la noche mis faros principales alumbraban poco, en comparación con el resto de vehículos.

Se lo comenté a mi mecánico de confianza y me reguló la altura de los faros. Con el tiempo el problema no sólo ha venido persistiendo sino que creo que ha aumentado y ya he llegado a desquiciarme bastante por el tema y me he puesto a investigar a fondo.

Descubrí que ambos faros tienen una capa de suciedad interior que con el tiempo ha ido haciéndose más y más espesa y extensa y el taller sólo me ha dado la solución de cambiarlos. Ya me gustaría a mi que estoy en el paro tener euros suficientes cómo para permitirme ese lujo.

¿Cómo creéis que puedo hacer para limpiarlos? He leído por ahí de gente que los ha llegado a meter en el horno para abrirlos. Pero yo creo que es una solución bastante cafre y arriesgada.

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dossintres
09/07/2011, 20:39
Unos monofaros en condiciones los tienes desde 30 euros la pareja, y nuevos andan poco mas de 90 euros los dos, son los faros que nadie quiere

OCTAVIA 2.0
09/07/2011, 23:23
La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

petrolo
10/07/2011, 00:38
Un compraventa me explicò en una ocasiòn, que èl para limpiarlos por dentro lo que hacìa, era desmontarlos y una vez fuera por el agujero por donde metemos la làmpara principal los llenaba con agua caliente y fairy, luego con un limpia-biberones los frotaba bien, les daba un par de aguas para aclarar, y por ùltimo los dejaba al sol con el agujero para arriba y abierto para que el sol evaporase los restos de agua/humedad, yo nunca lo probè pero es cierto que los coches de su exposiciòn estaban relucientes.

anrocasa
10/07/2011, 10:29
La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

De tonta nada,yo tambien se lo iba a preguntar, la mayoria el deterioro es por fuera, hay talleres que los pulen y te los dejan nuevos, a un cuñado mio se lo han hecho en el xsara y le han quedado nuevos, el precio no lo recuerdo pero creo que 20 euros cada uno o algo así.

mikel_alos
10/07/2011, 12:21
Yo creo que el problema esta en el exterior y no por dentro, en ese caso con un lijado y pulido se te solucionaria (siempre y cuando el problema sea exterior)

chispazzo
10/07/2011, 23:57
La pregunta es un poco tonta, pero aún así la lanzo: ¿¿Estás seguro que es polvo acumulado dentro o es que el policarbonato se ha ido quemando por el exterior?? ¿Lo notas suave o aspero por fuera?

Estoy completa, total y absolutamente seguro de que la suciedad es por dentro del faro. Lo he comprobado 100 veces antes de postear. Luego sí, el policarbonato del exterior del faro está suave cómo el culito de un bebé, nada tiene que ver la erosión de los rayos UV del Sol. ¿¿¿¿Alguien conoce algún método para abrir el faro limpiarlo y volver a sellarlo y montarlo???

OCTAVIA 2.0
11/07/2011, 20:56
Un compraventa me explicò en una ocasiòn, que èl para limpiarlos por dentro lo que hacìa, era desmontarlos y una vez fuera por el agujero por donde metemos la làmpara principal los llenaba con agua caliente y fairy, luego con un limpia-biberones los frotaba bien, les daba un par de aguas para aclarar, y por ùltimo los dejaba al sol con el agujero para arriba y abierto para que el sol evaporase los restos de agua/humedad, yo nunca lo probè pero es cierto que los coches de su exposiciòn estaban relucientes.

Chispazzo, si aplicas esta opción te recomiendo que uses en todo momento agua destilada, mas que nada para que evites los posibles residuos de cal dentro del faro.

serpasoria
11/07/2011, 22:11
Hombre se que no es la mejor solucion,a lo mejor,pero por 30 € la pareja casi que merece la pena comprarlos y dejarte de calientamientos de cabeza....eso si si te gusta trabajar con tus manitas y se te da bien,puedes probar a labarlos como te dice petrolo.

Salu2ss

chispazzo
12/07/2011, 02:01
Chispazzo, si aplicas esta opción te recomiendo que uses en todo momento agua destilada, mas que nada para que evites los posibles residuos de cal dentro del faro.

Muchas gracias por la idea del "Agua Destilada" en eso no había caído yo ;-). Lo que he visto por ahí, tanto por foros (de sudamérica) cómo en el Youtube, la gente emplea dos técnicas: Primera, abrirlos aplicándo calor con una decapadora (cómo un secador del pelo pero a lo bestia); Segunda, Metiéndo los faros al horno a 150º durante + o - 10 minutos, para que la masilla acrílica de las juntas se ablande y luego con un cuchillo abrir el faro...

Cómo ambas dos bricos me parecen muy cafres, y los riesgos de que me los cargue creo que son elevados, por eso es que quería preguntar en este foro la opinión de sabios.

Y al respecto de comprarme unos faros nuevos, pues la verdad, no sé de dónde sacaís unos precios tan baratos porque por 30 o 90 euros para mi coche no he encontrado faros ni siquiera de desguace. De menos de entorno a los 200 euros la pareja no he encontrado. Reconozco que puede que no sepa dónde buscar. Así que si alguien se anima a recomendarme alguna tienda online o sugerencia de "brico" lo agradezco enormemente.

jdaguilar
12/07/2011, 11:01
Yo no lo he utilizado todavía pero mi idea es fabricarme un utensilio similar a un limpiador interior de acuarios que vi un día, en este caso se trataría de hacerse con dos imanes o un iman y un trozo de hierro envolverlos ambos en trapo de microfibras y coserlo bien para que no se puedan soltar, y el que se utilice en el interior coserle además una cuerdecita o cordón para sacarlo del faro fácilmente obviamente el que se meta por el faro tiene que tener un tamaño que pueda entrar por el hueco de la bombilla.

La técnica sería humedecer con cristasol, agua o lo que sea el limpiador interior, meterlo y aproximarlo al faro con lo que sea y una vez que magnéticamente se una con el exterior ir dando pasadas por todo. Quizás también sería conveniente otro limpiador interior sin mojar para después de darle secar bien la superficie interior y que no queden marcas de agua o producto limpiador.

anrocasa
12/07/2011, 11:11
Yo no lo he utilizado todavía pero mi idea es fabricarme un utensilio similar a un limpiador interior de acuarios que vi un día, en este caso se trataría de hacerse con dos imanes o un iman y un trozo de hierro envolverlos ambos en trapo de microfibras y coserlo bien para que no se puedan soltar, y el que se utilice en el interior coserle además una cuerdecita o cordón para sacarlo del faro fácilmente obviamente el que se meta por el faro tiene que tener un tamaño que pueda entrar por el hueco de la bombilla.

La técnica sería humedecer con cristasol, agua o lo que sea el limpiador interior, meterlo y aproximarlo al faro con lo que sea y una vez que magnéticamente se una con el exterior ir dando pasadas por todo. Quizás también sería conveniente otro limpiador interior sin mojar para después de darle secar bien la superficie interior y que no queden marcas de agua o producto limpiador.

Diego tú no vas a necesitar invento ninguno, cuando necesites un juego de faros me lo dices que yo tengo un par de ellos en casa y te regalo un juego, son nuevos a estrenar.

adofaifo
12/07/2011, 13:44
Si pudieses aprovechar y meter unos bifaro... jeje

OCTAVIA 2.0
12/07/2011, 16:28
Yo no lo he utilizado todavía pero mi idea es fabricarme un utensilio similar a un limpiador interior de acuarios que vi un día, en este caso se trataría de hacerse con dos imanes o un iman y un trozo de hierro envolverlos ambos en trapo de microfibras y coserlo bien para que no se puedan soltar, y el que se utilice en el interior coserle además una cuerdecita o cordón para sacarlo del faro fácilmente obviamente el que se meta por el faro tiene que tener un tamaño que pueda entrar por el hueco de la bombilla.

La técnica sería humedecer con cristasol, agua o lo que sea el limpiador interior, meterlo y aproximarlo al faro con lo que sea y una vez que magnéticamente se una con el exterior ir dando pasadas por todo. Quizás también sería conveniente otro limpiador interior sin mojar para después de darle secar bien la superficie interior y que no queden marcas de agua o producto limpiador.

EL cristasol, yo no lo usaría, primero porque deja marca blanca en el cristal y segundo porque como es obvio si el faro del ibiza de chispazzo está sucio por dentro está sucio tanto policarbonato como el cromado del faro y con el cristasol que es un producto a base de alcohol vas a dañar con total seguridad el reflectante. Siempre si limpias con agua y jabón pero el agua a ser posible destilada y el jabón neutro.


Chispazzo, no creo que vayas a conseguir un faro por 30 o 90€, si es nuevo lo que tu dices 200€ que es lo que vale el del octavia de policarbonato, el de cristal del preréstiling 300€ y el de xenón 1000€ siempre la unidad. Si quieres cambiar por el bifaro bien, pero si no limpialo sin abrirlo, no te arriesgues.

Yo en su momento los limpié y los abrí pero yo cuento con la ventaja de que el mio al ser de los de cristal el faro se abre quitando unas grapas, pero usé un algodón con agua, ni jabón ni nada. Para el cristal opté por agua hirviendo con jabón y luego los pulí.

Saludos.

chispazzo
12/07/2011, 17:13
EL cristasol, yo no lo usaría, primero porque deja marca blanca en el cristal y segundo porque como es obvio si el faro del ibiza de chispazzo está sucio por dentro está sucio tanto policarbonato como el cromado del faro y con el cristasol que es un producto a base de alcohol vas a dañar con total seguridad el reflectante. Siempre si limpias con agua y jabón pero el agua a ser posible destilada y el jabón neutro.


Chispazzo, no creo que vayas a conseguir un faro por 30 o 90€, si es nuevo lo que tu dices 200€ que es lo que vale el del octavia de policarbonato, el de cristal del preréstiling 300€ y el de xenón 1000€ siempre la unidad. Si quieres cambiar por el bifaro bien, pero si no limpialo sin abrirlo, no te arriesgues.

Yo en su momento los limpié y los abrí pero yo cuento con la ventaja de que el mio al ser de los de cristal el faro se abre quitando unas grapas, pero usé un algodón con agua, ni jabón ni nada. Para el cristal opté por agua hirviendo con jabón y luego los pulí.

Saludos.

Muchas gracias por todas las opiniones tan didácticas, estoy aprendiendo un montón. La verdad es que aún no me he decidido, no sé qué hacer todavía ¿?¿? Creo que aunque sea arriesgado, me voy a decantar por abrirlos y limpiarlos en condiciones, es lo más efectivo. Aparte de que no tengo tiempo, por ahora, hasta el Jueves que viene que pille vacaciones de mis estudios, puesto que quiero ponerme a hacerlo con mucho mimo. Cuando me ponga con ello lo haré lo mejor posible, por dentro, por fuera y por dónde haga falta ;-) Lo que no sé es cómo se pulen ¿? Lo averiguaré, ya puestos en harina jajaja.

Me provoca una enorme inseguridad el conducir por la noche con unos faros que no alumbran a más de 5 metros. Tanto es así que llevo una linterna de Led´s en la guantera y alumbra el doble que los dos faros juntos (sé que no es comparable, pero pa que os hagáis una idea aproximada). Además, quisiera aclarar que para nada soy tacaño, y mucho menos con la seguridad de mi coche, si me tengo que gastar dinero en unos nuevos me lo gasto y tan agusto. Sólo que me fastidia un montón porque ahora no estoy trabajando ni tampoco cobro paro, con lo que cómo para pegarle un mordisco a mi pobre cuenta corriente (pa muestra un botón).

De nuevo gracias a todos por intentar darme ideas para ayudarme ;-)

OCTAVIA 2.0
12/07/2011, 17:45
Bueno, solo decirte que si lo vas a abrir tengas en cuenta que el faro se mete en el horno cuando éste (el horno) está a la temperatura indicada, ni antes ni desde el principio pues si los dejas que se vayan calentando conjuntamente con el horno se te pueden quemar. Yo te diría que si no te encuetras 100% capacitado a abrirlo lo hagas como decía Petrolo, es seguro, pero recuerda en quitar el motor de la regulacíon, cableado y demás.

Por otra parte, pulirlos es fácil, primero se les da una lija de 1000 o así, la mas fina que consigas aproximada a ese valor, la lija mejor la vas mojando en un vasito de agua y no dejes que se seque mientras la das y luego pules hasta dejarlo brillante, pero todo esto solo por la cara exterior.

Ya nos enseñarás los resultados, y si te surgen mas duda pregunta ehhh.


Ahh por cierto, cuando hayas hecho eso regálale al faro unas bombillas nuevas, como por ejemplo las Philips bluevisión o las Osram nightbreaker, verás que cambio, y las bombillas ya sabes, muy importante no tocar el cristal siempre cogerlas con un papel de cocina o de baño. Y si piensas colocar las que montas actualmente limpialas con un pañito húmedo en agua jabonosa y sécalo porque la bombillita también tiene que estar limpita para que lo de todo de si.

Saludos.

chispazzo
12/07/2011, 17:50
Bueno, solo decirte que si lo vas a abrir tengas en cuenta que el faro se mete en el horno cuando éste (el horno) está a la temperatura indicada, ni antes ni desde el principio pues si los dejas que se vayan calentando conjuntamente con el horno se te pueden quemar. Yo te diría que si no te encuetras 100% capacitado a abrirlo lo hagas como decía Petrolo, es seguro.

Por otra parte, pulirlos es fácil, primero se les da una lija de 1000 o así, la mas fina que consigas aproximada a ese valor, la lija mejor la vas mojando en un vasito de agua y no dejes que se seque mientras la das y luego pules hasta dejarlo brillante, pero esto solo por la cara exterior.

Ya nos enseñarás los resultados, y si te surgen mas duda pregunta ehhh.

Saludos.

Muchisísisimas gracias, ya os contaré, qué opción tomo, cuando me ponga la próxima semana ;-)

pablo73
05/08/2011, 01:30
Muchisísisimas gracias, ya os contaré, qué opción tomo, cuando me ponga la próxima semana ;-)

Hola Chispazzo,
hace tiempo yo hice algo parecido a lo que comenta Petrolo, en un Renault 11 viejete que tenía. Desmonté las ópticas y limpié lo que pude a través del orificio de la bombilla con agua caliente, jabón y un trapo suave. Quedaron muy bien.
Ten cuidado de no usar nada que pueda arañar el reflectante, enjuaga bien y deja que seque bien. Si no puedes abrirlos no los fuerces. Y como te dicen... después pon unas nuevas bombillas, que si llevan mucho puestas lo notarás. Después de montar quizá necesites un reglaje.

Yo me olvidaría de lo del horno, a nada que metas la pata lo mismo te tienes que ver comprando faros nuevos por narices.

gorge
03/11/2011, 22:15
Eso mismo lo hice dos veces una en un ford escort del 84 y la segunda en un R21 del 92 y en ambas quedó ok, pero claro era otro material hoy día los faros son a mi parecer mas débiles transparentes y además llevan los motores de regulación, si ya estuvieran en el final de su vida utíl lo haría como última opción, pero piensa en unos bifaros.