Arteal
09/07/2011, 20:12
Hola a todos de nuevo.
He estado repasando el manual que hizo m0nch0 sobre el cambio de la correa de distribución de un Passat 3BG de 100Cv, y tengo algunas dudas...
En la página 37 del manual pone que hay que quitar los tres tornillos exteriores de la polea del arbol de levas ¿Hay que extraerlos totalmente y sacar la polea?
Tambien veo que los agujeros de la polea donde entran los tres tornillos no son redondos, sino alargados, lo que permite mucho juego ¿Como se pone luego la polea en su lugar exacto?, pues siendo la que mueve valvulas e injectores-bomba, creo que debe de estar ajustada al milímetro, no se variará en algle syncro si no se monta correctamente la correa de distribución.
¿Que útiles de retención debería de comparar, para un Passat de 2004 de 101Cv con motor AVB?
¿Tendría que soltar algún soporte motor en este modelo... En el manual de m0nch0 no dice nada, pero en otros si que lo he leido.
Saludos y gracias.
He estado repasando el manual que hizo m0nch0 sobre el cambio de la correa de distribución de un Passat 3BG de 100Cv, y tengo algunas dudas...
En la página 37 del manual pone que hay que quitar los tres tornillos exteriores de la polea del arbol de levas ¿Hay que extraerlos totalmente y sacar la polea?
Tambien veo que los agujeros de la polea donde entran los tres tornillos no son redondos, sino alargados, lo que permite mucho juego ¿Como se pone luego la polea en su lugar exacto?, pues siendo la que mueve valvulas e injectores-bomba, creo que debe de estar ajustada al milímetro, no se variará en algle syncro si no se monta correctamente la correa de distribución.
¿Que útiles de retención debería de comparar, para un Passat de 2004 de 101Cv con motor AVB?
¿Tendría que soltar algún soporte motor en este modelo... En el manual de m0nch0 no dice nada, pero en otros si que lo he leido.
Saludos y gracias.