Cyberducati
19/07/2011, 10:40
Hola a todos,
Necesitaria algo de luz, tengo un Golf IV TDI 110cv motor ASV con unos 145000Km.
A veces se queda capado cuando estiro de 3ª a 4ª en unas 3000rpm (dichoso limp-mode creo).
El coche lo utiliza mi mujer en ciudad y trayectos cortos, ademas no suele estirar marchas, el turbo no siempre lo escucho silbar, de vez en cuando lo saco a carretera y le doy algunas estiradas de marchas para eliminar carbonilla.
He leido mogollon de casos similares y creo entender mas o menos todos los sensores que intervienen en el proceso aspiración y soplado de turbo, adjunto unas graficas.
Estas son de diciembre 2010, sin mas.
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Y estas son de julio 2011 habiendo limpiado con CRC tanto el caudalimetro como la N75.
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Cuando me pasa a mi tengo que cortar encendido y volver a arrancar con embrague pisado hasta que me deja subir de rpm, normalmente humea negro cuando lo consigo, pero continuamente se queda capado, lo raro es que cuando el coche no empuja nada puedo subirlo hasta 4000rpm si mantengo la marcha, aunque tarda muuuuucho.
Alguna pista de por donde seguir, mi idea es comprarme un cauda Pierburg pero me gustaria saber vuestras opiniones antes de hacer cualquier gasto. Alguna comprobación mas?
Gracias y saludos
Necesitaria algo de luz, tengo un Golf IV TDI 110cv motor ASV con unos 145000Km.
A veces se queda capado cuando estiro de 3ª a 4ª en unas 3000rpm (dichoso limp-mode creo).
El coche lo utiliza mi mujer en ciudad y trayectos cortos, ademas no suele estirar marchas, el turbo no siempre lo escucho silbar, de vez en cuando lo saco a carretera y le doy algunas estiradas de marchas para eliminar carbonilla.
He leido mogollon de casos similares y creo entender mas o menos todos los sensores que intervienen en el proceso aspiración y soplado de turbo, adjunto unas graficas.
Estas son de diciembre 2010, sin mas.
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Cuando me pasa a mi tengo que cortar encendido y volver a arrancar con embrague pisado hasta que me deja subir de rpm, normalmente humea negro cuando lo consigo, pero continuamente se queda capado, lo raro es que cuando el coche no empuja nada puedo subirlo hasta 4000rpm si mantengo la marcha, aunque tarda muuuuucho.
Alguna pista de por donde seguir, mi idea es comprarme un cauda Pierburg pero me gustaria saber vuestras opiniones antes de hacer cualquier gasto. Alguna comprobación mas?
Gracias y saludos