rayson
22/07/2011, 00:21
En la foto que os muestro todo lo que precisé : Soldador punta 0,2 , soplador, estaño , flux , cinta anticalórica , malla desoldar , alicates corte, pinzas , un multímetro que no sale en la foto… paciencia y pulso.
Sobretodo cuando lo hagáis hacerlo en un sitio tranquilo ya que a mi me tocó hacerlo con mi peque de dos años rondando por ahí y es un poquito “estresante “ jaja……. :lol:
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El cuadro queda como a continuación se muestra en la primera foto de abajo ( desmontarlo es muy fácil , sólo tiene dos tornilloscabeza torx 5 que se localizan bajando el volante a cada lateral de éste en el hueco que tapa la piel situada justo debajo del cuadro , después tiene tres salientes que hacen de grapas fijas en la parte superior del cuadro....con los dedos sale....se desconectan los conectores y fuera )....después se fija uno en desmontar cuidadosamente el cuadro para poder montarlo hacerlo a la inversa (las agujas salen haciéndolas girar a derechas en el sentido de las agujas de un reloj hasta que salen...para montarlas hacerlo a la inversa fijándoos en que queden apuntando bien) ….llegados al punto de que está desmontado completamente con el soplador de aire caliente incidís en las 51 patillas de contacto de lado a lado a una distancia y una temperatura que veáis normal , previamente las habréis “ aderezado” con flux ( un consejo antes de probar con la pantalla fis yo os recomiendo hacer prácticas con componentes de una placa vieja que tengáis )…con tiento y paciencia vais calentando el estaño hasta que veáis que funde y a la vez tirar poco a poco de la pantalla hacia arriba empezando por un lado veréis que se va soltando ….la sensación que os dará es como si sacarais una cinta adhesiva…..después tenéis que quitar el estaño viejo con ayuda de la malla desoldadora y el soldador para queden las patillas completamente limpias…..siempre poniendo flux antes de calentar la zona.
Con el multímetro en opción continuidad yo comprobé en los 51 pines verificando las continuidades…..lo mismo en la pantalla nueva , asi cuando lo soldé verifique de nuevo comprobando que no se me “colara” una soldadura mal hecha que hiciera un contacto no deseado.
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En la foto están las dos pantallas juntas ….la vieja que no funcionaba es la de la derecha……en la otra foto está la nueva ya soldada…..para soldarla es más difícil…..yo lo primero poner flux y con la punta del soldador aplicar una fina capa de estaño a cada una de las patillas quedando como se ve en la anterior foto …..después hice lo mismo con las patillas de la pantalla fis por el lado que queda en contacto con la placa ….así tiene estaño ( muy poca cantidad y fino ) por los dos lados de contacto a soldar ( debe de quedar una base de estaño fina y brillante )….después presenté en el sitio la pantalla fijándola con cinta ( por cierto cubrir el chip con cinta anticalórica) y poco a poco ir soldando las 51 patillas ( yo empecé de los extremos hacia el interior ) con flux siempre antes de soldar ya que es imprescindible para soldar ..….después probar antes de montar para saber si las soldaduras están bien ….sobretodo comprobando de que ninguna está soldado a la de al lado de la otra….y montar !!!!
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Así ha quedado ahora :grindance:……el fallo que se ve del airbag es de cuando me quedé sin batería como mencioné en días anteriores…..lo próximo que voy a hacer cuando me lleguen los materiales es la luz del cuadro que pueda cambiar en dos colores a voluntad ….Un saludo y espero que os sirva
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:ok:
Sobretodo cuando lo hagáis hacerlo en un sitio tranquilo ya que a mi me tocó hacerlo con mi peque de dos años rondando por ahí y es un poquito “estresante “ jaja……. :lol:
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El cuadro queda como a continuación se muestra en la primera foto de abajo ( desmontarlo es muy fácil , sólo tiene dos tornilloscabeza torx 5 que se localizan bajando el volante a cada lateral de éste en el hueco que tapa la piel situada justo debajo del cuadro , después tiene tres salientes que hacen de grapas fijas en la parte superior del cuadro....con los dedos sale....se desconectan los conectores y fuera )....después se fija uno en desmontar cuidadosamente el cuadro para poder montarlo hacerlo a la inversa (las agujas salen haciéndolas girar a derechas en el sentido de las agujas de un reloj hasta que salen...para montarlas hacerlo a la inversa fijándoos en que queden apuntando bien) ….llegados al punto de que está desmontado completamente con el soplador de aire caliente incidís en las 51 patillas de contacto de lado a lado a una distancia y una temperatura que veáis normal , previamente las habréis “ aderezado” con flux ( un consejo antes de probar con la pantalla fis yo os recomiendo hacer prácticas con componentes de una placa vieja que tengáis )…con tiento y paciencia vais calentando el estaño hasta que veáis que funde y a la vez tirar poco a poco de la pantalla hacia arriba empezando por un lado veréis que se va soltando ….la sensación que os dará es como si sacarais una cinta adhesiva…..después tenéis que quitar el estaño viejo con ayuda de la malla desoldadora y el soldador para queden las patillas completamente limpias…..siempre poniendo flux antes de calentar la zona.
Con el multímetro en opción continuidad yo comprobé en los 51 pines verificando las continuidades…..lo mismo en la pantalla nueva , asi cuando lo soldé verifique de nuevo comprobando que no se me “colara” una soldadura mal hecha que hiciera un contacto no deseado.
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En la foto están las dos pantallas juntas ….la vieja que no funcionaba es la de la derecha……en la otra foto está la nueva ya soldada…..para soldarla es más difícil…..yo lo primero poner flux y con la punta del soldador aplicar una fina capa de estaño a cada una de las patillas quedando como se ve en la anterior foto …..después hice lo mismo con las patillas de la pantalla fis por el lado que queda en contacto con la placa ….así tiene estaño ( muy poca cantidad y fino ) por los dos lados de contacto a soldar ( debe de quedar una base de estaño fina y brillante )….después presenté en el sitio la pantalla fijándola con cinta ( por cierto cubrir el chip con cinta anticalórica) y poco a poco ir soldando las 51 patillas ( yo empecé de los extremos hacia el interior ) con flux siempre antes de soldar ya que es imprescindible para soldar ..….después probar antes de montar para saber si las soldaduras están bien ….sobretodo comprobando de que ninguna está soldado a la de al lado de la otra….y montar !!!!
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Así ha quedado ahora :grindance:……el fallo que se ve del airbag es de cuando me quedé sin batería como mencioné en días anteriores…..lo próximo que voy a hacer cuando me lleguen los materiales es la luz del cuadro que pueda cambiar en dos colores a voluntad ….Un saludo y espero que os sirva
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