Ver la Versión Completa : que opinais de este tapa fugas para el circuito de refrigeracion??? K-seal.
hola compañeros he visto por youtube navegando un poco aburrido este tapafugas en el circuito de refrigeracion, me encontre este video de casualidad, la verdad es que segun veo el video, me a dejado todo impresionado, no se si estara trucado o no el mismo, pero si no lo esta, es una autentica maravilla..
el caso es que tengo fuga de anticongelante y no se por donde, no veo fuga por ningun lado ni mancha en el garaje ni nada de nada, el caso que se puede tirar 2 meses sin beber como que de repente un dia se enciende el testigo de agua de refrigerante bajo.
alguien tiene referencias de este producto?? o recomendais otro que habeis probado y que os soluciono el problema?? saludo
el video :
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caaveiro
25/07/2011, 19:52
mi padre lo uso duranto unos dias para la chrysler , tenia un tapon de uno de los culatines echo una mierda y tiraba agua.
LÑa ver dad que para ir tirando el tiempo que estuvo usando le fue bien , aunque siempre volia a perder al cabo de los dias.
ponle 2 cuchadas soperas de pimenton es un viejo truco q funciona y encima barato barato.un saludo
ponle 2 cuchadas soperas de pimenton es un viejo truco q funciona y encima barato barato.un saludo
no creo que echando 2 cucharadas de pimenton se solucione el problema, no lo veo viable, ademas jamas escuche semejante truco..gracias por tu aporte.
mi padre lo uso duranto unos dias para la chrysler , tenia un tapon de uno de los culatines echo una mierda y tiraba agua.
LÑa ver dad que para ir tirando el tiempo que estuvo usando le fue bien , aunque siempre volia a perder al cabo de los dias.
gracias por tu opinion, haber si alguien da alguna mas. salu2
jdaguilar
26/07/2011, 19:05
Sí que se ha utilizado pimentón para sellar fugas por un poro o pequeñas al fin y al cabo, cuando no había otra cosa hablamos de cuando los 600 y 124 poblaban las carreteras; aunque todo ha evolucionado la técnica es la misma, partículas que a su salida van obturando y cementándose para tapar la fuga.
De todas formas has visto cómo está la bomba del agua, normalmente deja poca huella.
si lo venden y lleva un tiempo en el mercado, esta claro que funciona pero la cuestion es cuanto tiempo...., yo creo que será pan para hoy y hambre para mañana...
se que tas vuelto loco con la fuga... pero si hay fuga, lo mejor es encontrarla y hacer lo oportuno para que desaparezca... como bien dice jdaguilar puede que pierda por la bomba del agua o puede que sea por el circuito de la calefaccion y solo pierde cuando pilla presion(calor) los manguitos...
no has visto nada porque puede que la fuga este escondida, para ver si es por la calefacion deberías marcar el nivel(vaso de expansion en frio) y ser un poco masoca, cuando el coche este caliente, pon la calefaccion durante un buen rato(o en un par de dias...) y despues comprueba el nivel otra vez en frio... a ver si asi puedes descartar algo...
disculpa por lo del pimenton.te voy a dar otro aporte alomejor te vale. En tu anterior pos dices q exporadicamente se bebe el agua de la botella de expansion 1 comprueba que la bomba de agua no tire despues comprueba la tubuladura lateral normalmente suelen tirar por hay si esta todo bien comprobado visualmente y no hay mancha yo desmontaria del radiador de gases de escape por si esta permeable esa seria la opcion mas barata. Has probado a dejarlo una noche con presion en el circuito,Si haces esto y el agua desaparece de la botella el coche no te va a arrancar porque tienes una fisura en la culata y el agua se a ido a los pistones.ya nos contaras.un saludo
Racing_Enriquez
27/07/2011, 00:55
no creo que echando 2 cucharadas de pimenton se solucione el problema, no lo veo viable, ademas jamas escuche semejante truco..gracias por tu aporte.
gracias por tu opinion, haber si alguien da alguna mas. salu2
Ese truco es bastante viejo
anrocasa
27/07/2011, 06:26
disculpa por lo del pimenton.te voy a dar otro aporte alomejor te vale. En tu anterior pos dices q exporadicamente se bebe el agua de la botella de expansion 1 comprueba que la bomba de agua no tire despues comprueba la tubuladura lateral normalmente suelen tirar por hay si esta todo bien comprobado visualmente y no hay mancha yo desmontaria del radiador de gases de escape por si esta permeable esa seria la opcion mas barata. Has probado a dejarlo una noche con presion en el circuito,Si haces esto y el agua desaparece de la botella el coche no te va a arrancar porque tienes una fisura en la culata y el agua se a ido a los pistones.ya nos contaras.un saludo
No creo que debas pedir disculpas por ello, aqui cada uno aporta sus conocimientos con el único objetivo de poder ayudar en la medida de lo posible a la busqueda del problema y la solucion al mismo, este truco es muy viejo yo nunca lo probe pero se de mucha gente que lo hizo.
Codi la solucion como te dice el forero lsazul es buscar la fuga, yo tuve una me echaron un tapaporos y la verdad no me sirvio de nada, la fuga estaba en el circuito de la calefaccion y salia vapor por el interior de la luna delantera, la solucion fue cambiarlo.
nitroavf
27/07/2011, 09:15
Yo este que tu comentas no lo he probado por lo que no puedo opinar, yo habitualmente uso el de liqui moly y la verdad es que me va muy muy bien, como ya te he comentado en otro post lo use hasta para la calefaccion de mi casa.
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yo pienso q la solucion no es echar tapafugas.la manera de solucionalo es meter presion en el circuito toda la noche con el util q mete 2 bares de presion por la botella de expansion para ver realmente donde esta el problema y solucionarlo sus la pieza, todo lo demas es marear la perdiz,y q te pete a 299 km de tu casa.un saludo
nitroavf
27/07/2011, 11:36
yo pienso q la solucion no es echar tapafugas.la manera de solucionalo es meter presion en el circuito toda la noche con el util q mete 2 bares de presion por la botella de expansion para ver realmente donde esta el problema y solucionarlo sus la pieza, todo lo demas es marear la perdiz,y q te pete a 299 km de tu casa.un saludo
eso es la teoria ¿verdad?, No todo es tan facil como meter presion y esperar al chorrito, hay a veces que le metes 2 y 3 bares y todo un dia y no baja la presion, por que alomejor solo pierde en caliente, o en otros casos solo con temperaturas muy muy bajas.
Los materiales se dilatan y se contraen y muchas veces es dificilisimo encontrar una minima fuga y no queda otra que echar tapa fugas. Pero cada uno es libre de hacer las pruebas que quiera con su coche y echar o no las cosas
ya pero por algo hay q empezar o no primero pruebas algo y vas descartando no.esa es la ciencia probar y descartar
Yo os puedo decir que en el coche de mi padre BKD de Diciembre del 2006, a los 60k kms empezó a bajarle el nivel de refrigerante, se llevo a servicio oficial donde no encontraron fuga por ningún lado, el nivel descendía sobretodo después de viajes largos con temperatura exterior alta (verano) mientras que en invierno no era apreciable el consumo de refrigerante, al final le metí 1/2 bote de tapafugas 2cv y de eso hace ya casi 2 años y ha hecho 25k kms sin que le haya descendido el nivel de refrigerante....
javiersan
27/07/2011, 13:56
Yo he utilizado varias veces los tapafugas,y da resultado.
De todas maneras en coches mios no lo usaría,os cuento lo que me paso una vez.
-Me dispongo ha cambiarle la distribucion a un laguna,desmonto todo ,bien.Veo la bomba de agua con holgura,el dueño me dice que se la ponga nueva,en ese momento quito la bomba,pido una nueva y a esperar al otro dia que venga la nueva.Cuando me llega la nueva la monto y la distribución tambien,hasta aqui todo bien.Salgo a probar el coche y voila,el coche se calienta mas que la paja de habas,¿Que le pasa?,no sabemos.Todo bien montado y purgado.Despues de mil vueltas me decido a ponerle un radiador de refrigeracion nuevo,y problema resuelto ,el coche va perfecto.Me direis que esto no tiene nada que ver con este hilo,pues os cuento que paso:
El dueño del coche hace un año tuvo una fuga de agua,y en vez de cambiar la bomba que era la culpable,le metio un tapafugas al circuito.Yo al cambiarle la bomba y vaciar el circuito deje sin refrigerante al radiador durante un dia esperando la bomba nueva.Mientras el tapafugas se secó y solidificó dentro del radiador y lo taponó.Como bien sabemos el funcionamiento del tapafugas es que esta diluido con el agua y circulando por el circuito,y cuando hay una salida y se pone en contacto con el aire se seca ,se cuaja y tapona el agujero y la fuga.
Desde entonces no me gustan los tapafugas.
P.D:El pimenton molido tambien sirve como tapafugas,esta probado y funciona.
nitroavf
27/07/2011, 15:02
javiersan yo tambien he tenido ese tipo de problemas con los tapafugas sobre todo en radiadores de calefaccion, y era reacio a usarlos hasta que probe el de liqui moly.te recomendaria que si tienes ocasion lo uses y me cuentes.
no es como el tipico pimenton que se hace pasta, ademas de que cuando vacias el circuito y lo enjuagas se va practicamente todo
haber que opinais de esto..
llevo dias observando que con temperatura exterior alta y el clima a 19º baja el nivel, y ademas se nota mas rapido que cuando no pongo el clima. en invierno casi ni miraba el nivel, no bebia nada, y eso que el clima lo uso mucho, tanto en frio como en caliente, pero con calor fuera y clima a 19º si baja..
lo raro es que el cabrito circula normal, no pasa de 90º y jamas se me encendio el testigo circulando, es de noche cuando pierde, porque lo dejo en el garaje normal, a la mañana siguiente arranco y a los 3 metros de mover el coche de la plaza de garaje (sin salir del garaje) piiiiiiiiiiiiii nivel de refrigerante bajo, nunca circulando. no deja mancha en el suelo, y lo he mirado mucho eso, y en el cubrecarter, como esta lleno de mugre no se aprecia..ya no se ni que pensar..
compañero nitroavf cuanto sale el botecito de liqui-moly? salu2
por que no pruebas a quitar la bandeja inferior lo pones a nivel te pegas una buena carrera lo llevas al garaje y le pones un carton limpio debajo toda la noche y por la mañana ves si a goteado.
estamos hablando q es un golf Iv no
y jamas se me encendio el testigo circulando, es de noche cuando pierde, porque lo dejo en el garaje normal, a la mañana siguiente arranco y a los 3 metros de mover el coche de la plaza de garaje (sin salir del garaje) piiiiiiiiiiiiii nivel de refrigerante bajo, nunca circulando.
nunca te pita en marcha porque el agua esta caliente(dilatada) y ocupa mas en el vaso de expansion, por lo que no llega al nivel minimo. cuando lo arrancas por la mañana el agua esta fria y el volumen en el vaso de expansion baja al minimo.....
cuanto te baja el nivel??? quiero decir, en cuanto tiempo te baja cuantos milimetros???
golf IV TDI 130 ASZ..
y ya puse el carton 2 semanas enteras, y ni una gota..:cry: este coche se rie de mi, el caso que ni se calienta (no pasa de 90º) el termostato abre bien y no pierde por ahi, el sensor de temperatura mide bien y no pierde por ahi, los manguitos se calientan y no se ponen duros, y no echa ni gota de humo.
le achucho al acelerador y no tira ni humo blanco ni negro, simplemente no se ve, y en la ITV de gases di un 1, y el permitido maximo es de 4. por tanto no lo quema y no lo bebe por alguna fisura en culata..se puede tirar 2 meses sin beber nada que de la noche a la mañana se enciende el testigo.
haber si echando el tapa-fugas se arregla, si no, tendre que llevarlo a un taller..:cry:
P.D : raro es en este motor fallo de culata, por tanto lo descarto esto, y sintomas no da de esa averia.
nunca te pita en marcha porque el agua esta caliente(dilatada) y ocupa mas en el vaso de expansion, por lo que no llega al nivel minimo. cuando lo arrancas por la mañana el agua esta fria y el volumen en el vaso de expansion baja al minimo.....
cuanto te baja el nivel??? quiero decir, en cuanto tiempo te baja cuantos milimetros???
como unos 2 dedos y medio por debajo del nivel minimo, y siempre pita en frio, jamas en caliente o circulando. salu2
quiero decir: en cuanto lo rellenas, te fijas donde dejas el nivel, en dos dias notas que ha bajado 2 dedos??? cuanto te tarda en bajar un dedo????
quiero decir: en cuanto lo rellenas, te fijas donde dejas el nivel, en dos dias notas que ha bajado 2 dedos??? cuanto te tarda en bajar un dedo????
en cuanto lo relleno se puede tirar facil 2 meses sin beber, y controlando el nivel no baja ni un milimetro..lo tengo siempre el nivel en la linea del maximo, y de repente de la noche a la mañana, cuando voy a arrancar y ando 3 metros con el coche frio, salta el aviso, me bajo y anda 2 dedos y medio por debajo de la linea del minimo.
lo relleno, puede tardar 2 semanas como que un mes sin beber ni gota, y de repente otra vez de la noche a la mañana nivel bajo, y siempre que salta el aviso 2 dedos por debajo de la linea del minimo. tarda aveces semanas en bajar un poco, como que de repente baja de golpe, porque no lo observo todos los dias, cuando veo que tarda en beber se me pira la pinza, pero se que pierde poco a poco, muy poco a poco. salu2
podias hacer una prueba: llena el nivel en frio, y pinta con un rotulador justo por donde llega el agua. ese mismo dia, cuando llegues al garaje con el motor caliente y con intencion de no coger el coche el resto del dia, pon la calefaccion a tope!!! pero el aire de los aireadores ponlo al minimo. deja el coche un buen rato arrancado (media hora mas o menos), paras el coche y te piras.... al dia siguiente comprueba el nivel otra vez y observa cuanto ha bajado. si ha bajado es muy probable que tengas una fuga en el sistema de calefaccion, y por eso no ves ninguna fuga por el motor...
nitroavf
27/07/2011, 22:33
codi tendria que preguntartelo pero creo que anda por 7 u 8 €.
lo que me parece extraño es que cuando este caliente no se pongan los manguitos duros.
y si echas el anticongelante g12 lleva detector de fugas , va dejando manchas blancas por donde pierde yo prestaria atencion al turbo por si aparece algun resto blanco por la union al tubo de escape o por la geometria
he comprado esto :
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lo he comprado en comafe (leganes) me a salido por 7 euros, y segun varios trabajadores de alli y algun que otro mecanico me lo han recomendado, dicen que funciona muy bien y que soluciona las fugas. nitroavf, el turbo esta todo correcto, lo limpie hace poco, y desmonte admision y escape + EGR para limpiarlo todo y no habia restos de nada..
que opinais de este producto?? salu2
ordepana
15/09/2011, 16:11
Has solucionado el problema? si no es asi, fijate en los manguitos que salen del bloque hacia el salpicadero, para la calefacion, en la parte de atras del motor, son de enchufe rapido en una brida de plastico, y si pierde por ahi cae encima de la caja de cambios, y no suele dejar huella en el suelo.
saludos
Has solucionado el problema? si no es asi, fijate en los manguitos que salen del bloque hacia el salpicadero, para la calefacion, en la parte de atras del motor, son de enchufe rapido en una brida de plastico, y si pierde por ahi cae encima de la caja de cambios, y no suele dejar huella en el suelo.
saludos
sigo con el problema..ya se de seguro que culata no es, porque me pusieron un manometro y ni siquiera cojia presion el circuito, no sobrepasaba los 0,3 bares con el motor bien caliente y a 92º. la bomba del agua se la he cambiado, he hecho distribucion entera, por tanto otra cosa a descartar, por el termostato no pierde, por el sensor del liquido refrigerante tampoco, deje el coche 1 mes sin cubrecarter y ni mancha en el carton, por el escape no lo echa porque lo anduve mirando, es una fuga que debe de caer en un sitio que evapora rapido y no se ve a simple vista si no es desmontando medio motor.
el caso que lleva casi 2 semanas sin beber ni gota, no se si es por poner la bomba del agua nueva, si al quitar la distribucion y mover vaso de expansion, manguitos y demas se a arreglado, no lo se, pero me han dicho que es fuga, que de culata o poro o fisura en el bloque no tiene, si no el manometro cantaria, y mi tapon del refrigerante se puede quitar con el motor a 90º sin ningun problema..segun me han dicho, un dia que menos me lo espere, desmontando para cualquier tonteria se saca la fuga, eso mismo me dijo el mecanico, que le pasa a el mucho. salu2
P.D : tendre en cuenta lo que me dices..gracias !
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