Ver la Versión Completa : vag com no entra a modulo de motor
jose.aguayo
31/07/2011, 05:24
primero que nada ,deseo presentarme ,mi nombre es jose aguayo cadiz,de iquique chile primera region de tarapaca soy cirujano dentista especialista en odontopediatria, y soy dueño de unvw beetle año 2000 1.8 turbo motor aph (igual al de audi a4)y tengo problemas con el vag com
puedo acceder a todos los modulos excepto al de motor, me aparece que no hay respuesta del controlador , como dato les cuento que esta anulado el immobilizador de motor con un immo emulatator .
he tratado aumentando y disminuyendo los bautios y nada, lo han scaneado con varios scanner y nada ayuda plis...
hola compañero jose.aguayo, bienvenido a areavag..
como 1ºa medida, decirte que cuando pone : "no response for controller" es problema del cable del vag-com, o de que el modulo al que intentas entrar, no esta implementado en tu coche, que a lo mejor por ese modulo no debes acceder y si por otro adecuado. lo 1º, en que numero de modulo intentas entrar?? es el 01?¿
lo 2º que version de vag-com usas?? el coche va perfecto?? algun testigo de alerta en el cuadro encendido?? yo 1º miraria todos los fusibles del coche con un tester (mirar a ojo engaña aveces) y despues de eso, si estan bien los fusibles (en el motor tambien hay) y sigues sin poder entrar, prueba a quitar el borne negativo de la bateria una noche entera, parece una tonteria, pero esto hace un reset-bakut a la centralita (ECU) y suele solucionar muchas veces problemas de acceso como el tuyo. si tampoco consigues entrar, prueba a entrar con otra version de vag-com.
segun comentas, lo han intentado con varios "scanner" pero no se si te refieres a un software vag-com, o a un scanner comun que pueda a ver en cualquier taller. poca ayuda mas se te puede dar, haz estos pasos y nos cuentas. salu2
Yo tengo el mismo problema en un Ibiza 6L entro a todos los módulos menos al del motor,hay veces k si que entra,pero son las menos.el coche no da ningún fallo y va perfecto solo que no entra a ese modulo.
P.D:Con la maquina suya tampoco pueden entrar.Da el mismo error.
Es un motor ATD
Salu2
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¿Habeis revisado el conector del clausor que da el paso a la corriente bajo llave y alimenta la ECU?
¿Habeis revisado el conector del clausor que da el paso a la corriente bajo llave y alimenta la ECU?
La verdad es que no,pero no creo que venga de hay el fallo,porque sino alimentase la ECU como tu dices,no arrancaría el coche,no?
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piloto2001
01/08/2011, 14:56
Os habéis fijado que lleva puesto un inmo emulator? Lo mismo deja pillada la comunicación con la ecu y no hay forma de entrar. Prueba a quitarlo y si entra ya sabes cual es el problema
Os habéis fijado que lleva puesto un inmo emulator? Lo mismo deja pillada la comunicación con la ecu y no hay forma de entrar. Prueba a quitarlo y si entra ya sabes cual es el problema
el suyo podria ser,xo y el mio?porque no puedo entra yo tampoco??
Quita el emulador de inmo... esas cosas se suelen colocar sobre la linea K para interceder entre la ECU y el tablero.
piloto2001
02/08/2011, 01:00
Drazick, has probado a quitar la batería un rato? Con unos 10 minutos suele ser suficiente. Entras en otros módulos? abs, clima, airbags... Podrías tener algo mal
Revisa fusibles, cableado, rele 109... el mio empezo a hacer el tonto no dejandome entrar en ese modulo y al final acabo tirado en un parking sin poder arrancarlo.
Drazick, has probado a quitar la batería un rato? Con unos 10 minutos suele ser suficiente. Entras en otros módulos? abs, clima, airbags... Podrías tener algo mal
sip,le quite la bateria como una media hora y nada,a los demas modulos entro sin problemas
jose.aguayo
06/08/2011, 03:18
estimado ,te cuento la historia es larga, ese automóvil lo importe de japón(vivo en zona franca), al principio no tenia ningún problema ,hasta que un buen dia empezó con problemas de partida ,lo hacia erraticamente ,pero lo hacia ,lo vio un mecánico que me dijo que era un problema de la llave, intento reprogramarla ,pero no pudo, contacte a un familiar que vivia en ciudad de México y por el vin me compro la copia original us$200 ,Llego y funcionaba ,pero con el mismo problema, empece a investigar y compre el cable vag com version 409 o algo asi (no recuerdo) no podia ingresar al modulo engine 01, pero no le di importancia ,ya que aprendo a jugar con el modulo 46. , como el supuesto profesional no pudo sacar el login con su maquinita ,encarge el vag tacho reconocio el cuadro me obtuvo el login de 4 digitos , pero cuando trataba de reprogramar salia failed, apague, ....sugui investigando hasta que descubri que traia un famoso immo emulator,supuse que estaba descompuesto asi que compre otro , y nada, mi super mecanico me dio varios diagnosticos , bobinas , se cambiaron y nada, modulo de encendido y nada , (cambo bujias) y mejoro un poco ,al tercer intento o cuarto partia, la ultima vez me dijo que era el convertidor catalitico ,se cambio, duro un mes. al principio la partida en frio no habia problema, lo detenia algunas horas y lo hacia con dificultad , pero lo hacia , hasta que ya no quiso mas , de tanto darle arranque se agoto la bateria , compre una nueva bosch y sigue igual, asi que mi hija lo bautizo el herbie (el vw de disney que esta embrujado) ,he intentado esconectar la batria como suguieres y tampoco, el problema son dos ,donde vivo el concesionario mas cercano esta a 500 km al norte (tacna peru) y el otro a 600 km al sur , y el segundo que no puedo seguir gastando dinero ,por la enfermedad de un familiar ,estoy a punto de rociarlo con gasolina y prenderle fuego, ayuda plis, es imperativo que pueda entrar al bendito modulo 01 engine para saber que diablos tiene el auto. gracias por tu tiempo y ayuda .un taf
jose.aguayo
06/08/2011, 03:20
perdon la ignorancia que es y donde esta eso ???
jose.aguayo
06/08/2011, 03:23
Quita el emulador de inmo... esas cosas se suelen colocar sobre la linea K para interceder entre la ECU y el tablero.
que cable debo desconectar??? tiene tres de distintos colores ,gracias
Bueno,pues ayer como desmonte el cuadro de fusibles,para conectar el cable de la toma de mechero que le puse en el maletero a mi coche, y aprovechando que me quedaban a la vista perfectamente todos los reles aproveche para cambiar el rele 109 por ver si seria ese el fallo de comunicación con mi modulo desgraciadamente no es así y sigo sin poder acceder al modulo,ya no se que mas puedo hacer...
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Bueno,pues ayer como desmonte el cuadro de fusibles,para conectar el cable de la toma de mechero que le puse en el maletero a mi coche, y aprovechando que me quedaban a la vista perfectamente todos los reles aproveche para cambiar el rele 109 por ver si seria ese el fallo de comunicación con mi modulo desgraciadamente no es así y sigo sin poder acceder al modulo,ya no se que mas puedo hacer...
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Cablea directamente desde el pin 16 de la ECU al pin de linea K en la toma OBD2 y te sacas la duda si es un problema de cableado... son 10 minutos hacerlo.
Cablea directamente desde el pin 16 de la ECU al pin de linea K en la toma OBD2 y te sacas la duda si es un problema de cableado... son 10 minutos hacerlo.
me podrias pasar esquemas de los pines de la ecu y del OBD y cuando tenga una rato lo cableo y os cuento?
Gracias
Pin 7 del conector del VAGCOM (visto de frente):
[Only registered and activated users can see links]
Pin 16 de la ECU visto de frente:
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Pin 7 del conector del VAGCOM (visto de frente):
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Pin 16 de la ECU visto de frente:
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Gracias,tio,a ver si tengo un rato este fin de semana y me pongo a ello y consigo encontrar el maldito fallo.
Salu2
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jose.aguayo
09/08/2011, 01:52
Drazick, has probado a quitar la batería un rato? Con unos 10 minutos suele ser suficiente. Entras en otros módulos? abs, clima, airbags... Podrías tener algo mal
hola de nuevo les cuento elimine el immo emulator y tampoco puede entrar ,pero no puede insistir mucho ya que se descargo la batería.
mañana voy a escanear de nuevo y les cuento
..
un motor 1.8 turbo aph a gasolina ;nafta ,bencina (no se como e dice en europa)
tiene rele 109 y si es asi donde lo busco.
muchas gracias
hola de nuevo les cuento elimine el immo emulator y tampoco puede entrar ,pero no puede insistir mucho ya que se descargo la batería.
mañana voy a escanear de nuevo y les cuento
..
un motor 1.8 turbo aph a gasolina ;nafta ,bencina (no se como e dice en europa)
tiene rele 109 y si es asi donde lo busco.
muchas gracias
Si mal no recuerdo creo que tu motor no tiene rele 109,que es solo para los diesel.
De todas formas yo lo cambie y sigo sin poder entrar.
Salu2
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jose.aguayo
15/01/2013, 23:10
estimados ,despues de largo tiempo y encontrar al mecanico adecuado les cuento que solucione el problema con el immobilizador, tiene puesto un immo emulator que se conecta a la linea k y por lo tanto no entra vagcom al motor.
compre por ebay en lituania un immo emulator con diagnosis y problema resuelto ..
espero les sirva
saludos cordiales
pues a mi antes me leia todos los modulos (tengo un 6L com VAG-COM 311.2N) lo llevé un día a la SEAT porque se me jodió la sonda lamda (no se si escribe asi) y me pusieron una que no exactamente la que tenía porque me dijeron que ya no se hace. y metuvieron que tocar algo de la centralita (segun me dijeron) desde entonces no me va el control de crucero ni leo el modulo 01 Engine.
¿que me habrán hecho?
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