gongomez
02/08/2011, 21:59
Soy propietario de un VW Passat 2.0 FSI con 4 años y 50.000 km, el cual con 40.000 km le tube que cambiar la culata, kit completo, por una grieta en el asiento de una bujia. Hace dos semanas lo he tenido que llevar al concesionario oficial de nuevo con un problema de motor y un ruido metalico dentro del motor.
Depués de dos semanas me comunican que es o el tensor de la cadena del arbol de levas o sensor del arbol de levas, pero que lo van ha seguir mirando porque el sonido metalico persiste.
Me gustaria saber si alguien mas le ha acurrido lo mismo que al mio, cambio de culata, y cuales son las consecuencias o posibles averias del mal funcionamiento del arbol de levas? Gracias por anticipado.
Depués de dos semanas me comunican que es o el tensor de la cadena del arbol de levas o sensor del arbol de levas, pero que lo van ha seguir mirando porque el sonido metalico persiste.
Me gustaria saber si alguien mas le ha acurrido lo mismo que al mio, cambio de culata, y cuales son las consecuencias o posibles averias del mal funcionamiento del arbol de levas? Gracias por anticipado.