que me recomendais para no cambiar el motor por otro mas potente

[tonylibra11]

hola mi seat toledo II 1.9 110c me esta pidiendo una pequeña reforma de motor y algunos amigos me recomiendan que cambie el motor por un 130 o 150 cv con lo que implica de pasta y trabajo que es un follon....otros me dicen que haga una repro y algunas cosas mas y como nuevo...quisiera saber si alguno lo ha hecho y que se deberia de cambiar para no tener que sustituir el motor que la verdad no esta mal tiene 200.000k pero va genial y por eso lo quiero modificar o haber que me decis gracias.-:lol:

[piloto2001]

Pues si va bien no le toques... Es un decir. Con una repro suave que ande sobre 130 o 140 es suficiente

[monty78]

yo soy uno de tantos que lleva repro en el coche, y vas a ver como cambia el coche. eso si busca un buen sitio para hacerla. no te arrepentiras.

[tdr]

hola mi seat toledo II 1.9 110c me esta pidiendo una pequeña reforma de motor y algunos amigos me recomiendan que cambie el motor por un 130 o 150 cv con lo que implica de pasta y trabajo que es un follon....otros me dicen que haga una repro y algunas cosas mas y como nuevo...quisiera saber si alguno lo ha hecho y que se deberia de cambiar para no tener que sustituir el motor que la verdad no esta mal tiene 200.000k pero va genial y por eso lo quiero modificar o haber que me decis gracias.-:lol:
si quieres potenciarlo un poco poniendo turbo de pasat 130cv(gt1749va) y unas toberas de 0,216mmm y repro tendras unos 150/160cv con total fiabilidad. es una preparacion muy comun en estos coches.salu2

[igornorro]

Sin cambiarle nada sacas ya esos 150cv.

Con el turbo del passat por ejemplo, el gt1749va, unas toberas o un embolo de 11mm ya te pones en la potencia que sacaria un 130cv con repro gordita sin cambiar nada, es decir, sobre los 175cv o asi.

Siempre hablando de cosas fiables y sin humo por supuesto.

Un saludo.

[tonylibra11]

me podeis orientar mas o menos sobre cuanto mas o menos de pasta se puede ir para hacerme una idea estoy muy interesado muchas gracias y si me podeis dar mas detalles para ir un poco mas informado asi saber por donde pisar y haber que me dicen a donde lo llebe pero si no hay mas detalles muchas gracias a todos.- ahhh otra cosita si me decido hacer esa modificacion del turbo por el que me aconsejais el del passat se puede colocar sin mas al motor de mi tdi 1.9 110cv del toledo II o se tienen que cambiar conectores etc etc...

[jesusito]

Sin cambiarle nada sacas ya esos 150cv.

Con el turbo del passat por ejemplo, el gt1749va, unas toberas o un embolo de 11mm ya te pones en la potencia que sacaria un 130cv con repro gordita sin cambiar nada, es decir, sobre los 175cv o asi.

Siempre hablando de cosas fiables y sin humo por supuesto.

Un saludo.

Con esos inyectores y ese turbo a falta de ver la bomba que lleva me parecen demasiados 150, por lo menos con fiabiliad.

Digamos 140 y ya va bien.

[monty78]

me podeis orientar mas o menos sobre cuanto mas o menos de pasta se puede ir para hacerme una idea estoy muy interesado muchas gracias y si me podeis dar mas detalles para ir un poco mas informado asi saber por donde pisar y haber que me dicen a donde lo llebe pero si no hay mas detalles muchas gracias a todos.- ahhh otra cosita si me decido hacer esa modificacion del turbo por el que me aconsejais el del passat se puede colocar sin mas al motor de mi tdi 1.9 110cv del toledo II o se tienen que cambiar conectores etc etc...

respecto al montage de turbo del 130 o 150, tienes que poner el manguito rojo, que sale del turbo hacia el intercooler. seria este:
[Only registered and activated users can see links]

pero yo creo que puedes poner una buena repro, y si ves que es poco, pues ya le pones turbo, inyectores y mas cosas que vayas viendo.

precio de la repro, puede estar desde 250 euros. y el turbo sobre 600-650 mas mano de obra, y el manguito rojo.

[tonylibra11]

estoy esperando que me digan un buen sitio para hacer esto o por lo menos preguntarlo asi que gracias monty78

[alfonso.vw]

Yo si fuera mi coche no lo tocaría, a no ser que quiera acortarle la vida. Un buen mantenimiento y como está ahora los radares y la economía...

[igornorro]

Con esos inyectores y ese turbo a falta de ver la bomba que lleva me parecen demasiados 150, por lo menos con fiabiliad.

Digamos 140 y ya va bien.
Si bueno, hablaba de algo aproximado. Yo en estos coches con todo de serie les saco los 145cv sin comprometer nada y claro, sin humos que esa es la idea también. Luego alguno da un poco mas de si que otros con lo mismo, como es logico, asi que bueno... De todas formas se quedan muy muy bien esos coches. Poco peso y buena potencia... Andan mucho.

[igornorro]

Yo si fuera mi coche no lo tocaría, a no ser que quiera acortarle la vida. Un buen mantenimiento y como está ahora los radares y la economía...
Acortarle la vida? Si tratas el coche como es debido, llevas los mantenimientos a rajatabla, dejas calentar y enfriar como es debido y la electronica es buena, te va a durar lo mismo. Tu no lo vas a notar. La diferencia pueden ser respecto del total que fuera ha hacer ese coche 20.000km....Que entre medio millon, no es gran cosa. Es un ejemplo eh.

[tdr]

si me uno al comentario de igornorro. yo e visto coches con 100000km sin repro que hacen bomitar de lo descuidados que estan en cuanto a mantenimientos y a no calentarlos ni dejar enfriar etc y sin enbargo contrastan con otros muchos que tienen mas de 250000km potenciados y reprogramados claro y funcionan como el primer dia.

[vandyk68]

el mio es uno..
es un asv 247000km con turbo 1749vb toberas de 0,216 ic seat sport etc

[juanravillaca]

Si es tu incursion en estos temas no te compliques demasiado, no pienses en cambiar turbo ni toberas. Una buena repro para empezar estaria bien, a partir de eso ya miras si no te satisface y piensas en algo mas.

[mapatxi]

¿Cómo se hace la repro? se conectan a alguna parte del coche y lo configuran o hay que desmontar algo y lo hacen fuera del coche?.

[igornorro]

Depende de la centralita que monte el coche.

[mapatxi]

mi coche es un octavia tdi 110cv del 2003 (no sé ni dónde está la centralita)

[igornorro]

Esa centralita se puede hacer por cable.

Montas una edc15v. Es un motor de inyeccion de bomba rotativa vp37.

La tienes debajo del vierteaguas si no me equivoco, en el lado del conductor dentro de una caja negra.

[mapatxi]

Así da gusto consultar en el foro. Muchas gracias.