agallego - Cordoba SX 90 cv

[agallego]

Buenas! me llamo Antonio soy de ourense (aunque como estoi estudiando en vigo me paso alli una grna parte del año XD) tengo 19 años y tengo un cordoba sx 90 cv desde hace un añito. (Tiene 89000 km)

La verdad es que no lo he mejorado mucho (falta de presupuesto, la vida del estudiante no esta nada remunerada XD ), lo unico que le he puesto han sido una radio pioneer bluetooth (deh - 6200 bt), unas pastillas de freno y el tapizado del freno de mano que recuerde ahora XD pero en breves caerán unos amortiguadores (estoi mirando unas apex sport o unas bilstein) y luego unas llantas de 17" que le tengo hechado el ojo a unas blancas (me parece que con el color de mi coche son las que mas destacan)
Ademas ando pensando lo de cambiar los tambores por discos del 110, aver como de complejo es :S

Bueno, os dejo unas fotos que le hice hoy al coche recien lavado.

Un saludo

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[enekosport]

Bienvenido agallego!! Está muy bien tu Cordoba... Además con esos kilometros... Es igualito al del forero bpr555.

Yo tengo uno 5p con el mismo motor TDI de 90cv. Es un gran motor... Si lo cuidas bien y lo tratas como se debe, tienes para aburrirte.

Ya verás cómo aprendes en el foro, decirte que yo también soy estudiante (tengo 21 años) y le he ido haciendo cosillas poco a poco.

Te invito a que pases por mi perfil y heches un vistazo a todas las mods que le he hecho.

Saludos.

[toledobetico]

Bienvenido! Precioso ese SX, me encanta un cordoba en verde yuca xD, como dice el compañero, ya irás haciéndole cosas poco a poco, ya verás ;) por el momento cuida bien de él y el lo hará de ti ;)

Saludos!

[agallego]

Ya estuve mirando tu perfil eneko y tengo que decir que eres un fenomeno, le haces de todo!! yo por ahora aun estoy aprendiendo poco a poco, pero estoi interesado en el tema (lo mismo me pasó con los aparatos electrónicos y ahora estoi haciendo ingenieria electronica XD)
Estuve viendo lo que hiciste de cambiar todos los tubitos de vacio y tal, eso igual me veo capaz de hacerlo, pero no se yo XD


Toledobetico: Pues a mi no me gusta mucho el color la verdad, me encanta el coche en color azul :D pero no lo voi a pintar por que esta pintado de hace un año XD

[enekosport]

Ya estuve mirando tu perfil eneko y tengo que decir que eres un fenomeno, le haces de todo!! yo por ahora aun estoy aprendiendo poco a poco, pero estoi interesado en el tema (lo mismo me pasó con los aparatos electrónicos y ahora estoi haciendo ingenieria electronica XD)
Estuve viendo lo que hiciste de cambiar todos los tubitos de vacio y tal, eso igual me veo capaz de hacerlo, pero no se yo XD

Toledobetico: Pues a mi no me gusta mucho el color la verdad, me encanta el coche en color azul :D pero no lo voi a pintar por que esta pintado de hace un año XD

Gracias tio!! jejejeje...

Ya verás poco a poco cómo te vas animando.... yo cuando le cogí el Cordoba a mi hermano (con 19 años), no tenía mucha idea de mecánica ni de meterle mano al coche. Pero en estos dos años y medio que llevo con el coche y en el foro he aprendido muchisisisisisímo... jejejeje

O sea que otro ingeniero por aquí... bien bien... yo estoy estudiando ingeniería mecánica. Mañana empiezo el último curso...

Saludos.

[agallego]

Yo por ahora quería meterle mano a lo del vag com, que me parece interesante lo de andar en la electrónica del coche :D no sabreis donde se pude conseguir un cable de esos y lo que cuestan?

PD: Yo mañana empiezo 2º curso XD tras haber sacado primero limpio :D aber si acabo de una vez, que ya tenog ganas de ganar pasta auqneu no estemos muy bien pagados al salir de la uni XD

[enekosport]

Yo por ahora quería meterle mano a lo del vag com, que me parece interesante lo de andar en la electrónica del coche :D no sabreis donde se pude conseguir un cable de esos y lo que cuestan?

PD: Yo mañana empiezo 2º curso XD tras haber sacado primero limpio :D aber si acabo de una vez, que ya tenog ganas de ganar pasta auqneu no estemos muy bien pagados al salir de la uni XD

Yo le compré el Vagcom al forero Pas-Pas... Contacta con él que es un buen hombre y ya verás cómo te soluciona lo tuyo...

Mi cable está jodido desde hace unas semanas... Seguramente que para navidades le pediré otro.

Sí sí, hay ganas de acabar ya y empezar a trabajar... que esto de ser estudiante y no tener ingresos... jejeje

Saludos.

[bpr555]

Bienvenido!!
el coche es igualito que el mio1! jejejej, se nota que el coche está empatenado!!
suerte con el!
decir que el motor 90cv tienes pa rato! duro como una piedra! el mio está ya cerquita de los 300 mil km y funciona como un reloj!!!.

saludos!

[jmageitos]

outro jallejiño, bienvenido.

un saludo

[kiko]

mi hermano tenia uno como ese pero en blanco , con algunas modificaciones. Decir q ese coche iba de muerte.

[Bitterman]

Joder está impecable!! me encanta!! a mí ese color me gusta mucho, es muy elegante como el burdeos, el motor 89000?? está nuevo! el mío va por 161000 y va de maravilla muy contento, las modificaciones que tienes en mente, la suspensión y todo eso está bien, las llantas yo dejaría las que tienes, es una llanta exclusiva del Córdoba, ningún otro modelo de la marca las monta y son las que mejor le quedan y además el coche original es como más bonito es para mi gusto, de cambiar llantas le pondría las del Córdoba SX 2.0 16V que eran de 16 y plateadas o las del Ibiza Cupra que son las mismas pero las de éste último en blancas, quedaría bien pero perdería el toque elegante que tiene, el interior también lo tienes en muy buen estado yo lo que le pondría sería los intermitentes de las aletas en color blanco transparente y le quitaría las letras del portón trasero y cuando tengas que cambiar los parabrisas aprovechar y meterle unas estilo aerotwin y no lo tocaba más, en fín me alegro mucho de ver coches como este en tan buen estado con dueños cuidadosos.

[elcopaturbo]

Precioso Cordoba SX. Esta tan bien que da pena que hasta lo modifiques. Cuidalo asi, que estos coches lo raro es verlos ya de origen, y no modificados, pero bueno, lo importante es que lo cuides y lo disfrutes. Tienes maquina para rato.

Saludos.

[Rapete]

Bienvenido Antonio, como te han dicho, yo me planteaba el dejar el coche como esta. Como mucho algún detalle para darle "personalidad", pero que no sea estridente ni exagerado. Si que le cambiaba las suspensiones, pero sin cambiar muelles, respetando la altura original que ya de por si es bajita. Unos Bilstein B6 van duretes, y no necesitas cambiar muelle. Mas económico tienes unos Selex Azules o los Kayaba Excel-G, que seguro no te defraudaran.

[VictorM3]

Bienvenido!!!!!!veo que somos bastantes los gallegos que disponemos de cordobas,a ver si una juntanza de todos,jejeje,aunque el mio destacara entre todos con lo mal de chapa que esta,y solo ver los vuestros,joder,me da cosa............jajaja

[carlosou]

bienvenido al foro compañero!!! El coche esta impecable y praticamente el motor en rodaje,jajaja,un amigo mio tiene el mismo modelo y la verdad anda muy bien me sorprendio mucho

[agallego]

Gracias a todos por la bienvenida.
Lo de los muelles ya no tengo pensado cambiarselos por que el morro ya es suficientemente bajo de por si, pero los amortiguadores estan para el arrastre, me comento el mecanico que ahora mismo el coche está casi como si no los llevara de lo degradados que están.

Lo de los bilstein B6 ya me dijeron que son deportivos y cómodos al mismo tiempo, pero tambien me dijeron que cuestan unos 600€ y me parece algo de más y de selex me tienen dicho que es una suspensión muy dura.




Joder está impecable!! me encanta!! a mí ese color me gusta mucho, es muy elegante como el burdeos, el motor 89000?? está nuevo! el mío va por 161000 y va de maravilla muy contento, las modificaciones que tienes en mente, la suspensión y todo eso está bien, las llantas yo dejaría las que tienes, es una llanta exclusiva del Córdoba, ningún otro modelo de la marca las monta y son las que mejor le quedan y además el coche original es como más bonito es para mi gusto, de cambiar llantas le pondría las del Córdoba SX 2.0 16V que eran de 16 y plateadas o las del Ibiza Cupra que son las mismas pero las de éste último en blancas, quedaría bien pero perdería el toque elegante que tiene, el interior también lo tienes en muy buen estado yo lo que le pondría sería los intermitentes de las aletas en color blanco transparente y le quitaría las letras del portón trasero y cuando tengas que cambiar los parabrisas aprovechar y meterle unas estilo aerotwin y no lo tocaba más, en fín me alegro mucho de ver coches como este en tan buen estado con dueños cuidadosos.

El problema de mis llantas es que este coche antes pertenecía a una mujer, y no soy machista ni nada, pero al menos por aqui las mujeres tienen fama de aparcar "demasiado cerca de la acera" XD vamos, que están ralladisimas y hechas un cristo por eso me estoi planteando lo de cambiarlas.
Las del cupra me encantan (por que blancas le quedan genial a este color) pero no se donde puedo conseguir unas que esten en buen estado (por que nuevas ya no las hay a vender, no?)
Los intermitentes blancos igual me paso por un desguace aver si encuentro unos.
Los parabrisas los cambie el sabado pasado, por que se me rompió una goma y me vi obligado a cambiarlos (tenia que irme para vigo al dia siguiente y llovió) Cuando vi el precio me asuste 40 eurazos por los limpiaparabrisas buffff XD

Que mas me recomendais?

[enekosport]

Selex es bastante duro sí, yo llevo los rojos y son duros, pero estoy encantado.

Si quieres algo menos duro puedes optar por los selex azules, algo más baratos y de muy buena calidad. Mejora notablemente el comportamiento del coche y a la hora de conducirlo se vuelve mucho más deportivo. 100% recomendables...

[agallego]

Y como estan de precio?
Por que tambien me dijeran que kayaba estaba bien, pero fui a pregutnar por ahi y habia sitios en los que ni habia escuchado la marca XD
Los apex sport me los recomendaron pero aun no miré precios :S

[enekosport]

Y como estan de precio?
Por que tambien me dijeran que kayaba estaba bien, pero fui a pregutnar por ahi y habia sitios en los que ni habia escuchado la marca XD
Los apex sport me los recomendaron pero aun no miré precios :S

Yo compré los míos, Selex rojos de gas a Marcosrom y me salieron por 420€ los 4 amortiguadores puestos en casa.

Para el tuyo 4 amortiguadores Selex azules te pueden salir por uunos 300€ aproximadamente. Los hay de gas y de aceite, éstos últimos son algo más baratos que los de gas.

Pregunta en varios sitios precios y demás y compara, a ver qué es lo que te convence...

[Bitterman]

Las llantas es normal que estén algo rayadas, que te las pinten y yasta, las del Cupra pasará lo mismo como dices, siempre te será más barato pintarlas y dejárlas inmaculadas, los parabrisas si ya los has cambiado pues nada, 40 euros es mucho dinero, a mí me costaron las Bosch originales 30 pero podrías a ver puesto otras aerotwin de otra marca y cuestan mucho menos y son más estéticas y menos ruidosas, los amortiguadores, depende del gusto de cada uno, lo suyo sería como las que lleva Eneko, los selex rojos, pero por ejemplo para mi gusto es demasiado duro, yo ya siento bastante las irregularidades del terreno con el perfil 50 de neumático con esos amortiguadores..., yo le pondría los selex azules, mucho mejores que los de serie y no tan radicales y económicos.

[agallego]

Pues miraré esos selex azules de gas entonces :D

Bitterman, las llantas no estan solo ralladas, estan llenas de bordillazos, de hecho la de atras a la izquierda es la que peor está, parece que le hubiesen dado con una lima, le falta un trocito XD

Me comentaron que en portugal te las arreglan, pero no se por cuanto me puede salir ni nada

[VictorM3]

Pues miraré esos selex azules de gas entonces :D

Bitterman, las llantas no estan solo ralladas, estan llenas de bordillazos, de hecho la de atras a la izquierda es la que peor está, parece que le hubiesen dado con una lima, le falta un trocito XD

Me comentaron que en portugal te las arreglan, pero no se por cuanto me puede salir ni nada


Sumale 40€ por llanta,pintarlas y repararlas si estan torcidas,mi ex-jefe mando la semana pasada unas oz multiradio de un golf 3 que estaba torcidas y llegaron perfectas,y el la equilibradora una maravilla.

Si quieres llantas en 16" te puedo mirar,que mi ex-jefe tiene las del ibiza cupra en blanco mas unas multiradio en blanco,ahora mismo no se cuales vendia,sino pues subes de ourense a silleda y las ves sin problema

[agallego]

Yo andaba buscando llantas en 17, pero si me encuentro con unas del cupra en buen estado y con buen precio me lo planteo.

[VictorM3]

Yo andaba buscando llantas en 17, pero si me encuentro con unas del cupra en buen estado y con buen precio me lo planteo.

Ufff,llantas de 17" despues el coche te va a perder subiendo e incrementaras algo el consumo,si realmente te gusta el coche tal cual lo tienes yo mandaria esas a reparar o conseguir 4 en 15" que te gusten y pintarlas en blanco,ya que por el precio de un neumatico en 17" montas 2 en 15".

Ahora bajo al taller y le pregunto cuales vende,si tal les echo unas fotos y te las mando.

[agallego]

Gracias por las molestias.
Lo que le veo a estas llantas (aunque no me desagradan, he visto un tipo en ourense que las lleva pintadas de un color oscuro que me encanta aunque no creo que le pegue a mi coche) es que son algo pequeñas, las de 16" ya me parecen algo mas interesantes, el problema que le veo a 16" es calzarlas que sale casi mas caro que las de 17" XD

[enekosport]

16" es una medida cara y pasarse a 17" ya me parece mucho... Estéticamente queda terrible con unas 17", rebajado y anchito, pero creo que es mucho.

Yo llevo 15", llanta de 7" de ancho, bajado bastante y con separadores atras.... para mí, no le hace falta más.

[agallego]

Ya supongo que con unas 17 queda genial, pero las del cupra me encantan tambien, las blancas y las plateadas son las dos de 16 no?

[Bitterman]

16" es una medida cara y pasarse a 17" ya me parece mucho... Estéticamente queda terrible con unas 17", rebajado y anchito, pero creo que es mucho.

Yo llevo 15", llanta de 7" de ancho, bajado bastante y con separadores atras.... para mí, no le hace falta más.

Exáctamente, pienso igual.



Ya supongo que con unas 17 queda genial, pero las del cupra me encantan tambien, las blancas y las plateadas son las dos de 16 no?


Sí, son las mismas, sólo cambia el color.

[VictorM3]

Te he dejado un mensaje privado agallego

[carlosou]

Si quieres informarte por lo de reparar las llantas hay un taller de ruedas en Orense en la calle benito viceto (zona lagunas) la que va paralela a la via del tren, que las manda a arreglar,tengo algun amigo que se las llevo hay pero nome acuerdo por cuanto le salio pero no era caro si eso te pasas y hablas con el chaval y le preguntas

[agallego]

Gracias carlos ou, me pasaré aver que me dicen.

Alguien sabe como se llama el color ese oscuro (que no llega a ser negro) del que se pintan las llantas? (hay uno en ourense con estas llantas de ese color y me encantan)

[Bitterman]

Nunca he visto nuestras llantas pintadas de antracita te refieres?? si lo vuelves a ver podrías sacarle una foto, me encantaría verlo la verdad, en antracita en las llantas en los coches plateado queda de lujo, de qué color es el Córdoba SX que lleva las llantas de ese color??

[carlosou]

Gracias carlos ou, me pasaré aver que me dicen.

Alguien sabe como se llama el color ese oscuro (que no llega a ser negro) del que se pintan las llantas? (hay uno en ourense con estas llantas de ese color y me encantan)


Las llantas que dices son las del cupra no?? no las habras visto en un cordoba azul oscuro????

[agallego]

No, son las llantas originales del sx pintadas en antracita, y me parece que el coche es plateado, pero no estoi seguro ahora mismo, si lo veo este finde le saco una foto, el tipo las tiene sin las tapas con el logo de la seat.

[agallego]

Bueno, hoy me ha tocado ir a la seat y va a ser la primera "reparación" que le hago al coche
La cuestión es que a veces no me entra la primera bien, tengo que intentarlo varias veces (se queda como pillada) hasta que entra haciendo ruido, asi que he ido a pregutnar y tal y me ha dicho el jefe de taller que tengo que cambiar una pieza que no se como se llama, pero está a la derecha del motor anclada al bastidor y es "lo que mete las marchas" por que me dijo que tiene algo de holgura y es mejor empezar por ahí, luego me ajustará el cambio.

La cuestión, 24 € una pieza, 12€ la otra, con montaje y iva 110€ mas o menos (como clavan en la seat XD, cobran más ellos la hora que un ingeniero que esté ahciendo un puente XD)

Y ando preocupado por que ultimamente cuando estoi parado, giro la direccion casi hasta el tope (pero sin llegar al tope) y muevo el coche (ya sea acelerando o soltando freno si estoy en pendiente) se escucha como "tlon", algo similar a cuando se quedan las zapatas "pegadas" al tambor.

Alguna idea?

[enekosport]

Pues a mi también me hace eso a veces... Suele costar un poco meter la primera. Pero lo hace sólo algunos días y normalmente saliendo de casa (en frío). No le he dado demasiada importancia ya que nunca se ha quedado que no entra o me ha hecho nada raro.

Por ahora se quedará así. Si veo que va a mayores pues ya decidiré algo... jejejeje

Lo del ruido que comentas, ni idea.

[bpr555]

al mio le pasaba lo mismito y le cambie la valvulina! mano de santo se la cambie al mio la semana pasada por ese motivo, tambien porque llevaba muchos muchos años, sin cambiarla, es mas... creo que era la de origen (290.000km) salio marrón tirando a negro, y en el tapón habia restos de piñoneria... no os digo mas...
dos botecillos de litro motul gear 75w90 y como dios! vaya cambio, 100% recomendable!



Y ando preocupado por que ultimamente cuando estoi parado, giro la direccion casi hasta el tope (pero sin llegar al tope) y muevo el coche (ya sea acelerando o soltando freno si estoy en pendiente) se escucha como "tlon", algo similar a cuando se quedan las zapatas "pegadas" al tambor.

Alguna idea?

lo del ruido creo que es de las copelas (porque los amortiguadores no van atornillados al chasis,llevan otro sistema) que cuando giras en parao se mueven y cuando empiezas a andar se asientan... creo que es eso!

[agallego]

Ya me lo habian comentado en otro foro lo de la valvulina, pero se lo comenté al que me atendió en la seat y me dijo que eso no cambiaría nada.

Alguien sabe a ciencia cierta si lo de que la pieza esa tenga holgura es algo grave (puede dejarme tirado el coche) o es algo normal con 12 años?

[Bitterman]

Yo no soy mecánico pero para mí le estás dando más importancia de la que tiene, a mí a veces también me entra algo mal la primera, pero suele pasar en muchos coches, lo que quiero decir es que no va fino fino, pero nada más.

[bpr555]

Nunca he visto nuestras llantas pintadas de antracita te refieres?? si lo vuelves a ver podrías sacarle una foto, me encantaría verlo la verdad, en antracita en las llantas en los coches plateado queda de lujo, de qué color es el Córdoba SX que lleva las llantas de ese color??

las nuestras tampoco las vi en antracita

las del cupra en antracita quedarian asi. una muestra
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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-04-30


en cuanto a la pieza del selector pueda que rompa como todo... jejjeje pero no le daria importancia, que te la ajusten bien y listo, y k tenga algo d holgura creo que es normal...
lo de la valvulina yo era reacio a cambiarla, a mi en marcha la tercera muchas veces me rascaba y entraba mal ,asi como la 1ª y la marcha atras y fue cambiar la valvulina y perfecto, ya no rascan. bueno esta es mi opinion.... haber que dice mas la gente...

saludooosss

[enekosport]

al mio le pasaba lo mismito y le cambie la valvulina! mano de santo se la cambie al mio la semana pasada por ese motivo, tambien porque llevaba muchos muchos años, sin cambiarla, es mas... creo que era la de origen (290.000km) salio marrón tirando a negro, y en el tapón habia restos de piñoneria... no os digo mas...
dos botecillos de litro motul gear 75w90 y como dios! vaya cambio, 100% recomendable!



lo del ruido creo que es de las copelas (porque los amortiguadores no van atornillados al chasis,llevan otro sistema) que cuando giras en parao se mueven y cuando empiezas a andar se asientan... creo que es eso!

A mi también se me ha pasado por la cabeza cambiar la valvulina. El otro día cuando me metí debajo del coche, me pareció ver que el tornillo de vaciado de la caja de cambio (si es ese por lo menos) sudaba un poco de aceite. Creo que ha ido perdiendo poco a poco y puede que esté ya bastante vieja la valvulina.

Creo que lo mejor será lo que tú has comentado, cambiarle la valvulina y olvidarse de historias.

Si pudieras explicar un poco cómo se puede hacer te lo agradecería. Supongo que habrá que quitar un tapón de debajo de la caja para vaciar la valvulina, una vez vacío habrá que volver a poner el tapón (¿lleva junta?) y luego será volver a rellenar por arriba quitando algún otro tornillo...

Si pudieramos verlo con fotos o algo para saber exactamente qué tornillos son, igual iría a la tienda de recambios a por la valvulina y en pocos días me animo a cambiarlo.

Muchas gracias!

:clap:

[VictorM3]

Yo tambien tengo problemas con las marchas,pero solo con la 1ª y marcha atras,el mio ya no es cuestion de valvulina creo,yo opto mas por el sincronizado o el embrague que esta en las ultimas,ya que los cables selectores estan bien.

Sobre lo que comentas enekosport,no se si te sera tan facil cambiar la valvulina en el suelo,en un taller por hacer eso no te cobran mucho,ademas hace falta una especie de jeringa grande para meter la nueva valvulina al cambio,y si,lleva una arandela de cobre o aluminio como el tapon de aceite en ambos lados,tapon de llenado y tapon de vaciado.

[enekosport]

Yo tambien tengo problemas con las marchas,pero solo con la 1ª y marcha atras,el mio ya no es cuestion de valvulina creo,yo opto mas por el sincronizado o el embrague que esta en las ultimas,ya que los cables selectores estan bien.

Sobre lo que comentas enekosport,no se si te sera tan facil cambiar la valvulina en el suelo,en un taller por hacer eso no te cobran mucho,ademas hace falta una especie de jeringa grande para meter la nueva valvulina al cambio,y si,lleva una arandela de cobre o aluminio como el tapon de aceite en ambos lados,tapon de llenado y tapon de vaciado.

Al mío a veces le cuesta un poco entrar la primera y otras veces me rasca la marcha atras. Si pisas el pedal del embrague y seguido metes marcha atras, suele rascar un poquito. En cambio, si pisas el embrague y al rato metes la marcha, no suele rascar. Así que puede ser tema del embrague igual... Aunque no me hace nada raro en marcha ni patina, dejo de lado el tema del embrague.

Lo de la valvulina no lo haría en el suelo, ya que tengo unas rampas de madera que hice y siempre suelo subirlo ahí cuando le voy a meter mano por debajo. Queda una altura muy buena para poder trabajar debajo...

O sea que los dos tapones llevan arandelas de cobre, ok. Por lo que he leído es fácil cambiar la valvulina. Dicen que hay que rellenarlo hasta que quede al nivel del orificio de arriba.

Ahora me falta saber al 100% cuales son esos 2 tornillos e igual el próximo finde me pongo con ello.

Saludos.

[bpr555]

Lo de la valvulina no lo haría en el suelo, ya que tengo unas rampas de madera que hice y siempre suelo subirlo ahí cuando le voy a meter mano por debajo. Queda una altura muy buena para poder trabajar debajo...

O sea que los dos tapones llevan arandelas de cobre, ok. Por lo que he leído es fácil cambiar la valvulina. Dicen que hay que rellenarlo hasta que quede al nivel del orificio de arriba.

Ahora me falta saber al 100% cuales son esos 2 tornillos e igual el próximo finde me pongo con ello.

Saludos.

buenas haber asi rapidamente os aclaro un poco jejeje.

yo lo hice con unas rampas, vamos que se da trabajado perfectamente.
-los tapones NO llevan arandelas.
aqui veis el tornillo-tapon para vaciar.
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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-09-17

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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-09-17

y aqui el de llenado esta por la parte del intercooler

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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-09-17

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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-09-17

y aqui podeis ver las virutillas del tapon de vaciado...

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By bpr555 ([Only registered and activated users can see links]) at 2011-09-17

el proceso es el siguiente,
-Vaciar valvulina.
- quitar tapon de llenado y meter valvulina, en las rampas meti los dos litros y le puse el tapon y lo baje de las rampas.
una vez bajado volvi quitar el tapon de llenar y hay que esperar a que caiga la valvulina por rebose, cuando pare de rebosar se pone el tapon y listo.

yo utilice este util que me dejo un colega, es como una jeringuilla a lo grande para realizar el llenado de la valvulina comodamente ejej:

[Only registered and activated users can see links] cuanto a la llave como podeis ver es una tipo allen, ahora mismo no me acuerdo la medida, corte un cacho a la llave unos 3 cm y utilice una llave fija para aflojar y apretar, ya que es mucho mas comodo.

saludos,



VictorM3 Yo tambien tengo problemas con las marchas,pero solo con la 1ª y marcha atras,el mio ya no es cuestion de valvulina creo,yo opto mas por el sincronizado o el embrague que esta en las ultimas,ya que los cables selectores estan bien.te puedo decir por experiencia que el embrague no tienes problemas, ya que yo al mio se lo cambie con 270.000km el de origen cuando empezo a patinar, y no paso frio que digamos....
osea que el tuyo con 89000? tiene que estar perfecto!

saludos espero que os sirva de ayuda este mini brico ! ejjeje

[enekosport]

Muchísimas gracias por todo esto Borja!! Estás hecho todo un crack!!

Ahora sí lo tengo mucho más claro. El tapón de vaciado ya sé cuál es y el de llenado estoy seguro que le hecho un vistazo al mío ahora mismo y lo localizo.

Para soltar el tapón se necesita una allen bastante grande (no tengo) y tú comentas que has hecho alguna ñapa con una llave fija... Habrá que pedirle a alguien una allen grande para poder soltarlo o sino habrá que hacer alguna ñapa como has hecho tu.

La jeringuilla la conseguiré en una farmacia que seguro que ya tendrán algo por ahí... jejejeje

La valvulina utilizastes 75W90 y 2 litros has dicho verdad?

Muchísimas gracias otra vez Borja.

:)

[VictorM3]

te puedo decir por experiencia que el embrague no tienes problemas, ya que yo al mio se lo cambie con 270.000km el de origen cuando empezo a patinar, y no paso frio que digamos....
osea que el tuyo con 89000? tiene que estar perfecto!


Te has confundido al citar,el de agallego es el que tiene esos km,el mio tiene 268.000,y es el que le entra mal la primera y la marcha atras

[agallego]

Bueno os comento lo que me han estado contando hoy.

Hoy estuve de vendimia y coincidi con mi primo (jefe de taller de la nissan de ourense) y le pregunte por el problema que tengo,
Estuvo mirando y se percató de que el problema está en un cable de los que empujan el selector (el que lo empuja para abajo en concreto) que está mal regulado. Por lo que me recomendó que valla a la seat y le diga al mecanico que me ajuste los cables y me cambie la valvulina antes de cambiar a pieza, si siguiese fallando ya si que deberia cambiar el selector, pero me dijo que la pequeña holgura que tiene está dentro de las tolerancias del mecanismo y la tiene por los años y el uso.

Tambien le comenté si podria cambiarle yo la valvulina y me dijo que me era mejor ir a la seat, por que normalmente la gente y muchos mecanicos hechan valvulina hasta que borda y eso no es bueno, el coche tiene un minimo y un maximo de valvulina (que supongo que saben los de la seat la cantidad justa XD) y si se hecha de más las marchas entran más duras de lo que deberian.

Ademas de esto estuvimos hablando del cambio de amortiguadores y me dijo que el lleva selex azules en su antiguo coche (peugeot 306, ahora se compro un qasqai) y que van genial, tambien me recomendó, si quisiese cambiar los muelles, la marca eibach.

Luego estuvimos hablando de la mecanica hoy dia y de turbos, valvulas egr, etc... vamos, que hoy he aprendido bastante sobre mecanica XD

Por cierto, esta semana me tocará cambiar el aceite y queria pregutnaros si recomendais alguno de esos liquidos limpiadores de inyectores de los que se habla de vez en cuando por el foro (creo qu euno es de castrol y otro de wynns)

Un saludo

[Bitterman]

Si le metes un aceite de calidad bien sintético pienso que no deberías meterle nada más, el aceite ya tiene unas cualidades muy buenas, pero una marca buena, mi coche lleva ahora mismo el BP VISCO 7000 SPORT 5W40 y muy contento, sintético y buena calidad-precio, puedes meterle si quieres el Castrol Edge Turbodiesel 5w40 muy bueno también, aunque es sintético procesado no 100 por 100, en fín hay muchos, Mobil 1 5w40.., uno de estos sería lo suyo, todo depende de la pasta que te quieras dejar, por cierto con cualquiera de estos aceites, unos 15000 kilómetros mínimo.

[VictorM3]

Tambien le comenté si podria cambiarle yo la valvulina y me dijo que me era mejor ir a la seat, por que normalmente la gente y muchos mecanicos hechan valvulina hasta que borda y eso no es bueno, el coche tiene un minimo y un maximo de valvulina (que supongo que saben los de la seat la cantidad justa XD) y si se hecha de más las marchas entran más duras de lo que deberian.


Un saludo

Vamos a ver,los de la Seat y los talleres multimarca,me incluyo por haber trabajado en multimarca,siempre se echa hasta que se asoma o logra rebordar un poco por el tapon de llenado,ese es el nivel adecuado de valvulina.

Te pueden decir misa,tu miras en el autodata la cantidad que lleva y esa jeringa que enseña bpr555 lleva 0.5l o algo mas,y cuando la valvulina del cambio esta en el nivel,controla cuantas jeringas has introducido y calcula,veras que cuadra.

Te lo digo por comprobacion propia en psa´,renault´s y varios otros mas.

Eso,trukillos y muchas mas cosas que no vienen a cuento ahora me lo ha enseñado mi ex-jefe,que a sido mecanico de Seat sport en barcelona cuando corrieron el mundial con los cordobas Wrc,de echo el tiene un ibiza Swap Kit car,y todo lo que sabe este tio sobre el grupo vw te digo yo que puede ir a misa mil veces.

[agallego]

Si le metes un aceite de calidad bien sintético pienso que no deberías meterle nada más, el aceite ya tiene unas cualidades muy buenas, pero una marca buena, mi coche lleva ahora mismo el BP VISCO 7000 SPORT 5W40 y muy contento, sintético y buena calidad-precio, puedes meterle si quieres el Castrol Edge Turbodiesel 5w40 muy bueno también, aunque es sintético procesado no 100 por 100, en fín hay muchos, Mobil 1 5w40.., uno de estos sería lo suyo, todo depende de la pasta que te quieras dejar, por cierto con cualquiera de estos aceites, unos 15000 kilómetros mínimo.

Yo ahora mismo llevo repsol 5W40, castrol es mejor marca?


VictorM3, puede que tengas razón, quizás solo son algunos los que traen especificada otra cantidad de valvulina que no sea hasta el tope.

[VictorM3]

Yo ahora mismo llevo repsol 5W40, castrol es mejor marca?


VictorM3, puede que tengas razón, quizás solo son algunos los que traen especificada otra cantidad de valvulina que no sea hasta el tope.


Yo ahora mismo llevo Castrol 10/40 semisintetico,no consume ni gota y va perfecto.


Sobre lo del nivel ai coches que en vez de llevar tapon de nivel,llevan una varilla como la del aceite,ahi si que no se hay que pasar,por ej.en algunos coches automaticos como cherokee,etc,ahora tambien los modernos como mercedes tampoco traen cala de aceite para mirar nivel,te lo indica el cuadro de instrumentos.

[enekosport]

Vamos a ver,los de la Seat y los talleres multimarca,me incluyo por haber trabajado en multimarca,siempre se echa hasta que se asoma o logra rebordar un poco por el tapon de llenado,ese es el nivel adecuado de valvulina.

Te pueden decir misa,tu miras en el autodata la cantidad que lleva y esa jeringa que enseña bpr555 lleva 0.5l o algo mas,y cuando la valvulina del cambio esta en el nivel,controla cuantas jeringas has introducido y calcula,veras que cuadra.

Te lo digo por comprobacion propia en psa´,renault´s y varios otros mas.

Eso,trukillos y muchas mas cosas que no vienen a cuento ahora me lo ha enseñado mi ex-jefe,que a sido mecanico de Seat sport en barcelona cuando corrieron el mundial con los cordobas Wrc,de echo el tiene un ibiza Swap Kit car,y todo lo que sabe este tio sobre el grupo vw te digo yo que puede ir a misa mil veces.

¿No hay fotos de eso?

:)

[VictorM3]

¿No hay fotos de eso?

:)

Si que hay,pero tengo que buscar,lo malo que no se subirlas a este foro

[VictorM3]

[Only registered and activated users can see links]

Ahi tienes,no se aprecia muy bien la ancheacion del coche en la foto,es que ahora no se donde tengo el resto,sobre la carroceria esta claro que no es un kit car,pero se asemeja,la mecanica mas de lo mismo,pero tambien tiene sus caballos......

[Bitterman]

Yo ahora mismo llevo repsol 5W40, castrol es mejor marca?




El Repsol que llevas es regulero, tirando a malo, eso no quiere decir que no haga bien su trabajo, date cuenta que nuestros coches de serie venían con Repsol 15w40, morralla de la buena, un aceite mineral y aún así andan y los hay con muchos kilómetros, nada que no sepas, la cuestión es que ese aceite te llena de mierda el motor y su protección es malilla, el 5w40 en Repsol, quizás la gama competición es la mejor pero sigue estando por debajo claramente, para mí es uno de los peores aceites, basta con echar un ojo a sus especificaciones, eso sí, las garrafas son de 5 litros lo que te hace falta para el motor y son económicos, yo no le metería esa morralla y le pondría algunos de los que te he dicho, si te gusta Castrol pon el que te he puesto que ese es bastante bueno, notarás en seguida como tu motor, tiene un sonido distinto ( suena menos a lata, será como más bronco), y también notarás más alegría a lo hara de subir de RPM, con ello no digo que corra más, que no lo es, si no que muestra mayor disposición para andar, no sé si me explico, en fín yo lo noté una barbaridad, lo malo de esto es el precio, el Repsol me costaba 30 euros el cambio y el BP que le puse hace un par de meses se fue a casi 60 euros, si sabes cambiar tú el aceite te recomendaría que lo compraras por internet los 5 litros y así ahorrarás bastante dinero, rondan los 30 euros 4 litros, pilla otra de litro que son unos 10 euros aproximadamente y a ponérlo al coche. Castrol pertenece a BP, la compró hace años ergo estas dos marcas son parecidas, te lo digo por si encuentras alguno más barato que el otro decantarte por el más económico, un 10w40 tampoco le viene mal al motor, pero es peor aceite en todo además si llevas ya el 5w40 es a lo que está acostumbrado tu motor y lo ideal con esos kilóemtros es que siga así, siempre y cuando no te gasta un consumo de aceite fuera de lo normal.

[agallego]

El coche no consume ni gota de aceite, en estos 15000 km no bajó nada (que se aprecie)
Buscaré entonces una garrafa de 5w40 de castrol y veré si se la cambio yo, lei tambien por ahi que viene bien cambiarle el tornillo del carter? (en la última el mecanico no me lo cambio :S)

Lo de cambiarle el aceite no es algo muy complicado no? abrir el tapon esperar a que salga todo y luego hechar por el hueco del motor los 4 litros y el ultimo mirando con la varilla no?

[Bitterman]

No sé, yo entiendo de aceites pero no sé cambiarlo jaja, no te puedo ayudar en eso, lo del cárter a mí no me suena de nada, lo que sí cambiaría siempre es el filtro del aceite, de todos modos, cuando me lo cambiaron hace poco el mecánico, amigo mío, hizo exáctamente lo que comentas porque estuve pendiente en todo momento de lo que hacía, pero bueno, que te lo confirme de todos modos los que suelen cambiarlo.

PD: acuérdate de hacer una foto de las llantas del SX en antracita jeje, tengo mucha curiosidad de ver como queda.

[Mateitor]

Agallego bienvenido al foro y me alegra saber que se une un córdoba mas a la lista. Por cierto, el verde para mi de los mas bonito que hicieron para el sx.
Un saludo y que te dure mucho

[agallego]

PD: acuérdate de hacer una foto de las llantas del SX en antracita jeje, tengo mucha curiosidad de ver como queda.

A ver si el finde que viene, por que este estuve por ourense pero el coche que las lleva no estaba donde suele estar, cuando lo vea ya paro y le saco unas fotos :D

[Mateitor]

PD: acuérdate de hacer una foto de las llantas del SX en antracita jeje, tengo mucha curiosidad de ver como queda.

Bitterman....por mi perfil las veras en ese color y ademas con tu pintura,en gris!!

Un saludo paisano!

[agallego]

Bitterman quiere ver las que trae el sx de serie en color antracita, que anda uno por ourense con las llantas en ese color

Me estoi planteando lo de mandar a arreglar las llantas que tiene el coche (por que no se ha cuanto me van las del cupra blancas) y pintarlas de blanco, como quedaran en blanco, alguien las vió alguna vez?

[Bitterman]

Bitterman....por mi perfil las veras en ese color y ademas con tu pintura,en gris!!

Un saludo paisano!


Jaja, me refiero a las del SX, tu perfil me lo sé de memoria compi, me encanta como tienes el Córdoba, envidia que me das.





Me estoi planteando lo de mandar a arreglar las llantas que tiene el coche (por que no se ha cuanto me van las del cupra blancas) y pintarlas de blanco, como quedaran en blanco, alguien las vió alguna vez?


Yo las del SX las he visto en blanco en una foto, el coche era azul oscuro y las llantas blancas del SX le quedaba muy bien, el problema es que no encuentro la maldita foto para que lo vieras, pero quedaba bien, en tu color, pienso que quedaría muy bien también, a un color oscuro hay que darle un color claro para que contraste, en antracita quedaría bien, pero no igual de bien que en blanco, el antracita pega mejor en coches claros, como el blanco o el gris plata, eso son mis gustos jeje.

Las llantas del Cupra, pillar unas en buen estado fijo que se va a unos 400-500, están muy cotizadas, repara las tuyas que en blanco fijo que queda bastante bien.

[Bitterman]

Ya encontré la foto!! mira a ver si te mola, a mí me gusta como queda y eso que no soy partidario para nada de pintar llantas ni nada de nada.


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[agallego]

Bueno... no me convencen mucho, pero aver si hago unas cosillas con el photoshop y miro como le quedarían al mio XD

Lo que me encantan son esos faros, si no costasen tanto...

[Mateitor]

Yo en mis gustos dejaría las del Sx en su estado original. Son de las más bonitas fabricadas por la Seat ojalá se hubieran hecho en 16". Es más,cualquier día paso de nuevo a las OEM,lo único que me hecha atrás es la dureza a golpes de la llanta del cupra I, pues la del sx es más bien blandita,por eso la cambié,pero perdí prestaciones y eso no me mola....un dilema

[agallego]

A que te refieres con lo de perdi prestaciones?

A mi las del cupra me encantan, y las del sx no me acaban de llamar XD

[Bitterman]

Yo en mis gustos dejaría las del Sx en su estado original. Son de las más bonitas fabricadas por la Seat ojalá se hubieran hecho en 16". Es más,cualquier día paso de nuevo a las OEM,lo único que me hecha atrás es la dureza a golpes de la llanta del cupra I, pues la del sx es más bien blandita,por eso la cambié,pero perdí prestaciones y eso no me mola....un dilema

Pienso exáctamente igual, si fueran en 16" serían perfectas, pero es muy fácil que las del Cupra gusten más teniéndo más pulgadas, además las del SX son exclusivas del Córdoba, ningún otro modelo de Seat las mota, las de Cupra las lleva el Ibiza y el Córdoba y las del GT TDI lo mismo, las Cupra mk3 lo mismo y también las llevaba el TOledo mk2 en fín, a mí me sigue gustando mucho el coche con las de serie y plateadas que es como mejor está.


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A que te refieres con lo de perdi prestaciones?

A mi las del cupra me encantan, y las del sx no me acaban de llamar XD


A que el coche anda menos, corre menos, si no te gustan las tuyas, pues cámbialas y yasta, tampoco es plan estar con unas que no te gustan jeje.

[toledobetico]

Pienso exáctamente igual, si fueran en 16" serían perfectas, pero es muy fácil que las del Cupra gusten más teniéndo más pulgadas, además las del SX son exclusivas del Córdoba, ningún otro modelo de Seat las mota, las de Cupra las lleva el Ibiza y el Córdoba y las del GT TDI lo mismo, las Cupra mk3 lo mismo y también las llevaba el TOledo mk2 en fín, a mí me sigue gustando mucho el coche con las de serie y plateadas que es como mejor está.


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A que el coche anda menos, corre menos, si no te gustan las tuyas, pues cámbialas y yasta, tampoco es plan estar con unas que no te gustan jeje.

Son exclusivas del SX en España, el Alemania, POlonia Rumanía etc, había un acabado del Toledo 1L llamado "Allegro"que montaba las llantas del SX, que por cierto le quedan muy bien :)

Saludos!

[Bitterman]

Pues vaya mierda, no me hace ninguna gracia, por lo visto es una versión que salió en Alemania, Polonia y Rumanía, el resto de Europa no se dió, las del Córdoba SX eran así en todos los países europeos, en España que es el más importante son exclusivas del Córdoba como debe ser.

[agallego]

Ahora que me fijo en tu foto bitterman tus llantas delanteras tambien llevan contrapesos!

Mis llantas solo lo llevan atrás y en una rueda es mas pequeño que en otra. Es eso normal?

[toledobetico]

Pues vaya mierda, no me hace ninguna gracia, por lo visto es una versión que salió en Alemania, Polonia y Rumanía, el resto de Europa no se dió, las del Córdoba SX eran así en todos los países europeos, en España que es el más importante son exclusivas del Córdoba como debe ser.

Jajaja por su puesto, al Córdoba le quedan dpm, pero es lo que comentais no se ven en antracita.. con lo guapas que tiene que quedar....

[agallego]

Bueno, os comento que le cambie el selector al coche, me cobraron 77 € con mano de obra y todo y ahora la primera entra a la perfección, me queda para este finde que viene cambiar aceite y valvulina.
Recomienda alguien el liquido ese para limpiar los inyectores?
Y la valvulina es 75w90 no?

Por cierto, no vi el coche de las llantas antracita y hay que fastidiarse, por que antes lo veia casi a diario y ahroa no lo veo casi nunca XD

[bpr555]

agallego Bueno, os comento que le cambie el selector al coche, me cobraron 77 € con mano de obra y todo y ahora la primera entra a la perfección, me queda para este finde que viene cambiar aceite y valvulina.
Recomienda alguien el liquido ese para limpiar los inyectores?
Y la valvulina es 75w90 no

me alegro que te vaya mejor!

En cuanto a la valvulina yo le puse la motul motyl gear 75w90 ( 2 litros o botes) la verdad es que es sencillita, pero las hay mejores, haber que opina el resto de gente.

saludos

[agallego]

Mañana a la tarde iré a cambiar el aciete y la valvulina, cual es mejor y en cuanto andan?

[Mateitor]

Mañana a la tarde iré a cambiar el aciete y la valvulina, cual es mejor y en cuanto andan?

Tampoco vayas a tirar la casa por la ventana. Yo en el cambio motor puse una molikote de 5l a 30€ creo recordar. Tambien le puse un protector de metallube pero ese me salió por un pico.

Eso sí,el cambio Lo vas a notar y mucho.

Un saludo

[agallego]

Ya le cambie el aceite (repsol 5w40), pero el tipo no me quiso cambiar la valvulina, me dijo que a este coche no se le cambia la valvulina y que el no me recomendaba hacerlo, ademas de que no me lo hacia por que no se responsabilizaba si me cobraba y el cambio no hacia absolutemente nada (que segun él es lo que me iva a pasar, que si cambiaba la valvulina no iba a haber ningun cambio significativo)

[VictorM3]

Ya le cambie el aceite (repsol 5w40), pero el tipo no me quiso cambiar la valvulina, me dijo que a este coche no se le cambia la valvulina y que el no me recomendaba hacerlo, ademas de que no me lo hacia por que no se responsabilizaba si me cobraba y el cambio no hacia absolutemente nada (que segun él es lo que me iva a pasar, que si cambiaba la valvulina no iba a haber ningun cambio significativo)

Joer,si tu pagas o exiges cambiar la valvulina porque crees que el coche va a mejorar,el del taller no se en que piensa

Yo siendo taller lo que te diria seria que te la cambio,pero que no te aseguro de que el cambio vaya a ir con mas suavidad,ya que creo que es ese el problema que tu tienes.

A el que le importara,mientras pagues tendria que hacerte lo que quisieras al coche.

[Bitterman]

Al final le has metido la morralla del Repsol, qué poco quieres a tu coche jaja.

[agallego]

Es que el del taller es el "mecanico de siempre" de mi padre y le dije no tienes castrol? y me dijo que no, que repsol es el que lleva usando siempre :S

A los que le cambiasteis la valvulina, cambiandosela os suavizo el cambio?

[Mateitor]

Es que el del taller es el "mecanico de siempre" de mi padre y le dije no tienes castrol? y me dijo que no, que repsol es el que lleva usando siempre :S

A los que le cambiasteis la valvulina, cambiandosela os suavizo el cambio?

Fácil llévale una lata de castrol o cambia de taller. De la valvulina lo noté y mucho

[agallego]

Pues tendré que ir a la seat a que me cambien la valvulina, lo que pasa que cuando preguntara me pedian una barbaridad por el cambio! :S

Aver si esta semana me pongo a buscar el eje trasero de un 110 en los desguaces para tener discos traseros en el coche :D
Probablemente me salga igual de precio cambiar el eje trasero que cambiar un rodamiento que tengo jodido XD

[enekosport]

Pues tendré que ir a la seat a que me cambien la valvulina, lo que pasa que cuando preguntara me pedian una barbaridad por el cambio! :S

Aver si esta semana me pongo a buscar el eje trasero de un 110 en los desguaces para tener discos traseros en el coche :D
Probablemente me salga igual de precio cambiar el eje trasero que cambiar un rodamiento que tengo jodido XD

No creo que cambiar el eje trasero te salga por el precio de los rodamientos...

Yo le cambié los rodamientos de un lado al mío y pagué 50€ por ellos en la tienda de recambios. Cambiarlo es muy fácil y se hace en un momento.

Saludos.

[agallego]

a mi me pidieron 100€ por cambiar un rodamiento trasero

Y pensé lo de cambiarlo con mi primo (que tiene experiencia) y me dijo que sin una prensa igual las pasamos putas para colocarlo XD

[enekosport]

a mi me pidieron 100€ por cambiar un rodamiento trasero

Y pensé lo de cambiarlo con mi primo (que tiene experiencia) y me dijo que sin una prensa igual las pasamos putas para colocarlo XD

Por 50€ tienes el juego de rodamientos de un lado para montarlos en el eje trasero.

Yo los cambié en el garaje y es muy fácil, sacarlos cuesta un poquito pero nada del otro mundo. Y para meter el nuevo es muy fácil, utilizas el viejo de "apoyo" le vas dando golpes con el martillo hasta que asiente bien. No hace falta ninguna prensa para meter el rodamiento, te lo aseguro.

Los delanteros creo que sí son bastante más chungos y con esos hace falta prensa. Los de atras... coser y cantar!!

Te animo a que lo hagas, ya verás cómo no es nada.

Saludos.

[Mateitor]

Por 50€ tienes el juego de rodamientos de un lado para montarlos en el eje trasero.

Yo los cambié en el garaje y es muy fácil, sacarlos cuesta un poquito pero nada del otro mundo. Y para meter el nuevo es muy fácil, utilizas el viejo de "apoyo" le vas dando golpes con el martillo hasta que asiente bien. No hace falta ninguna prensa para meter el rodamiento, te lo aseguro.

Los delanteros creo que sí son bastante más chungos y con esos hace falta prensa. Los de atras... coser y cantar!!

Te animo a que lo hagas, ya verás cómo no es nada.

Saludos.

Los traseros los cambie yo mismo,creo que fue en el de discos.Y los delanteros puedes llevar las manguetas y que te cobren por cambiar rodamientos.En mi caso fueron 30€ por las dos. Lo malo es para quitar la rotula de la barra estabilizadora,que se necesita un extractor o muuucha maña.

Un saludo

[agallego]

Seguramente me pondré con todo eso cuando cambie los neumaticos, que los traseros estan muy mal deformados (el anterior dueño le puso una marca llamada ventus que se deformó fatal)
Deberia cambiar los dos rodamientos o solo el que "hace ruido"?

[elcopaturbo]

Veo que esto es un no parar, pero parece ser que con buen pie. Yo estaba igual que tu con el tema de las llantas, pero lo que mas me diferenciaba es que a mi por mas que se equilibrasen, me vibraban.

La verdad es que se nota la perdida de potencia, y debes de tener en cuenta que yo tengo el 110cv. Tambien te digo que si me las pillase las del cupra, lo haria en plateado, ya que le da un toque elegante a tu coche, que de por si ya es precioso y elegante en ese verde ingles que tiene. Yo pense en pillarlas blancas, pero pense que no me convenceria mucho, ademas de lo sucias que son, y bueno..... aqui tienes el resultado:

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[agallego]

Lo que me hecha un poco para atrás de las del cupra es que me han comentado que los neumaticos de 16 " pasan bastante de los 100€
Pero vamos, que si me sigue comiendo mal los neumaticos cuando se los cambie y los pogna buenos le cambiaré las llantas ( a mi solo me come mal los traseros, y me comentaron que puede ser por la mala marca que son)

El tuyo está impresionante, ademas a mi que me encanta el naranja :D

Nunca he visto un cordoba naranja en directo, era el color original?

[elcopaturbo]

La verdad es que los neumáticos son caros, aunque siempre se puede encontrar alguna oferta. El coche lo compre a su primer dueño, con 96000km y aunque esta bien de estado general, aun le queda mucho por hacer, aunque en las fotos no se aprecie. Y decirte que si, es el naranja original de Seat.

Yo soy muy purista, y el tuyo me encanto por eso, así que te pido que no lo jodas con aditivos feos ni fuera de lo oem. Las llantas si las cambias, no pongas mas de 16, por que te rozaran y le quedaran feas. Si la del cupra, por su medida especial no te cuadra, ponle unas oz en 16 o algo mas selecto, como las compomotive o unas speedline, que aunque no son de origen, suelen quedar guapas!.

[agallego]

lo que haré por ahora será reparar las llantas de serie :D

Pero tengo en mente muchas cosas entre ellas cambiar el volante por uno que vi en la seat que me encantó (con su airbag y todo, no me gusta nada el tipico volante "de carreras") y cambiar al puente trasero al que lleva discos (el de 110 cv)

[enekosport]

lo que haré por ahora será reparar las llantas de serie :D

Pero tengo en mente muchas cosas entre ellas cambiar el volante por uno que vi en la seat que me encantó (con su airbag y todo, no me gusta nada el tipico volante "de carreras") y cambiar al puente trasero al que lleva discos (el de 110 cv)

Será porque no lo has probado!! jejejeje...

[VictorM3]

Será porque no lo has probado!! jejejeje...


+1,jejej

yo tengo piña,separador +7 y desplazado +11

[agallego]

Es que no me gustan estéticamente y ademas no pasan la itv y paso de gastarme la pasta en la homologación, que seguro que no es nada barata XD

[enekosport]

+1,jejej

yo tengo piña,separador +7 y desplazado +11

jejjeje...

Pero cuidado con semejante desplazador eh!! La multa es de 200€ (lo tuve que sufrir en mis carnes...).

Ahora llevo desplazador de 20mm y las manetas modificadas. Así llego a las manetas = 0 multas


Es que no me gustan estéticamente y ademas no pasan la itv y paso de gastarme la pasta en la homologación, que seguro que no es nada barata XD

Lo puedo entender, no a todos les gusta.

En tu caso no lo podrás homologar, ya que trae airbag de serie, pero yo lo llevo metido en la ficha técnica.

Saludos.

[agallego]

Yo estoi viendo el problema de que para cambiar mi volante por el que vi no se si entrará mi airbag en el volante nuevo y si tengo que comprar el airbag apra el volante me van a clavar de mala manera XD

[enekosport]

Yo estoi viendo el problema de que para cambiar mi volante por el que vi no se si entrará mi airbag en el volante nuevo y si tengo que comprar el airbag apra el volante me van a clavar de mala manera XD

No creo que te valga el airbag de tu volante para el volante nuevo. Seguramente te tendrás que hacer con el airbag nuevo (€€€). Aunque igual alguien te puede decir que vale o se puede hacer algún apaño...

[agallego]

ya, lo que pasa que al forma no es nada parecida, aver que me dicen :S
Por ahora estoy con lo de arreglar las llantas pero necesito encontrar otras para poder andar mientras mandan a arreglar las mias XD
Y lo del puente me lo estoi pensando tambien, aver cuanto me cuesta y sobretodo si encuentro uno en buenas condiciones

[Bitterman]

Lo del puente trasero me parece bien, más que nada por la estabilizadora que siempre se agradece, los frenos de serie frenan bien, siempre y cuando no vayas haciendo el cafre, el volante, yo no lo cambiaba, perderá algo de esencia el coche, yo es que me gustan de serie, no necesitan mucho, si lo cambias al final, al menos que sea de Seat, aunque como tengas en mente ponérle el del 6J..., no pegará nada con el interior de nuestro coche, pero bueno.., mejor ese que no uno de esos deplazados que son horribles para mi gusto, respecto a las llantas, ya te lo dije, arregla las tuyas que son exclusivas y le quedan sublimes y si no, las del Córdoba 2.0 SX que son plateadas, nada de las del Cupra en blanco y por supuesto prepara pasta para los neumáticos, el chollo de montar Michlelin Pilot Exalto por 60 euros rueda se te acabó, por no hablar de la pérdida de prestaciones y consumo.

[agallego]

Pues a mi no me gusta nada el volante de serie XD

Bueno, os traigo algo que llevavais tiempo esperando, las fotos de las llantas negras!! que hoy vi el coche y paré para sacarle unas fotos XD (lo hice algo disimulado porque el dueño creo que trabaja en una tienda de neumaticos que esta al lado y me daba algo de palo XD)

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[Bitterman]

Gracias por las fotos!!, joder pues me encanta como quedan en antracita y eso que le falta los tapabujes y pierde encanto, además lo tiene impecable, es un SX 110 y se ve que lo tiene tocado de suspensión con las lunas tintadas como el mío y el intermitente de la aleta con el blanco transparente y poco más, como más bonito son!! jeje, con dos leves detalles queda perfecto, para mi gusto claro, gracias de nuevo, nunca había visto las llantas del SX en antracita y me gustan.

[agallego]

Como puedes saber si es el 110 o el 90? XD yo solo los distingo por los discos traseros XD

El tipo le tiene uno de esos volantes que tanto os gustan jajaja

Por cierto, me han hecho presupuesto en el midas para reparar llanta y equilibrar cada una 78,33 por llanta, a mi me parece una bastada, se encuentra más barato este servicio? el tipo me estuvo comiendo la cabeza diciendome que el ya estuvo con varios "reparadores" y que este es el mejor que ha visto, que el mando una llanta sin un trozo literalmetne y al volver no se el notaba absolutamente nada,...
A mi me aprece una locura, ademas le pedí presupuesto para reparar y calzar dos neumaticos (marca midas, me dijeron que son unas hankook ventus aunque se las hace hankook para ellos y pone midas) y se puso el tipo ha hacer calculos y descuentos y nose que y me sacó el folio, 314,28 € dos ruedas. Salí del midas todo mosqueado XD
Vosotros que opinais? me quieren sablear en el midas o es un precio decente? XD

[Bitterman]

El precio de reparar llantas no lo sé, nunca lo he tenido que hacer, el caso de los dos neumáticos, que medida son, las de serie o las 195/50/15?? porque éstas últimas por ese dinero calzas las 4 y con Michelin Pilot Exalto pe2 como hice yo hace un par de años, la medida de serie es más cara, pero aún así me parece un robo ese precio, está claro que ahí te quieren tangar, eso ve a un taller de neumáticos de toda la vida que tendrá mejores precios y si cambias neumáticos métele la medida que te he dicho, tendrás más estabilidad, te bajará una gota el coche y queda más estético.

Sé que es un 110 por lo mismo que tú, por los discos, no hay más que ver los delanteros, son enormes (280) a parte que también se vé que los lleva atrás.

[Mateitor]

Dile al de midas que no se haga pajas mentales con la calculadora,que salvajada de precios, y son 2?
Por cierto, el 110 no lleva de serie 280 de discos alante. Esto fue en la siguiente generación,o conversión a estos discos con girling 60.

Y muy bonitas en ese color. Ahora toca ir al dueño y que te de el código de color!!

[Bitterman]

Dile al de midas que no se haga pajas mentales con la calculadora,que salvajada de precios, y son 2?
Por cierto, el 110 no lleva de serie 280 de discos alante. Esto fue en la siguiente generación,o conversión a estos discos con girling 60.

Y muy bonitas en ese color. Ahora toca ir al dueño y que te de el código de color!!


Compi, te aseguro que los mk2 TDI 110 llevan discos de 280mm delante, al igual que la versión 2.0 SX de 150cv, el mk3, copia al mk2, lleva los mismos milímetros de discos en sus respectivas versiones.

[agallego]

Bitterman, me dices entonces que la medida 185/55/R15 es más cara que la de 195/50/R15? pues yo pensaba que era al contrario, si es así entonces prefiero las que tu me dices (cuanta menos goma y más ancho más bonito queda estéticamente :D )
El anterior dueño le puso atrás esos neumaticos que os dije que se deformaron y le puso unas 185/65 así que esas aun deben ser más baratas XD

[Mateitor]

Compi, te aseguro que los mk2 TDI 110 llevan discos de 280mm delante, al igual que la versión 2.0 SX de 150cv, el mk3, copia al mk2, lleva los mismos milímetros de discos en sus respectivas versiones.

Estábamos hablando de un 110cv mk1 como él de la foto no? Ya la serie posterior,del 99 en adelante, los 110cv sí llevan 280,porque yo los he tenido montados;y los 110cv como el de la foto llevan de serie 256mm,que será como los tienes puestos en tu cordoba.

Pero lo dicho pensaba que estábamos hablando de que ese córdoba blanco es un 110cv por él tamaño de los discos que son de 280mm., según comentabas.

Un saludo

[Bitterman]

Bitterman, me dices entonces que la medida 185/55/R15 es más cara que la de 195/50/R15? pues yo pensaba que era al contrario, si es así entonces prefiero las que tu me dices (cuanta menos goma y más ancho más bonito queda estéticamente :D )
El anterior dueño le puso atrás esos neumaticos que os dije que se deformaron y le puso unas 185/65 así que esas aun deben ser más baratas XD

Yo creo que son más baratos la medida que te digo, compruébalo en cualquier página de neumáticos online, llevabas perfil 65 detrás?? madre mía, si eso lo mismo no pasaba ni la ITV, aunque ahora que lo pienso los modelos inferiores montaban esa medida pero en con llanta 14, por ese me parece raro que pase ITV con ese perfil, tu tienes que montar o perfil 55, con las 185 de serie o 195/50 que es la que montamos todos los que tenemos estos coches por lo que te digo, más económicas y pegan más para nuestro modelo estilo deportivo pero perfil 65?? ni de flay, eso sí, notarás más las irregularidades del terreno dentro pero por lo demás ya te digo, todo son ventajas y el coche se ve más gordo al llevar más perfil y te puedes permitir el lujo de calzar la mejor marca por 300 pavos las 4, fíjate lo que te digo, sólamente la 195/55/15 ya te costaria el doble cambiar las 4 y sólo varía el perfil asique ya sabes, las 4 con la medida que te digo cuando puedas y si es Michelín mejor, eso ya la marca que a ti te mole.


Estábamos hablando de un 110cv mk1 como él de la foto no? Ya la serie posterior,del 99 en adelante, los 110cv sí llevan 280,porque yo los he tenido montados;y los 110cv como el de la foto llevan de serie 256mm,que será como los tienes puestos en tu cordoba.

Pero lo dicho pensaba que estábamos hablando de que ese córdoba blanco es un 110cv por él tamaño de los discos que son de 280mm., según comentabas.

Un saludo


Me estoy liándo con lo que dices, pero te lo resumo, cualquier mk2 TDI 110CV ( 97-99) viene con 280mm delante, el de 90 (96-99) lleva 256mm, luego los mk3 que creo que son los modelos que tú comentas, el de la pantalla en el salpicadero (99-2002) 2800mm TDI 110, el TDI 90 256mm, es decir, lo mismo que el mk2., el de la foto es un mk2 o bien del 98 o del 99 y es un 110cv por los discos delanteros de 280 se ven claramente y atrás también los lleva, cosa que el de 90TDI no.

[VictorM3]

Lo de reparar llantas seguramente el taller ponga un tanto % encima del precio que va a cobrar el que las va a reparar,un colega mio mando unas oz racing a reparar,estaban dobladas,las enderecharon,equilibraron y pintadas de nuevo creo que sobre 40€ cada una,para eso tendrias que venir al taller y hablar con mi ex-jefe,que es el que lleva el tema ese todo,le preguntas y si no te convence pues nada.

[agallego]

Victor, donde es el taller ese? XD

Hoy fui a otro y me dijeron 40 o 50€ por llanta dependiendo del golpe, que si estaban solo ralladas y golpes leves sobre 40€, eso ya me pareció un precio mejor, pero ahora tengo el gravisimo problema de que necesito el coche para ir a vigo cada semana y si mando las llantas a reparar no tengo coche por falta de ruedas XD

[VictorM3]

Victor, donde es el taller ese? XD

Hoy fui a otro y me dijeron 40 o 50€ por llanta dependiendo del golpe, que si estaban solo ralladas y golpes leves sobre 40€, eso ya me pareció un precio mejor, pero ahora tengo el gravisimo problema de que necesito el coche para ir a vigo cada semana y si mando las llantas a reparar no tengo coche por falta de ruedas XD

El taller en silleda,si acaso vienes pues avisame y quedamos sin problema,nos acercamos alli y le preguntamos,que por consultar no comen a nadie,jaja

[agallego]

Uf aun tengo una tirada hasta silleda, tu no sabes caunto viene pidiendo tu ex-jefe por llanta?

[VictorM3]

A ver,el por mandar a reparar te va a cobrar lo que le cobra a el el tio,despues a parte te cobra montaje y equilibrado,ya te digo que unas oz que mando hace 2 meses pues fueron alrededor de 160€ por las 4,el tema es que un precio cerrado nunca te lo dicen,ya que hasta que no tengan las llantas alla y miren lo torcidas que estan no saben el trabajo que les va a llevar.

[agallego]

Bueno, ya miraré por ourense por que ir hasta silleda me parece una tonteria teniendo por aqui. Ademas 40€ ya no me parece tanto como lo que me decia el de midas.
He estado mirando unos amortiguadores selex azules y me han pedido 90 € por cada amortiguador delantero y 85 por cara trasero, aver si encuentro las kayaba en algun sitioy miro el precio.

[VictorM3]

Bueno, ya miraré por ourense por que ir hasta silleda me parece una tonteria teniendo por aqui. Ademas 40€ ya no me parece tanto como lo que me decia el de midas.
He estado mirando unos amortiguadores selex azules y me han pedido 90 € por cada amortiguador delantero y 85 por cara trasero, aver si encuentro las kayaba en algun sitioy miro el precio.

Hombre,acercarse a silleda son 60km,y ahora autopista pues te quejaras,jajaj,voy yo a las termas y llego en una patada.

Sobre los Kyb tienes una tienda en vigo,por alli cerca del corte ingles creo,que lleva mucho tema racing y creo que trabaja esa marca.

[Mateitor]

Bueno, ya miraré por ourense por que ir hasta silleda me parece una tonteria teniendo por aqui. Ademas 40€ ya no me parece tanto como lo que me decia el de midas.
He estado mirando unos amortiguadores selex azules y me han pedido 90 € por cada amortiguador delantero y 85 por cara trasero, aver si encuentro las kayaba en algun sitioy miro el precio.

En forocepos tienes a Katafu como vendedor de Kyb. Buenos precios,mandale un mp

[agallego]

Miraré aver.
Vosotros cual recomendais de las dos marcas? yo no quiero una suspensión excesivamente dura, ourense tiene muchas calles de adoquines y bastantes badenes de esos que los hay que pasar en 1ª XD asi que no la quiero muy dura pero sí algo sport. me dijo el de la tienda donde pregunte por los selex azules que son un 30% más duros que los de serie.

[Bitterman]

Yo pondría los que te dijo Eneko, el lleva los selex rojos más duros, pues los azules cuyo precio has preguntado ya, yo pondré esos también.

[agallego]

Bueno, hace tiempo que no os cuento nada y la verdad es que no habia hecho nada interesante al coche.
Pero la semana pasada los neumaticos ya patinaban demasiado y el viernes mandé dos llantas a portugal y cambie los 4 neumaticos por unos Bridgestone Potenza.
La verdad es que las llantas han quedado espectaculares, aver si os pongo unas fotos este finde cuando vaya para casa.
Un saludo
PD: ahora tengo que ponerme a buscar precios para los selex azules y tambien tengo que comprobar cuanto me cobran por ponermelos por que me comentaron que los amortiguadores delanteros son algo complicados de cambiar sin una maquina especifica.

[Bitterman]

A ver qué tal las llantas!!, supongo que te quedas las originales si dices que has cambiado los cuatro neumáticos.

[elcopaturbo]

No se si se ha comentado(veo tantos foros que ya ni recuerdo....) pero deberias plantearte otra amortiguacion que no sea selex. bilstein hablan muy bien de ella(junto con el muelle eibach) y de kayaba tambien se habla muy bien.

Considero que quizas selex sea muy dura, y no se como te ira la cosa. Yo particularmente, con una como la de serie estaria contento,o quiza como mucho, un pelin mas dura, pero poco, ya que con el perfil 45 se nota mucho mas seco el coche(tu con el 55 o 50 tambien lo notas, pero te aseguro que no tanto)

[agallego]

Bilstein seria perfecto si no fuera por el precio, estan locos... XD
Y por ahora no tenia pensado cambiarle los muelles... por que tampoco es que quiera bajar el coche, simplemente los amortiguadores de serie estan ya para el arrastre.
Y kayaba me va a mirar un amigo que trabaja en una tienda de recambios en madrid aver por cuanto me salen.
Las fotos de las llantas para el finde que viene, por que este estuvo lloviendo y no me apetecia mucho ponerme fuera a sacarle unas fotos jajaja.