Perdida de presion en ibi gt tdi 110

[ibiza gt tdi]

Hola buenas, desde hace unos dias mi coche a empezado a fallar, el problema es que en frio en la primera arrancada el coche va bien coge la presion devida que son 1.050 o algo asi y la mantiene , pero si paro el coche y lo buelbo a arrancar la presion sube a 1.050 pero enseguida baja a 0.700. Y el coche no tira lo que deveria, la unica forma de que el coche baya bien es la de dar pisotones al acelerador todo el rato para que la presion buelba a subir y bajar. Si dejas el coche parado 1 hora, cuando buelbes a arrancarlo ba bien, coge bien la presion de 1.050 y la mantiene como devido, alguien me podria ayudar, a que se deve esto? Un saludo.

[codi31]

entiendo que al referirte a la presion, te refieres a los bares del turbo, y si estos bares descienden y justo el coche no tira lo que deberia, puede ser de un tubo de presion del turbo rajado o deteriorado, manguito de vacio picado, o N75 regulando mal..esto es hablar por hablar, sin una diagnosis dificil saberlo. salu2

[ibiza gt tdi]

si, me refiero a los bares de la presion del turbo, entonces boi a hacer un diagnostico, haber lo que me dice, gracias de todas formas por contestar ya te contare un saludo

[codi31]

si, me refiero a los bares de la presion del turbo, entonces boi a hacer un diagnostico, haber lo que me dice, gracias de todas formas por contestar ya te contare un saludo

cuando hagas el diagnostico, di los fallos que te dio, para asi ayudar a otros compañeros que tengan tu mismo problema, y ayudarte a ti. salu2

[ibiza gt tdi]

Hola buenas, aqui te pongo el resultado del diagnostico, no tiene buena pinta la verdad, haber que te parece.espero tu respuesta, un saludo
VAG-COMVersion: Release 311.2-N





ChassisType: 6K - Seat Ibiza

Scan:01,02,03,08,15,17,25,35,56



Address01 -------------------------------------------------------

Controller: 028 906 021 EK

Component: 1,9l R4 EDC G60SG 1438

Coding: 00002

Shop #: WSC 01319

7 FaultsFound:

00741 -Brake Pedal Monitoring

27-10 - Implausible Signal -Intermittent

01268 -Quantity Adjuster (N146)

35-10 - - - Intermittent

65535 -Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

00575 -Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

00522 -Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

30-00 - Open or Short to B+

00765 -Modulating Piston Movement Sensor (G149)

35-00 - -

00553 -Mass Air Flow Sensor (G70)

31-00 - Open or Short to Ground

Readiness:N/A



SkippingAddress 15-Airbags



Address25 -------------------------------------------------------

Controller: 6H0 953 257

Component: IMMO VWZ3Z0V7483303 V64

Coding: 09600

Shop #: WSC 00000

1 FaultFound:

01176 -Key

65-10 - Unauthorized - Intermittent



End -------------------------------------------------------

[lebrillo]

Borra todos los fallos, date una vuelta hasta que te falle y vuelve a hacer el checkeo

[ibiza gt tdi]

todo esto es lo que me a hecho en una semana, porque la semana pasada lo borre y le he buelto a hacerlo y me ha salido toodo esto.

[codi31]

viendo que has borrado los fallos hace una semana, y has circulado la semana entera y vuelven a salir estos (despues del borrado) paso a relatar tus averias reales :

00741 - 02E5 : vijilancia del pedal de freno : señal no plausible.

01268 - 04F4 : ajustador de cantidad -N146.

65535 - FFFF : unidad de control del motor (ECU) : defectuosa/averiada.

00575 - 023F : presion del colector de admision : diferencia de control.

00522 - 020A : sensor de temperatura del liquido refrigerante : abierto o en cortocircuito a B+

00765 - 02FD : transmisor del recorrido de la corredera -G149

00553 - 0229 : caudalimetro : abierto o en cortocircuito a tierra.

01176 - 0498 : llave : no autorizada/desautorizada.

FIN............................................... ...............................

lo raro es que solo notes que la presion del turbo baja y sube segun el momento, y no notes problemas mas graves en el motor y el comportamiento del coche, tienes averias un tanto graves, tienes tarea por hacer. yo te he sacado los fallos, a la vista estan, entiendes porque el problema que comentas?? salu2

[ibiza gt tdi]

.ajustador de cantidad -N146. eso creo que es el potenciometro que le tengo puesto eso no es un problema no?
.unidad de control del motor (ECU) : defectuosa/averiada. eso antes tambien lo tenia y antes no me pasaba eso pero no se lo que es.
.vijilancia del pedal de freno señal no plausible: eso no se lo que es.
.sensor de temperatura del liquido refrigerante abierto o en cortocircuito a B+ :esto es que en caliente fallan los calentadores no?
.00765 - 02FD : transmisor del recorrido de la corredera -G149: eso que quiere decir?
.caudalimetro : abierto o en cortocircuito a tierra: esto es que falla el caudalimetro?
estoy un poquito verde. y lo de la presion, me he dado cuenta que abeces en la primera arrancada no se si se le ba la olla pero casi sube a 2 bares, eso es normal? antes por ejemplo no lo hacia. espero tu respuesta. muchas gracias por la ayuda.

[VictorM3]

Que codigo de motor monta tu carro???el mio sopla a 1.35brs pie a fondo y luego se mantiene a 1.1brs

Como dicen por ahi comprueba que actue la n75,y que no tengas ninguna tuberia de vacio K.O.,si es geometria podria ser que se te quedara clavada a veces,o que tengas el tubo de vacio de la Ecu K.O.

[ibiza gt tdi]

e berificado la n75 y no esta mal, e mirado las mangueras de vacio y no beo nada estraño, le he quitado el potenciometro para ver si cambia algo, y lo que noto es que, no sube tanto la presion asta 2 bares pero aun asi en serie me esta dando 1.5 o asi y mi coche de serie trae 1.05 o algo asi, alguien me podria decir que es lo que debo de hacer para cada error? me estoy bolbiendo loco, aparte, si siguiera andando a 2 bares, podria romper el motor o romper algo?, un saludo.

[codi31]

e berificado la n75 y no esta mal, e mirado las mangueras de vacio y no beo nada estraño, le he quitado el potenciometro para ver si cambia algo, y lo que noto es que, no sube tanto la presion asta 2 bares pero aun asi en serie me esta dando 1.5 o asi y mi coche de serie trae 1.05 o algo asi, alguien me podria decir que es lo que debo de hacer para cada error? me estoy bolbiendo loco, aparte, si siguiera andando a 2 bares, podria romper el motor o romper algo?, un saludo.

mira, pasa una nueva diagnosis, borras los errores que salgan, y si vuelve a salir este :

65535 - FFFF : unidad de control del motor (ECU) : defectuosa/averiada.

es lo 1º que debes de cambiar para descartar gran parte de los errores que tienes..este es el cerebro del coche, si este falla, falla el motor en gran medida. tambien debes de cambiar el caudalimetro y el sensor de temperatura del liquido refrigerante. la diagnosis es lo que indica, y en base a ella debes de regirte para arreglar el coche. apunta cada una de las averias y vas a la volkswagen y tendras que comprarlas.

pero lo 1º mirar si borrando los fallos sale el error que te puse arriba. salu2