VW y Audi revisarán cerca de 170.000 coches en EEUU por problemas con sus motores TDI

[boker]

Los motores diésel representan un minúsculo porcentaje del parque estadounidense, pero el disgusto que han dado a Volkswagen es más que notable. El grupo alemán, que prácticamente copa todas las ventas de turismos diésel en EEUU con sus TDI, se ha visto obligado a emprender una llamada a revisión con efecto sobre 168.275 Jetta 2009-2012, Golf y Audi A3 2010-2012 por culpa de un fallo mecánico que podría ocasionar un incendio.

Para ser más concretos, los pulsos del sistema de inyección podrían acoplarse con la frecuencia de la línea del inyector número dos, debilitando la conducción hasta el punto de rajarla, ocasionando una fuga de combustible. Para solucionar el problema, Volkswagen instalará un amortiguador de vibraciones.

Por el momento no tenemos constancia de que se hayan emprendido campañas de revisión en otros países por este motivo, pero estaremos con un ojo abierto por si acaso.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[valle1]

Y mientras aquí, tenemos que esperar a que casquen los inyectores (entre otras cosas), para que hagan algo

saludos

[Domingo]

anda se estan luciendo en los BI inyectores y ahora parece que en los common rail el incendio, es diferente el motor TDI europeo al estado unidense?

[Racing_Enriquez]

anda se estan luciendo en los BI inyectores y ahora parece que en los common rail el incendio, es diferente el motor TDI europeo al estado unidense?

Si hay diferencias son diferencias de componentes, no del propio motor en si, debido a las normativas anticontaminacion vigentes en aquellos lares

[tamburello]

Los motores diésel representan un minúsculo porcentaje del parque estadounidense, pero el disgusto que han dado a Volkswagen es más que notable. El grupo alemán, que prácticamente copa todas las ventas de turismos diésel en EEUU con sus TDI, se ha visto obligado a emprender una llamada a revisión con efecto sobre 168.275 Jetta 2009-2012, Golf y Audi A3 2010-2012 por culpa de un fallo mecánico que podría ocasionar un incendio.

Para ser más concretos, los pulsos del sistema de inyección podrían acoplarse con la frecuencia de la línea del inyector número dos, debilitando la conducción hasta el punto de rajarla, ocasionando una fuga de combustible. Para solucionar el problema, Volkswagen instalará un amortiguador de vibraciones.

Por el momento no tenemos constancia de que se hayan emprendido campañas de revisión en otros países por este motivo, pero estaremos con un ojo abierto por si acaso.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])


Vaya explicacion mas rebuscada,para decir que un tubo de inyeccion puede partir por vibraciones;al menos eso es lo que entiendo de esa nota.