boker
13/10/2011, 22:47
[Only registered and activated users can see links] era hora de que el Polo jubilase el 1.4i 16v de 85 CV, un motor intermedio que no destacaba ni por consumos ni por prestaciones. A partir de ahora, según mercados, este bloque desaparecerá y su lugar quedará cubierto con un nuevo 1.2 TSI.
Visto ya en los Audi A1 y Skoda Fabia, el 1.2 TSI de 86 CV en el Polo homologará 90 CV, combinado en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. El que desee la caja DSG tendrá que optar por el 1.4i 16v, que sólo seguirá a la venta con esta transmisión. El 1.2 TSI 90 CV homologa un consumo medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. En cuanto a las prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos.
Por ahora su llegada al mercado español no ha sido anunciada, aunque es de suponer que lo hará en los próximos meses. El SEAT Ibiza, único polivalente de VAG sin este motor, lo recibirá en marzo junto al restyling.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Visto ya en los Audi A1 y Skoda Fabia, el 1.2 TSI de 86 CV en el Polo homologará 90 CV, combinado en exclusiva con el cambio manual de cinco velocidades. El que desee la caja DSG tendrá que optar por el 1.4i 16v, que sólo seguirá a la venta con esta transmisión. El 1.2 TSI 90 CV homologa un consumo medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. En cuanto a las prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos.
Por ahora su llegada al mercado español no ha sido anunciada, aunque es de suponer que lo hará en los próximos meses. El SEAT Ibiza, único polivalente de VAG sin este motor, lo recibirá en marzo junto al restyling.
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