lebrillo
15/10/2011, 14:23
GOLF IV tdi 115cv AJM highline de mayo 2001 - 280.000kms.
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Para los que dudan despues de 10 años de que este sea mi coche, aqui teneis la prueba
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Averias y reparaciones:
-Cambio de embrague, volante bimasa y cojinete de empuje a los 195.000kms
-Dos turbos rotos
-Catalizador vaciado
-Por accidente, cambiada una llanta, puente trasero y rodamientos
-3 caudalimetros
-4 elevalunas
-1 bateria
-2 lunas delanteras
-Sensor de temperatura de refligerante
-Termostato
-Embudo de la varilla de aceite.
-Polea del compresor del aire acondicionado
-Cable de los inyectores
Modificaciones, un monton:
- Repro+Switching by Davyrox ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links]
- Turbo hibrido 1752
- Colector de admision y EGR de un ARL
- Boostvalve
- Intercooler frontal CUPRA con spray de agua
- Enfriador de aceite de un AWX
- Bomba de agua de un ARL
- Spoiler del ARL con toberas de aire al enfriador de aceite y turbo
- Reloj de presion de turbo y temp de aceite
-Suspension sport, bajado 4 cms.
-Barras estabilizadoras Eibach delantera y trasera
-Barra refuerzo suspension delantera Sparco e inferior OEM S3, trasera entre los pilares C
-Silemblocks delanteros cupra
-Kit frenos delanteros y traseros OEM audi S3 con latiguillos acero y dot 5.1
-Pastillas DS2500
-Llantas replica "Santa Monica" 17"
-Pedales "type R" trunerillos (lo reconozco)
-Kit xenon 5000ºK by canaryimport® (desmontado)
-Radio OEM gamma
-Iphone 16Gb con dension ice link plus
-Insonorizacion de puertas
-Ampli Phase EVO RS-4, vias delanteras Rainbow SLC-265, traseras Coral DLK 165 (por las que suena el Parrot) y Subwoofer 200rms
-parrot CK3000 integrado en salpicadero
-Boton casero apertura garaje "madelgado"
-Anticaspa...
BARRA REFUERZO................INTERCOOLER CUPRA
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KIT FRENOS delanteros.... .......traseros
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IPOD, PARROT Y BOTON GARAJE
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RELOJ PRESION DE TURBO Y TEMP ACEITE
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El árbol de levas lo miramos hace poco y no tenía desgaste.
PRECIO 3200 euros cambiandole la distribución y aceite y filtros.
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Para los que dudan despues de 10 años de que este sea mi coche, aqui teneis la prueba
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Averias y reparaciones:
-Cambio de embrague, volante bimasa y cojinete de empuje a los 195.000kms
-Dos turbos rotos
-Catalizador vaciado
-Por accidente, cambiada una llanta, puente trasero y rodamientos
-3 caudalimetros
-4 elevalunas
-1 bateria
-2 lunas delanteras
-Sensor de temperatura de refligerante
-Termostato
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Modificaciones, un monton:
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- Spoiler del ARL con toberas de aire al enfriador de aceite y turbo
- Reloj de presion de turbo y temp de aceite
-Suspension sport, bajado 4 cms.
-Barras estabilizadoras Eibach delantera y trasera
-Barra refuerzo suspension delantera Sparco e inferior OEM S3, trasera entre los pilares C
-Silemblocks delanteros cupra
-Kit frenos delanteros y traseros OEM audi S3 con latiguillos acero y dot 5.1
-Pastillas DS2500
-Llantas replica "Santa Monica" 17"
-Pedales "type R" trunerillos (lo reconozco)
-Kit xenon 5000ºK by canaryimport® (desmontado)
-Radio OEM gamma
-Iphone 16Gb con dension ice link plus
-Insonorizacion de puertas
-Ampli Phase EVO RS-4, vias delanteras Rainbow SLC-265, traseras Coral DLK 165 (por las que suena el Parrot) y Subwoofer 200rms
-parrot CK3000 integrado en salpicadero
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RELOJ PRESION DE TURBO Y TEMP ACEITE
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El árbol de levas lo miramos hace poco y no tenía desgaste.
PRECIO 3200 euros cambiandole la distribución y aceite y filtros.