Ver la Versión Completa : problema Seat Leon fr ( turbo )
wenas!!
pues como dice el titulo tengo un problema con turbo de mi leoncito... 170 km ya era hora de empezar a dar problemas...
El coche en cuestion es un leon fr con motor arl, y el tema es que no tiene fuerza, no pasa de 120 y en los puertos practicamente me adelanta los camiones..
Ayer hice una visitilla a Ramon de turbocentro, pero hasta el miercoles no puedo llevarselo ya que esta muy ocupado ahora. Antes de ir quiero decirle mas o menos por donde andan los tiros porque no tengo ni idea de que puede ser.
He hecho un log haber si me podeis echar un cable ( o un par )compañeros...
Un saludo y muchas gracias!
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hola compañero alex500..tu problema es el caudalimetro, no creo que sea de turbo, si te fijas en la linea amarilla (la de progresion del caudalimetro) esta siempre por debajo de la linea de 500, esta linea a de subir por encima de la linea de 1.000 y mantenerse por encima de ella por lo menos hasta las 4.000 rpm.
cambia ese caudalimetro y veras como recuperas el tiron del coche. te aconsejo que vallas a la tienda colaboradora del foro, tendras un descuento especial si vas de parte de areavag, esta aqui :
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y si no te convence el precio (por lo que sea) visita esta tienda :
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aqui lo compre yo en marca pierburg (te la recomiendo) por 78 euros. salu2
P.D : ramon es un gran especialista con los turbos, si ves que a un asi no tiene potencia, una limpieza de turbo no le vendria mal con 170.000 kilometros.
javiersan
15/10/2011, 15:40
wenas!!
pues como dice el titulo tengo un problema con turbo de mi leoncito... 170 km ya era hora de empezar a dar problemas...
El coche en cuestion es un leon fr con motor arl, y el tema es que no tiene fuerza, no pasa de 120 y en los puertos practicamente me adelanta los camiones..
Ayer hice una visitilla a Ramon de turbocentro, pero hasta el miercoles no puedo llevarselo ya que esta muy ocupado ahora. Antes de ir quiero decirle mas o menos por donde andan los tiros porque no tengo ni idea de que puede ser.
He hecho un log haber si me podeis echar un cable ( o un par )compañeros...
Un saludo y muchas gracias!
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Hola.
Y no puede ser tambien fallo de que no actua la valvula que mueve la geometría?
falta de vacio?
Hola.
Y no puede ser tambien fallo de que no actua la valvula que mueve la geometría?
falta de vacio?
eso seria el 2º paso a comprobar, pero con la N75 regulando mal, o con falta de vacio, se puede cojer mas de 120, al menos en la mayoria de coches, con el caudalimetro roto, es inviable, le pises lo que le pises cojer 120 es un mundo, y ese es el problema del compañero. lo 1º caudalimetro, y lo 2º si sigue sin potencia, o no la necesaria, mirar el estado de N75 y la falta de vacio. salu2
javiersan
15/10/2011, 15:51
eso seria el 2º paso a comprobar, pero con la N75 regulando mal, o con falta de vacio, se puede cojer mas de 120, al menos en la mayoria de coches, con el caudalimetro roto, es inviable, le pises lo que le pises cojer 120 es un mundo, y ese es el problema del compañero. lo 1º caudalimetro, y lo 2º si sigue sin potencia, o no la necesaria, mirar el estado de N75 y la falta de vacio. salu2
Vale te entiendo.
Pero un caudalimetro vale dinero,y comprobar si llega vacio al pulmon del turbo casi se ve a ojo,sacando y metiendo el tubito de vacio.
aunque tambien es verdad que si el cauda esta malo no salen averias,con problemas de turbo si.
pero una pregunta,¿Si el cauda no mide te pide que el turbo sople a esos niveles?
holaa, joer lo primero daros las gracias por responder tan rápido..
nose jarviersan pero en ese caso me saltaria error en la centralita de la n75 no ?? o eso creo vamos..
puess puede ser codi31, mi hermano tiene un golf iv, voy a mirar y si son compatibles, voy a probar con su caudalímetro, haber si echa funciona..
lebrillo
15/10/2011, 15:59
¿La diagnosis no da error?
Yo creo que no es el cauda, la medición de aire que esta haciendo es la correcta para la presión que esta dando el turbo.
¿El coche pierde fuerza de pronto o no tiene desde que lo arrancas?
Comprueba con el coche arrancado que la toma central de la n75 chupa con fuerza.
Si chupa fuerte, entonces hay que mirar que la varilla del turbo se mueva al poner y quitar ese tubito de la n75.
Si la varilla se mueve, yo quitaría el tubo de admisión del turbo y comprobaría que la turbina no estuviese gripada.
que va lebrillo, no me da ningun error la diagnosis..
puees hombre cuando arranco por las mañanas al ir por ciudad, parece que si tiene fuerza, pero una vez salgo a carretera, el coche no tiene casi reaccion, parece que va sin turbo..
os pongo las estadisticas que me da el vag graphic por si vale de algo..
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javiersan
15/10/2011, 16:20
¿La diagnosis no da error?
Yo creo que no es el cauda, la medición de aire que esta haciendo es la correcta para la presión que esta dando el turbo.
¿El coche pierde fuerza de pronto o no tiene desde que lo arrancas?
Comprueba con el coche arrancado que la toma central de la n75 chupa con fuerza.
Si chupa fuerte, entonces hay que mirar que la varilla del turbo se mueva al poner y quitar ese tubito de la n75.
Si la varilla se mueve, yo quitaría el tubo de admisión del turbo y comprobaría que la turbina no estuviese gripada.
Yo en principo veo que no hay presion,tampoco entrada de aire(Cauda),claro sin una cosa no hay otra.Por eso le digo que mire si le llega vacio al turbo.Pero ,por otro lado,cuando no sale fallo ninguno de presion ni nada,suele ser cauda.
lebrillo
15/10/2011, 17:26
Hombre, también tenéis razón. Por ahora nos toca esperar que vaya probando cosas de las que le hemos dicho
compañero alex500, alguna vez cambiaste el caudalimetro?? con 170.000 kilometros es raro que aun te dure, segun veo la grafica, el caudalimetro esta muerto, aparte, si no tienes fallos en la diagnosis, mi teoria se acrecenta, pero tampoco pierdes nada si pruebas el caudalimetro de tu hermano (si es compatible) y miras a ver si es o no caudalimetro.
yo he conducido mi golf IV con el tubito de vacio que va al turbo quitado (por despiste) y con el caudalimetro echo migas, y en mi coche con el tubito quitado de 120 pasaba, era como si llevase un SDI, pero pasar de 120 si pasaba, pero con el caudalimetro echo polvo, cojer 120 me era tarea imposible, un trailer me estuvo comiendo el culo un buen rato, y sin poder despegarme. es ese tu sintoma?? salu2
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