El primer golf MK 3,5 de la historia

[Cagalaberza]

En breve fotos de la instalación de un motor AGR (Golf IV, Cordoba, etc), en un golf 3, con motor original 1Z.
Estamos dando los últimos toques al asunto, después de muchos problemas, por ejemplo este.. [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
el caso es que ya arrancó, se le ha hecho un timming, segun manual de m0nch0 y ha quedado en 36 - 37 (Sigue siendo un 90 con geometría fija), pero la corredera está realmente mal.
Supongo que tendré que regularla a martillazos segun manual de moncho tambien (Me asusta un poco tocar los tornillos de la bomba). Os dejo la imagen del vag com, haber si algun entendido me confirma que tengo que regular la corredera, pero realmente no entiendo como podía estar tan mal.

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salu2 a todos

[kloki28]

estas casi al limite de los parametros, (de 3 asta 9) estas en 8,6, dejalo sobre 4 o si quieres mas churro algo menos y probar.

[Domingo]

jeje este ya casi era un golf 3,5
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[luisete07]

Efectivamente, ese mismo es el que se me ha venido a la mente al ver el titulo del post.

[Cagalaberza]

Pues este fin de semana me pongo al lio si tengo tiempo en el curre.
Otra pregunta que se me olvidaba hacer esla siguiente:
La centralita que lleva es la del 1z, por lo que la egr tambien es la del 1z.
¿Alguien sabe si esta egr se puede regular con vagcom?
Y en caso negativo ¿Se puede cerrar parcialmente de alguna forma segura?
me gustaria djarlo en los famoso 300.0 mg/R que recomienda m0nch0