Fallos Altea 2.0 TDI 140

[mussol]

Hola, buenas tardes
Veamos si alguien me orienta, pasado el vag en mi altea me salen estos fallos, por dónde puedo empezar?
Saludos y gracias.
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LP HW: 03G 906 021 LP
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9851
Revision: --H02--- Serial number: SEZ7Z0F3404461
Coding: 0050072
Shop #: WSC 00372 572 92674
VCID: 78FBECD37243
2 Faults Found:
012547 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Malfunction
P3103 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 13
Mileage: 138511 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:51:49
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Bin. Bits: 00101100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 351.4 Nm
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 7
Mileage: 138973 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 19:11:54
Freeze Frame:
RPM: 2436 /min
Speed: 98.0 km/h
Load: 70.2 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2335.8 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar

[pas-pas]

Por aquí podrás ver algo relativo: Category:Fault Codes - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])

¿has probado a borrarlos?

El primero haría referencia a la chapaleta de apagado de motor. Cuando quitas el contacto ¿notas si el coche tambalea en exceso?

El segundo hace referencia a sobrepresión donde se ha excedido el límite de presión en un momento puntual (averia calificada como intermittent

[relumix]

yo borraria averias y luego comprobaria si persisten.muchas veces si los servos en las unidades no llegan a su punto en el tiempo estimado por la uce te graba fallos que no son relevantes.sobre todo cuando la bateria tiene ligeras caidas de tension.

[ljbrocal]

Hola, yo acabo de recoger hoy el toledo III 140cv del taller para que me cambiaran la mariposa y me limpiaran la EGR (antes de pasarle la diagnosis le saltó el aviso de gases de escape y al apagarlo temblaba el motor, al pasarla salió caudal de aire insuficiente y mariposa). La mariposa que me han puesto es pierburg, este es el link [Only registered and activated users can see links] que describe los fallos que da la mariposa al romperse y lo que cantaría la diagnosis (la mía estaba además manchada de aceite por dentro y por fuera).
Si sabes cambiarla, te va a salir más barato comprarla por internet y ponerla tú, a mí me ha salido la broma por 425€, me dijeron al principio 365 (mariposa, 2 horas de mano de obra y diagnosis, 245+80+40) pero me han cobrado el iva de la mariposa y 20€ por limpiar la EGR en una máquina (no lo iban a cobrar, pero salió tan sucia que la tuvo toda la mañana descarbonizándose).
Un saludo y para quitarla sigue este link [Only registered and activated users can see links] (yo no conseguí quitar el tornillo largo de atrás).

[ljbrocal]

Perdona, donde he dicho mariposa (cuerpo de mariposa) también se le llama chapaleta de apagado.

[mussol]

Hola, buenas noches, gracias a todos por las respuestas. Explicaré lo que fué haciendo: Primero se me encendió la luz de fallo(la del motorcito), pero no se le notaba fallo al coche, miré y tenía fundido un fusible de los del compartimento del motor (mo me acuerdo ahora qué número era) lo cambié, quité los errores, pero al poco de ir en marcha volvió a encenderse la luz y el fusible no estaba fundido. Seguí funcionando hasta que un día en la autopista al pisarle se puso en limpmmode ese, vamos que no tiraba, pero apagando y encendiendo vuelve a funcionar. Eso me ha pasado varias veces, como se me fastidió el cable (listo de mi me bajé una actualización) me he comprado otro y sale lo que puse. Cierto es que cabecea algo al pararlo pero no exceso.
Saludos.