alejandro
24/10/2011, 21:17
Hola a todos los foreros.
Tras un tiempo sin escribir (esto de ser padre ocupa más tiempo del que parece), subo unas fotos de las últimas modificaciones a mi cochecito.
Es el modelo Passat que saca el polémico motor BKP, famoso por sus inyectores siemens que se van con mirarlos, fallos de electrónica, etc.
Tengo que decir que, con casi 5 años, salvo la bomba de combustible del depósito que yo mismo sustituí, no he tenido ningún problema de motor.
También es verdad que casi no hago kilómetros (llevo ahora 60.000) y que lo cuido casi mñas que a mí, y que siga (toco madera).
Hace un tiempo le hice una repro y de paso le cerré con la misma la EGR, Tras lo que suprimí el tubo de recirculación de gases y coloqué dos tapas ciegas en su lugar (ver link):
[Only registered and activated users can see links]
Después me enteré que encima de la tapa del motor hay un tubito (siempre me preguntaba para qué era) que introduce los vapores de aceite provocados por el calor del motor en la admisión.
Parte de esos vapores se condensa y entra en el turbo en forma de aceite líquido.
Así que, tras unas ideas cogidas por ahí, me hice un filtro-decantador para recoger la condensación de acite y que no llegue al turbo y de paso filtro los vapores (ver link):
[Only registered and activated users can see links]
Recomiendo desde aquí a quien lea estas líneas que lo haga en su coche.
Se nota una mejoría brutal en todo el funcionamiento general del motor (y lo digo por experiencia personal).
Si el decantador de aceite lo véis complicado, al menos cerrarle la EGR (no ahce otra cosa que romper motores).
Bueno, ahora me toca preguntar.
¿Alguien sabe como se cambian las gomas de los soportes del motor?
Es que cuando arranco, cuando el motor de arranque está girando justo antes de que el motor encienda, se oyen unos ruidos como de dichas suspensiones.
Tal vez, sustituyéndolas... se arregle.
En fin, si alguien me puede echar una mano, bienvenida será, y cuanquier duda, no dudéis en preguntar.
Un saludo a todos...
Tras un tiempo sin escribir (esto de ser padre ocupa más tiempo del que parece), subo unas fotos de las últimas modificaciones a mi cochecito.
Es el modelo Passat que saca el polémico motor BKP, famoso por sus inyectores siemens que se van con mirarlos, fallos de electrónica, etc.
Tengo que decir que, con casi 5 años, salvo la bomba de combustible del depósito que yo mismo sustituí, no he tenido ningún problema de motor.
También es verdad que casi no hago kilómetros (llevo ahora 60.000) y que lo cuido casi mñas que a mí, y que siga (toco madera).
Hace un tiempo le hice una repro y de paso le cerré con la misma la EGR, Tras lo que suprimí el tubo de recirculación de gases y coloqué dos tapas ciegas en su lugar (ver link):
[Only registered and activated users can see links]
Después me enteré que encima de la tapa del motor hay un tubito (siempre me preguntaba para qué era) que introduce los vapores de aceite provocados por el calor del motor en la admisión.
Parte de esos vapores se condensa y entra en el turbo en forma de aceite líquido.
Así que, tras unas ideas cogidas por ahí, me hice un filtro-decantador para recoger la condensación de acite y que no llegue al turbo y de paso filtro los vapores (ver link):
[Only registered and activated users can see links]
Recomiendo desde aquí a quien lea estas líneas que lo haga en su coche.
Se nota una mejoría brutal en todo el funcionamiento general del motor (y lo digo por experiencia personal).
Si el decantador de aceite lo véis complicado, al menos cerrarle la EGR (no ahce otra cosa que romper motores).
Bueno, ahora me toca preguntar.
¿Alguien sabe como se cambian las gomas de los soportes del motor?
Es que cuando arranco, cuando el motor de arranque está girando justo antes de que el motor encienda, se oyen unos ruidos como de dichas suspensiones.
Tal vez, sustituyéndolas... se arregle.
En fin, si alguien me puede echar una mano, bienvenida será, y cuanquier duda, no dudéis en preguntar.
Un saludo a todos...