Aceite en liquido refrigerante, ¿es normal?

[GoldenPass]

Hola, os comento hoy al arrancar el coche me ha indicado falta de refrigerante, he comprobado el nivel y es ok, pero he visto pequeñas particulas de aceite flotando en el liquido, pegadas a la pared del deposito y al sensor de nivel, lo he limpiado/ enguarrado más; como he podido pero no tengo muy claro que eso sea normal.

Gracias por adelantado.

[alias_tdi]

pues no, no es nada normal, estas seguro que es aceite?

[andress]

mirate la culata...que la has petado 99%
suerte y ve buscandote una en desguace...
lo siento estas cosas son asi...

[GoldenPass]

No me fastidies la culata si tiene 66000KMs

[Gael_03]

No me fastidies la culata si tiene 66000KMs

Por desgracia parece que tienes todos los números.

[ivanchico]

compañero tanvien puede ser el enfriador de aceite que me pareceria mas normal

[GoldenPass]

Se me puede haber roto la junta culata por utilizar aceite long-live.
No he notado nada de falta de fuerza ni nada parecido.

[kaiser84]

El aceite no influye en la rotura de la culata, si la falta de este, pero como ya te han dicho puede que sea por otra cosa, pero llevalo al taller YA.

[GoldenPass]

Bueno ya tengo la noche, mañana ire al mecánico y lo dejare un par de dias.
Buenas noches y gracias.

[Molas83]

Enfriador de aceite al 99%. También podría ser la junta de culata y no la propia culata, pero no creo que los tiros vayan por ahí.

[andress]

el enfriador de aceite la verdad es que tambien da muchos problemas,
pero esos motores pecan de culata,y junta de culata
por eso te digo que tienes todas las papeletas...suerte y ya nos dices algo

[jmageitos]

si es motor bkd hay que empezar a sospechar de culata

un saludo

[tweetazo]

con 66mil km es raro, sin son particulas negras e sla goma de la tuberia, si el coche ha sido tuyo y lo has tenido cuidado te diria ke tienes un problema en el enfriador de aceite, porque para tener problema con la junta de culata ya tienes que tener mala suerte, vacia el aceite porque lo mas seguro es que veas "nata" es la mezcla del agua con el aceite y no le sienta nada bien al motor. de todos modos si se te pasa el aceite al agua el bote se pondria marron y el agua oleria a goma o plastico quemada algo asi, ademas de tener una consistencia aceitosa.

[GoldenPass]

Bueno, al parecer tiene toda la pinta de ser el enfriador de aceite ya que desde que me dio el primer aviso, y luego limpie el sensor el nivel no ha disminuido el liquido (marca en el deposito del refrigerante),
TWEETAZO, es aceite, ademas de ser lo que tú dices "tiene consistencia aceitosa y el agua huele mal". Haremos todo lo que indicaís.

[GoldenPass]

Solucionado, he cambiado el radiador/enfriador del aceite y ha funcionar. Ahora a ver que tal va, y si no hay nadad más colgandero por ahí.

[leoncitoTDI]

Solucionado, he cambiado el radiador/enfriador del aceite y ha funcionar. Ahora a ver que tal va, y si no hay nadad más colgandero por ahí.
menos masl que no ha sido a culata.... si no toma ostion ala cartera.. suerte..

[petrolo]

Además añado que cuando hay fuga de refrigerante por el enfriador es muy difícil de detectar pues cae encima del colector y se evapora instantanemente no dejando mancha en el suelo ni en el vano motor.

Los Servicios oficiales en los TDi 2.0 cuando no dan con la fuga de refrigerante, lo primero que hacen es cambiar el enfriador, es un mal bastante común, y si eso no funciona y en último caso levantar la culata

[luisete07]

Claro petrolo, el enfriador de EGR, pero en ese no hay mezcla de aceite con el refrigerante. En este caso (si no he entendido mal) es el enfriador de aceite, que va justo debajo del filtro de aceite.