Ver la Versión Completa : Fallo de bocina
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Acabo de cambiar UC 16 acabada en AQ y montar GRA a mi Caddy.
Todos los ajustes básicos de G85 ya están echos y todo va bien menos la bocina.
Al poner contacto empieza a sonar la bocina ella sola durante tres segundos y luego se para y si pulsas con la mano para que suene la bocina no lo hace.En vag com me da averia de cortocircuito a masa como si estaría algún cable roto pero esta mas que comprobado y esta todo bien. Tengo una red de abordo que IVA montada en mi GTI v 2008 y la cambie para poder poner el clima del gol vi.
Acabo de montar la red de abordo 3C0......AJ y sigue haciendo lo mismo. Hasta averiguar el fallo le quitare el rele de la bocina.
Otra cosa que estoy pensando es que en el anillo en el frente sale hacia afuera y hace contacto con la parte trasera del volante una especie de terminal dorado que con el volante desmontado tiene juego hacia adentro si lo pulsas y ya no se si tiene que hacer contacto o no.El airbag y los cables por mas que los miro no les veo nada.
Un saludo.
brulles1
04/11/2011, 20:33
Eso tambien me paso a mi en una caddy en garantia, que das el contacto y se pone a pitar como una loca. No estoy seguro de la pieza que se cambio, pero creo que fue la unidad de control que gobierna la bocina.
Hola buenas tardes Brulles. Lo que me dices de la unidad que gestiona la bocina es la red de abordo con referencia 3C0 937 049 E que es la que llevaba montada en la Caddy y viendo que después de haber cambiado la unidad de volante (1k0 953 549 AF) y la maneta GRA 1K0 953 513 G solamente me fallaba la bocina pues decidí cambiar para probar la red de abordo por esta 3C0 937 049 AJ que llevaba montada en mi GTI y ya de paso poderla codificar para luces de giro en antinieblas por ejemplo. Pero después de cambiarla sigue igual entonces ya no se para donde tirar.
Otra cosa que se me ocurre es que la UC de volante al ser de desguace pues tenga algún problema por el golpe que tenía el coche pero que no lo creo ya que sino no me hubiese dejado codificarla o me hubiese dado algún otro problema.
Con el VCDS 908 solo me da avería en UC 16 (dirección asistida)short to ground. Que viene a se lo mismo cortocircuito a positivo como si algún cable estaría cortado pero es imposible digo yo vamos. Por que al dar intacto se pone a pitar ella sola y cuando para si pulsas con la mano para que suene no suena y si quitas contacto y vuelves a ponerlo vuelve a sonar 3 o 4 segundos y se vuelve a apagar. Le e quitado un rele que va ubicado en la unidad de la red de abordo en la que pone HORN ósea bocina para que no suene hasta que pueda solucionarlo. Volveré a soltar todo otra vez mas y cambiare la unidad de volante por la que llevaba en la Caddy que esa también es para GRA por probar haber.
Haber si lo soluciono que luego quiero montar cuadro MFA+ y mas adelante cambiar el volante.
Gracias por el aporte brulles pero tiene que ser otra cosa no se va a fastidiar dos unidades de red de abordo así por así.
Otra persona me dice que puede ser la de confort pero yo creo que no.
brulles1
05/11/2011, 15:50
Y la maquina de diagnosis no te da ningun fallo de la unidad de la columna de direccion?
Lluviosas tardes.
Me da Averia numero:00906-horn (1)
009- open or short to ground
En la unidad de red eléctrica. 09
Y en 16 dirección asistida me da lo mismo.
Pero acabo d hacer la ultima prueba posible y mas lógica que no hice ayer ya que ni tenía
Minutos sueltos para ello y lo que me imaginaba al poner la otra centralita de dirección. Ósea la que llevaba en la Caddy anteriormente que cuya referencia es 1K0 953 549 AF funciona perfectamente.
En conclusión. Que si vuelvo a montar otra vez la otra centralita traída de desguace 1K0 953 549 AQ significa que por el golpe producido del accidente que tendría el coche habría pasado a modo de emergencia pudiendo quedar inutilizada. Vamos eso pienso.
Haber si soluciono y os digo si es así.
Un saludo y hasta ahora.
Más que haya acabado en "modo de emergencia" por el golpe más bien se haya fastidiado algún componente, alguna pista,... y tenga un cortocircuito a masa (short to ground) de ahí que la bocina sonara esos 2-3 segundos y no volviera a sonar.
Si,si. Siempre volvía a sonar siempre y cuando quitases contacto y volvieses dar contacto. El caso es que esta solucionado y el lunes va devuelta ósea que dejar bien aclaradoel tema cuando cojáis piezas de desguace,por se a caso hay que devolverlas.
Y eso que esta viene de Cesvimap. Que con la tegnologia que tienen y el video que tienen de publicidad. Que si que la verdad sea dicha hay muchos otros sitios que dejar mucho que desear.
Si,si. Siempre volvía a sonar siempre y cuando quitases contacto y volvieses dar contacto. El caso es que esta solucionado y el lunes va devuelta ósea que dejar bien aclaradoel tema cuando cojáis piezas de desguace,por se a caso hay que devolverlas.
Y eso que esta viene de Cesvimap. Que con la tegnologia que tienen y el video que tienen de publicidad. Que si que la verdad sea dicha hay muchos otros sitios que dejar mucho que desear.
Lo que quiero decir es que aunque reciclen los vehiculos y los desmonten para con ello mejorar el medio ambiente.No significa que tengan que hacer las pruebas pertinentes para saber con toda seguridad de que esos componentes electronicos van a funcionar correctamente.
Que por la parte que corresponde a dicho negocio yo si entiendo que lo mas logico hagan dichas pruebas para asi ser aun mas profesional, pero tambien pienso que seria tan costoso entonces poder reciclar.
Bueno voy a dejar ese tema que si te pones a analizar a conciencia no acabariamos nunca.
Despues de lo que me a pasado imagino que elija la que elija sera cuestion de suerte.
Pero como tengo la posibilad de devolver la unidad de volante estropeada (1K0 953 549 AQ)¿cual elijirias de esta tabla?
Steering Wheel Control Module Versions - Ross-Tech Wiki ([Only registered and activated users can see links])
Me dicen que tienen una 1K0 953 549 AG.Espero que esta no me de ningun conflicto:shocking:.Haber si la tengo para el martes en casa.
Lo que quiero decir es que aunque reciclen los vehiculos y los desmonten para con ello mejorar el medio ambiente.No significa que tengan que hacer las pruebas pertinentes para saber con toda seguridad de que esos componentes electronicos van a funcionar correctamente.
Que por la parte que corresponde a dicho negocio yo si entiendo que lo mas logico hagan dichas pruebas para asi ser aun mas profesional, pero tambien pienso que seria tan costoso entonces poder reciclar.
Bueno voy a dejar ese tema que si te pones a analizar a conciencia no acabariamos nunca.
Despues de lo que me a pasado imagino que elija la que elija sera cuestion de suerte.
Pero como tengo la posibilad de devolver la unidad de volante estropeada (1K0 953 549 AQ)¿cual elijirias de esta tabla?
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Me dicen que tienen una 1K0 953 549 AG.Espero que esta no me de ningun conflicto:shocking:.Haber si la tengo para el martes en casa.
Hola buenas tardes.
Acabo de montar la unidad de volante que me a llegado. Esta vez es otra referencia pero compatible com GRA y volante multifuncion. Que yo de momento no llevo.
Pues bien la prueba igual que con la otra unidad acabada en AQ.
La bocina sigue sin tocar y en el momento que la codifico para mi coche con 000042 y le doy a do it se pone a PITAR ella sola. Quito contacto vuelvo a poner y lo mismo los 4 primeros segundos de inicio de contacto 📢📢 ella solita se para y al dar el pulsador de claxon no suena.
Tendrá que ver que no llevo volante MF? Que no lo creo.
El wsc tendrá algo que ver? ya que hace unos meses cuando con el vag k comander hice un reset sin querer y tuvimos que hacerle una codificación en unidad de motor. Ya que parece ser que se le había ido.
Digo esto por que antes de todo esto el wsc era el mismo que el airbag, la electrónica de dirección y la dirección asistida
Por que si todo lo demás que hago incluso cambiado las codificaciones a la u. De volante lo único que me queda de pensar es que estas dos centralitas de dirección después de haber tenido los dos coches respectivamente el accidente se quedan inservibles.
Lo curioso es que esta que me an traído hoy el golpe del vehículo es de costado trasero.
Haber si me puedo enterar si es que saltaron los airbags por tener alguna pista mas.
Hola buenas tardes.
Acabo de montar la unidad de volante que me a llegado. Esta vez es otra referencia pero compatible com GRA y volante multifuncion. Que yo de momento no llevo.
Pues bien la prueba igual que con la otra unidad acabada en AQ.
La bocina sigue sin tocar y en el momento que la codifico para mi coche con 000042 y le doy a do it se pone a PITAR ella sola. Quito contacto vuelvo a poner y lo mismo los 4 primeros segundos de inicio de contacto ella solita se para y al dar el pulsador de claxon no suena.
Tendrá que ver que no llevo volante MF? Que no lo creo.
El wsc tendrá algo que ver? ya que hace unos meses cuando con el vag k comander hice un reset sin querer y tuvimos que hacerle una codificación en unidad de motor. Ya que parece ser que se le había ido.
Digo esto por que antes de todo esto el wsc era el mismo que el airbag, la electrónica de dirección y la dirección asistida
Por que si todo lo demás que hago incluso cambiado las codificaciones a la u. De volante lo único que me queda de pensar es que estas dos centralitas de dirección después de haber tenido los dos coches respectivamente el accidente se quedan inservibles.
Lo curioso es que esta que me an traído hoy el golpe del vehículo es de costado trasero.
Haber si me puedo enterar si es que saltaron los airbags por tener alguna pista mas.
Alguna idea o que se le ocurra algo?sobre el problema de estas dos centralitas.
¿dos de dos?.tambien es mala suerte no.Yo no creo que sea el problema la centralita ya que con dos y lo mismo.
no sera el volante?
llevo montado el de 4 radios.
cableado del airbag que no sea compatible etc.....de ahi que no toque el claxon al no llevar el multifuncion.
Aunque he probado las codificaciones posibles y en lo unico que he notado una lijera diferencia es en la 0001042
que es curioso que cuando quitoel contacto el icono del gra si que me sale en el cuadro y tocas el claxon y funciona pero al de unos segundos parece que vuelve a reconcer la codificacion y desaparece el icono del gra y se pone a pitar sola.
como volviendo a cambiar ella sola no se no se pero me estraña que sean las dos la otra quiza si. ya que estaba montada en un gti.pero esta a sido de golpe lateral trasero.tampoco a sido tanto el leñazo.si le an dado siniestro pero ya es casualidad de que esten las dos cenralitas rotas.
Si la centralita de la columna es para multifunción pero el cable de airbag no es multifunción, lo que suele pasar es que no suena el claxon.
¿Qué referencia tiene el anillo de airbag? Si no acaba en C no es compatible para volante multifunción respecto a las centralitas de la columna que estás montando. Fijate en la propia tabla de referencias que has puesto de la Wiki de Ross-tech.
Hola Pas-Pas buenas tardes.
Las dos centralitas que he probado son: 1K0 953 549 AQ y 1k0 953 549 AG.
El anillo del airbag es terminado en C.
No llevo volante multifuncion.y el cuadro que quiero montar es el 1T0 920 874 A (que ya lo tengo).El cuadro lo montare cuando tenga el volante multifuncion en mis manos.
Pero como me salio una buena oferta.Adquiri maneta GRA terminada en G.cuadro intrumentos,mas la centralita de volante.
Loque ya me mosquea es que pase dos veces lo mismo.que tambien puede ser que esten estropeadas pero ya es casualidad tambien,¿no crees?
Por eso pense que podia ser que no llevo volante multifuncion pero esque tampoco me parece que sea del todo logico.Por que para eso esta la codificacion.De la misma manera que llevaba antes la unidad de volante terminada en AF y esta preparada para montar GRA pero sino la llevas pues se codifica sin llevarla de la misma manera que montar una centralita de volante que sea highline pero sino llevas volante multifuncion la codificas como que no la llevas no?
P.D No se acerlo pero voy a intentar meter la foto del airbag de mi volante que es de cuatro radios vamos el normal.
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josemi,por lo que emos estado hablando,como dice paspas es muy extraño,yo me jugaria un sugus a que es tema de codificacion
algo que no termina de ir bien,si dices que le pones una codificacion,funciona bien y al rato no,es por tema de codificacion
de todos modos esta noche a ver si consigo sacarte la codificacion que me daria a mi el vas
y a partir de ahi hablamos
un saludo!
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No fault code found.
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No fault code found.
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Fault Priority: 2
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Date: 2005.09.13
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ON
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OFF
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Revision: 04023000 Serial number: 0037UD042TVX
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Shop #: WSC 35110 377 00156
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No fault code found.
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1 Fault Found:
00889 - Horn (H)
007 - Short to Ground
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Coding: 0017101
Shop #: WSC 00046 412 73728
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No fault code found.
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Part No: 1T0 920 862 A
Component: IMMO VDD 1212
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No fault code found.
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Shop #: WSC 00046 412 73728
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VCID: 2F660F38C79B
1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit
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Shop #: WSC 35110 377 08192
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 1K1 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Shop #: WSC 00000 000 00000
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Component: KSG 0401
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Component: Sounder n.mounted
Component: NGS n.mounted
Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
Part No: 1T0 959 702 B
Component: Tuer-SG 024 2315
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No fault code found.
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Part No SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 C
Component: RNS-MID H06 3810
Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7K9131149
Coding: 00000242020000110000
Shop #: WSC 00046 412 73728
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VCID: 2F660F38C79B
1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
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Fault Status: 01101011
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Cannot be reached
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Address 77: Telephone (J412) Labels: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 7P6 035 730 B HW: 7P6 035 730 B
Component: TELEFON H05 0440
Revision: 1B001001 Serial number: 00007668829843
Coding: 0500000000010110
Shop #: WSC 00046 412 73728
ASAM Dataset: UHVNA A01007
ROD: UHVNA_VN35.rod
VCID: 31620940D1AF
1 Fault Found:
0022 - Radio: No Communication
U1066 00 [000] - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 0
Reset counter: 0
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Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
End ---------------------------------------------------------------------
Este log es con la AQ
Lo el relay es por que le quite el rele.
pero lo que me mosquea es el wsc de UC 01.
Te acuerdas Pas-Pas lo que me paso con el comander hara 6 meses o asi.desde entonces cambio el wsc en la unidad de motor
josemi,por lo que emos estado hablando,como dice paspas es muy extraño,yo me jugaria un sugus a que es tema de codificacion
algo que no termina de ir bien,si dices que le pones una codificacion,funciona bien y al rato no,es por tema de codificacion
de todos modos esta noche a ver si consigo sacarte la codificacion que me daria a mi el vas
y a partir de ahi hablamos
un saludo!
Fijaros en WSC en UC 01
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 021 AQ HW: 028 101 239 0
Component: R4 1,9l EDC 000SG 7872
Revision: --H01--- Serial number: VWZ7Z0E2792159
Coding: 0000071
Shop #: WSC 35110 377 00156
1 Fault Found:
005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit
P161C - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
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Load: 0.0 %
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Temperature: 9.0°C
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Readiness: 0 0 0 0 0
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Part No: 1K0 907 379 P
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No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1K0 820 047 DF
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Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
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Shop #: WSC 35110 377 08192
Part No: 2K1 955 119 B
Component: Wischer VW357 012 0402
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Shop #: WSC 35110
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Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW52.lbl
Part No SW: 6Q0 909 605 AJ HW: 6Q0 909 605 AJ
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Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AF HW: 1K0 953 549 AF
Component: Lenksäulenmodul 034 0070
Coding: 0000012
Shop #: WSC 35110 377 08192
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 862 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1212
Coding: 0017101
Shop #: WSC 00675 572 67870
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H10 0120
Revision: H10 Serial number: 28001059220732
Coding: 3D0F0340079000
Shop #: WSC 35110 377 00156
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl
Part No: 1T0 920 862 A
Component: IMMO VDD 1212
Shop #: WSC 00000 000 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl
Part No: 1T0 959 701 B
Component: Tuer-SG 024 2315
Coding: 0000048
Shop #: WSC 35110 377 08192
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D04 1606
Shop #: WSC 00000 000 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 AK
Component: KSG 0401
Coding: 008B04087F2D8405484A016010C0
Shop #: WSC 35110 377 00156
Component: Sounder n.mounted
Component: NGS n.mounted
Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
Part No: 1T0 959 702 B
Component: Tuer-SG 024 2315
Coding: 0000048
Shop #: WSC 35110 377 08192
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 P
Component: Radio GR0 015 0019
Revision: 0001503S Serial number: VWZ2Z2E2362915
Coding: 0020200
Shop #: WSC 35110 377 08192
No fault code found.
End
MUUUUUUUUCHISIMASSSSSSSSS GRACIAS Andress por tu ayuda:ok::ok:
vaya,veo que ya lo tienes
me alegro de que hayamos aprendido algo los 2
estas cosas dan mucho por saco,
pero uno despues de todo se siente muy orgulloso
por cierto el fallo que te da en el motor...que?
aclarar para el resto de foreros,que este problema de codificacion,ha sido debido a que probando con el vag can commander le dio a un reset de las centralitas,y perdio la codificacion de algunas de ellas(un taco de los buenos)
y al final hemos sacado esto en claro tras una tarde de pruebas
un saludo!
vaya,veo que ya lo tienes
me alegro de que hayamos aprendido algo los 2
estas cosas dan mucho por saco,
pero uno despues de todo se siente muy orgulloso
por cierto el fallo que te da en el motor...que?
aclarar para el resto de foreros,que este problema de codificacion,ha sido debido a que probando con el vag can commander le dio a un reset de las centralitas,y perdio la codificacion de algunas de ellas(un taco de los buenos)
y al final hemos sacado esto en claro tras una tarde de pruebas
un saludo!
Hola.
Las averias que hay en motor son de los
Calentadores que estaban muertos y de paso le cambien todos.
Este scan lo saque mientras los papeles de compra venta estaban tramitando se.
Le di un buen tute a la Caddy.
4 amortiguadores nuevos.
1 junta homo cinética
Distribución completa con bomba de agua y poly V
Batería nueva
4 llantas de 16 nuevas de accesorio de vw
Kit de xenón 4500 Kevin
Rns510 con tdt y cámara marcha atrás
Bluetooth básico con a2dp el original de vw
Maletas de la tramper
Media in
Juego de alfombras delanteros y traseros
Ademas de tapizar toda la
Parte trasera
Y por supuesto de hacerle un servicio completo de filtros mas aceite
Ahhh y luces de LED interior y exterior.
Seguro que se me olvida alguna cosilla.
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